【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 19斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>1乙
モデルチェンジマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン ね?IP出したって荒れるのは防ぎようがない
むしろIP出しても関係ない奴ばかりになってスレが廃れるのだよ >>3
5ch素人かよお前
ワッチョイやIP付けるのは見る側がNGしやすくするためだ
荒し避けじゃない >>1誹謗中傷ノ嵐中本当ニ乙デアリマス
http://imepic.jp/20190801/701670
クソ暑い中、知り合いのガレージでS1000用のローダウンキットを組み込んで貰いました
http://imepic.jp/20190801/701680
以前、S1000にローダウンキットを組み込んだ事があるそうでベアリングとカラーに注意すれば大丈夫とのコト
http://imepic.jp/20190801/701681
カタナのノーマルプレートを外す時にはやはりインパクトレンチの出番になりました
http://imepic.jp/20190801/701682
車体を釣り上げてマフラーやラジェターをズラす事も無く作業終了ですが素人には無理ですわw
http://imepic.jp/20190801/701690
たかが20mmされど20mm少しでも脚着きに不安を感じるオーナーさんは試す価値はあると思います
また週末が楽しみになりましたわw >>21
前スレで有益なレスってどれくらいあった?
ほぼラクッペとアンチの罵り合いだったじゃないか
彼らのおかげでゴミスレになった
ケータイならIPなんて簡単に変えられるしね 意味ないよ >>23
ゴミバイクのスレがゴミスレになるのは道理 >>24
ローダウンの方がフォルムが格好良いと思う >>23
まあそれ言われたら返す言葉もないわ
ラクッペ荒らしとそれに釣られる奴の煽り合いしかなかったな ラクッペは完全な狂人だから無視するのが一番いいんだけとなー 8月4日の14:00からウニが試乗会やるって。
試乗会のあと池田大先生の講釈あるらしいw 注意報
オーナーの皆さん、このスレで得られるものは全くありません。
他のスレに行ってください。
ここは、アンチをからかう場となります。
オーナーにとっては、見苦しいことになりますので、他のサイトにご移動ください。 アンチをからかうって・・
擁護をバカにしてるレスが圧倒的のような・・
バカにされて発狂しちまってるし >>32
ラクッペさん!LXとz900rsの車検証upして! アンチをからかうって逆だよな
アンチは何処のスレにも居るけど
出たばっかの人気車種でアンチ主流なんてないわ、オーナーさん達がワイワイ、アンチが出ても一部相手にする人が居ても基本スルーで主流になる事はない。 そもそもホンダ車スレに比べればアンチの発生率も少なけりゃ書いてる事もマトモだしな
排気量に関係なくCBRのRR系の粘着してる連中はどう見ても普通ではない
だからココは逆に執拗に擁護してる方の異常性が目立つ >>39
擁護のしかたが無理矢理だからな
オーナーでも不満点挙げたらアンチ認定されるし
なんならアンチとの方が楽しく会話できるわ ヒドい時は「少しハンドル下げる方法は無いかな」と書き込んだだけの人に
ラクッペがこいつはアンチだと人格否定攻撃してたからなぁ
もはや狂人としか言い様がない >>42
それな。マトモなスレならオーナーだって不満点は出て来る訳で、それの改善案や感じ方の違いが議論されるもん。
だがココはそれ言うのは御法度みたいな、でアンチ扱い、共産党ですか? むしろ複数IDができなくて困るのは多数派工作を封じられた擁護派じゃないのか 擁護がオーナーさん達ならいいんだけど
大人の事情がプンプン臭うんだよねー 工作員説を否定する気は無いというか大なり小なり行われてるとは思うけど、効果の方は疑問だなぁ
だって新型カタナの心象を凄い勢いで一番失墜させてるのはラクッペでしょう 擁護派とかアンチとかオーナーか否かとかどうでもいいねん
スレに沿った普通の話をしたいんや
ちなみに前スレの最後の方で燃費についての話があったので通勤に使ってみた
大阪北部のベッドタウンから京都まで約30キロ程度
通勤用のジクサーで50km/l、バンディット1250で17km/lぐらいの燃費のとこ
カタナで平均燃費16.7km/lと表示されたよ ラクッペに嫌気が差したオーナーとか他のスレ行ってるしな >>51
市街地通勤なら良い方か。
最近のリッター4発なら15〜16キロくらいだよな。 燃費自体には不満の声はないからな
??5Lって容量にヒンシュク買ってユーザーから総スカン喰ってるだけ。 >>50
上位百位にも入ってないのか
これは酷い
壊滅的じゃないか…
「主戦場はヨーロッパだからすスズキは日本市場は眼中にない」といってた擁護さん大恥だよ そりゃ明らかにヨーロッパのが日本に比べてガソリンスタンド密度は低いからな えぇ?
日本、北米市場を捨てて、ヨーロッパ市場に賭けるって方針だったやん。
さすがにまだ集計期間外だったんじゃね? イタリア人の乗せられて完全にコケたワケだが、
ドイツ人ならともかくイタリア人をうっかり信用するってのがね、スズキらしいというか >>57
1〜7月の合計だから5月(4月?)発売の刀が集計期間外ってことはないだろう
イタ公のやることだから数字に多少のズレはあるかもだが >>60
マジか〜〜〜
完全にコケたって事か。世界規模で。
うわぁ… まぁ明らかに利益率が高いバイクなんで
金儲けとしてはうまくいったんじゃないの 3台150万の叩き売りまだ?
予約で2000台なら今後数年間で国内市場はカタナで溢れかえるぞ 同じの3台買っても意味ないべ
250カタナでも出ればな
セットで120万とかなら在庫もはけるだろ。 極端な値引きするくらいなら撤退して短命モデルとして終わらせるんじゃないかなぁ 2年で生産終了だから
短命モデルになるのはもう決まってるよ 同じことばっかりほんとに飽きた。
売れようが売れまいが、だから何って感じ。
通勤レポ以外は、どうでもいい話。 都心と地方じゃバイク通勤っても事情が違うからな。
地方で高速を1、2区間でも使うならリッターもあり。
都心とかなら、ただの酔狂。 通勤目的も結構、航続距離がモノをいうじゃん
頻繁に給油に寄らさせられると段々嫌になってくる >>72
高さは純正とほとんど変わらんね
やっぱり構造上これが限界か
タンク(カバー)をなんとかしないとどうにもならんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています