【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 19斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>706 オプションで出したら、売れるんじゃね?
S1000Fをカタナ風に出したら、良かったのにな。
。。 セパハンタイプのバーハン??????
セパレートした時点でバーじゃないだろ >>707
いや、ハヤブサベースで出せば良かったのよ。
ハヤブサの廉価版な感じで10万安くらいで。 初代のリア回りは発表当時でも古臭くて
なんであんな長いシートと平凡なテールライトを採用したのか理解に苦しむとフラスコーリが言ってる
そもそもフラスコーリは初代カタナを驚きはあったが美しくないバイクだと評してるからなぁ >>697
遠くに行く場合は事前にルートとか調べてから計画立てるよね?
それすら行わず慌てて給油所さがすとか、俺からすれば馬鹿なのかなと思うわ >遠くに行く場合は事前にルートとか調べてから計画立てるよね?
クルマは同乗者がいる事が多いからそんな感じだが、バイクは気ままに一人で突然600km
くらい離れた場所にふらっと行く事が多い
アンタ、電車やバスの旅が一番性に合ってんじゃないの >>711
馬鹿なふりした荒しだろ
何回この話題するんだよ 唯一の勝利者がフラスコーリ氏か
数十億貰ったんだろうな
でなきゃ150万もしない >>713
ワイヤー類で燃料計付近が見えづらくないですか?
写真の角度のせいですかね 地方の土曜日曜の早朝に開いてるスタンドがコースを決めるのか〜
う〜ん…
目的地の最寄りのIC周辺にはスタンドが無いから2つ手前で降りる、なんて計画するのかな。 航続距離が短いことの不便さを理解できないとは思えないけどな >>714
皆が皆そんな乗り方しないよ
バカじゃないの で、お前らのバイク何乗ってるの?
言えないなら、タンク何リットルで航続何キロなの?
俺のは17Lで、航続200Kだけどロンツーも問題ないよ 【酷小タンク】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【醜アップハンドル】
こんなんでいいのか? タンク10リットル、燃費22〜29
200kmで給油
250kmだと状況によってはヒヤヒヤする
高速の事故渋滞なんぞくらったらと思うと200で入れざるを得ない
もう少し余裕が欲しいわ 僕のB-KINGはAモード航続距離260キロBモード航続距離330キロです(半ギレ 高速下道半分で
19リットルタンク、270で燃料警告、330でガス欠
もう1台が
17リットルタンク、220で燃料警告、
270でガス欠 R1000で容量17.5Lでツーだと240ー250kmで警告灯点灯が多いかな。ガス欠覚悟なら300km以上は行くと思う。
上の人達も今時のリッターバイクとしちゃ平均的数字だと思う。それでも車に比べるとバイクはうんと航続距離が短いから、正直もう少し走って欲しいと思うよね。それが160ー170kmとかで警告灯点灯だろ?そりゃ辛いわ。マスツーなら他の人達と給油ペースが合わんし。 燃料警告灯が点いてから給油する事が多い?
それとも点く直前に給油する事が多い?
俺後者。 20リットルタンク リッター17 340km走るけど 250ぐらいで給油かな 点灯してから考えるかな
230km位までは給油なんてなーんも気にしない。それが150km越えた辺りからそろそろ気にしないといけないんだろ?
ツーリングが一番盛り上がって来る頃だもんな、そりゃウザいわ。 【新型への憎しみ憎悪アンチ専用】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【打算の転用大失敗作スズキ死ね】
こっちの方がいいか? 【貧乏アンチ妬みの集い】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【タンクもお金も足りません】 フェンダーレスKATANAは後続車両へ泥水をぶちまける糞改造
他人に迷惑をかけても自分さえよければ良いという馬鹿の乗り物 【本スレなのに】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【買ったやつ殆どいない】 シンプルに
【オーナー】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【専用】
でいいよ。
過疎って落ちるか、僅かなオーナーが自作自演で延命させるか、とにかく見てみたい >>734
あれだけテールが短いと
自分の背中がドロドロになるんじゃ? >>736
オーナー専用にしたら俺が入れないじゃん オーナー専用スレにしても、結局はアンチは入って来るんだよ スルースキルが低いんだよここは
やっと最近少しラクッペをスルー出来るようになったくらいだな 【オーナーでもアンチ系多し】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【真のアンチは正論派】 【文句を書くやつには】 GSX-S1000S RAKUPPE 20斬目 【言論統制・在日認定厭わず】 個人の嗜好を否定するつもりはないぞ
ちょっと否定されただけでブチ切れるスズキ乗りってのを見ると色々思うわ
近年聞く鈴菌とかいうのは自分の価値観が他人の批判で簡単に揺らぐファッション系なのな 【150万円で売り切れるか】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【来年75万円】 >>737
ナンバーが泥除けしてくれそう、ナンバーまで寝かしたら別 【まともなオーナーほど】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【Feel so bad】 >>747
>明日はもっと遠くへ行きたい・・・
聖地鈴菌高原なんてどうでつか? >>747
北に向かい六甲山のソフトクリームはいかがですか クソ暑い時は標高の高いトコが涼しくていいんだが、道中が結局暑いから気休め程度かな 【店舗からの予約注文2000台】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【世の中そんなに甘くない】 >>737
何スレか前に、海外のレポでノーマルでも雨の中乗ると背中がドロドロって書いてあったって書き込みあったな
実際のとこはどうなんだろ 【ハンドルに手が届くよ】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【足は地面に届かないよ】 >>747
ご安全に
キチガイばっかりのスレで御免なさいね 【アンチ集まれ】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【クソバイク叩こうぜ】 【お布施は遠慮します】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【次があるならこれ買うとしんどい】 【売れないと次が出せない?】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【じゃあこれ買った人の立場は?】 >>731
ありがとう。楽しみたいと思います。
本日、シルバー納車しました。
シート高はちょっと高いけど、めっちゃ乗りやすい。カタナの前はS1000に乗っててんけど、同じエンジンとは思えんぐらいの滑らかさでマイルドな味付け。乗り心地は良いです。
正直なところ、タンク容量が12リットルなのは不安なのは確か。まあこまめに給油することになるかな。 【ちょうちン記事は過去最高】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【ユーザー目線は過去最低】 確かに提灯記事は過去最高レヴェルだなぁ
短文だがバイクとは無関係な雑誌ですらチラホラ見かける
150万の内の20万はイタ公へのライセンス料で10万は宣伝広告費かもな あれって、スズキの圧力だけで書かせられるものなのか。間接的にでも金銭が動いてるのかな。どっちにしてもツッコまれる前にフォローするみたいな記事がシツコイくらいに多いね。 間接的でなく直接的に金銭が投入されてんに決まってんじゃん そっか裏で実弾がバンバン飛んでたんですね。そんな金あるなら開発費に使えば良かったのに。 たいてい雑誌の特集記事の巻頭には、その車種のメーカー広告が載ってるでしょw
メーカーが記事にどれくらい介入するか知らんけど、下手すると記事まるごと広報部の持ち込みかもだしな
雑誌が売上だけで成立するなら公正になるかもだが、スポンサー収入の方がでかいわけだし バイク雑誌から広告を取り除いたらクッソ薄くなる…
それだけ自由にならんのは確かやろうね 【僻み妬み貧困】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【粘着アンチ専用】 【本当は欲しいけど・・・】 GSX-S1000S KATANA 20000嫉妬目 【100万なら買えるのに】 【8月で】GSX-S1000S KATANA 20斬目【生産終了】 【アンチ集まれ!】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【貧困者の遠吠え】 タンク容量がーとか泥跳ねがーとか値段がーって、そういうのを気にする人はGSX-S1000 ABSにしろよ
なぜ併売してると思ってるんだ >>773
【だった本音は欲しかったから】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【もう車種とかどうでもいいスズキが許せない憎い悔しい】 >>773
そのGSX-S1000の劣化版がカタナなのですよ 【ケツバッテリーでハイサイドw】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【ハンドリングが変わるバネ下増量w】 【リアサス硬いよ】 GSX-S1000S KATANA 20000嫉妬目 【それは心外です】 【アンチを批判するのはヘイト】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【言論の自由はアンチにのみ保障されている】 【オーナーが現れたら批判をやめて消える】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【嘘でした未だ粘着しています】 >>773
まぁ、そうなんだけどね。
S1000はリッターマシンだと日本一のコスパの良さだと思う。
スズキはカタナが割高ならS1000買えって考えは無いと思う。
ホンダ、ヤマハ、カワサキに流れてしまうのは理解してるはず。
カタナが欲しい!!と思った人が躊躇無しに飛び付けるマシンにしとけば良かったのにね。 【批判するなら出ていけ】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【お前はここの管理人じゃない】 >>775
>>780
足回りはS1000よりいいもの使ってるじゃないか
要するに新カタナはカスタムバイクなんだよ
いい足回りを使ってデザインもカッコいい(これは主観の問題)
デザインの前に実用性は二の次
「ぼくのかんがえたさいきょおのカタナ」じゃないと駄目なの? 昨日、新型に白髪のおじいさんが乗ってたけどセパハンはもう無理だろ >>782
擁護しているのか批判しているのか
>デザインもカッコいい(これは主観の問題)
最高にカッコイイと言いきればいいのに
恥ずかしいのですか
>デザインの前に実用性は二の次
タンク容量とかシート高の事ですか
>>782
足回りって違うんだっけ
リセッティングだけかと思ってた >>782
足回りはS1000よりいいの使ってる?
どこソース?それ
設定が違うだけで同じ物じゃない? >>780
【こんなの俺のカタナじゃない】GSX-S1000S KATANA 20斬目 【旧型買いましょう】 >>781
【すでに他人の所有物】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【お前のバイクじゃない】 >>785
>>786
あー、セッティング変えているだけか
ごめん勘違いしてた >>784
擁護するつもりも批判するつもりもない
自分は新カタナをカッコいいとは思わないけど、カッコいいと言う人を否定もしない 昨日初めて実車を見た。
正直フロント周りはハンドル以外カッコいいと思った (´・ω・`)
でも12gタンクと短いリアシートはツーリングには致命的。
あと液晶メーターは個人的に好きじゃない。 >>794
メーターも惜しいよな。オリジナルをリスペクトするならスピードの方も数字じゃなくタコと対に回るバーグラフ表示にすりゃ良かったのに。 メーターくらいは我慢するけど、タンクとハンドル2つも我慢するのは無理 赤/銀にするとFZ250フェーザーにクリソツだな
好きな人にはいいかもね 上下ツートンにすれば横に長く見えるからね
これも単色よりは横長に見え・・・・
短いね セパハンもそうだけど初代の幻影を求めるほどダサくなってる気がする ストファイベースだから車格が250ccくらいなのは運動性能上正しいんだろうけど
前作のようなツアラー指向の人間から見たら「何?このオモチャ」となるのは仕方無し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています