【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
角ライト、いいね
現行型より個人的には好きだわ。
青がほしいんだが、白でがまんかな >>712
アフリカツイン見てたせいか激安に感じるわ イタリアのショーじゃグレーがあったよね
あとは黒金か白黒辺りか これで現行より10万アップとかカタナと違って今回頑張ったな。
しかし155万が激安に感じるとか世も末よのぉ。 その感覚が普通だって事にやっと気が付き始めましたね しかもしばらくしたらここから鬼の値引きがあると思うと
わくわくするな！ >>721
刀は悪意じゃなくて普通
GSX-Sの日本での価格が異様に安すぎだからそう見えるだけだな >>722
まぁアレは270km/hが限界の車体で安く造ってるからなぁ… スレチだけどgsx-s750は完成度が高いバイクだね。アクセルのツキが素晴らしく良いよ。 今ごろVスト650スタッフは次モデルの見た目を250の丸目に寄せるか1050の角目に寄せるか悩んでる事だろう 丸目の４００と角目の７００を出せばいいんじゃないかな 俺のバイクは特別って思いたい人の願いだからそっとしといてあげな 新型、タンクの容量増えなかったか…
俺の使い方だと微妙にイラっとする足りなさなんだよね わかる。ガソリンスタンドで隣の給油機の人に負けたくないんだよな。 俺の周りみんな25Lタンクだから結構足引っ張ってるわ >>724
GSX-S1000とGSX-R1000Rを比較すれば答えが分かるんじゃないか アフツイはエンジンからして専用設計だしオフ重視で足回りのコストも違うし >>740
これちょっとやりたかったけど躊躇してしまってスルーした >>498
誤魔化しだよね
馬力アップしましたじゃ無いんだわ 製品への改善点や要望が上がると自分が攻撃されたかのような反応をしてしまう。
精神虚弱からくる心の病気というヤツです。一般的には被害妄想と言われています。 回しても高揚感の欠片もないってお前らが（俺も含む）言ったからスズキが味付けしたんだろ 出力曲線見て現行型よりトルクが下がってる部分があるのがお気に召さないんだろうけどさ
下がったと言っても1000ccエンジンのトルクだぞ ハーレーのエンジンすら正常進化してってると言うのに 現行よりちょろっとトルクが下がる程度で困る場面ってどんな所？オフロード？ 新型XTはエンジンモードが3つあるようだから
カタログ上の数字よりはその味付けに興味がありますね。
しかしまあXTの差別化でミラーを変更してくるとはｗ 4000回転100オーバーのモリトルクがよかったのに
6000回転とか何様のつもりじゃわれ。 怪鳥復活！ DRビッグのDNAを注ぎ込んだスズキ新型V-STROM 1050/XTがEICMAで発表
https://young-machine.com/2019/11/23/49744/ あー確かに最高トルク発生回転数が変わるのは結構乗り味変わるか。まあ回すのは回すで峠が面白いからオッケーです。 低回転でドカンドカンとパルスの発生するトルク特性のビッグツインより低回転はマイルドで扱いやすく高回転で気持ちよさを演出するほうがいいかもしれないぞ スズキで低回転モリトルクなんてGSFくらいしか経験無いな。
Vツインはどれも…こんなもんかな…だわ。 Vストの1000はドコドコしすぎで高速走ると100キロ超えたあたりで手が痺れたんだけど
新型はそのへんは良くなってるのかな マジで新型Vストローム1050かっこよすぎやわ
メイン通勤で二連休ほとんどなしの日帰りツーリングで年間走行距離2.5万って感じだから足つきやらもかんがえてVスト1050合わなさそうあまりにも見た目がかっこよすぎる…
Vストローム650が出てから考える方が利口やんやろうけどかっこよすぎるわ フレームに隠れて見えない方のシリンダーブロックは黒塗装されてないのが泣ける。
細々とコスト削っているのね。前作を生かしつつ更にカッコ良くしてくれて感心した。
しかしタンク容量が20Lってどういう基準なんだろ？わざわざXT設定してるのに。
スッテネは23L。アフツイは18LでASは24L。VERSYS1000は21L。
R1250GSは20LでGSAは30L(笑)。F850GSは15LでGSAは23L。
KTMは1090・1290共に23L。Multistrada950・1260共に20Lで1260Enduroは30L(笑)。
これら各社のグレード構成のバランスを考えるとVストの場合は
ベーシックグレードとXTのタンクを共用するなら22L。(初期型は22Lだった)
別部品とするならベーシックグレードが20LでXTは24L辺りがいい塩梅だと思う。
スズキ的にそこまでの余力が無いのなら残念だが… まあでも基本良いバイクねコレ。 初代は超マニアックだからね。見た目的にトップケースの収まりが凄く良い。メーターもスズキにしては豪華だった。
あと、カワサキバージョンのKLV1000なんてのもあった。 日本に住んでて20Lで不足なんか無いわな
ある意味排気量の自己満感と一緒
そのバイク何cc(タンク)? >>769
排気量の自己満感とは？
ガソリンタンクの容量とどう関係ある？ ネガがなきゃタンクはでかい方がいいに決まってるだろ
マウントとか何言ってんだかわかんない 耐久レース向けの大容量タンクのSSのった時は重心が高い感じがして違和感があったけどまぁスポーツ性なんてどうでもいいカテゴリーだからタンク大きい方がええわな 日常乗りで、残量警告が点滅して給油すると、トリップが400km弱。
少しタンク容量増やしてもらうと、毎回、400km overでの給油になって
気持ちいいと思うな。 あと5リットル増やしても5kg増ってだけだもんな
そんな重量増は誤差の範囲内だし、100kmプラスで走れる方がメリットある 5リットル分増やすと、デザインに大分影響が出そうな予感 スズキ車なのに今さらデザインがどうこう言う意味ある？ 今月号のヤングマシンにちょっとだけ開発者インタビューあるね。ガンガンフラットダート走ってくれ(意訳)と書いてあるな。 嫌だな勿体ない
それなら250オフがあるからそれでやるわ >>769
東京から檜枝岐温泉経由で枝折峠超えて新潟に抜けて見るんだ
楽しいぞ >>769
お前の使用用途だけが正解じゃないんだよ
一度BMWとつるんで日帰り1000㌔でも走ってみろ >>780
枝折峠は１年中落ち葉が落ちてるから要注意だね
けっこう好きなコースだわ 新潟方面行ったことないから俺もそのルート使わせて頂こうかな カーブなら効いても無意味、直線でもあまり意味がない。
落ち葉や苔は一気にいくから。 >>782
いつまで経っても終わらない奥只見湖のワインディングがたまんないよね。
枝折峠じゃなくて、18kmくらいトンネルが続くシルバーラインも異世界で楽しいよー、二輪は通行止めだからもちろん四輪でだけどね♪ >>775
ガソリンは0.75掛けですよ
つまり、20Lで15kgと言うことです いわゆるR352の樹海ラインね。
俺はいつも魚沼から福島に抜けるルートで毎年一回は行ってるわ。
交通量も少なくてアドベンチャー感もあって楽しいよね。
6月中旬から10月中旬までしか開通しないからゴールデンウィークは走れないけどね。 >>789
そうそれ！
檜枝岐抜けて奥只見湖着いたらその先未開通だった時の衝撃と言ったら！ >>786
重いとトラコン効いてもねって所はある
昔オフ車乗ってたら尚更 R352の樹海ライン よさ毛ですね。
下道、山道～山道をつないで走るのたのしいよね。うまいこと、市街地を
パスして長距離長時間走れると旅してる感MAX。このバイク乗ってから
外道ツーリング開眼したわ。
荒れそうな話題蒸し返して恐縮ですが、否定も肯定もしないけど、テンポ
というか雰囲気というか、うまく走れてると止まりたくなくなるから、航続
距離、タンク容量等々わからんでもない。 >>793
セローならもっとクネクネ林道も盛り込めるので山道横断楽しいですよ
200kg台のバイクではとても行く気のしないような道も楽しい道に早変わり
その代わり高速は100km/hまででマッタリ走りますがｗ >>794
セローも持ってるけど352は苦行だなあ
泊まりでいきゃいいんどけどねー 352が楽しいと思える人はまぁまぁ変態だと思う。
地元の俺でも年に何回もは走りたくないなｗ
ま、未体験の人は一度は走ってみると良いと思う。 >>798
どこだこれw
R352より房総とか茨城行った方がいいかもね
調子こいて進むと崩落してたりするんだよなこの先 徒歩でこけそうな苔道でABSの性能とやらを体感した。 予想したポイントで減速終らないからABSは好きではない。 >>787
ものすごくコーナーをクリアしてるのに銀山平まで30ｋｍとかの標識を見る絶望感
走っても走ってもどこにもたどり着かないワインディングってあそこしか知らん シルバーラインはなんで２輪車通行禁止なの？って意見をたまに見るけど、
一度でも車で通ったことある人なら分かる、あんな道 頼まれたって２輪で通りたくねーよ Vスト乗りはR352が好きな変態さんが多くて嬉しい♪
帰りは水上から日光に抜けるか、北側の田子倉ダム経由が楽しいよー、700-800kmになるけどね。 つまり二輪は四輪よりも長距離走破性能で劣るということなのか…
ガチの山岳と長大トンネルの連続だとランクル辺りには追いすがることすらできないんだな シルバーラインは険しさ云々じゃなくてトンネル内に
湧き水が大量にあることにより二輪だとスリップする
危険性があるからだろうに >>807
道によると思うよ。R352なんてすれ違いも大変だし行きたくないな、車じゃ面白くもないし。ランクルなんて絶対嫌だ。 >>808
上からも降ってくるしね。トンネル抜けた途端、シールド真っ白になるんだよね。…R352自体がバイク通行止めの頃だからもう時効ってことで。 地元の人はバイクの通行はほぼ黙認状態っていってたな。車で行ったときはハーレーかアメリカン系で走っている人がいた。 シルバーラインはホワイトアウトの撮影場所で使われてたよなトンネル内でテロリストに襲われる所とかで。
シルバーラインは路面が凸凹でバス同士でスライドする時などは凸凹で車体が傾くと当たるんだよ気を付けないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
