【HONDA】フュージョン FUSION Part30【MF02】
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昨日、タイヤが届いたので、さっき交換しました。
今日は11日ぶりの休みだから、朝からウキウキでしたが、店の都合で交換は昼過ぎからでした。
タイヤはダンロップのスクートスマートから、IRCのモビシティにしました。
まあ、乗り心地サイドカーなので正直分かりづらいですね(苦笑)。
グリップ力も、やはりサイドカーなので正直分かりづらいです(笑)。
スクートスマートは8000でダメになったので、モビシティはどれくらいか楽しみです。
とりあえず、次の休日は峠などを走り回るつもりです。 >>343
MAC-MRDのやつ
思ってたよりうるさくなくていい感じよ >>344です。あれから100Kmほど走ってきました。
IRCのモビシティの感触ですが、まず直進安定性が良いですね。サイドカー特有のシミーが出にくくなりました。
コーナーでの感じは、良くグリップしていて良い感じでした。
あと乗り心地なんですが、はサイドカーだからエアーの圧は高めにしてるんですが、ゴツゴツせず良いですね。
あと、スクートスマートは強めにブレーキかけるとロックしやすい感じでしたが、モビシティでは少ないですね。
ライフに関してはこれからですね。
今のところは好感触のタイヤです。
フュージョンで使えるタイヤは調べてみると色々ありますね。
モビシティを気にったのですが、他にも試したくなりますね(苦笑) バンクしないサイドカーで8000kmもてば十分だね
切り刻むとわかるけど、ピレリミシュランは国産よりしっかりしてるから硬めだね >>345
おおっ、高級マフラーじゃないの!
バンク角深そうだし
いいなぁー >>341
一本目中華
二本目アメクラ
三本目ウイルズウィーーン >>349
ウィーーンの2本出しつけたことあるけど、
音質いいけど、音量が少し大きいな、 マフラーと言えばHOTLAPがインスタで受け付けてたいい感じマフラーがめっちゃ気になってた
10万は高いよなぁ... >>352
見てきたけどすごいね、
ジェネレーターカバーも交換して
エキパイが当たらないようにして、バンク角?
ローダウン?用だね、 フュージョンの四角いヘッドライトの寸法わかる人いませんか?
どこ検索しても見つからんです。
寸法合えば流用考えてるんだけど・・・。 >>354
それって、フュージョンの角目2灯のやつ?
それとも、純正のフュージョンのライトの寸法? リアスポイラーって社外と純正の見分け方ありますか? >>356
釣りですか?
LEDが透けたら中華ですけど >>355
純正のフュージョンのライトの寸法です。 フュージョン 乗ってるならフロントカウル外して自分で測れば?? >>363
送料込みで4kくらい
クリアがおすすめ スクリーンあると全然違うよね。
私は中古のZRX1100のを加工して着けたよ。なんせ値段が880円!他の材料を含めても1500円くらい。
他に無い形だし、作って付けるのは楽しかったよ。 >>366 前に書いたサイドバイザーもアップしたいんだけど、使ってた「ピクト」って言うアップローダーが無くなって、他に知らないから困ってます。 純正ロングスクリーンも2種類あるんだよね
通常とスリムタイプで >>369
もう、雨にも濡れないし、
冬でもオテテ以外は暖かそう、
PS、ボディカラーが気になった >>370 スクリーンはそれでも短めですよ。長さ的にはミドルスクリーンってところかな?
実は取り付け部に少し隙間があり、風が少しだけ入るんですよ。
夏にあまり暑くないようにとか、スクリーンが曇らないようにとか、考えていたら偶然隙間が出来ました(笑)。
ロングスクリーンなら雨も怖くないでしょうね。
サイドバイザーはたったあれだけでかなり防風効果があります。
爪先が寒くなくなりました。
あとは、雨避けと寒さ避けにハンドガードを思案してます。
カバー付きのハンドルだから、なかなか良いのが見つかりません。
ちなみに2型で色はユーログレイで、渋くてお気に入りなんです。 >>371
ほほぅ、2型のユーログレイでしたか、
写真的にグレイのソリッドメタリックオールペンに見えた。
ちょっと、飲んでるから勝手に私的にまとめちゃうけど、
フュージョンっていうのは
一言で、いうと…
手のかけがいのある、 あれっ、プロフェッショナル的に言おうとおもったけど、書き込みボタン押しちゃったからもういいや、ゴメン! >>372 そうですね。旧車故に手をかけたくなるって感じですね。
今の至れり尽くせりのビクスクとは違う、まだ手探り状態の時代のビクスクですもんね。 みんなタイヤ何履いてる?
いい加減ヒビがひどいから交換する参考にさせてください >>375
ヤフオクで栃木の人から9部山
あたらしめのホイール付き
スクートスマート前後で9000円
パッド変えてもリヤブレーキ効かないひとは
リヤホイールの内側が減っているん >>375 前にも書いたけど、IRCのモビシティです。
ダンロップのはカーブで内に食い込んで行く感じでした。
攻め気味に走るのが好きな人には良い感じです。
IRCのは直進安定性が良くて、ツーリングや通勤に良い感じです。 今日、地元で対向車からフュージョン来たので見てたら、フュージョンの兄さん、手上げてくれたんで俺もギリ返した
なんか、非常にうれしい気持ちになったよ♪ 東京か神奈川で、中華カウル組んでくれるバイク屋知りませんか?
自分で交換できる環境にありません。 工賃払って組んでもらう物じゃない、
純正再塗装しなよ 工賃込でまともな中古純正カウルあたりが買えるくらいかかりそうな予感…
着脱から加工、チリ合わせ丸一日仕事だとしたら
時間工賃8000円×8くらいなもんだし… >>378 ツーリングの楽しみの一つにヤエーがあるからね。
返してくれない人も多いんだけどさ(苦笑) 10000円くらいで組んでくれるものかと思ってたわ
あきらめてボロいまま乗るよ >>383
ヤエーって道志みち以外だとすくなくない? >>385 ヤエーは自分がやりたくてやるものだから、相手にしてもらえなくても仕方ないよ。
返して貰えたらハッピーくらいでね 信号待ちで気付いたら水温計が6ぐらいになってた
少し走るといつもの2に戻ったり、この時期の走行中にはない3になったり、5になったり
メーターが壊れているんでしょうか?
なんとなく止まると上がって走ると下がる傾向にあるようにも見えますが、
急に上がったり下がったりでよくわからない状態になってしまいました あと、電動ファンを回す為のサーモスイッチが故障してる可能性もありますね。
長く乗るなら、両方換えてみてはいかがでしょうか?
ついでにラジエターキャプを換えるのもオヌヌメ ホース類も変えてなけりゃついでに全交換もセットで。
水回りは全てサクッと交換したほうが安心だよ。 ラジエターキャップはスズキ純正の
ワゴンR用でOK、設定圧と弁形状が同じで
1000円安い830円くらい サーモスタットがアカンならどうせケースもサビサビだ。
サーモスタットケース(っていうのか?)も交換するか、外して磨こう。 >>392 それはナイスな情報ですね。そのラジエターキャプって、どの年式のワゴンRでも良いのかな?
あと、この前ツーリングに行ったら、マフラーを止める、スタッドボルトがゆるんで無かったよ。
パンパンとアフターファイヤーが出るから変だな〜と覗きこんだら無くなってた。
そのまま帰ったら、残ってたもう片方のマフラーを止めるキャップナットも無くなってた。
少し前にタイヤを替えた時に、マフラーを外したから、取り付けるときに、閉めかたが悪かったかな?
とにかく帰り道は珍走団みたいな音で恥ずかしかったよ。
今はホンダに部品を注文して納品を待ってるんだけど、ホンダの部品の発注のシステムがバイクも車もダウンしていて、納品が遅れてます。
北朝鮮のサイバー攻撃かな〜(笑) >>388
リザーバータンクは減ってないけど、
ラジエーター本体の冷却水が、かなり減ってるんじゃない?
ホムセンで同じ色のラジエーター液買ってきて
コップ一杯以上入るなら
ひとつの原因としてだけど
メーターの上下はそれでナオルかも 水温異常でサーモスタット取り寄せてクーラント買いに水温見ながら走ってきたけど、
リアブレーキをかけたときに水温上がってるぽい
パッドがないのかな?
感触に違和感はない
ただ前からリアブレーキ周りは熱くなりがちだったな
霧雨の時エンジン周りから水蒸気出るし
これはなんなんでしょうか リアブレーキ使わずに走っても水温異常出た
さっきのはなかったことで
サーモスタット変えますスレ汚しすまそ 雨の中転けてぶっ壊しちまったわ。フォークを軽くぶつけたからか、極低速でふらつくように。
治すか買い替えるか。 >>394です。無事に愛車は復活しました。
乗れなくてちょっと禁断症状でてました(笑) 水温異常はクーラントが減ってました
250ccぐらい
継ぎ足して走ったら水温上がり出す距離を越えても上がらず、直ったようです
何故減ったのかが気になるけど未整備車で買ってから二年15000キロ、こんなもんですかね
ラジエターに付着してるクーラントみる限りは汚れはないようでした >>410
今まで水温計が動いてたのが、安定して動かなくなったから、つまらないかもw
直ってよかったね。
原因はホースの劣化で小さい亀裂からかなぁ? 未整備をそれだけ乗り回したら当たり前では?
そもそも最初から入ってた?
たまにはクーラントレベルくらいチェックしようよ。
自分でやらんのなら店に任せてでも、定期点検は必須だよ。
クーラントは今時の車やバイクでなければ汚れ云々ではなく定期的に変えるもんだ。
減る原因は、蒸発、エンジンが食ってる、パイプが劣化して継ぎ目からにじむetcでいくらでもある。 >>413 もう定番商品の一つで、悪く書かれてる事が無いマフラーだと思います。
音や特性の評価は好みで変わるからね。 >>413
右コーナーそこそこ攻めるとガリガリ擦るよん
インナーサイレンサーがきつきつで、スライドハンマーとか使わないと抜けずらいよん
付属のインナーサイレンサー穴大に変えて音質、音量は中の上だよん 今、アメクラマフラーの中の網はがしてる
どんないい音になるか楽しみ(笑) 10年前に乗ってて、今はカブいじいじしてるけどまたフュージョン欲しくなってきてる。
名古屋でええ玉がない‥ >>419
せやねんけど、現物みたいとかあるやん?
埼玉、千葉が多いのはなんか理由あるんかな? いまあえてフュージョンを買おうと言うのはDQNを疑われてもしゃーない 40のおっさんです。フルノーマル好きなので
DQNではないはず‥ 転職してフュージョン通勤しなくなったのでうちの売りたいくらいだわw
外装ボロボロ最初期型、内部は最終エンジン載せ替えほぼフルレストア仕様
そのうちバイク通勤に戻そうかと思ったらマンション変わってバイクが置けない…(´・ω・`) >>417
バリバリはないない
うるさい低音めざす
ダメなら今付いてるのに戻すよ 自分で初のオイル交換をしてみようとおもっています。オススメのじょうごお願いします。それとトルクレンチはなくとも大丈夫ですか? >>427
https://i.imgur.com/7Vv2lim.jpg
ホムセンでオイル買うとこういうのタダでくれるからこれ使えば良いよ
ちなみにトルクレンチは使った事ない
締めすぎなければ良いんじゃね >>428
ありがとうございます。
ちなみに量は0.8Lだと缶に少し残せば良いくらいで目分量でよいですか? >>429
軽量カップか何かで
200ml抜いてからのこりを入れれば良いのでは?
オイル入れるジョウロみたいなの安いし買えば良いと思うよ。目盛りついてる オイルゲージあるだろw
半分入れてゲージに着くまでちょびちょび足して毛 >>429
俺も1リットル缶にちょっと残す位でいれてるよ
足りないよりいいだろぐらいでOK エンジンオイルは100均のお好み焼きにつかうようなマヨネーズ容器がいい
300ccぐらいの口が細過ぎないやつ
注ぎやすいし量分かるし補充しやすい 又々質問はかりでスミマセン。
長らく使っていたバッテリーとうとう逝ったので交換したのですが1発でかかるようになり最初のうちは元気でも暖気してしばらく放置していると段々と弱くなり止まってしまいます。原因は何が考えられますか? キャブだろ。スロー。
冷間時はオートチョークで燃料送られて動いてるのでは? >>435
入れすぎはヘッド周りオイルにじむからな
ゲージのギザギザ越えないレベルにな >>437
緊急措置として、キャブ外さずに
キャブの上蓋開けて、ダイヤフラム抜いて
キャブクリーナーを穴という穴に吹きまくったら直るかも、それでだめならオートチョークも怪しい。 念願の星野設計のプーリーを購入したよ。
ただ師走攻勢で忙しくて交換する暇がない(泣)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています