【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 19斬目 【新型 刀/カタナ】
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高速下道半分で
19リットルタンク、270で燃料警告、330でガス欠
もう1台が
17リットルタンク、220で燃料警告、
270でガス欠 R1000で容量17.5Lでツーだと240ー250kmで警告灯点灯が多いかな。ガス欠覚悟なら300km以上は行くと思う。
上の人達も今時のリッターバイクとしちゃ平均的数字だと思う。それでも車に比べるとバイクはうんと航続距離が短いから、正直もう少し走って欲しいと思うよね。それが160ー170kmとかで警告灯点灯だろ?そりゃ辛いわ。マスツーなら他の人達と給油ペースが合わんし。 燃料警告灯が点いてから給油する事が多い?
それとも点く直前に給油する事が多い?
俺後者。 20リットルタンク リッター17 340km走るけど 250ぐらいで給油かな 点灯してから考えるかな
230km位までは給油なんてなーんも気にしない。それが150km越えた辺りからそろそろ気にしないといけないんだろ?
ツーリングが一番盛り上がって来る頃だもんな、そりゃウザいわ。 【新型への憎しみ憎悪アンチ専用】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【打算の転用大失敗作スズキ死ね】
こっちの方がいいか? 【貧乏アンチ妬みの集い】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【タンクもお金も足りません】 フェンダーレスKATANAは後続車両へ泥水をぶちまける糞改造
他人に迷惑をかけても自分さえよければ良いという馬鹿の乗り物 【本スレなのに】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【買ったやつ殆どいない】 シンプルに
【オーナー】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【専用】
でいいよ。
過疎って落ちるか、僅かなオーナーが自作自演で延命させるか、とにかく見てみたい >>734
あれだけテールが短いと
自分の背中がドロドロになるんじゃ? >>736
オーナー専用にしたら俺が入れないじゃん オーナー専用スレにしても、結局はアンチは入って来るんだよ スルースキルが低いんだよここは
やっと最近少しラクッペをスルー出来るようになったくらいだな 【オーナーでもアンチ系多し】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【真のアンチは正論派】 【文句を書くやつには】 GSX-S1000S RAKUPPE 20斬目 【言論統制・在日認定厭わず】 個人の嗜好を否定するつもりはないぞ
ちょっと否定されただけでブチ切れるスズキ乗りってのを見ると色々思うわ
近年聞く鈴菌とかいうのは自分の価値観が他人の批判で簡単に揺らぐファッション系なのな 【150万円で売り切れるか】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【来年75万円】 >>737
ナンバーが泥除けしてくれそう、ナンバーまで寝かしたら別 【まともなオーナーほど】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【Feel so bad】 >>747
>明日はもっと遠くへ行きたい・・・
聖地鈴菌高原なんてどうでつか? >>747
北に向かい六甲山のソフトクリームはいかがですか クソ暑い時は標高の高いトコが涼しくていいんだが、道中が結局暑いから気休め程度かな 【店舗からの予約注文2000台】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【世の中そんなに甘くない】 >>737
何スレか前に、海外のレポでノーマルでも雨の中乗ると背中がドロドロって書いてあったって書き込みあったな
実際のとこはどうなんだろ 【ハンドルに手が届くよ】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【足は地面に届かないよ】 >>747
ご安全に
キチガイばっかりのスレで御免なさいね 【アンチ集まれ】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【クソバイク叩こうぜ】 【お布施は遠慮します】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【次があるならこれ買うとしんどい】 【売れないと次が出せない?】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【じゃあこれ買った人の立場は?】 >>731
ありがとう。楽しみたいと思います。
本日、シルバー納車しました。
シート高はちょっと高いけど、めっちゃ乗りやすい。カタナの前はS1000に乗っててんけど、同じエンジンとは思えんぐらいの滑らかさでマイルドな味付け。乗り心地は良いです。
正直なところ、タンク容量が12リットルなのは不安なのは確か。まあこまめに給油することになるかな。 【ちょうちン記事は過去最高】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【ユーザー目線は過去最低】 確かに提灯記事は過去最高レヴェルだなぁ
短文だがバイクとは無関係な雑誌ですらチラホラ見かける
150万の内の20万はイタ公へのライセンス料で10万は宣伝広告費かもな あれって、スズキの圧力だけで書かせられるものなのか。間接的にでも金銭が動いてるのかな。どっちにしてもツッコまれる前にフォローするみたいな記事がシツコイくらいに多いね。 間接的でなく直接的に金銭が投入されてんに決まってんじゃん そっか裏で実弾がバンバン飛んでたんですね。そんな金あるなら開発費に使えば良かったのに。 たいてい雑誌の特集記事の巻頭には、その車種のメーカー広告が載ってるでしょw
メーカーが記事にどれくらい介入するか知らんけど、下手すると記事まるごと広報部の持ち込みかもだしな
雑誌が売上だけで成立するなら公正になるかもだが、スポンサー収入の方がでかいわけだし バイク雑誌から広告を取り除いたらクッソ薄くなる…
それだけ自由にならんのは確かやろうね 【僻み妬み貧困】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【粘着アンチ専用】 【本当は欲しいけど・・・】 GSX-S1000S KATANA 20000嫉妬目 【100万なら買えるのに】 【8月で】GSX-S1000S KATANA 20斬目【生産終了】 【アンチ集まれ!】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【貧困者の遠吠え】 タンク容量がーとか泥跳ねがーとか値段がーって、そういうのを気にする人はGSX-S1000 ABSにしろよ
なぜ併売してると思ってるんだ >>773
【だった本音は欲しかったから】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【もう車種とかどうでもいいスズキが許せない憎い悔しい】 >>773
そのGSX-S1000の劣化版がカタナなのですよ 【ケツバッテリーでハイサイドw】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【ハンドリングが変わるバネ下増量w】 【リアサス硬いよ】 GSX-S1000S KATANA 20000嫉妬目 【それは心外です】 【アンチを批判するのはヘイト】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【言論の自由はアンチにのみ保障されている】 【オーナーが現れたら批判をやめて消える】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【嘘でした未だ粘着しています】 >>773
まぁ、そうなんだけどね。
S1000はリッターマシンだと日本一のコスパの良さだと思う。
スズキはカタナが割高ならS1000買えって考えは無いと思う。
ホンダ、ヤマハ、カワサキに流れてしまうのは理解してるはず。
カタナが欲しい!!と思った人が躊躇無しに飛び付けるマシンにしとけば良かったのにね。 【批判するなら出ていけ】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【お前はここの管理人じゃない】 >>775
>>780
足回りはS1000よりいいもの使ってるじゃないか
要するに新カタナはカスタムバイクなんだよ
いい足回りを使ってデザインもカッコいい(これは主観の問題)
デザインの前に実用性は二の次
「ぼくのかんがえたさいきょおのカタナ」じゃないと駄目なの? 昨日、新型に白髪のおじいさんが乗ってたけどセパハンはもう無理だろ >>782
擁護しているのか批判しているのか
>デザインもカッコいい(これは主観の問題)
最高にカッコイイと言いきればいいのに
恥ずかしいのですか
>デザインの前に実用性は二の次
タンク容量とかシート高の事ですか
>>782
足回りって違うんだっけ
リセッティングだけかと思ってた >>782
足回りはS1000よりいいの使ってる?
どこソース?それ
設定が違うだけで同じ物じゃない? >>780
【こんなの俺のカタナじゃない】GSX-S1000S KATANA 20斬目 【旧型買いましょう】 >>781
【すでに他人の所有物】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【お前のバイクじゃない】 >>785
>>786
あー、セッティング変えているだけか
ごめん勘違いしてた >>784
擁護するつもりも批判するつもりもない
自分は新カタナをカッコいいとは思わないけど、カッコいいと言う人を否定もしない 昨日初めて実車を見た。
正直フロント周りはハンドル以外カッコいいと思った (´・ω・`)
でも12gタンクと短いリアシートはツーリングには致命的。
あと液晶メーターは個人的に好きじゃない。 >>794
メーターも惜しいよな。オリジナルをリスペクトするならスピードの方も数字じゃなくタコと対に回るバーグラフ表示にすりゃ良かったのに。 メーターくらいは我慢するけど、タンクとハンドル2つも我慢するのは無理 赤/銀にするとFZ250フェーザーにクリソツだな
好きな人にはいいかもね 上下ツートンにすれば横に長く見えるからね
これも単色よりは横長に見え・・・・
短いね セパハンもそうだけど初代の幻影を求めるほどダサくなってる気がする ストファイベースだから車格が250ccくらいなのは運動性能上正しいんだろうけど
前作のようなツアラー指向の人間から見たら「何?このオモチャ」となるのは仕方無し >>809ですタマにはネガティブネタもw
http://imepic.jp/20190811/641740
http://imepic.jp/20190811/641741
帰り道にインジケーターランプ(修正済)が暑さ?で剥がれて垂れ下がったせいかETCトラブルが2回ほどありました
http://imepic.jp/20190811/641750
http://imepic.jp/20190811/641751
あと写メでは分かりずらいのですが左右のインナーチューブにオイル?の滲みが・・・
http://imepic.jp/20190811/641760
それと帰り道に針テラスにも寄ったのですが今日も新型カタナと出会える事はありませんでした
ちょっと寂しい >>799
…根本的に短すぎるな
赤銀だとオリジナルのイメージが強いから短い現物とチグハグですごく変 カタナに限らずあの頃の大型バイクはハイスピードツアラーばっかりだったぞ
フルカウルのFZR1000ですらハンドル高くてツアラーっぽい 初代が出た当時はスポーツバイク扱いだった
間違ってもカタナをツアラーなんて言う奴はいなかった 雨でもへっちゃら♪SUZUKI KATANA2台でツーリングインプレ後編|丸山浩の速攻バイクインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=ZKEpU2KpuWE 初代は死語になったヨーロピアンっていうジャンルかと ファイナルエディション辺りでの雑誌では何故か「ネイキッド」のジャンルに含まれてた >>820
いいんだよ。ほかっとくとシレッと勝手に仕様を変えられてしまう。
やっぱチェックは必要だねぇ。 済んだ話を蒸し返して繰り返すのがこのスレの美点だから大丈夫 初代1100はアウトバーンを疾走するイメージで仕上げた様な
ハイスピードツアラーが正解かと
初代750はハンドルの都合で難しいね
新型はストファイ系だったりスポーツネイキッドだったり忙しいね
でもスポーツネイキッドって何だろう >>809-810
伊勢志摩いいですね、久々に行ってみたいです
次は是非とも鈴菌高原に行ってみてくださいね、岐阜ですがw
http://i.imgur.com/15senLW.jpg >スポーツネイキッドって何だろう
多分、直訳すると「全裸で運動する人」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています