【YAMAHA】 MT-07 part59 【軽量ミドルツイン】
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リミッターは180みたいだな。
オレのは無いけど。
何気にトンネルの中が風が無くて試しやすいな。あ、ちなみにサーキットの話だから(棒) 普通に答えれる君らが怖い
ECU書き換えでリミッターカットしたけど試す場所と度胸が無い >>473
危険が危ないって腹痛が痛いと同じ感じ？ 一般道での最高速アタックはメーター読みで170km/hちょっとまで確認したわ
横風が結構強くて命の危険を感じてそこでスロットルを戻した 今日納車だけど合わせて注文したキタコロックのTDZ10がまだこない 2014年式15000kmを下取りに出してヴェリサス1000SE予約契約しちゃった
電子制御皆無の07からこれ以上ない最新の電子制御てんこ盛り
みっちゃたのしみ >>492
おーいいねぇ
長距離も楽々電脳快速ハイパーツアラーだね
スマホと連動も素晴らしい
MT-07が○亀製麺の素うどん
ヴェルシス1000SEが高級料亭すき焼きうどん
くらいの違いがあるぞ ヴェリサスだったら07の下取りなんてオプション分にしかならんかな あの手のバイクて必ず鼻先が尖ってるけど、どう言う意味があるの？ >>495
アドベンチャーツアラーのジャンルで流行ってるデザインなんだろうね。 先月納車されてやっと慣らしが終わった。
2,3速で全開かますとフロントがポンポン浮きまくりで草しか生えないｗｗｗｗ
バンパー付けただけのドノーマルでこれって、ECUいじったりなんだりしたらどうなんのよコレ？
たぶん今が一番楽しい時期なんだろうな サス見直してまともに走るようにするとやっぱりちょっと物足りないかなーってなってくるよ。
実用的にはちょうどいいんだけど。 中古で買った時点でサス変えてあったからノーマルの乗り味がわからない... YAMAHA Motorcycle Day 2019って
試乗とかやってるのか？ 自分が買ったバイク名もロクに知らない万年初心者は不人気車をわざわざ買って、
売る時に安く買い叩かれるのでしたw >>500
熊本ではモサショ方式の跨がるだけ。
でだね、ネタバレ禁止でもなかろうからばらすけど、チャリティーオークションでオーセンティック外装が出品されたわけよ。
外装よ？欲しい人はすでに持ってるだろうし、買ってない人にとってはたいして欲しい物ではない。
その場のノリで手に入れても置場所に困る大きさだ。
東会場でも同じものが出るとは限らないけど、気になるなら開催日までに決心しときなよ。
カヤバサスなら手を上げただろうけど・・・ 9000km超えたけどタイヤまだまだ持ちそうなんですが
新車から買って二年以上経ったけど劣化によるひび割れが顕著に出てきた
10％増税前に買い換えしようかなと
おススメ銘柄ありますか？
と思って用品店言ったらミシュランのパイロットロードがセール価格でしたのでそれにしました
アドバイスありがとうございました 満3年2万キロで溝の中にひび割れ出てるけど山はまだまだあるしあと2年は使えそう リアだけチェックしてて大丈夫って思ってたらフロントの方が先にチビるんだよな >>511
そうそう
だから1万km走行毎に前後タイヤローテーションするんだよ >>514
あきれた奴
だから乗り味変わるって
言ってるだろう。。。 それは乗り味を通り越してると思うのだけれど
貧乏人がパンツひっくり返すのとワケが違うのだし
普通に用途外使用だと思いますが こんなのに普通に返しちゃダメ
パンツとタイヤを同じ考えで裏返す馬鹿なんて触れないのが一番 何か知らんが病んでる人がいるようだな
人死に出す前に病院いっとけ な ローテーションは冗談で書いたんでしょｗ それにマジレスしちゃうから話がこじれる
…だよね？冗談だよね？冗談じゃないわけないよね？ エンジンブレーキはオプション並のネタだろ。
わかれよそれくらいw エンジンブレーキは、運動エネルギーを何に変換して
その変換したエネルギーはどこに消えていくのでしょうか！！？！！１１ エネルギーが消える？
エネルギー保存の法則しらないの？ >>524
電車やハイブリッドの回生以外だと、最終的には熱エネルギーになって冷却水や空気中に吸収される。違ってたらごめん。 >>525
エネルギー保存の法則はオートバックスで売ってますか？ くぅ〜疲れましたw エンジンブレーキ編これにて完結です！
実は、最新順で見かけてスレに寄ったのが始まりでした
本当はmt07に乗ってなかったのですが←
ご厚意を無駄にするわけには行かないので流行りのネタで挑んでみた所存ですw
以下、抵抗達のみんなへのメッセジをどぞ
圧縮抵抗「みんな、楽しんでくれてありがとう
一番大きい抵抗だけど・・・気にしないでね！」
バルブスプリング「いやーありがと！私の抵抗は十分に伝わったかな？」
カムチェーン「いっぱい引っ張ったよ！がんばったよ！」
ピストンリング「ありがとな！正直、抵抗多めだ！本当だ！」
カム「・・・みんな重すぎ」
では、
圧縮抵抗、バルブスプリング、カムチェーン、ピストンリング、カム 「皆さんありがとうございました！」
終 >>529
皆さんじゃねぇよ。
断熱圧縮と摩擦熱、全ては熱に収束してるじゃないか。
ネットに落ちてる情報を知識と勘違いする哀れな例だな。 > 断熱圧縮と摩擦熱
大気圏突入レベルの高温ですねｗ オレもアイツは正しいと思ってたぜ
全く大したヤツだぜ 今週末にあるYAMAHA Motorcycle Day行きますか？ >>539
ヤマハのバイクで行かないとマズいのだろうか？ この手のイベントってシェア拡大も目的なんだろうから、他社からの乗り換えも当然狙ってるんじゃないかな。 >>541
西会場のレポの寄せ書き写真の左下の方とかよく見てみ。
駐輪場は7割りがたヤマハって感じだったかな。 >>542
>>544
ありがとうございます。
2人のうち1人が非ヤマハなのでどうしようかと思ってました。 阪神ファンのイベントに巨人のユニフォーム着た奴が行ったらどうなるか分かるだろ？ ｶﾜｻｷの頃、KCBMにホンダの連れと行ったことあるから大丈夫だよw >>541
KTMだけどエントリー出来たよ
土曜日楽しみ うちからだと
下道で3時間オーバー
上を使って2時間弱
うーん、迷うな。 グーグルマップで見たけど何か会場付近寂しそうだね
濡れた路面に落ち葉とか危なさそうで怖い そういや一昨年のMTミィーティングでは装備の選択を間違え寒さに震え
去年は車だったが駐車場が水浸しで靴の中がグチョ濡れ。
今年こそは心から楽しみたいｗ リミッター効くのって速度で計測？ギヤと回転数？181で効いた感じがする時や185までメーター表示される時もあるんだけど… >>555
帰省するたびに最高速アタックしてるけど195km/hまではメーター表示されるよ この間阪神高速道路走ってたら、道の真ん中に脚立が落ちていた
その時は難なく避けられたが、思い出すと背筋が寒くなる
最高速アタックも結構だが、気を付けろよ
あ、自宅の庭でやってんのか
そりゃ失礼 >>558
庭だってお抱え庭師が置き忘れることだってあるから。私有地であれリミッタ作動させるって俺には無理だな。
中古でリミッタ解除とかのバイクは意識的に避けるよ。 同じく
このバイクだと90km/hまでなら安心
100辺りになってくると怖くて仕方ない サーキットで試したので、安全性は高いぜ。
メーター読み193キロで加速しなくなった。
まぁ、たまに部品とか落ちてることはあるけどw >>560
ナミッキーさん思い出してワロタ
https://youtu.be/1BIYirJg6WU
時間ないひとは5:50くらいから見るといいかも。 心のリミッター外すとエアガン射っちゃうんでしょ知ってる 140越えると風切り音と首に風圧の負荷がかかってごめんなさいしちゃう。
やっぱりフレーム固定のカウルが欲しいな。 明日のふじてんリゾートの降水確率が
午前は30パーの午後は40パーで
夕方から80パーで最高気温が22℃だって。
合羽持ってないからまた車で行くしかないな。 >>569
んー片道3時間には厳しい天気だな。
車にしてまで行く価値あるのか一晩考えてみる。 別な用事で塩山近辺にいるけどそこそこ晴れ間あるよ
ふじてん行けば良かったなあ まあ悪い事じゃないんじゃない？バイクに向いていない様な気がするけどw 前のバイクが隼だったから
風と直進安定性が段違いすぎるんよ
ワインディング走ってる時の気持ちよさはこっちの方が上だけど s750からMT-07に乗り換えて後悔してるとか言う人いたけど、隼からMT-07に替えて楽しいんだな。やっぱり四発は飽きますか？ 四発で飽きる訳ない
隼でいうワインディングの気持ち良さの違いって軽さと上まで回せるかの違いでしょ？
腕次第でどうにでもなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
