【HONDA】フュージョン FUSION Part30【MF02】
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ここ2ヶ月くらい、加速が鈍くなったり、高回転時に失火して80キロくらいから加速しなくったり、燃費が酷く悪くなったりで困っていました。
イグニッションコイルを換えたり、CDIを換えたり、プラグを換えたりしたけどダメでした。
んで、キャブを見てみようとバラしたら、キャブに繋がってるホース(クーラント?が通っていた)の内の2本に穴が開いていました。
それを直して、念のためにキャブを組み直したら、直りました。
こんな故障もあるのかと、驚きました。
穴の空いたホースは、冷却系のホースクランプと干渉していました。
古いフュージョンの方は一度点検をおすすめします >>649 まあそうなんだけどね(苦笑)
「古いからもうダメかな?」なんて諦めかけていたから、直って本当に嬉しいです。
まだまだ頑張ってもらいます。 水分周りと燃料周りはホース関係なんて全交換したほうが良いぞ。
燃料フィルターも。 >>648です。実は星野設計さんのハイプリに換えていたんですが、始めは正直、「ネットの評判と違うな。あんまりノーマルと変わらないなぁ」と思っていたんですが、キャブを整備して絶好調になったら、実はノーマルの時とは別物のように走るようになりました。
ハイプリを換えた時には、実はホースに穴が開き始めていて、不調になっていたのかもしれません。
「あんまり変わらないなぁ」なんて、星野設計さんに失礼でした。
峠の上り坂をぐんぐん走るようになったし、コーナーの立ち上がりが段違いですね。
さらにフュージョンが楽しくなりました。 さっきフュージョンとすれ違った。
ちょっと嬉しいw あっついあっついになってファンが回るとお漏らしするわw
KARAの時は寒い夜でもあっついあっついになってた。
んで冷却水入れたらメモリ2で大体安定してて
あっついあっついまで放置してたらお漏らししてる。
直さんとだなー フュージョンは古いビクスクですから、暑くなると水温上がりやすいですよね。
私のはフルカバーのサイドカーですから、特に上がりやすいです。
今日、タイヤとブレーキシューを交換しました。
タイヤは前回と同じIRCのモビシティです。やっぱり良いタイヤですね。
ブレーキシューは、フロントに使ったデイトナのゴールドパッドが良かったので、同じデイトナのプロブレーキシューにしました。
純正より止まりますね。
フュージョンのリアブレーキは効きが良くないので、ちょっと頼もしいです。
これで、峠をもう少し攻めれるかな(笑)。 DENSOのイリジウムプラグがかなり良い感じです。
エンジンのかかりは良いし、低速時のトルク、高回転ののびとか、ノーマルプラグよりちょっといい感じなんですよね。 ロングスクリーンに変えようと思ってるんですが中華製でも問題ないですか? やっぱり暑さに弱いってことですかね?
giviも考えたんですが夜見えにくそうで この17番が亀裂というより破けてるんだけど、走る。もちろん直すつもりですが、ここはどういった機能なのでしょうか、わかる方よろしくお願い致します。
https://i.imgur.com/dLcGwbs.jpg エアカットバルブ作動に必要、アクセルオフで
アフターファイアするでしょ?
中華スクリーンは車体カバー使うとアホみたいに傷が入る >>663
おぉ、ありがとうございます。
正にです。
ノーマルマフラーでアフターファイアしてます。
マフラーのガスケットやインマニを交換してもアフターファイアが直りませんでした。
亀裂が入ったのは分からず破けてやっと気付きました。
交換したいとおもいます。
ありがとうございます。 >>661さんに便乗
私もGIVIスクリーンか純正スクリーンかで悩んでいます
実際にGIVIスクリーン使ってる方は夜間や雨の日は見難くないでしょうか? >>664
キャブ清掃後に繋ぎ忘れた事があるから分かった
こことインマニから繋ぐホースは何かに接触せず、
角度がついて破れないようピッタシな長さにする必要がある >>666
ホームセンターに売ってる4π耐圧ホースで変えが効くようなので数10センチ買ってきてカットしようと思ってました。
シビアなんですね。ゴムホース何気にカットが難しいんですよね…。
ありがとうございました! >>665
GIVIつけてるけどそこまで暗くないよ
気になるならセクデムのスクリーンはどう?クリアかブラウンか選べた筈 純正でもミドルサイズのスクリーンあるよね
最近のバイクっぽいカットのやつでGIVIと純正の中間くらいの高さで >>668 >>669
ありがとうございます
ちなみにこれはおそらく純正だと思うのですがロングとミドルのどちらでしょうか?
https://i.imgur.com/nS6Ek38.jpg >>670
これはロング。ミドルはサイドがスリムに絞ってあって少々低い >>671
値段のことも考えてGIVIにします
ご親切にありがとうございました これアマゾンで売ってる中華のポリカーボネートのじゃないかな?
自分はそれ付けてるけど見た目一緒だわ >>666
アフターファイアが完全になりおました。
フューエルホースをバイク屋で購入し、無事ぴったりにホースカットもできました。
教えて下さりありがとうございました。 ストレートのミニホースカッター 19-267みたいな
やつを使うと断面が直角で綺麗だから買いなよ
すげえ便利 ウィルズウィンのシートって今でも新品で手に入りますか?状態良ければ中古でも構いません。宜しくお願いします。 >>677
ありがとうございます。探しておいてください。 エンジン切ってから1分後にピッと鳴って点滅するのが今日はピッと鳴らずに警報音になってしまったのですが何が異常なんでしょうか? ウェイトローラーのグリスって薄くつけるだけでいいのですか?適量がわからんです グリスはみっちり充填するのが原則
乾式で薄く塗るだけの人とか自分みたいに半端にべっとりの人もいる
自分は一年以上問題なく快調に走ってる オイル入り過ぎってヤバイ?
多分上までゲージに付いてる
特に違和感なく走ってるけどw >>682
素直に規定量にしなさいよ
まぁ白煙出てなきゃ大丈夫だとは思う >>684
最後にちゃんとオイルゲージのとこに鍵つっこどけよ。 3年間乗らすのアニバーサリーフュージョンを頂いて
まず、バッテリー交換から行うも、シート下のボルトが癒着していて外せないorz
錆もあると思うけど、先輩方、おすすめの工具や潤滑油、外し方の紹介をお願いしますm(_ _)m 露出した10mmのボルトでお手上げだと先がおもいやられるわ 人
∧_∧ ( 0 )
< `∀´> л シュボッ
 ̄ \ ( E)
フ /ヽ ヽ_// 2003年式現状渡し10万でゲット。エンジンマウント、プーリーのローラ、ベルト、ブレーキメンテ交換。基本ノーマル設定で快適です。
フュージョン楽チン。カッコよいー
大事に乗っていきたいと思います。 メーターパネルが傷だらけで見えないので交換しようと思うんですが中華製でも大丈夫ですかね? 距離計の照明を加工しないと夜間に見えないけど使える >>692
340番から始めて、1000番ぐらいまで水研ぎすると見えるようになるよ。
純正が一番!ぐぐると先人のメンテナンス記録が出てくるよ 2000番までやって最後にコンパウンドでピカピカ
まぁ純正新品でも10年は余裕だから高くはない ここ3年くらいで純正は倍くらいに上がった
ヘリックス用が安かったけどどっちも万超えのはず >>693.694.695
ありがとうございます
一度水研ぎにチャレンジして失敗したら純正か中華購入します
ちなみに中華製が夜間見えなくなるというのは距離計だけでしょうか? 2005年位に新車購入で現在走行37000km.今までにウェイトローラー2度交換、スライドピース交換なし。
スライドピースって使い回し効きます?
自身で初めてウェイトローラー交換しようと思うのだが。 高いもんじゃないので替えてる
俺のバイクじゃないので壊れようと関係ないしな クーラントとエンジンオイルが混ざって乳化してカフェオレみたいな色の泥が出たことある方いらっしゃいますか? 外装を綺麗にしたいのですが社外外装でお勧めはありますか?
純正で全部揃えると高いので。。。
社外はフュージョン乗りからしたら邪道なのでしょうか? >>703
ウォーターポンプのメカニカルシールを交換
>>704
どこで買っても出元は多分同じ
ホワイトが色ムラやゆず肌などの塗装不良が
一番目立たないとは思う、黒や赤は分かりやすいよ
送料の安い所で買えば良い、リューターとヤスリ必須 >>705
サーモでなおらずオーバーヒート気味で走っていたので、ウォーターポンプあたりで何か起こってるのかとは思っておりました。
エンジン、シリンダーヘッドに歪みが起こってないことを祈ります。
解答頂きありがとうございました。 エンジンオイルにだとヘッドかな
エンジンオイルがだとウォーポンシール >>707
工具は大抵あるので自身でやってみようかと思っておりましたがやはり水回りは自分でやるのはやめとこうと思います。
いくらかかるか全くの未知なので店と見積もり相談し買い替えにするか考えてみようと思います。
>>708
LLC側に混入していると思われます。
ちょうど1週間前にエンジンオイル交換しましたが特に目視で異変はわかりませんでした。
勉強になります。
お二方、ありがとうございました。 ウォーターポンプのオイルシール不良はエンジン下側の穴から
クーラント滲むから見てみれば >>703
一回であまり距離乗ってないなら乳化になるかも
1時間くらいしっかりまわして水分とばして乗れば
もちろんOIL交換してからね 25000円でフュージョン買ってきた
見た目クソボロで走りはボロい割に調子は悪くない
先ずはタイヤやら消耗品交換して、外装は北米仕様にして楽しむぜ >>713
購入おめ
俺のも安かったけど、その半値以下とは恐れ入りましたw
フュージョンはエンジンが丈夫なので、オイル交換さえちゃんとしてれば、そう簡単には壊れないからね >>713
おめでとー。
カバーハンドル、外装、シート、キャリア、タイヤ、どれも高騰で揃えると軽く10万くらい行きますね。 >>713
おめでとう。俺もこの前3万で買ってきた。純正戻ししてるんだけど既に車体代余裕で越えてる。テールランプとかウインカーも社外だったからちょっと泣きたい。 >>716
だよね。俺も10万でかったけど、純正戻しに10万くらいかかった。純正の玉が20万なら今ではありと思ってる。 某オークションに、状態のいいノーマルが安く出てるね。書なしだけどw >>714−716
どうもありがとうございます
バイク屋の裏にボロボロのままひっそりと放置してあったのを現状で売ってもらいましたw
外装品の値段上がってるんですねぇ
自分はeBayでヘリックスの外装何点か買いました
あとメーターがなんかチカチカしてバグってるんでどうにかしたいです それと、フュージョンの弱い所ってどんなところですかね
インシュレーターが割れやすいぐらいかな?
久々のバイクだけど任意保険が高くてびっくり
見積もり出したら年間6万ちょっと.... 年齢にもよるけどチューリッヒが安いよ。俺は15000円/年だった >>721
エンジンマウントとキャブのインシュレーターかなー
40歳ゴールドで年12000円やったよ。6等級始まりでも。ちなみに、チューリッヒ。 保険は保証内容で金額変わるから
死んでも嫁と子供が困らない掛け金と
死んでも誰かに金行かなくても良い人ととでは。。 30歳以上でゴールドだと安いよね。逆に等級進んでもあんまり安くなんなくて若い時の感動がない。 いい加減車両単位じゃなくて人間単位で契約させてくれんかね
リスクは大して変わらんだろうに バイクはゴールド関係ないでしょ
33歳20等級で1.4万、あいおいで >>727
関係ないのか‥恥ずかしい、しらんやった。 逆にアクサ、チューリッヒぐらいしか割引ないから勘違いしてもしゃーない。損してるだけだし。 もう何年も前にフュージョンスレで2万キロの中古の購入報告したことを思い出した
先日引越しを期に手放してしまったよ
メータはゼロに戻っての1000キロくらいだったかな
通学も通勤も雨の日も風の日も元気に走ってくれた
こまめにオイル交換、駆動系ブレーキ系と吸気系は手入れしたけどエンジンはノーメンテ
まだまだ走れたはず
手元においておけばよかったかな
ありがとうフュージョンまた会う日まで >>721ですけどスレチな話題なのに色々ありがとうございます
今日車庫で暖気しながら軽く掃除してたらオイルの垂れた跡があって、まだまだ本格的に乗れそうにないので、バラして整備してから保険関係もう少し見直してみます >>734
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半年問題なし。光量十分。ガラスのリフレクターにつかってます。カットラインもちゃんと出てる。参考までに。 >>735
ありがとうございます。
2個セットなんですね。
これにしてみますね。 シリンダーヘッドガッスケット交換、ウォーターポンプのシール交換自分をやったことある方いらっしゃいますか?
工具はある程度ある前提です。
気をつけること、これはやった方がいい等ありましたら経験者の方、教えて下さればとても助かります。
よろしくお願いします。 >>736
爆光ではないのですが、ファンレスでにこ4000円ならコスパ良いかと思います! ledヘッドライトはH4であればワット数とか関係なくなんでも良いのね? >>739
コネクタ後ろ側の大きさは気をつけとかないと
干渉して入らない。
ワット数は高すぎるとヒューズ飛ぶんじゃない? >>739
コネクタ後ろ側の大きさは気をつけとかないと
干渉して入らない。
ワット数は高すぎるとヒューズ飛ぶんじゃない? >>737
ピストンリングとピン、ステムシールとバルブスプリング、
カムチェーンテンショナーも替えれば?
二次エア外してDR-Z用のフタで塞いだりさ 3万kmですがサスがヘタってるのか後ろに重めの人乗せて走る時だけブレーキなんだか分かりませんが引きずってる様な音がサーサーとなりますが何か異常ですかね? テールランプのノーマル電球が暗いのでLEDにしてみたいんですがバルブの型番教えてください。 車手放したから普段の足でこのバイク買おうと思ってるんだけど、中古車みにいくときここはチェックしとけって部分ある? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています