【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 19斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>340
400kmは言い過ぎだけど300kmは走ったな
マフラーとキャブ換えて燃費15km/l前後だった 排気量に限らず四発は出来れば２０リットル以上は欲しいわな 俺のバイク、10km/lで17Lです。100k越えたらガソリンスタンドですが。あんまり変わらないなあ 現行4発でタンク容量20ℓ以上となると、H2、隼、14R、CB1300とかかな？ >>344
リッター10キロってなに？！
初期の2ストレプリカでももう少し走ったような 昔乗ってたVJ21は悪い時だと一桁だった
だが調教されてないロケット加速が楽しかったので別に問題ない カタナが新型出るのね、バイク降りて15年全然知らなかった
かっこいいわー >>348
ごめんなさい。ここにはこんなヤツしかいないから。でも極稀に役立つのもあるので選別して。 ポストに佐〇の不在通知が入ってて依頼主に｢スズキ二輪｣と書いてあったんで忘れた頃の
3Dクリスタルだっ！
とタンク容量並みに少し喜んだがその不在通知にラベル(送り状No.等)が張ってなくて
ちょっと面倒臭いｺﾄに･･･
まぁ誰も3Dクリスタルのｺﾄには触れて無いから､たいしたﾓﾝでもないんだろうと勝手に推測 >>351
箱から出してしばらく眺めて満足してまた箱に戻してそのままw
思ってたより重かった 今日、シルバー契約してきたぜ。店頭で売約済みの黒も格好良かったけど、やっぱカタナといえばシルバーと思ってたし、シルバーにした。
盆明け納車になるかな。 荷物は全部会社に届くようにしてあるのに、自宅に佐川が来て何事かと思ったら クリスタルでした
おー重い くらいの感想です 相変わらず金欠アンチ共が燃費ガー、航続距離ガーと叫んでるな。笑笑
国内企業であるスズキを貶めようとするのは、半日のお方々なんだろうな。
まさにリアル工作員。笑笑 シルバーか。乗り手もシルバーだろうから、お似合いなんじゃね？。 >>353
納車おめでとう！
ここのスレ、偽オーナーもいるから気をつけてな。
FBのカタナ愛好会とかの方が役に立つよ。 ﾗｸｯﾍﾟの差別主義はどうにかならんか？
人として軽蔑するわ >>306
嘘は駄目だよ。
Z900RSはリッター20,ツーリングなら25ちかくいくぞ。ちゃんと計算しようね。
知ったかぶりは駄目だよ。笑笑
あと、DR-Gなんてほとんど見ないな。GooBikeにもないだろ。ましてやそんなマイナーなバイクを出されてもな。笑笑 >>360
差別ではないぞ、事実だ。笑笑
日本人だったら国内企業応援したらどうだ？
文句ばっかりたれやがって。
かの国の工作員としか思えんな。笑笑 >>363
キャンプから帰ってきたよ。
良い天気だったな。
たまに車に乗ると、その涼しさを羨ましく思うよ。
最近ファン付きの服も増えてきたけど、どうなんだろなぁ。 >>364
Zの間違いだったな。それで、どれだけ売れたの？ビックタンク付き笑笑
あと、最後にぶりが抜けてるぞ。笑笑
2スト全滅には全く触れないんだね。笑笑 >>355
>>358
ありがとう。納車が楽しみです。
>>357
買えなくて僻んでんねんな。可哀想に…。
貯金は計画的にせなあかんで。 ラクッペお帰り
これでスレが正常化する
買ったぜおめ色なんて寒い流れは誰も見たくないからな >>366
知ったか、と今は言うんだよ、おっさん 笑笑
2スト？DR-G？ 笑笑
もはやおまえはこのスレで、
世間常識やバイクの事を知らないただの馬鹿だと認識されているから
自覚しろよ 笑笑笑 >>370
>>236のLRPNアシストにも触れてあげて 日本企業のスズキの製品をバカにするやつは反日思想
完全なキチガイの論理でした。おつかれさまです。 日本企業の製品だってダメな物はダメと言えん社会のが怖いわ >>366
ビッグタンク付きなんて純正で存在しねーよ知ったか
おめー何も知らないだろ >>373
燃料タンクの量ごときで騒げるだけまだマシ
CB1300SPみたいに納車前にフレームが錆びきってる車体が当たり前に出てくるホンダ以下の国内メーカーは存在しないだろう >>376
200万出して不良品が出るのはホンダだけだ
営業マンが検品してるとかほざいてたぞ このスレ見て思うのはこのバイク買うヤツってツブ揃いのクズ揃いなのですか？ そうですか でかいTDR80にしか見えないしな
これをカタナと言われてもなぁ
ドけちスパイラルに陥った会社はあわれだな >>373
批判するのはかまわんよ。
かの国の人だって書くのは自由だからな。笑笑 >>372
お疲れ様。
飛行機飛んでるうちにお国に戻ってね。 >>370
>>374
知ったか君、おはよう。
まだ、日本に来て間もないようだね。
航続距離500km欲しいなんて、祖国を例に出されてもね。
それと愛車くらいかけよ。
ヒョースンGT250Rだったかな？笑笑 >>373
今やスズキは実質中華バイクの輸入業者で、数少ない国産車のクオリティは下がる一方
結果今四半期も日米欧で販売減
インドでスクーターが売れて利幅は取れたが、125より上はこれから更に商品が劣化し、値段は上がっていくだろう 製品の品質より基本設計がダメだから
どうしようもない >>383
Vストの車体売り上げも知らないのかよこのゴミ 無知を突っ込まれて馬鹿にされ始めると即座に差別発言と人格否定をわめき散らし始めるって
ラクッペ、本当に精神障害の疑いが強いぞ
取り敢えずカウンセリングを家族とか周囲の人間が受けさせれればいいんだがね・・・ >>384
国産クオリティはまだホンダ未満じゃないからマシ
スズキで問題があるとしたら各種機器と電子制御の仕様が古すぎる程度
カタナの問題は製品パッケージとしてのクオリティであって実物のクオリティは国産に準拠してるだろ
言っとくが今年カタナが1000台売れたら大型部門のホンダは4位転落ですよ めっちゃ稼働率落ちてるぽいけど浜松工場大丈夫かね
国内向け生産9000台→6000台(-35.2％)
輸出向け27000台→13000台(-52.2％)
稼ぎはインドとかその辺の小排気量車に任せて、大排気量はやる気のないテキトーな製品を細々作って売れたらラッキーって感じなんかね >>389
アジア諸外国ではジリジリ大型需要増えてきてるが
大型は一生乗るつもりで買うんで並のクオリティでは購入してくれない
今や900ccオーバーは国内で200万オーバーとなるSSでもなけりゃベトナム国民などでも買える時代よ
今のところタイ、ベトナム、フィリピンではヤマハ一強
利益率の高い大型部門は手を抜いたら一切勝てない
MT-09系列で攻めるヤマハの強さからしてカワサキがZ900RSのエンジンで派生モデル出して戦おうとしてんのもそのためやで
ちなw800復活理由はアジア含めた諸外国で需要があったからで国内需要よりもそっちのおかげで復活できた
ジャパンクオリティ舐めてるメーカーは死んだほうがいい
ホンダはスクーター屋になるべきだしスズキも挑戦しないならスクーター屋でいいよな >>380
これは思った
ぼーっと見てるとかなり似てるよね >>380
>>392
そうなんだよね
原付2種のレジャー系バイクデザインを
1000ccに採用しちゃうんだからね～
それを笑ったら怒りだすんだから
始末が悪いってもんじゃないよ
初代『KATANA乗り』じゃなくても
スズキを疑うよね >>388
それが結構問題かと
euro4は車種整理と小手先の対応で何とか乗り切ったけどさ
その分euro5で一気にツケを払わなきゃいけないんじゃね？ >>390
5chガイジのお決まりパターンやん
人格攻撃→エスパーなのか不細工認定・貧乏認定→反日認定→在日認定→今ここ。 >>395
確かにお決まりパターン。
車体攻撃→メーカー攻撃→領収書あげろ→車体写真あげろ→正論に負け人格攻撃→矛盾を突かれキチガイ攻撃→車体攻撃
以下繰り返す笑笑 5チャンネルのようなスレでしか文句を言えないアンチ諸君。
MixiのカタナマニアかFBのカタナ愛好会で新型の文句いったらどうだ？
影でコソコソとしか文句を言えないのがアンチなんだよな。笑笑
まあ、工作員とバレると困るからかな？
オーナーのみなさん、上記コミュニティの方が、はるかにためになるよ。
ここではアンチをからかうことに専念しましょう。笑笑 他人にバイクの写真アップを要求するなら先に自分のバイクの写真をアップしろ卑怯者め >>395
在日認定じゃない。
かの国のからの工作員な。笑笑 >>398
そのとおりだ！
アンチのみなさん！
卑怯者と言われてますよ。 【人身攻撃】
ある論証や事実の主張に対して、その主張自体に具体的に反論するのではなく、
主張した人の個性や信念を攻撃すること、またそのような論法。
論点をすりかえる作用をもたらす。
論理性や合理性を持って判断する批判的思考における論理的な誤りである誤謬のひとつ。
笑笑に論理性や合理性はないですから、最期はいつもの在日認定ですよw >>378
>>401
自分で自分を否定するアンチも珍しいな。
書いたことをすぐに忘れるのは、認知症が出てきているのかな。
自分の378コメントを読み返してごらん。笑笑 無職ﾗｸｯﾍﾟﾀﾅｶ 今日は台風直撃でバイク乗れないね >>379
きみにとっては5ちゃんねるがすべてなの？ Mixiのカタナマニアさんも
FBのカタナ愛好会さんも
新型オーナー ラクッペ には
きっと出て行って欲しいだろうね >>387
馬鹿に馬鹿と言われてもねぇ笑
アンチの戯言なんて、真剣に捉えるわけ無いだろ。笑笑
アンチをからかってるだけだから。 >>406
旧カタナの時から入ってるが言われたことないな。言われたら出ていくよ。
俺はお前にこのスレから出ていってほしい。笑笑 さて、アンチをからかったことだし、仕事しますかね。
金欠アンチ君達 お馬鹿な書き込み待ってるよ。笑笑 やっぱラクッペいないとカタナスレじゃないな
和気藹々とし始めたら颯爽と現れあっという間にカタナにふさわしいゴミスレに変えてくれる
まさにカタナというクソバイクそのもの あの人物、不特定多数の人間から負の感情を受けてるからそのうち非業な目に遭うと思う >>412
いや、カタナと今のスズキの糞加減を意識する上でラクッペはとてもいい働きをしてる
バイク史上指折りのクソ製品であるカタナのスレをこれ以上ないクソスレにしてくれる、これはグッジョブと言わざるを得ない >>413
君は笑笑ラクッペ大先生と
真向勝負が出来そうだ
ひとつ一人二役をお願い出来ないか？ >>414
俺など彼の足元にも及ばない
しかし完全に客を舐めたカタナといい40年近くに渡るインチキ検査といい、スズキの化けの皮が剥がれてきたとは思わんか
我々は貧乏人の味方！などといいながら実際は顧客を欺き続け不当に利益を上げていた
これまでは愚直で善良な中小企業という仮面を被ってきたが、ケチで狡猾な巨大企業の本性を露わにしているのが今ではないか
非業な目に遭うべきは、ラクッペではなくスズキだ >>415
君にはガッカリだよ
笑笑ラクッペ大先生の
基地外程度が見えていない
頑張れ >>417
おそらくイカレた奴を演じているだけだ
どうすれば相手が腹をたてるかよくわかっている いや、本当にイカれてると思う
俯瞰的に見てると腹立たないし彼の異常性だけが透けて見える きっとアンチは実車を見てもないし乗ってもないんだろうな。可哀想だな。 この不細工ファイターは鳴かず飛ばずが確定だが
本社で腹を詰める順番は決まってますか？
ネーミングが『刀』だからね
特に士族の出の方 覚悟出来てますよね 粘着氏気持ち悪い
もうスズキにガソリン巻きそうで恐いわ >>428
ごめんなさい
危ないものは撒かないよ
せいぜい駐車場にEM菌ぐらいだよ 【独占企画！】八代俊二の新型KATANA試乗インプレッション！
https://www.autoby.jp/_ct/17293277
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/08/06/1e6814495b3a7d32779600ab5a63312059fac221_xlarge.jpg
試乗してまず感じたのは、オートバイとして非常に良く出来ている！ということ。
エンジンはスムーズだし、前後サスペンションも極めてスムーズにストロークし、路面の凹凸や細かいザラザラを見事に吸収してくれる。
今回の撮影の際、同じ条件で試乗したZ900RSが、なぜフロントフォークを倒立にしているのか理解できないくらい動きが雑に感じられたのに対し、新型KATANAは前後サスペンションの動きに上質感があり、
軽い倒し込みからのコーナリングはフロントタイヤに先導されるような今風のハンドリングで、オートバイという乗り物の進化を感じさせるものだった。 >>430
ハッチャンの言うことだから本当なんだろうけど、走りと同レベルで見た目も大事なバイクだからなぁ
しかも、普通に考えたら次期GSX-S1000は同等以上の走りになるはずだし >>430
>>431
マツダ3の提灯記事が「アクセラのマルチリンクよりマツダ3のトーションビームの方があらゆる面で優れている！」って書いてるのと同じ
新車ライターという仕事は厳しく切ないのだ >>432
スレチだけど、「マツダ3」とかいうやつ、成功するとおもう？
昔似たようなことして大ゴケしたのによくやるなー、って思ってるんだけど >>433
成功するかはわからんけど、カタナよりはマシと思う 社長が変わってるのはどちらも一緒だし
提灯書かせるのも同じかあ
大きな決断の後は、あらゆる方法で手を尽くして当然だけど
羊頭狗肉かどうかは市場か決める事だと思うのよ
水溜りに網を打つような真似じゃなきゃいいけどね >>430
走りはカタナの方が断然上なのか～
でも売れるのは圧倒的にRS…
ナゼだろう？
「カタナ」という切り札を使ったのに売れない。
ナゼだろう？ >>436
お天道様はお見通し・・・・
古いね古すぎだねゴメンネ
も一回 いいかな？ 清書
歴史とは
夢見る者達を
現実に連れ戻す
ただひとつのものであるのか
だったっけ？ 欧州での爆死がほぼ決定的になった以上、望みが残る日本ではこれからも提灯記事の波状攻撃が続くだろう
こういったヨイショ記事の中で、カタナはすでにZ900はおろかベース車のGSXS1000を遥かに超越したスーパーマシンと化しているが、「アップライトなポジションから来る操作性はR1000をも凌駕する」とか書かれるのも時間の問題だ
そして悲しいかな、日本ではそういう記事に簡単に騙される奴が未だ多い
だからスズキなんぞに舐めた商売をされてしまう
このバイクをちょっとでもいいなと思ったら要注意、もっと見る目を養え、経験を積め、本物を知れ
この本物を見極める力は、バイク関しては、情けないことだが日本よりヨーロッパの連中の方が数段優れているようだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
