【HONDA】フュージョン FUSION Part30【MF02】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>856
19じゃないかい?
マイナスで外すネジ >>857
ありがとうございます。
被さるようにあるやつですね。
買い足します! キャリパー固着した為中古品のキャリパーに交換しました。
そのキャリパーは固着してる感じも無く手で押せばピストンが戻る感じ。
マスターの方は新品(中華製?)に交換しました。
いざ取り付けしようと思って試しにホース繋いでブレーキ握ったんですがピストンがピクリともしません。
レバーは空握りしてる感じです。
これはキャリパーがダメなんでしょうか? 抜きましたがいくら握っても当たりが無いです。
エアーもちゃんと抜けてます。 ああ、マスターは中華新品か
ブレーキフルードが圧送されてりゃあピストンが動くなりブレーキフルードが漏れるなりするだろうと思うからマスターが不良品だっただけだろう
ご愁傷さまです スカスカなのにエアがちゃんと抜けるってのもおかしい話だが…
命かける部品に怪しい中華を使うほど安い命か? ニップルから強制的に外部ポンプで抜いたんじゃね?
エアーは抜けたけどもマスター不良でブレーキフルードの流動が全く無い状態を作り出してしまった感じ マスターは確かパーツがもう出ないんじゃなかったっけ?
でも懇意のバイク屋はフォルツァのが使えるとか何とか言ってた気はする(おぼろげ レバーがスカスカするんやったら、エア抜きが完全に出来てないんやろ。
ブレーキレバーを結束バンドとかで固定して一晩中置いたりとか時間かけてみた? キャリパー装着時にピストンを最後まで手で押し込んでおかないと
永遠にエア抜けない、何やっても無理
キャリパー外してピストン押し込みな 新品中華マスターが不良品で使えなかった事があったから多分それかな? 過去ログ見たら中華プーリーのボスが微妙という
書き込み見たけど、どんな感じだった?
純正より0.4mm短いみたいで気になる >>878
過去に変えたがボスは純正使った
純正の方がはるかにいい >>881
見た目とヤバそうな感じだった
プーリー自体もかなりヤバイよ
ウエイトローラーは薄くモリブデン塗る
ゴムパッキン無いから仕方ない
後は元々シルバーで塗装されてるからそれをシンナーなどではがす、そして耐水ペーパーで研がないとベルト切れそうなくらいバリがある
手間かかって良いなら中華でどうぞ
クラッチは絶対買うなよ 中華のボスは若干短いからテストしたかっただけ
薄々分かってたけどやっぱ出来はクソか ポジションが接触悪くてウインカーのレバー左右ちょこちょこやらないとつかない。
ウインカーは問題無く点滅
スイッチボックスバラした人居るかな
掃除とグリスアップしたいんだけどグリスってどこに塗るの? >>890
ありがとうございます。
パーツクリーナーとかで掃除するだけでいいですかね?
接点復活剤も使おうと思ってます レバー部分はねじ外して清掃した、
擦れる部分はシリコングリス塗った 06年式のグリップ交換しようと思って剥がす時スロットルスリーブ割ってしまった。
購入しようと思ったら06年3月まで対応のものはあるけど、06年で仕様変わったの?? >>892
RIDE&のブログでバラしたら大変て書いてあったからどうしようか悩んでます >>894
あそこの店長なんか感じ悪くない?
接客態度とブログのイメージとえらい違うんだが 開けて無理そうならスプレー&エアブローすれば良い
大体ドライブプーリーを94Nmで締めずに
インパクトで適当に締めて走行中に脱落させる店の
何を信じるの? あとスターターリレーのカプラーも見た方が良いよ、
えらい腐食してたので端子打ち替えた
マルチカプラーは10年毎に交換した方が良い、
1000円しないし >>895
そお?
遠いから2回くらいしか行ってないけどぜんぜんいい人だったよ
いろいろ教えてくれたし聞いてもくれた >>896
素人がエアーブローできないよ
コンプレッサー持ってないし 座高の高いビグスクからフュージョンに乗りかえたけど
フュージョン乗りやすくて軽くて泣きそう。
幸せのビグスク。 >>898
まぁどっちかと言うと明るい人ではないよね
業務的、職人的な感じというか >>895
俺も一度行ったけどイメージ違うよね
きっとシャイなんだな
悪い人じゃない >>902
フォルツァとかも乗ってたけどフュージョン乗っちゃうと他乗れないなぁ
足付きいいし軽いしイジるのも簡単だし
フォルツァとかカウル外すのに一苦労だったよ マスターシリンダーの中の丸い穴の空いた金属この方向でいいですか?わかる方教えて下さい。
無事に小窓は圧入できたえど、小窓叩いてる際にこの部品が外れててどんな感じでくっついていたのかを見てなかったです。
よろしくお願い致します。https://i.imgur.com/XBS2lGY.jpg 塞いでどうするんだよw
穴が空いてる方を穴の中に入れる
穴が空いてない方は外に出す >>911
写真までつけて下さりありがとうございました!!
無知なものですいません笑
逆と言われ爆笑でした笑 1年ぶりにオイル交換した
800キロ走った(笑)
また来年交換だな 現在3万kmです。右左折時にシャリシャリ擦れ音がしますが原因何でしょうか?あと最近近場しか乗りませんが燃費が非常に悪いです。 少し前にブラシ摩耗でエンジンかからなくて交換した際にバッテリーも古河に変え1発でかかり調子良きだったのに最近はエンジンかけても暖気ですぐに弱い感じになりとまってしまいます。なので軽くアクセルまわしたまま安定するまで暖気しばらくすると無問題なんですが単純に今寒いからが原因なんですかね? オートバイスターター(オートチョーク)の不具合ですな 異音はキャリパーピストンの戻りが悪いんじゃないの
燃費が悪いのはオートチョーク寿命なんでしょ
エンジン止まるのタペット調整じゃないの >>917
>>918
ありがとうございます。それぞれ修理代にはどのくらいかかりますかね? 直しても直しても次から次へと壊れる
古いアメ車に乗ってる気分だ
頑張って直すぞー! そらそうやろあの店構えなら
ドライブフェイスをトルクレンチ使わずに
インパクトで締める店に整備させたくないけど もう、20万以上カスタムで使ってる
ネットでパーツあり過ぎだろ
楽し過ぎだろw リアブレーキシューの交換サイクル早くなったけどホイール交換しないとだめかな リアブレーキ弱くして使うから俺は問題ないけど
摩耗限界越えてるのでホイール買った
x万キロ超えると皆アウトだけど誰も気にしてないから
中古安くて助かる ディスクローターは中華でも大丈夫かね?オススメお願いします。ロングスクリーンもお願いします。 >>930
友達のだけど、フロントがシャンシャンするというので見たら中華ディスクが歪んでた。
交換したばかりだと言うから、運が悪かったねwって新しい中華ディスク買ったらまた歪んでた。
純正買ったら治った。 レコード盤な純正中古よりは断然良い
モノタロウ中華は歪みとか無く使えたけど
効きを求めてBRAKINGにしたら別物 サイドバイザー、タンデムバー、アルミステップ、ミラーがいまだにメッキなんでこれをブラックアウトカスタム?にしたいのですが上記パーツは純正戻しで良いのでしょうか?それと黒ハンドルのオススメとロングスクリーンとリアボックスは安い中華物でも問題ありませんかね? うんそれでOK
リアタイヤを130/90-10にして外径デカくしたいけど
130ってクランクケースか何か擦るんでしたっけ? >>940
ありがとうございます。その位で良いんですね。 ファーストカルム風の安いミラーってない?ビタローニ風なのはレビューあまり良くないけどどうなんですか? 純正ミラーのショート化がミラーピッチと
鏡面の揺れから現実的みたいだな
タナックスのフェアリングミラーはポン付け
出来そうだけど廃盤 今ヤフオクでタナックスのフェアリングミラー出てるけど中古で12k円は高いな🤔 カルムミラー自体安物っぽい作りだよね、使ってるけど キャブレターにつながってるホースで前からきてる長いクーラント運ぶホース、破れてるな付け根が。
これ半バラしになるだろうなぁ。
店に任せるか自分でやるか…迷うなぁ。 タイヤはいつもスクートスマートなんですが今回は安価にしてみたいので中華、台湾か韓国製など安くて良いオススメありましたらお願いします。 IRCのSCT-001で良いじゃんって値段ばかりじゃね、
中華と台湾のタイヤは。大して安くない ベルトはやっぱり純正が1番ですよね?そろそろ交換時期なんで探してます。ウェイトのお勧めあったら教えてほしいです。ずーっとノーマルなので少しだけ弄りたくなりました。 デイトナは伸びないのか若干短いのか燃費と最高速落ちるからKN
1万払えるなら純正 >>951
ありがとうございました。ドキドキするの嫌なので純正にします。 >>954
初期のMAJESTYのワイヤー使うと良いよ
ほぼポン付け
ブレーキシューも効くやつに変えるとなおよろし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。