【Kawasaki】川崎重工【カワサキ】2
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Kawasaki車種のスレッドです。
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前スレ
【Kawasaki】川崎重工【カワサキ】(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423666484/ 始めたことは最後までやり通す
漢の中の漢カワサキのスレ Z900RSスレ落ちたまま。
スレ立ててくるので、
しばしお待ちください。 たしかビモータてエンジンは他社のを載せていたよね。本当ならこれから出るバイクは川崎のエンジンになるのかな ツーことは、ビモータはカワサキ のエンジンしか載せないってことか 今の時代そういうブランド価値の毀損につながる様なやり方はしないと思う
そもそも公式の発表が出ない限りは確定なんて言葉使うべきではないが 海外のサイトでカワサキはビモータの持っている特許が欲しいみたいなことが書いてあったな。 >>812
それelfだろ
ビモータはどっちが前だかわからない前後スイングアームだよ イタリア人はホンダ嫌いだけど、カワサキとスズキは認めるって人も居るから丁度良い買収だと思う。
カワサキは2スト3気筒の大昔から足回り設計するの苦手臭いし、体重と骨格大きい人向けにスポーツバイク設計するの得意じゃないから補完し合う関係になるな >>814
>イタリア人はホンダ嫌い
どうしてそう思ったの
イタリアにおけるバイク事情【2018年最新】
イタリアの人気車はこれ!
1 ホンダイタリア・SH150 11,184台
2 ホンダイタリア・SH300 9,768台
3 ホンダイタリア・SH125 9,685台
ホンダのSHシリーズだけで、イタリアの上位を独占しています。
https://car-kurukuru.com/blog/bike/2018/06/29/italy/
イタリア大手サイト
ドゥカティ916は、ホンダRC30とともに、90年代ではなく最も美しいスポーツカーの1つと考えられていますが、常にそうです。
https://www.moto.it/prove/ducati-916-test-youngtimer-il-mito-degli-anni-90.html
ホンダのバイクはイタリア人にリスペクトもされてるよ 川重、伊ビモータと合弁 高級二輪の名門支援
川崎重工業は6日、イタリアの高級二輪メーカー、ビモータと合弁事業に乗り出すと発表した。ビモータは世界的な知名度を持つが、
経営が厳しく、近年は事業が休眠状態にある。川重は名門ブランドの再生支援を通じ、自社の二輪事業強化にもつなげたい考えだ。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019110601188&g=eco
川崎重工業とイタリア高級メーカーのビモータが開発した試作二輪車(川重提供)
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/201911/20191106at41S_p.jpg もうビモータはHB、YB、DB、SBは出ないんだな kawasakiの実質子会社だからkawasakiエンジンしか使わない >>817
フロントカウルとサイレンサーがおかしいよな 適当だけど昔のテージもこんな感じだったから、ハブステアだとどうしてもこうなるんだろうな ビモータってカスタムビルダーとして
良いものであればメーカーを問わず採用して
製作者が納得する至高の1台を作るという
エンスージアズムがブランド価値を高めていたのに
只の下請け業者になったんじゃ、代わり映えしない古臭い手法も含めてもう終わりだな >>823
設計、製造がカワサキなんだから下請けですらない
名義貸しって所か >>825
でもTESIテクノロジーは欲しいな
あのYAMAHAも失敗したセンターハブ
もしTESI H2のリアサスが片持ちだったら
H2も家財道具売りまくってでも買うような勢いで(;´Д`)ハァハァしてる
メッチヤ高いんだろうな…つうかどこが売るのだ?w >>826
1年前にH2と迷ってハブステアのバイクを買った
まさかその2つを合わせたバイクが出るとは
国内の販売はエンジンの整備を考えてもやはりプラザかな? カワサキ信念ないなー
マルチ始めたからにはしっかり極めろよ。
冷やし中華はじめましたーやめましたーなんてノリでやるなよ てめーら24日のKCBM逝くんか?
天気が悪そうだがどうすんだ? Ninja1000リコール
フレーム交換
カワサキか… オイル漏れを非難する人は、我慢汁は出ないのでしょうか。 中古で個人経営の店でカワサキを買った場合、kazeに入るメリットって何かあります?
時たま冊子みたいなのが送られてくるそうだけど、それ以外に何かあるんですかね。
宜しければご教示のほどを。 2000年前後のカワサキで純正ウイポジの車両は何があるでしょうか? (。-`ω´-)質問です、W175はどのスレで語ったら良いでしょうか? H2のカウルについてる丸い川崎のエンブレムやめてほしい
あれカッコ悪い 川重のバイクはJIS規格で製造するより
軍用規格で製造したほうがかっこいい!
ボルト/ナットも当然ワイヤーロックだ! >>849
あのエンブレムはH2がカワサキ製ではなく
川崎重工業製だという証ですね
オートバイも作るが我々は総合重工業メーカーであり
H2は川崎重工業の総合力の結晶だ! と主張している。
路上で倒れて死んでた50〜60くらいのバイカスのバイクをご覧ください 三重
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1591525776/
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200607-00000004-nbnv-000-1-view.jpg
28 グレートウォール(空) [FR] ▼ New! 2020/06/07(日) 19:32:36.50 ID:xgfsce5G0 [1回目]
ホンダ「カワサキか……」
スズキ「カワサキか……」
ヤマハ「カワサキか……」
僕はカワサキに乗っていると、
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから2年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。
アッー!カワサキ乗りになって本当によかった。 >>857
いや今日のニュースで流れてたね
分社化されて
売らんかなのただのバイク
メーカーにだけはならないでくれ
カワサキは重工メーカーだから
よかったのになぁ トヨタとくっついた後のスバル
日産と一緒になった三菱の軽
違うんだよね どこかに吸収されたわけではないから
カワサキらしさはしばらく残るのかな しばらくどころか、身軽に動くための分社化なので、もっとイケイケになるよ 分社化されてもまた黒字化すれば統合されるよ
川崎造船や川崎プレシジョンマシナリ(油圧機器)がそうだったし 今年のKCBMのマグカップの在庫大丈夫だったんだろうか
一度に発注してたら悲惨なことになってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています