【HONDA】フュージョン FUSION Part30【MF02】
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>>750です。
今見たらコネクターが外れてました。右にハンドルきるとケーブルと干渉してました。ちなみに電球側の3つの突起とソケットはカチッとはまるものですか?それとも押したらその分入るだけですか?なんかユルいようで振動でまたとれそうです。 ハマるよ。LED球とハロゲンのサイズが違うから干渉するんでしょ。
ケツからコードが出てコントローラー別体になってるやつか、
全長がハロゲンと同サイズじゃないと付かないのでは? フュージョンに乗って2年
ずっとハンドブレーキのスクーターに乗っていたからか、どうにもフットブレーキに慣れません
フュージョン自体はとても気に入っているので乗り続けたいのですが、急制動が必要な場面で、どうしてもリアを使えない自分がいます
どこかで、フュージョンをハンドブレーキ化改造した記事を見た記憶があるのですが、どなたか詳しい情報をご存知でしたらご教示ください。 俺は逆にスクーター長かったから、パニック時にクラッチ切っちゃう癖が抜けなくて死にそうになるw >>755
サワダサイクルで検索してみてください。
ノーマルハンドル向けですが、ハンドブレーキボルトオンキット売ってます。 >>755
カスタムハンドル向けキットも売ってました。 >>757
ありがとうございます こんなのがあるんですな
自分で交換するのは厳しいので、バイク屋さんにやってもらうと、工賃どれくらいかかりますかね? 俺もフットが駄目だったから変えた
初期型のマジェスティのがつくよ
サイドブレーキも手元にあるから使いやすい
オクとかで数千円でてにはいる
効きは足よりきかないけどなれるし乗りやすい 中古車みてきた
隣県の2店舗、最初の店はスクーターたくさん扱ってるところで、96年式、外装は社外だけどチリも合わせて補強も入れて純正より耐久性アップとか言ってたが信用していいものかどうか
足回りとメーターとスクリーンは純正
距離49000km、値段乗り出し29.5万円
2件目も主にスクーター扱ってるとこ、03年式、外装は社外、みた感じ特にフェンダーズレてるとかチリがあってないとかはない
ペイントショップでオールペンしたとかで外装はピッカピカ
外装以外は純正、消耗品の交換はしていて購入するならドライブベルトやらプーリーも整備して渡すとか
距離28900km、値段乗り出し32万
どっちも派手な改造車とかではなく、見た目はストックな車両
実際見たときなくて跨ったりしたかったから試しに見に行ったけど、本当フルノーマルの純正車両ってないっすね
どっちの店もフォルツァとかマジェスティの方がいいってススメてきた
フュージョン以外のスクーターに乗る気はないので買うつもりではいるけど、他のバイクより車両選びが難しいっす >>763
あそこのブログ見るけどいい感じだよね
かなり勉強になるよ
俺もあそこはおすすめかな 俺はモトランドで買ってライドアンドシークでカスタムパーツを買ってる 古いとゴム系全て交換、位には思っといたほうがいい。
インシュレーターもだけど、サーモスタットやホース類も全交換しときたい。
自分でできないならそのぶんの工賃と部品代の見積もりもとったほうがいい。
同じくエンジンマウントも。
外装なんてなんとかなるのよ。判断基準でしかないから。 >>750
バッテリー充電されてる?
あとはコネクタがちゃんと入ってないとか。
俺のやつは、チカチカとか消えたりはしてないです >>752
解決してましたね。すみませんでした。
コネクタは抑えのバネがあって、あれつけてるとそう外れないと思うが。 >>768
今の所なんとかついてます。
ですがledライトの三点の接続端子とコネクターの差し込み口がどうしてもユルい感じでカチッといきませんね。 そんな値段出したらホンダドリームで07年式とか買える
ドリーム→モトランドで選ぶのが間違い無いし早いし安い
そんな代物ならオクで10万が関の山
社外かどうかなんて車体番号をお客様相談センターに言えば
年式と色が分かるから確実 >>762
勝手な想像で申し訳ないが、地方にお住まいの方かと。
そんな車両に大金を払うなら、東京あたりの有名店で通販で買ったほうが、ちゃんとした車体が手に入ると思うよ。通販が心配なら、実際に足を運んでも失敗しないと思う。 自分で治せるなら、オクで10万以下の車体を買って、弄った方がまだましかと。 マジでそれ、8年前にモバオク10万で買って直したけど
ドリーム認定中古より高くついた、そろそろ箱替えしたい >>682 遅レスだが、オイルの入れすぎは良くない
油面にクランクが当たって、攪拌による無駄な油温上昇の原因になるよ。
久しぶりにこのスレ来たけど皆まだ乗ってるんだね。
うちの’86初期型もまだまだ調子良いよ!
出没場所:新宿 秋葉原 第三京浜 西湘バイパス 箱根 道志みち どこかで出会ったらヨロ! サイドスタンドの警告灯を生かしたまま、
サイドスタンドによる点火カットをキャンセルしたいんだけど
先輩方、教えてください 環七高円寺あたりの有名店
土曜日定休だと一般的に店に行けない客が多いと思うんだが
普通バイク屋って水曜日休みだよな >>778
それで飯食えてるならそれでいいだろ。
自分が不便と思うなら行かなきゃいい。
それだけだと思うけど。 フュージョンオクで値上がりしてんな
またちょっと人気出てきたのか? 何でも値上がりしてるって話
フュージョンはゴミしか無くなってきたな アメクラって曲がる時する
非常にストレス
ウイルズウィンに戻すか(-_-) >>789
艶消し黒だからパッと見バレないよ(笑) 俺のポンコツフュージョンを5万で買ってくれる人いないかなーw
ボロくクタびれてるけど調子はまずまず。 ライドアンドシークかモトランドだったらどっちにフュージョン見てもらった方がいいんですかね? なんとかアンドシークで整備ミス喰らった
客のブログが酷かった、あれが本当か知りたいから
なんとかアンドシークに入庫して☆
ドライブプーリーはインパクトで適当に
締めると高速道路上で脱落すると教えてくれた優良店やで〜 オドメーターが動かなくなったんだけど、これって何か交換したら動くようになるかな?
ちなみにスピードメーターとトリップメーターは正常に動きます。 俺はメーター半バラして、オドのところのプラのピニオン?ベベル?ギアにグリス塗ってやったら直った。
症状はちょっと違うが。
俺はプラギアが滑って異音とともに動かなくなった。
ギアの嵌合がずれてるだけかもね。 ありがとうございます。
オドメーターの清掃とグリスアップしてみて、ダメなら新しいオドメーターを入手するか新しいメーター買ってみます。 >>800
因みに純正新品オドメーターは廃盤で在庫無いから探すなら中古で。 ダメ元で見積りしてみたら
スピードメーターASSY ¥103,840-
オドメーターASSY ¥13,350-
やっぱ当時より値上がりしてるね >>802
お、在庫あった?
かなり値上がりしてるね。量産時より二倍近い値段になってる。 セル回す時にジジジジと鳴ったからバッテリー交換の時期かな
せっかくの連休がパーになった(T . T) >>804
ジャンプスタートしてバイク屋まで止まらないツーリングすれば良し! アマゾンで買った中華バッテリー
3年経ったけど無問題 >>794
俺は整備修理はモトランド世田谷、カスタムはRIDE&SEEK 強制ファンスイッチが作動しなくなって10キロくらい走ると赤まで行く。
強制ファンの配線不良などが無く作動しない場合サーモスタットでいいのかな? >>808
ファンのサーモスイッチということであればそのとおりだが、
普通サーモスタットといえばエンジンの近くにある弁のこと。
冷却水の状態は確認した?? >>809
冷却水はほんの少し減ってた。
水温センサーとサーモ変えなきゃダメかね? サーモスタットは水が流れるかどうか制御する機械的なものだからファンが動かないことには直接の関係はないだろ
ファンモーターのヒューズは見たんか? あたしのフュージョン
真夏でも目盛り3つ目までしかいかない
もちろんファンスイッチなんて付いてない 当たり個体かしらね >>811
それは見てなかったなぁ。。。
ファンモーターのヒューズってどこだろ... 夏の街中走ると4か5行く
70以上だし続ければ2のままだけど オイル交換ついでにストレーナー掃除しようとしたらキャップがなめちゃって面倒なことになった >>816
俺もこの前ダメにして交換した
締め過ぎ注意だ ストレーナーの外すの何使ってる?
位置が微妙でメガネとかだとなめちゃってモトランドで新品交換したわ。 固いボルトにメガネ使うとなめやすくなるみたいやね。六角ソケットで均等に力かけてあげるのが正解みたいよ。ちなみになめたボルトはナットツイスターを使えば外しやすい。 普通にメガネで開け締めしてるけど
舐めそうになった事なんて無い
定期的にOリング交換しない&馬鹿力で締めてるだろお前ら トランクが閉めても開いてしまうようになった...フレーム歪んでんのかね。 >>822
作りが単純だから調整でなおりそうだけど 閉まりが悪いのはヒンジのネジ緩めて
上下左右出せば直るけど、閉まらないのは分からん >>824
閉まるんだけど鍵掛けても開いてしまう。。。
その方法で試してみるわありがと。 リアタイヤ交換したんだけど、タイヤを取り付けて空回しするとサーッていう音がして抵抗があるんだけどこんなもんですか? すまん上手くいかなかったから「二輪エコオイルJET」で検索してくれ フュージョンもっとガッツリ止まれるようにしたいです
先輩達のオススメのシューとパッド教えて戴けませんか? タイヤ&サスの全能力使ったらまあまあ止まる。
ガツンと効かせてもタイヤが負けるんじゃないかなー 普通に赤パッド&デイトナシューでいいでしょ
ブレンボとか入れても大して変わらんよ 右手足でフルブレーキ&左手でつるはしを思いっきり地面に叩き込むとかはどうかね? https://i.imgur.com/Y0ujOnu.jpg
https://i.imgur.com/AjE0n6H.jpg
直ぐにグリス効果が切れるハンガーブッシュに、
フッ素グリスを奢ってやったわ(´・ω・`)
100gで一万円w
さて、どの位持つか・・・ ディスクをBRAKING HO20FI、パッドをプロミューのBP-101K、マスターを1/2にする。
1150mmくらいのまとなメーカーのステンメッシュホース入れる。
どんだけ飛ばしてても不満ない。 そこは極圧でシャバったところに熱でダメになるから
オメガ77辺りで十分というか、諦めるべきでは? >>833
フロントに関してはデイトナ赤&メッシュホースにマスター径変更で不満はなくなった。
リアはちゃんとメンテしてりゃそこまで不満ないし。 すまん教えて欲しい
今日いきなり出先でエンジンかからず
5ボルトだったのでジャンプしてかけるとアイドリング13ボルト位でアイドリング安定
走ってる時電圧5ボルト7ボルト10ボルト14ボルトとバラつく、そしてガス欠みたいに止まる
これってバッテリーが完全に死ぬとなる?
それともレギュレーター?
解る人いたら教えて下さい >>842です
違うバッテリー付けてみたら、たぶんだけど普通に戻った感じ
付いてたバッテリー電圧14ボルトあった バッテリー、レギュ、オルタのどれかだろうけどエスパーできないのでバイク屋行け >>844
バッテリーだったわ
付いてたバッテリー充電出来ない
お騒がせしました https://i.imgur.com/i1mdB6j.jpg
フュージョン のタイプXのパッドってこの形で合ってますか?
よろしくお願いします。 多分それだけど気になるならヤフオクの
中古キャリパーとかの写真見れば >>848
パッドを外して見てから買うよりも外す際にもう手元にあった方がそのまま交換できるので助かりました。
ありがとうございました。 >>851
はじめてなので時間がかかることを見越して丸一日休みがある日にやろうと思ってます。
一応、ウォーターポンプとキャリパー付近のパーツリストを店で見て最低限の純正部品も購入し終わってます。
フルード窓もHONDAのもので交換するつもりです。
赤パッドもアマゾンに頼むのみ。
あとはフロント持ち上げるジャッキ購入くらいです。 がんばってくれよ
ちなみに赤パッドはノーマルとあまり変わらんぞ
その上を買えば効くパッドって思えるぞ フルード窓は部品が出ない金属パーツを抜くのが大変
パッドピン新品にした方が良いよ、手前のねじも交換で
ディスクローターが波打ってるなら中華新品に、
パッドは効かせたいなら金パッドかメガアロイ >>853
純正パッドセットをバイク屋で買っても5000円近くするんで赤パッドを半値で買えて効果が並ぶのであれば十分です^ ^後は持ちの問題くらいですね。
色々ご説明ありがとうございました^ ^ >>854
パッドピンは購入してなかったですね。
一応スペアで買っといてもいいなと思いました。
その手前のネジ?どれのことでしょうか??
よければ教えて下さい^ ^
https://i.imgur.com/5UX8c6B.jpg >>856
19じゃないかい?
マイナスで外すネジ >>857
ありがとうございます。
被さるようにあるやつですね。
買い足します! キャリパー固着した為中古品のキャリパーに交換しました。
そのキャリパーは固着してる感じも無く手で押せばピストンが戻る感じ。
マスターの方は新品(中華製?)に交換しました。
いざ取り付けしようと思って試しにホース繋いでブレーキ握ったんですがピストンがピクリともしません。
レバーは空握りしてる感じです。
これはキャリパーがダメなんでしょうか? 抜きましたがいくら握っても当たりが無いです。
エアーもちゃんと抜けてます。 ああ、マスターは中華新品か
ブレーキフルードが圧送されてりゃあピストンが動くなりブレーキフルードが漏れるなりするだろうと思うからマスターが不良品だっただけだろう
ご愁傷さまです スカスカなのにエアがちゃんと抜けるってのもおかしい話だが…
命かける部品に怪しい中華を使うほど安い命か? ニップルから強制的に外部ポンプで抜いたんじゃね?
エアーは抜けたけどもマスター不良でブレーキフルードの流動が全く無い状態を作り出してしまった感じ マスターは確かパーツがもう出ないんじゃなかったっけ?
でも懇意のバイク屋はフォルツァのが使えるとか何とか言ってた気はする(おぼろげ レバーがスカスカするんやったら、エア抜きが完全に出来てないんやろ。
ブレーキレバーを結束バンドとかで固定して一晩中置いたりとか時間かけてみた? キャリパー装着時にピストンを最後まで手で押し込んでおかないと
永遠にエア抜けない、何やっても無理
キャリパー外してピストン押し込みな 新品中華マスターが不良品で使えなかった事があったから多分それかな? 過去ログ見たら中華プーリーのボスが微妙という
書き込み見たけど、どんな感じだった?
純正より0.4mm短いみたいで気になる >>878
過去に変えたがボスは純正使った
純正の方がはるかにいい >>881
見た目とヤバそうな感じだった
プーリー自体もかなりヤバイよ
ウエイトローラーは薄くモリブデン塗る
ゴムパッキン無いから仕方ない
後は元々シルバーで塗装されてるからそれをシンナーなどではがす、そして耐水ペーパーで研がないとベルト切れそうなくらいバリがある
手間かかって良いなら中華でどうぞ
クラッチは絶対買うなよ 中華のボスは若干短いからテストしたかっただけ
薄々分かってたけどやっぱ出来はクソか ポジションが接触悪くてウインカーのレバー左右ちょこちょこやらないとつかない。
ウインカーは問題無く点滅
スイッチボックスバラした人居るかな
掃除とグリスアップしたいんだけどグリスってどこに塗るの? >>890
ありがとうございます。
パーツクリーナーとかで掃除するだけでいいですかね?
接点復活剤も使おうと思ってます レバー部分はねじ外して清掃した、
擦れる部分はシリコングリス塗った 06年式のグリップ交換しようと思って剥がす時スロットルスリーブ割ってしまった。
購入しようと思ったら06年3月まで対応のものはあるけど、06年で仕様変わったの?? >>892
RIDE&のブログでバラしたら大変て書いてあったからどうしようか悩んでます >>894
あそこの店長なんか感じ悪くない?
接客態度とブログのイメージとえらい違うんだが 開けて無理そうならスプレー&エアブローすれば良い
大体ドライブプーリーを94Nmで締めずに
インパクトで適当に締めて走行中に脱落させる店の
何を信じるの? あとスターターリレーのカプラーも見た方が良いよ、
えらい腐食してたので端子打ち替えた
マルチカプラーは10年毎に交換した方が良い、
1000円しないし >>895
そお?
遠いから2回くらいしか行ってないけどぜんぜんいい人だったよ
いろいろ教えてくれたし聞いてもくれた >>896
素人がエアーブローできないよ
コンプレッサー持ってないし 座高の高いビグスクからフュージョンに乗りかえたけど
フュージョン乗りやすくて軽くて泣きそう。
幸せのビグスク。 >>898
まぁどっちかと言うと明るい人ではないよね
業務的、職人的な感じというか >>895
俺も一度行ったけどイメージ違うよね
きっとシャイなんだな
悪い人じゃない >>902
フォルツァとかも乗ってたけどフュージョン乗っちゃうと他乗れないなぁ
足付きいいし軽いしイジるのも簡単だし
フォルツァとかカウル外すのに一苦労だったよ マスターシリンダーの中の丸い穴の空いた金属この方向でいいですか?わかる方教えて下さい。
無事に小窓は圧入できたえど、小窓叩いてる際にこの部品が外れててどんな感じでくっついていたのかを見てなかったです。
よろしくお願い致します。https://i.imgur.com/XBS2lGY.jpg 塞いでどうするんだよw
穴が空いてる方を穴の中に入れる
穴が空いてない方は外に出す >>911
写真までつけて下さりありがとうございました!!
無知なものですいません笑
逆と言われ爆笑でした笑 1年ぶりにオイル交換した
800キロ走った(笑)
また来年交換だな 現在3万kmです。右左折時にシャリシャリ擦れ音がしますが原因何でしょうか?あと最近近場しか乗りませんが燃費が非常に悪いです。 少し前にブラシ摩耗でエンジンかからなくて交換した際にバッテリーも古河に変え1発でかかり調子良きだったのに最近はエンジンかけても暖気ですぐに弱い感じになりとまってしまいます。なので軽くアクセルまわしたまま安定するまで暖気しばらくすると無問題なんですが単純に今寒いからが原因なんですかね? オートバイスターター(オートチョーク)の不具合ですな 異音はキャリパーピストンの戻りが悪いんじゃないの
燃費が悪いのはオートチョーク寿命なんでしょ
エンジン止まるのタペット調整じゃないの >>917
>>918
ありがとうございます。それぞれ修理代にはどのくらいかかりますかね? 直しても直しても次から次へと壊れる
古いアメ車に乗ってる気分だ
頑張って直すぞー! そらそうやろあの店構えなら
ドライブフェイスをトルクレンチ使わずに
インパクトで締める店に整備させたくないけど もう、20万以上カスタムで使ってる
ネットでパーツあり過ぎだろ
楽し過ぎだろw リアブレーキシューの交換サイクル早くなったけどホイール交換しないとだめかな リアブレーキ弱くして使うから俺は問題ないけど
摩耗限界越えてるのでホイール買った
x万キロ超えると皆アウトだけど誰も気にしてないから
中古安くて助かる ディスクローターは中華でも大丈夫かね?オススメお願いします。ロングスクリーンもお願いします。 >>930
友達のだけど、フロントがシャンシャンするというので見たら中華ディスクが歪んでた。
交換したばかりだと言うから、運が悪かったねwって新しい中華ディスク買ったらまた歪んでた。
純正買ったら治った。 レコード盤な純正中古よりは断然良い
モノタロウ中華は歪みとか無く使えたけど
効きを求めてBRAKINGにしたら別物 サイドバイザー、タンデムバー、アルミステップ、ミラーがいまだにメッキなんでこれをブラックアウトカスタム?にしたいのですが上記パーツは純正戻しで良いのでしょうか?それと黒ハンドルのオススメとロングスクリーンとリアボックスは安い中華物でも問題ありませんかね? うんそれでOK
リアタイヤを130/90-10にして外径デカくしたいけど
130ってクランクケースか何か擦るんでしたっけ? >>940
ありがとうございます。その位で良いんですね。 ファーストカルム風の安いミラーってない?ビタローニ風なのはレビューあまり良くないけどどうなんですか? 純正ミラーのショート化がミラーピッチと
鏡面の揺れから現実的みたいだな
タナックスのフェアリングミラーはポン付け
出来そうだけど廃盤 今ヤフオクでタナックスのフェアリングミラー出てるけど中古で12k円は高いな🤔 カルムミラー自体安物っぽい作りだよね、使ってるけど キャブレターにつながってるホースで前からきてる長いクーラント運ぶホース、破れてるな付け根が。
これ半バラしになるだろうなぁ。
店に任せるか自分でやるか…迷うなぁ。 タイヤはいつもスクートスマートなんですが今回は安価にしてみたいので中華、台湾か韓国製など安くて良いオススメありましたらお願いします。 IRCのSCT-001で良いじゃんって値段ばかりじゃね、
中華と台湾のタイヤは。大して安くない ベルトはやっぱり純正が1番ですよね?そろそろ交換時期なんで探してます。ウェイトのお勧めあったら教えてほしいです。ずーっとノーマルなので少しだけ弄りたくなりました。 デイトナは伸びないのか若干短いのか燃費と最高速落ちるからKN
1万払えるなら純正 >>951
ありがとうございました。ドキドキするの嫌なので純正にします。 >>954
初期のMAJESTYのワイヤー使うと良いよ
ほぼポン付け
ブレーキシューも効くやつに変えるとなおよろし ディスクローターは中華でも1年保証付きのなら大丈夫かね? オレンジと赤のリフレクターled無しのダミーって安価でないもんかね? モノタロウかカスタムジャパンで買えば
変なのは来ないんじゃないの
リフレクターの安いのは無い、中華のクリアレンズを
自分で染めれば安く済むかもだけど オプティマムってとこのダウンサスが安く出てるんだけど中華?止めといたほうがいい? よくつけてる中華リアボックスの強度どう?後ろの人が背もたれに強く寄りかかっててもキャリアの羽とか折れたりしないの? 後ろ乗ってても直立して乗るようなポジションだから強くもたれかかる事は不可能だろ
それより後ろに男乗せると腰にグイグイちんこ押し付けてくる感があって不快だ >>958
>>959
ヤフオクに赤黄それぞれの新品1300円位中華だろうけどでてるね。ちゃんとつくねかね? 純正リフレクターでも1個1380円、4個必要だけど
5000円ちょいで済む話 中華のリフレクターはとりあえずちゃんと固定できるけど、反射板が一回り小さいんだよね
純正がやっぱ良いよ >>965
赤黄のリフレクター純正でもそんなに安いんだ?なら純正にしるありがとうございます。 417ハンドルってしぼりきつくて乗りにくいですか?それとmskのs1だとしぼりがなく見た目あまりかわりませんかね? エンジンハンガー 周りのゴムやピボット注文入れたけど欠品中で3週間待ち。
絶盤車になって15年ソロソロ生産中止かな? 後ろに重めの人乗せてる時だけ発進時にブレーキが擦れる音がでますが原因何でしょうか? >>969ですがパーツ入手しました。質問なんですが、エンジンとエンジンハンガー のピボット部分のパーツなんですが、溝が3つに掘ってあってパーツリストではゴムリングが2つで取り付ける様になってるのですが、3つともゴムリング入れた方が長持ちすると思うんですが皆さんはどうしてますか? >>972ありがとうございます。そうなんですね。サービスマニュアル持ってないので助かりました。
ノーメンテの自分としては、溝をもう2本増やしてグリス溜まりを増やせばもっと長持ちしそうですね 再販の最終型を買った。
今まで乗ったビクスクの中で最高の乗り心地に大満足。
オートキャンセルのウィンカーも楽。
シルバーウィングやスカイウェイブよりも軽くて足付きも良し。
こんな良いスクーターだったんだな。 凡用の安価なビタローニ風ショートミラーって普通に使えますか?ボディマウントミラーの取り付けピッチは40mmですか? >>976
風はやめた方がいいよ。タレがつけてたけど、ガタガタガクガクで使い物にならなかった。 >>978
うまく加工すればいけると思います!
頑張ってみてください。
連れは諦めてた‥ ピッチは合わなかったと思います(多分35mm)ボルト隠しがプラスチックのはめ込み式だから長持ちしない上に見た目が貧弱です。ターボミラーはゴムで隠れるのとかなりの違いがあります >>979
>>980
ありがとうございます。やはり素直にモノタロウで純正買ってみます。ちなみにusdmのようなカスタムに絞りハンドルでも大丈夫ですかね?見るとノーマルハンドルが多いような。 >>976
前に付けたよ
振動で全く見えないよ
増し締めとかしてあまり動かない様にしたけど駄目だね
ライドあんどシークのチビミラー付けてるけどそっちの方がよくみえるよ 鏡面の中心がハンドル中心から280mmより
外側にあれば合法だけどギリギリダメだと思う。
誰か測って 解らんがチビミラー付けてて止められた事ないな
止められるとしたらマフラーの方がヤバい
ある程度の安全運転してれば止められないよ
大型のほぼ直管にも乗るけど白バイ後ろついても止められた事ない
安全運転してれば大丈夫って事だな このスレッドは1000を超えました。
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