【HONDA】フュージョン FUSION Part30【MF02】

**774RR** · 2019/08/10(土) 09:50:52.81

前スレ
【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518832174/

**774RR** · 2019/09/05(木) 10:38:24.55

キタコのパワーレブが使えなかったのはAC-CDIだから。
バッテリーから12v入力するDC-CDIなら使える

**774RR** · 2019/09/05(木) 17:59:27.28

>>104 やはり純正は良くできているということですね。
スーパーレブの話は本人いわく、「コネクターの形が同じだからイケると思った」だそうです(笑)。そりゃ交流と直立がでは無理ですよね。

**774RR** · 2019/09/05(木) 19:40:03.36

フロントリアのタイヤ交換いくらぐらいかしら？

**774RR** · 2019/09/06(金) 10:46:06.62

>>106 前後の工賃が8000円くらいで、あとはタイヤの値段次第って感じでしょうね。
ダンロップのスクーター用が良いって話を聞いたことがあります。
こちらには、もっと詳しく方々のがおられるので、もっと具体的な話が聞けると思いますよ。

**774RR** · 2019/09/06(金) 18:46:16.67

工賃8kだと前後で18k位かな

**774RR** · 2019/09/07(土) 00:01:43.67

>>107
>>108
なるほどー近々交換しに行ってみるありがとー

**774RR** · 2019/09/07(土) 08:20:06.59

>>106
私は自分でかえてるわ

海外の安いのは滑るし危ないわ

**774RR** · 2019/09/07(土) 09:04:09.87

>>110ちゃんはどうしてなんでもない質問レスに突っかかっていってしまうん

**774RR** · 2019/09/07(土) 19:58:39.33

ガイジなんだよきっと

**774RR** · 2019/09/07(土) 23:33:02.60

うふふ

**774RR** · 2019/09/08(日) 13:13:41.15

久しぶりの晴れの休みだからと、ロングツーリングに行こうと思ってたら、昨夜、フロントブレーキスイッチな働いて無いことに気付いて中止に。
バラして、スイッチを無水アルコールで洗って、接点復活剤をかけて、あとはひたすらスイッチをカチカチして、接点グリスを注して取り付けたらスイッチ復活。
買わなくてもなんとかなりますね(笑)

**774RR** · 2019/09/08(日) 14:31:09.45

1000円程度の部品で整備不良切られたり
保険の過失割合で不利になるのがアホらしいので交換、
10年は平気で持つし
俺の人生じゃないんでお好きにどうぞ

**774RR** · 2019/09/08(日) 14:45:52.55

このスレ変なやつ多いなｗ

**774RR** · 2019/09/08(日) 20:49:55.16

台風が来るからバイクカバーは外してきた

倒れませんよーに

**774RR** · 2019/09/08(日) 20:57:25.86

>>115 あれそんなに安いんですね。ウイングで注文してこようかな。

**774RR** · 2019/09/08(日) 21:51:06.28

あの手のスイッチは汎用品なんで安いし交換も簡単だから
不具合出たらサクッと交換するものだよ。

**774RR** · 2019/09/08(日) 22:25:12.98

エンジンハンガーブッシュの辺りに、うっすら錆び色が・・・
バラしてグリスUPするか・・・メンドいなｗ
ココのグリスは、エンジンの熱の影響もあってか、直ぐに乾いてしまうけど
シリコングリスとか、ちょっと奮発してフッ素グリスとかの方が良いのかなぁ？
ゴムのOリングの潤いを切らさなければ、メンテサイクルが延びるのに・・・
グリス溜まり溝にも、Oリング入れてためしに3本仕様にしてみるかな

**774RR** · 2019/09/09(月) 00:09:44.44

うふふ

**774RR** · 2019/09/09(月) 01:40:44.84

>>118生産中止だから在庫限り早い者勝ち

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:21:52.31

>>120
穴掘ってタップ立ててグリスニップル付けるんだ！

**774RR** · 2019/09/09(月) 12:05:08.55

NTBの互換品は作りがしょぼ過ぎるから純正使え、
ALPS刻印の純正はやっぱり違う

あそこのグリスはステムベアリング用の
ウレア昭和シェルスタミナEP2と建機用の
モリFM-Lリチウム使ったけど使用温度180℃で固形化した。
固形化が嫌なら400℃対応のグリスなのかな

**774RR** · 2019/09/09(月) 12:37:23.45

pcxから乗り換え考えてんだが年間維持費どんなもん？
使用用途は9割通勤

**774RR** · 2019/09/09(月) 12:41:13.32

>>125
フュージョンは最高だが通勤にならPCXの方が絶対いい

**774RR** · 2019/09/09(月) 15:15:33.31

>>120
是非ベアリング打ち込んで報告して

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:18:39.24

>>125
125から？150から？
前者なら保険も変わるからなんとも言えん。
後者なら走行距離による。
大きいのはタイヤ代とオイル代くらいじゃね？
駆動系は変えるとなれば高いけど
エンジンカチ回さないから意外と持つので
いじってセッティング出さなきゃ、
なんてやらなければそこまで高くない。
最大の問題は通勤に耐えうるまともな個体が残っているかだよ…

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:35:22.74

自分で整備を楽しめるなら壊れないし、壊れるところも分かるからいいけどね
どうせ乗り換えても整備からやし…

**774RR** · 2019/09/09(月) 18:32:15.05

>>125 燃費や今後の部品供給を考えるなら、難しい選択かな？
シートの座り心地の良さは圧倒的にフュージョンだとおもうけど。
あとメットインが無いから、通勤ならリアボックスとキャリアは要るだろうし。
私は通勤にも使ってるけど、快適か？ということなら、申し分無しで快適と言えるかな？
ただ、他のビクスクに乗ったこと無いから、他車との比較はできないんだけどね。

**774RR** · 2019/09/10(火) 00:06:03.08

いまPCXに乗ってるなら乗り続けるのが良いだろ
純正部品がこの2年で倍まで値上がりしてるのも
出てきたし

**774RR** · 2019/09/13(金) 02:33:25.17

まぁでもバイク遺産であるフュージョンには一度は乗ってもらいたい気がしないでもない。

**774RR** · 2019/09/13(金) 08:46:31.64

>>132
それはあるな

他とは違う
新しいもの好きなら進めないが
すごーーーーく良いバイク

**774RR** · 2019/09/13(金) 11:53:17.20

メットインスペースがもう少し高さがあって、
ちゃんとメットインとして機能してたらなー…
それ以外に不満ない。

**774RR** · 2019/09/13(金) 17:21:15.14

>>134
ホントそれ！
半ボウしか入らん

フットブレーキ嫌だからハンドに変えたらそりゃー乗りやすくなった

**774RR** · 2019/09/14(土) 06:38:09.34

昔、神奈川のバイク屋でへリックスの中古買ったらバイク屋のおっさんが言うにはこのバイクは米兵が下取りに出したそうで空母の甲板移動で使ってたもんだと言ってた。そんなことってあるんだろか…

**774RR** · 2019/09/14(土) 20:25:42.06

夜中の山道で緩やかなカーブで70キロくらいで縁石にぶつかってブチこけたわ
痛いしバイクボロボロになったし最悪だわ中華カバー買うかな

**774RR** · 2019/09/15(日) 09:20:30.98

>>137 お怪我は大丈夫ですか？大事ないと良いのですが

**774RR** · 2019/09/16(月) 01:18:31.23

>>136
良いじゃん
七つの海を旅したなんてロマンのある話だね

**774RR** · 2019/09/16(月) 20:08:49.99

>>138
Tシャツだったから両ひじが悲惨なことになったけどお陰様でなんとか。
心配してくれる人もいるのね5ｃｈって

**774RR** · 2019/09/17(火) 20:36:32.78

>>140
単純な奴だな。心配なんてしてねー

**774RR** · 2019/09/17(火) 22:13:23.77

>>140 何か出来るわけでは無いですが、心配ぐらいはしますよ。
そういうのは普通の話ですよ。

**774RR** · 2019/09/17(火) 22:37:18.29

ホットワイヤー貰ったんで半信半疑で交換してみたら全域トルクアップ体感できたわ
パワフィルキャブセッティングより費用対効果あるのは間違いないね
ちなみに装着前はFORZA用コイル&コード

**774RR** · 2019/09/18(水) 02:33:52.38

プラセボなだけなような…
あと、古い車種はアース線腐りかけてたりするから、
性能がアップしたんじゃなくてもとに戻っただけってのはよくある。

**774RR** · 2019/09/18(水) 21:00:07.12

涼しくなってきたからメーターカバー交換と中華外装を取り付けるかなぁ

**774RR** · 2019/09/18(水) 21:59:59.66

>>144
糞マフラーにパワフィルキャブセッティングこそ音だけのプラセボっていう
トルクスカスカで最高時速5km伸びてもね

**774RR** · 2019/09/19(木) 00:54:41.39

5k伸びてプラセボはねえよなあ？

**774RR** · 2019/09/19(木) 10:20:40.58

ベルト切れたから買ったぜ
https://i.imgur.com/TtB08hx.jpg

ちゃんとできるかしら

**774RR** · 2019/09/19(木) 13:46:57.61

>>148
そのベルトはマズイ

**774RR** · 2019/09/19(木) 16:19:47.96

>>147
最高速特化で乗りにくいセッティングになっても
音だけは元気だから気分的に全域スゲーと洗脳されるんだよ。

**774RR** · 2019/09/19(木) 16:35:06.88

>>149
まじすか

**774RR** · 2019/09/20(金) 00:37:57.70

>>151
たぶんそんなに長くはもたないぞ
切れたら次はＲＫ位は入れとこう

**774RR** · 2019/09/20(金) 12:00:31.46

>>152
わっかりましたー！

**148** · 2019/09/22(日) 20:17:36.46

初めてだったから3時間もかかったわ
ローラーも買っといてよかった
https://i.imgur.com/L3kfKig.jpg
https://i.imgur.com/pruTb4O.jpg
https://i.imgur.com/VCNZgqw.jpg

ああつかれた

**774RR** · 2019/09/22(日) 20:37:12.92

ついにしでかしましたよ

**148** · 2019/09/22(日) 20:39:37.72

まずかった？

**774RR** · 2019/09/22(日) 22:19:07.69

新しいフュージョンはウェイト5個なんだね

**148** · 2019/09/22(日) 22:25:36.01

写真ミスってた6子でした
https://i.imgur.com/zumOBnP.jpg

**774RR** · 2019/09/23(月) 00:29:05.65

>>154
お疲れさん
ならし忘れんなや～

**774RR** · 2019/09/23(月) 02:34:04.31

都会の街乗り、ロクにメンテしてなかった感じな
クラッチ側の写真魅せてみ

**774RR** · 2019/09/23(月) 19:24:05.33

>>159
ありがとー
>>160
もう閉じてクラッチの写真ないけど想像通り？摩耗してました
気が向いたら交換します

**774RR** · 2019/09/26(木) 14:41:19.40

変換コネクター使ってGY6のDC-CDIをタイプXに付けたけど
始動しない、4年物だからコンデンサーが死んだのか
そもそも本当にDC-CDIなのか疑う必要すらあるけど

**774RR** · 2019/09/26(木) 19:21:02.11

リアタイアだけ工賃込みで12000円って普通なの？

**774RR** · 2019/09/26(木) 19:21:28.76

タイヤ交換

**774RR** · 2019/09/26(木) 20:14:13.88

ベルトやらクラッチョと一緒にヤってもらったからわかんねーな

**774RR** · 2019/09/26(木) 21:42:05.97

国産タイヤ7k脱着処分工賃4k+taxって感じか
フロントなら工賃も安いんだろうけどね

**774RR** · 2019/09/26(木) 22:46:27.07

>>166タイヤ処分料500円+αな

**774RR** · 2019/09/26(木) 23:48:29.39

いつも手組みしてて用品店で工賃見たら、
アンダーとマフラー外すだけなのに5000円で???となった
純正マフラーをクランクケースにまともに
組める気がしない、用品店じゃ

**774RR** · 2019/09/27(金) 01:13:32.76

>>163
それが嫌で、オクで9分山のタイヤとホイールを5000円で買って、今日自分で付けた。
しかし、素人なんで、3時間もかかったわ

**774RR** · 2019/09/27(金) 04:16:47.05

>>162 と言う事は、私がヤフオクで買った進角ＣＤＩは別物のようですね。

**774RR** · 2019/09/27(金) 09:46:26.55

今からスタンド寄ってから峠へ
山で売ってる漬物買いに
一人ツーリングがてら行くんだが
空気圧はいくつがオススメ？

**774RR** · 2019/09/27(金) 13:33:10.79

冷感でフロント2.9 リア2.8入れてる
2.5程度だとたわんで怖い

**774RR** · 2019/09/27(金) 17:41:19.57

フロント2.9、、、だと？
転ぶぞ

**774RR** · 2019/09/27(金) 18:43:18.01

全然気づいてなくてパンクして大変だった
https://i.imgur.com/Rp3jZq0.jpg

**774RR** · 2019/09/27(金) 19:22:08.32

>>171
今だとナスがうまそうだな
空気圧は独りなら2.2位じゃないか

**774RR** · 2019/09/27(金) 19:27:30.73

前後アホみたいに高い空気圧にしてるけど
これで北海道ツーリングも行ったし1万キロ問題無い
タイヤ変えてもやっぱりこの空気圧じゃないと安定しない

**774RR** · 2019/09/27(金) 21:41:27.78

自身の体重が3桁との人ですか？

**774RR** · 2019/09/27(金) 21:46:01.86

65kgだけど何か?
前後サスは純正

**774RR** · 2019/09/27(金) 21:50:08.73

マジかｗ
俺もどちらかと言うと、
空気圧は指定より高めなのが、ハンドリングがキビキビして好きだけど
スクーターは、リア加重だからリアはともかく、
フロントは高過ぎてて、何かの拍子にスパンとグリップ失いそうで怖いよ

**774RR** · 2019/09/28(土) 00:46:08.46

俺2.4ヘンペイタイヤ～ん

**774RR** · 2019/09/28(土) 10:10:07.41

確かに空気圧高いと、直線～ある程度のカーブまではシャッキリしてフィーリング良くなったように感じるよね。
けど、深めカーブが続くワインディングとかでマジでフロントからリカバリする間も無く転ぶから、高めが好きでもほどほどにしといた方がいい。
でも北海道のツーリングなら俺も高くするかなー。直線+@しか無いし、低めでトラブったらマジ命に関わるからね。

**774RR** · 2019/09/28(土) 11:11:03.91

>>175
ナスは売ってなかったよ
シャクシナと、ミョウガの漬物買った。
あれ、居酒屋のナスの一本漬け
うまいよなー

**774RR** · 2019/09/28(土) 11:15:53.55

>>172
フロント高めの高気圧ですな、スゲエ

つか、みんな指定より高めに入れてるのが、わかったよ。

**774RR** · 2019/09/28(土) 12:36:37.60

110/90/12で外径525→505で少し前下りにしてるのと
クネクネ道は茂木周辺と北海道のでかい峠くらいだから
箱根とかでどうなるか分からん
飛ばしても旋回中に80越えてないしな、
高速は青森まで700キロ105キロで走ったけど
問題無かった

**774RR** · 2019/09/28(土) 21:22:05.46

>>184
なるほど…
モテギは、行ったことないけど、先月、奥多摩有料で大型SSにくっついていって80くらいでコーナー入ったら、ぶっ飛びそうになったよ、テンション上がって乗ってるのフュージョンって忘れてたわ、

つか、青森まで高速700キロって、変態じゃん！

**774RR** · 2019/09/28(土) 23:49:55.12

首都高くらいのコーナーなら三桁でも何ともないけど
キツめのコーナーで80過ぎるとフレームが暴れて
ぶっ飛びそうになる、これはシート前から
補強バー通さないと解決しないと思う
俺のは70くらいなら問題ないよ、90で死んだと思ったわ

**774RR** · 2019/09/29(日) 11:44:59.50

早く成仏しなさい

**774RR** · 2019/09/29(日) 12:20:38.08

>>163
スクーターのリアは割とめんどくさいからそんなもん。
もう一つの理由はろくな整備もしてない個体持ち込まれると難儀するから
クレーマー避けって理由もある。
カウル割れやエキパイスダッドボルトとか罠がいっぱい。

**774RR** · 2019/09/29(日) 14:00:40.80

さっき、ホムセンの駐車場で
オイル交換したったぜ！

**774RR** · 2019/09/29(日) 15:09:53.98

エキパイ差し込んであるとこで外すでしょ？なんでスタッドから外すん？エアプなの？

**774RR** · 2019/09/29(日) 17:56:23.52

>>190 社外マフラーならスタンドからになる場合もあるんじゃないかな？

**774RR** · 2019/09/29(日) 19:23:09.65

自分が業者ならうんこマフラーの脱着はお断りだな。ろくなことがない

**774RR** · 2019/09/29(日) 23:51:48.53

>>190
あれね、固着してるとスタッドボルトごと抜けるんだよ…

**774RR** · 2019/09/30(月) 01:25:34.26

1個スタッドごと抜けたから2本とも新品交換したな

**774RR** · 2019/09/30(月) 22:34:00.00

フォルツァのコンデンサを付けてから、色々試した結果、
ノーマルコード、ノーマルプラグキャップ、抵抗無しプラグに落ち着き！ここまでは、調子良くなった。
特に学はないが、抵抗無しがいいのかと思って、最後に、キタコの抵抗無しプラグキャップを付けたら、上が2ストのチャンバーのパワーバンドに入る直前みたいな感じで引っかかってからフケあがるようになっちまった、なんだこりゃ、
因みに、低回転のつきは、良くなった。
上げ

**774RR** · 2019/10/01(火) 12:55:31.76

>>195 点火系って良く分からないですよね。
私は、進角ＣＤＩと強化イグニッションコイルで標準プラグの時、低中速時は良かったのに、やアクセル全開の高回転時に息継ぎみたいな症状が出て「これは高回転時の燃料不足だな」と思いメインジェットの番手を上げたらカブってしまい、プラグは煤だらけに。
点火系を強化したのでもしやと思い、メインジェットを戻してプラグをノーマルで一番手上げたら絶好調に。
更に向上をと、同じ番手のイリジウムに換えたらアフターファイヤーが出てしまう始末。
あれこれと弄るのは楽しいですが、色々と試さなくてはならなくなり根気がいりますね。
これから涼しくなるから、またキャブレターのセッティングをし直さないといけなくなるかもと戦々恐々です(笑)

**774RR** · 2019/10/01(火) 14:07:23.81

進角どのくらい(そもそも調整できるのかな)させているのか分からないが、オクタン価上げないと単にノッキングしてしまうのでは

**774RR** · 2019/10/01(火) 14:10:51.07

>>197 アフターファイヤー対策にハイオクを入れていたので問題ないと思います。
ただ何度進角しているかは分からないです。

**774RR** · 2019/10/01(火) 15:12:25.16

中華製のボリュームで調整できるようなのではないんですね
最近のSP忠男エキパイみたいに排気サブチャンバーあると中低速トルク増体感できそうですが、やはり純正のバランスには敵わないのかな

**774RR** · 2019/10/01(火) 17:40:53.80

>>196
そうそう、息継ぎみたいになってる、

プラグを1番上げるといいのかぁ、
とりあえずやってみますわ、
つか、フュージョンにイリジウムは、合わないよね、なんか、フィルターかかったかんじになってさ、

**774RR** · 2019/10/01(火) 22:19:59.05

>>200 イグニッションコイルやＣＤＩを強化すると、熱を持ちすぎてダメになるみたいですよ。
だから標準の６から冷却型の７や８すると良いみたいです。

**774RR** · 2019/10/04(金) 00:42:39.14

プラグキャップ抵抗無し付けたら、
更に、ホーンの音量が低下
走行中にメーターがリセットする
怖いから、NGKの赤キャップにもどしたら
治った、

**774RR** · 2019/10/04(金) 00:51:22.74

ノー＾マル最強