【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 19斬目 【新型 刀/カタナ】
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製品の品質より基本設計がダメだから
どうしようもない >>383
Vストの車体売り上げも知らないのかよこのゴミ 無知を突っ込まれて馬鹿にされ始めると即座に差別発言と人格否定をわめき散らし始めるって
ラクッペ、本当に精神障害の疑いが強いぞ
取り敢えずカウンセリングを家族とか周囲の人間が受けさせれればいいんだがね・・・ >>384
国産クオリティはまだホンダ未満じゃないからマシ
スズキで問題があるとしたら各種機器と電子制御の仕様が古すぎる程度
カタナの問題は製品パッケージとしてのクオリティであって実物のクオリティは国産に準拠してるだろ
言っとくが今年カタナが1000台売れたら大型部門のホンダは4位転落ですよ めっちゃ稼働率落ちてるぽいけど浜松工場大丈夫かね
国内向け生産9000台→6000台(-35.2％)
輸出向け27000台→13000台(-52.2％)
稼ぎはインドとかその辺の小排気量車に任せて、大排気量はやる気のないテキトーな製品を細々作って売れたらラッキーって感じなんかね >>389
アジア諸外国ではジリジリ大型需要増えてきてるが
大型は一生乗るつもりで買うんで並のクオリティでは購入してくれない
今や900ccオーバーは国内で200万オーバーとなるSSでもなけりゃベトナム国民などでも買える時代よ
今のところタイ、ベトナム、フィリピンではヤマハ一強
利益率の高い大型部門は手を抜いたら一切勝てない
MT-09系列で攻めるヤマハの強さからしてカワサキがZ900RSのエンジンで派生モデル出して戦おうとしてんのもそのためやで
ちなw800復活理由はアジア含めた諸外国で需要があったからで国内需要よりもそっちのおかげで復活できた
ジャパンクオリティ舐めてるメーカーは死んだほうがいい
ホンダはスクーター屋になるべきだしスズキも挑戦しないならスクーター屋でいいよな >>380
これは思った
ぼーっと見てるとかなり似てるよね >>380
>>392
そうなんだよね
原付2種のレジャー系バイクデザインを
1000ccに採用しちゃうんだからね～
それを笑ったら怒りだすんだから
始末が悪いってもんじゃないよ
初代『KATANA乗り』じゃなくても
スズキを疑うよね >>388
それが結構問題かと
euro4は車種整理と小手先の対応で何とか乗り切ったけどさ
その分euro5で一気にツケを払わなきゃいけないんじゃね？ >>390
5chガイジのお決まりパターンやん
人格攻撃→エスパーなのか不細工認定・貧乏認定→反日認定→在日認定→今ここ。 >>395
確かにお決まりパターン。
車体攻撃→メーカー攻撃→領収書あげろ→車体写真あげろ→正論に負け人格攻撃→矛盾を突かれキチガイ攻撃→車体攻撃
以下繰り返す笑笑 5チャンネルのようなスレでしか文句を言えないアンチ諸君。
MixiのカタナマニアかFBのカタナ愛好会で新型の文句いったらどうだ？
影でコソコソとしか文句を言えないのがアンチなんだよな。笑笑
まあ、工作員とバレると困るからかな？
オーナーのみなさん、上記コミュニティの方が、はるかにためになるよ。
ここではアンチをからかうことに専念しましょう。笑笑 他人にバイクの写真アップを要求するなら先に自分のバイクの写真をアップしろ卑怯者め >>395
在日認定じゃない。
かの国のからの工作員な。笑笑 >>398
そのとおりだ！
アンチのみなさん！
卑怯者と言われてますよ。 【人身攻撃】
ある論証や事実の主張に対して、その主張自体に具体的に反論するのではなく、
主張した人の個性や信念を攻撃すること、またそのような論法。
論点をすりかえる作用をもたらす。
論理性や合理性を持って判断する批判的思考における論理的な誤りである誤謬のひとつ。
笑笑に論理性や合理性はないですから、最期はいつもの在日認定ですよw >>378
>>401
自分で自分を否定するアンチも珍しいな。
書いたことをすぐに忘れるのは、認知症が出てきているのかな。
自分の378コメントを読み返してごらん。笑笑 無職ﾗｸｯﾍﾟﾀﾅｶ 今日は台風直撃でバイク乗れないね >>379
きみにとっては5ちゃんねるがすべてなの？ Mixiのカタナマニアさんも
FBのカタナ愛好会さんも
新型オーナー ラクッペ には
きっと出て行って欲しいだろうね >>387
馬鹿に馬鹿と言われてもねぇ笑
アンチの戯言なんて、真剣に捉えるわけ無いだろ。笑笑
アンチをからかってるだけだから。 >>406
旧カタナの時から入ってるが言われたことないな。言われたら出ていくよ。
俺はお前にこのスレから出ていってほしい。笑笑 さて、アンチをからかったことだし、仕事しますかね。
金欠アンチ君達 お馬鹿な書き込み待ってるよ。笑笑 やっぱラクッペいないとカタナスレじゃないな
和気藹々とし始めたら颯爽と現れあっという間にカタナにふさわしいゴミスレに変えてくれる
まさにカタナというクソバイクそのもの あの人物、不特定多数の人間から負の感情を受けてるからそのうち非業な目に遭うと思う >>412
いや、カタナと今のスズキの糞加減を意識する上でラクッペはとてもいい働きをしてる
バイク史上指折りのクソ製品であるカタナのスレをこれ以上ないクソスレにしてくれる、これはグッジョブと言わざるを得ない >>413
君は笑笑ラクッペ大先生と
真向勝負が出来そうだ
ひとつ一人二役をお願い出来ないか？ >>414
俺など彼の足元にも及ばない
しかし完全に客を舐めたカタナといい40年近くに渡るインチキ検査といい、スズキの化けの皮が剥がれてきたとは思わんか
我々は貧乏人の味方！などといいながら実際は顧客を欺き続け不当に利益を上げていた
これまでは愚直で善良な中小企業という仮面を被ってきたが、ケチで狡猾な巨大企業の本性を露わにしているのが今ではないか
非業な目に遭うべきは、ラクッペではなくスズキだ >>415
君にはガッカリだよ
笑笑ラクッペ大先生の
基地外程度が見えていない
頑張れ >>417
おそらくイカレた奴を演じているだけだ
どうすれば相手が腹をたてるかよくわかっている いや、本当にイカれてると思う
俯瞰的に見てると腹立たないし彼の異常性だけが透けて見える きっとアンチは実車を見てもないし乗ってもないんだろうな。可哀想だな。 この不細工ファイターは鳴かず飛ばずが確定だが
本社で腹を詰める順番は決まってますか？
ネーミングが『刀』だからね
特に士族の出の方 覚悟出来てますよね 粘着氏気持ち悪い
もうスズキにガソリン巻きそうで恐いわ >>428
ごめんなさい
危ないものは撒かないよ
せいぜい駐車場にEM菌ぐらいだよ 【独占企画！】八代俊二の新型KATANA試乗インプレッション！
https://www.autoby.jp/_ct/17293277
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/08/06/1e6814495b3a7d32779600ab5a63312059fac221_xlarge.jpg
試乗してまず感じたのは、オートバイとして非常に良く出来ている！ということ。
エンジンはスムーズだし、前後サスペンションも極めてスムーズにストロークし、路面の凹凸や細かいザラザラを見事に吸収してくれる。
今回の撮影の際、同じ条件で試乗したZ900RSが、なぜフロントフォークを倒立にしているのか理解できないくらい動きが雑に感じられたのに対し、新型KATANAは前後サスペンションの動きに上質感があり、
軽い倒し込みからのコーナリングはフロントタイヤに先導されるような今風のハンドリングで、オートバイという乗り物の進化を感じさせるものだった。 >>430
ハッチャンの言うことだから本当なんだろうけど、走りと同レベルで見た目も大事なバイクだからなぁ
しかも、普通に考えたら次期GSX-S1000は同等以上の走りになるはずだし >>430
>>431
マツダ3の提灯記事が「アクセラのマルチリンクよりマツダ3のトーションビームの方があらゆる面で優れている！」って書いてるのと同じ
新車ライターという仕事は厳しく切ないのだ >>432
スレチだけど、「マツダ3」とかいうやつ、成功するとおもう？
昔似たようなことして大ゴケしたのによくやるなー、って思ってるんだけど >>433
成功するかはわからんけど、カタナよりはマシと思う 社長が変わってるのはどちらも一緒だし
提灯書かせるのも同じかあ
大きな決断の後は、あらゆる方法で手を尽くして当然だけど
羊頭狗肉かどうかは市場か決める事だと思うのよ
水溜りに網を打つような真似じゃなきゃいいけどね >>430
走りはカタナの方が断然上なのか～
でも売れるのは圧倒的にRS…
ナゼだろう？
「カタナ」という切り札を使ったのに売れない。
ナゼだろう？ >>436
お天道様はお見通し・・・・
古いね古すぎだねゴメンネ
も一回 いいかな？ 清書
歴史とは
夢見る者達を
現実に連れ戻す
ただひとつのものであるのか
だったっけ？ 欧州での爆死がほぼ決定的になった以上、望みが残る日本ではこれからも提灯記事の波状攻撃が続くだろう
こういったヨイショ記事の中で、カタナはすでにZ900はおろかベース車のGSXS1000を遥かに超越したスーパーマシンと化しているが、「アップライトなポジションから来る操作性はR1000をも凌駕する」とか書かれるのも時間の問題だ
そして悲しいかな、日本ではそういう記事に簡単に騙される奴が未だ多い
だからスズキなんぞに舐めた商売をされてしまう
このバイクをちょっとでもいいなと思ったら要注意、もっと見る目を養え、経験を積め、本物を知れ
この本物を見極める力は、バイク関しては、情けないことだが日本よりヨーロッパの連中の方が数段優れているようだ 爆死っちゅーか元々各国で割り当てを絞っているから何とも言えんわ
スズキ的にはそれでプレミアム感を出しているらしいから 某国では3ヶ月で190台未満の売り上げという事実も割り当てと言い張れば誤魔化せると思ってる
この辺も客を軽く見てるよな
すでに車台番号は3000を超えてるのに >>444
スズキ車以外
ただスズキでもGSX-R1000/Rだけは良い
Rなしなら新車がカタナより安いこともあるぞ >>446
逃げないで。あなたの研ぎ澄まされたセンスでイチオシのバイクを教えてよ。 >>442
車台番号末尾＝台数ではないぞ。
もっと勉強してくれよ。笑笑 >>440
これだけ散々書いといて、おすすめがスズキ車以外って笑笑
お前自身が一番見極める力がないようだ笑笑 走りだけで売れるなら、SSが大ヒットするぞ。
Zはオールマイティな面を持ってる。ロングツー、街乗り、峠、どれも無難にこなせる。
カタナはシートポジションやタンク容量からわかるとおり、ロングツーリング向きのバイクじゃない。
趣味的要素が強いオートバイだよ。
初代もそうだと思うがな。
まぁ、俺は両方持ってるからいいけど笑笑 >>451
2極化しかできないアンチ君。笑笑
あくまでZとの比較何だけだね。
文書読めばわかるけど。読めないかな？笑笑 >>452
売れる売れないはどうでもいいのだが。
売れたら困るのか、お前。笑笑 >>455
出た！アンチならではのコメント!笑笑
思ったよりも早かったな。
内容に反論できないのは、オートバイに乗ってないからかな？笑笑 >>453
同時に試乗したのが、たまたまZだったということだろう。
あくまで比較の話。 Z1000もタンク容量少なかったのよね。後から過ちに気付いて修正したZ1000は立派。 >>458
アンチのコメントに優しく諭してやっただけで、アンチに怒られたよ。笑笑
もっと心を広く持とうね。笑笑
ちなみに、今クーラー効いてるから暑くないわ。
電気代くらいケチるなよ。笑笑 >>461
カタナも大容量タンクが出るかもよ。
気長に待ったら？笑笑 >>440
ラクッペのおかげで話題がそれて良かったねぇー
イチオシのバイク聞きそびれちゃったなぁー >>440
>>464
おお、すまなかった。
俺も聞きたいな。さぞかし良いオートバイを勧めてくれると思うが、何かな？笑笑 ホンダならCB1300SB、ヤマハならトレーサー900、カワサキならH2よりもZX-14だな。 このバイクをちょっとでもいいなと思ったら要注意、もっと見る目を養え、経験を積め、本物を知れ
この本物を見極める力は、バイク関しては、情けないことだが日本よりヨーロッパの連中の方が数段優れているようだ
↑これコピペ化しようずw まぁ欧州で全く売れなかったから日本では騙してでも売ろうという魂胆は分らんでもない
騙されるヤツが悪いのよ～ >>469
よろしく頼む
何であれこのゴミの売り上げ低下に貢献できるなら喜ばしいことだ このバイクをちょっとでも格好わるいと思ったら要注意、もっと見る目を養え、経験を積め、本物を知れ
この本物を見極める力は、バイク関しては、情けないことだが日本よりヨーロッパの連中の方が数段優れているようだ >>471
こんなスレでいくらつぶやいても、売上には微塵も影響ないこと、わかってるだろ？笑笑
スズキの本社前で街宣したほうがよっぽど効果あるぞ。 そろそろ仕事に移るか。
相変わらずアンチのコメント、面白くないな。
もっと頑張ってくれよ笑笑
アンチにいい情報をやろう。
君達が嫌いなスズキ。昨日、一時10%以上株価が下がったぞ。
俺にはどうでも良いことだが。
笑笑 スズキの本社前で街宣したところで何になるんだ？
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？ カタナの人気低下に一番貢献してるのはやはりラクッペだ
1人でも2人でもいい、愚かな選択を逃れた人が増えたと思うと少し嬉しい
客をハナから舐めきった商品は失敗する、その前例が示されるのは顧客にとっても業界にとっても良きことだ 来店したバイク写真を多数UPする
ライダーカフェ『ポン・ムヴァン』は
色々なジャンルのバイクがやって来る
よく売れてる新車でも比率的には少数
長年乗ってるか中古にて購入が多いのかな
新型カタナはすでに1台来たらしい >>477
どんな店かとググったら美人店主がおっさんホイホイになってたｗ >>475
何にもなるわけ無いだろ。笑笑
ぢ、ここでコソコソ悪口叩いてるよりはアンチがいることを示せるぞ。
まぁ、誰もする奴はいない。
殆どのアンチが一人数役を演じてるからな。笑笑 >>476
どっかに人気バロメーターが出てるなら教えてくれよ笑笑
殆どの雑誌で良い記事しか見ないな。笑笑
GPライダー八代でさえも肯定的だ。
どうせ金もらってるとか言うんだろ？
当たり前だろ。執筆料だからな。笑笑
お前が心配しなくても、良い記事が世の中に蔓延して、それを見てる人が多いというのが事実だな。
残念だねえ。笑笑 週末はZ900RSでツーリングだ。
ツーリングなら400km近く走る事ができるこのオートバイでさえ、このスレのアンチ
>>306
に言わせれば、距離不足らしいがな。笑笑
ぁあ、給油がたいですなぁ笑笑 >>481
PAでホンモノに遭遇してシュン太郎。慌てて離れたところに駐輪。 >>482
ホンモノってもしかしてZ1のこと？
だとしたら、お前かなりのバカモノだぞ。笑笑
アンチってみんなこうだからね。
まぁ、お前の気持ちもわかる、わかるよ。
オートバイ買えないから、どのオートバイも受け入れられないんだよな。笑笑 褒めれば提灯と言い
批判すれば良記事と言い
カタナに限らずだけど精神は大丈夫か？と
問いたくなる
初期モデルのまま販売を継続する事はない
公表せずにしれっと各部の小変更かけるから
zも最新のものはいいんじゃないかな？
どうせならs1000との比較をして欲しいもんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
