【新型丸目】スーパーカブ110 Part13【JA44】
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今日プチツー行ったけどもう肌寒くなってきたわ@関東南部
これからの季節が一番好きよ >>717
未舗装の林道とかよく走ってるけど全くパンクしない
見た目好きな方にしたら >>708
安いので良いからエアーバルブプーラー買っとくと、ちょっと楽できるよ。 初めてやったとき持ってなくてドライバーでギュウギュウ押し込んで辛い思いしたんでワイヤーで引っ張るヤツ買った、楽だったｗ ゴリラのホイールは半割れタイプだったからタイヤの交換楽だったなぁ 今Twitterで話題の日本一周カブ乗りの人、
北海道でナンバーパクられて筑波まで飛行機で戻ってナンバー再発行してからもう一度北海道のカブの所まで戻ってるの可哀想過ぎる・・・ 震災の時はガソリンや食料確保のためにカブ大活躍したけど泥で埋まった道に釘とか多すぎてパンクしまくったな
工具も流されたからスプーンをレバー代わりにパッチで誤魔化してた思い出 確かに爪先チェンジでないし、若干蹴り気味に入れることも多いので
シャフトのしなりが少なくなる方がいい気がしてきた。 JA44は横がっちりくん付けなきゃならない程しならくね？ >>732
シールからペダルまでの距離も似たようなもんだし変わらないんじゃないかな
GROMやモンキー(てことはC125も？)に対応したのを出してる辺りは需要はあるんだろうけどね
ボルトの位置を見ると鉄カブ時代のも使えそうなんだけど売っちゃったんだよなぁ… アウトスタンディングでペダルにつける滑り止めのゴム買ったらめっちょいい感じ
チェンジペダルの方は青みがかったクリアゴムで青カブにも合ってきれいだ、、、 カブ乗り始めて久し振りにパニックブレーキ掛けた
後輪ロックでタコ踊りしたけどなんとか事故も転倒も無し
意識の方はもうアカン！完全に事故る！ってなってたのに
身体の方が適切な対応で全自動で色々やった感じで自分が吃驚 シフト上げ下げのときにわりとチョロンとした感じで踏んでも変わるじゃんん？
カッチリ踏まないとクラッチにダメージあるのだようか？ 下り坂から上り坂に右折する微妙な勾配で、右足のつま先とフットブレーキの先っぽを少し擦った
10の時はなかった現象なので少し驚いた 山口組組長渡辺芳則 「先生、左と右を分ける目印は何ですか？」
遠藤誠弁護士 「それは先の戦争を侵略と認めるかどうかだ。侵略と認めるのが左で、認めないのが右だ」
渡辺 「先生、そりゃあ侵略ですよ。他人の縄張りに踏み込んだんだから侵略に違いない」
遠藤 「そんなこと言ってると渡辺さんも左だって言われますよ」
渡辺 「それで左と言われるなら、わしゃ左でいい！」 今日納車された。
自宅駐車場が1メートルで5センチの緩やかな坂になってんだけど、停車時にギアが4→Nに入らん。
平地だと入る。こんなもんかね？ おれのも最初はシフト思い通りに入らなかった
初回のオイル交換でスコスコ入るようになったからしばらくは我慢するしかないと思うぞ ギアが入らないときは軽くアクセル回しながらやると簡単に入る 回しながらっていうかアクセルちょっと煽ってギア動かしてあげると入る >>748 〜751
どーいう会話？
こんなの当たり前だろ
おまえら大丈夫か？
それともネタ？ メッキボディに白スプリングのリアサスに変えようと思うのだがどうかね？
いうほどイケてるか？ >>759
カラーが白かベージュなら可愛い感じでいいかもね
ついでにミラーもメッキに変えとけ メッシュのシートカバー買わなきゃと思いつつ夏が終わりそう。 >>761
それならボディもスプリングもメッキが無難かもね >>763
そうするとタケガワか東京堂になるんだよね
エンデュランスのがほしい
タケガワのは日本製なのか？ クソ長い真っ直ぐな下りで前後に誰もいないときは4速から前ペダル踏んでニュートラルにすると振動が減るからたまにやる 信号があまりない国道を延々数時間6〜7000rpmで走って油温が125度一定
帰りに寄った峠で油温が135度
高負荷な割に走行風が期待できない環境だとオイルクーラー欲しくなるね 昨日垂直みたいな坂をギリギリ、ローで乗り切ったとき泣きそうになったわ 回転数とか湯温とかのメーターあったっけ？
車に乗るときは意識するけど、カブで気にしたことないな >>770
メーターはないけどFIコンTYPE-eで取り出せるので
ノーマルだと特に気にしなくていいと思う 暗にエンジンいじってますってのを自慢したいんだろ
察してやれ カブに限らずノーマルで乗り続けた方が自慢？になると思う
中古市場で有り難がられるのもノーマルだしね
だいたい素人が手を入れたバイクなんてその時点でジャンクだと思ってる ごめん
弄り倒してしゃぶり尽くしたのをノーマルに戻して下取りに出してます(汗) 雨合羽はどのくらいの頻度で洗濯していますか？
銀行員は最近は雨の日にカブは乗らないみたいだけど、昔は若干臭かった カッパは洗わないと夏場は匂いがヤバイ事になる
雨に濡れた後で洗わずしまっとくと熟成されて
いざ出先で急な雨に降られた時着るのを躊躇する程 カッパは着たままシャワーを浴びて、
裏返して洗剤いれたバケツに突っ込んで軽く洗い、
干してから防水スプレーしてる
洗濯機に入れるほどじゃないし痛むのも早くなる カッパは使ったら、乾かしてからしまう。特に洗ったりはしない。
2年ぐらい使っているけど、臭く放ってないな。
臭くなったら買い替えちゃう。 カッパを洗うなんて初めて聞いたわ
まぁファブリーズしとけばいいんじゃね？ 新聞配達やってると梅雨時の連日の雨とか臭うぞ
本人は気にしないだろうけどな 新聞の人はカッパ着てバイク乗ってるだけじゃなくて体も動かすから汗が凄いでしょ
通勤で早朝と夜だけみたいな使い方とは汚れ方も違うだろうね >>785
そう。だから裏返して洗う
真夏はシャツだけでずぶ濡れになって配達できるが、
今年の梅雨は寒い日もあったからカッパ着ないと風邪ひきそうだったし プコブルー出そうもないからストリートを買って
サイドカバーとレッグシールドを白いのに交換するか 今日2週間ぶりにカブに乗った感想として、やっぱりこのバイク遅いな。
遅いけど何だか面白いから側に置いておきたいと思った。 排気量110だしね。あっという間に100出る大型と違って当然だね C125は音があまりにカブっぽくないから、どうせならスーパーでもクロスでもない新車種で出したほうが売れた気がする youtube見てるとC125はいい音には聞こえないんだよなあ エンジン、ミッションはC125そのまんまで良いからCD125出してくれんかな カブに早さ求めてる時点でナンセンスだろ
アクセル回しゃアホでも猿でもスピードが出るんだから素直に違うのにしとけ 新車乗り出して3日目なんだけど、わからないので教えてください。4速で50kmとか60km出してアクセル戻してエンジンブレーキで減速してる時に40km付近になると3秒くらいエンジンあたりからカタカタなって40km下回ると鳴りやむんだけどこれってデフォルトなんでしょうか？
初日は意識してなかったから最初からそうだったか分からないんですが意識すると気になって気になって‥ >>799
スプロケ変えてからは50キロまでなら3速で余裕だから60ぐらいから４速にする >>801
デフォルトよ
エンジンじゃなくてチェーンでしょ >>803
チェーンの音でしたか、デフォルトと聞いて安心しました。ありごとうございます。 >>799
50km/hで上げてる
40km/h制限の道は3速で巡行して信号が赤になったタイミングで4速に上げてゆるくエンブレ効かせながら停車N-1 >>801
ハンドルのウェイトとかレッグシイルドの取り付け部分が共振しているだけじゃね
特定のエンジン回転数で周波数が重なると共鳴してパーツがカタカタいうのは単発のバイクではよくあることだよ
ある程度乗ってアタリがつくと不思議と出なくなることも多いから心配しなくても良いと思う >>806
共振なんてこともあるんですね、アドバイスありがとうございます。気にしないようにします。 >>798
求めてるのはそういう速さじゃないとなぜわからないの？
長い上り坂だとフルアクセルでも60キロ以下になるからどうしても車間詰まるだろ？
それがストレスだから最低限のパワーは欲しい。 長い上り坂の話を突然しだすお前がガイジやろ死んどけ たまにツーリングでそういう坂に出くわしたら諦めて我慢する
日常的にしょっちゅうそういう坂を走らなければならないんだったら違うバイクに乗り換える 7kgぐらい荷物積んだら極端に走りが鈍くなった
乗る人の体重で随分と印象変わるのかな 100kgオーバーの大男と50kgの女くらい差があれば流石に変わるんじゃねと思うがテスト走行は2人乗車で計測してるんだよな >>799
JA42のプロだけど、吸気系を変えて吹け上がるようになってから
30で2速、60で3速、80で4速に上げてる。
だから4速は殆ど使わない。
スプロケはノーマルです。 7kgって小屋泊山行のザックぐらいやろ
さすがにそれはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
