【YAMAHA】 MT-07 part59 【軽量ミドルツイン】
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>>748
タイヤの進化っぷりはスルーされてるのね >>752
タイヤのグリップ性能が足りずに事故起こす例なんて殆ど無いって >>680だけど、ガチで売ろうかとおもっていま、買い取り大手の見積もりもらったら2015年10000kmの車体で32万出してくれたぞ
右に立ちごけ2回してるんだけど立ちごけ跡はさすがに見破られた
ちょっと前に21万とかいう書き込みあったから20万前後覚悟してたからびっくりした
もうちょっと考えて結論だすとして売る方向にするわ
約二年前に50万ちょいで買って二年間乗り回して差金18万ってお得すぎやろｗｗ >>747
これ
07はマフラーを長いのに交換すれば熱さとは無縁となる 話が進んで実際にお支払の段になって
気が付くと当初の半額になってる不思議 中古で買って大して走って無いみたいだからレンタルの方が断然安いよ。
残念だったね。ドンマイ。 ジジイ自慢ばかりだと若者が萎えちゃうよな
俺は毎週峠行ってるよ 絶対速度は遅いかもしれんが思い切って振り回せる適度なマイルドさがむしろイイ！
まずスポーツタイヤ換装がおススメ PR4でもグリップに不満感じないレベルのトーシロなんだけど
スポーツタイヤにするとそんな変わるんかね アマリンガーだけど、普通に乗るグリップ感や乗り心地からツーリングタイヤよりスポーツタイヤ履かせてる。 >>760
バンクさせる気ないなら変わらん
バンクさせるなら明らかに変わる
言うまでもないが ワイズギアのKYBリアサス購入予定なんだけど男2人で取り替え可能かな？
レンチやら普通の工具は一通りあるけどバイク用専用工具は一切無し スポーツタイヤ買ってるとリア180が地味に金食い虫
いや見た目はかっこいいんだけどさぁ・・ >>763
そんな事よりワイズギアKYBリアサスは男2人で取替え可能なのか？
教えてよ >>762
ありがとう
エッジ付近のミシュラン君が消滅する程度にはバンクさせてるから効果ありそう
ツーリングタイヤ以外使ったことないから一度試してみるわ >>767
1人で出来るんだから2人でも出来るでしょ。 >>765
まずは「いじり止めトルクス」をぐぐろうか。
いじり止めトルクスを使ったヘルメットホルダー部をいったん外さないといけない。
工具を持っていなかったので、ここはバイク屋にお願いしたがめちゃくちゃ固かったようです。
適所を上げることができるなら1人で交換できる。 そういうのもわからんしネットの情報も調べないなら素直にショップにやってもらうべき ちなみにミシュラン君の正式名称はムッシュビバンダム、タイヤのくせに白いのはタイヤが白かった130年前からいるキャラだから 豆な 5chって上から「べき」って言う人多いね。「の方がいい」とか他にも言い様が有ると思うけど、なんでそんなに横柄な物言いなんだろ？ ヘルメットホルダーのトルクスはロック剤塗布されてるから滅茶苦茶堅いぞ
KTCのトルクスのソケット買ってスピナハンドルでやっと回したけど工具の先端捻れちゃったもん >>774
言葉尻の表現を気にする人は5chというか匿名掲示板を見ない方が幸せだよ >>771>>775
ありがとう。ショップにお任せする事にしました >>776
そこを足掛かりに構って貰おうとしてるんだよ DIYでやりたいみたいだから自分の体験談が参考になればと思ったんだけど‥なんで叩かれるのか言葉尻がどうとか意味わらかない😓
気に障ったならごめんね >>776
俺が幸せか不幸せかじゃなくて、べきとか言っちゃう人が本当に横柄な性格なのか、ただただ語彙力が足りないのか、どっちなのかな？と思ってね。 >>782
>>783
>>784
見事なボケとツッコミだな
誰も評価してないが >>774
こういうレスも「上からモノを言ってる」点については同じだよ 小さな事でグズグズ言うなんて実に狭量だな
もっと心を広く持つべき >>785
サス交換なんてここで聞かないと出来ない様な人間がやったら危険だろ
だから「べき」なんだよ
死人を出したくない優しさがわからんかな そうべきね
素人が手を出していいもんじゃないべきよ >>791
男2人がリアサス交換で死ぬ危険があるのか
お前馬鹿だろ？ 普通に教えてやれば良いものをあーだこーだ言って難癖つける奴は何なんだろうね
同じバイク乗る者同士情報を共有した方が有意義だろ >>793
頭に「男二人が」って付けてるから作業の話ととってるようだけど、サス交換の作業では当然そう滅多に死ぬことはないけど心配してるのはその後の事だよ？
素人作業で交換して万一脱落、破損、組み間違いによる想定外の動作等で事故が起きた場合、教えた側にも多少なりとも責任が伴うからお店で交換したほうが良いと言ってるんだよ >>793
締め付けトルクが足りなくてナットが外れる、そもそもナットを付け忘れる
ジャッキを掛けずに外して手を挟む
馬鹿を舐めちゃいけない 頭固いねぇ、失敗したっていいんだよ。
試行錯誤していじるのも楽しみのうちだよ。多少の怪我は付き物だよ。イキナリ死亡事故まで飛躍するのはさすがに人をバカにし過ぎじゃない。 >>797
795は余程の臆病者(けして馬鹿にしてはいない)か、バイク弄りの超絶プロの方なのだろうさ。 整備ミスから死亡事故に繋がるのはあってもおかしくない話だと思うがなぁ。 以前、原付のフロントブレーキのパットを交換したんだけど。
最後にレバーを握って、パットをディスクに押し付けるのを忘れてて、車庫にバイク戻す時動かしてブレーキの手応え無くて焦ったわ…
まぁ、すぐに思い出せてリアブレーキ踏んだんだけどさ。
これだって公道なら下手したら死んでいたわけでさ。
まぁ、自分でやるのは止めないけど、気を付けてなー。 >>801
そういうのに巻き込まれる可能性も一応考慮しときたい バイク屋にいた頃高校生が二人乗りでやってきて
みたら後ろのパッドが片側しか付いてなかった事がある
どうやら交換途中で出来なくなってそのまま来たようだ
ピストンが削れてディスクがおろし金みたいになってたな、、、
１２０％ディスク交換なのでパーツが御座いませんと告げたら
帰って行ったが無事に帰れたんだろうか >>793
むしろ2人で作業した事により失敗
オーナーブチ切れて工具でぶん殴って大怪我とかあり得る 正義感とかじゃなくて純粋に素人さんだから心配してるんだよ 誰だって最初は素人だよ。
人を素人呼ばわりとか…マジかw 素人じゃないなら出来るかどうか聞くまでもなくやればいいじゃない
道具と知識と技術が揃ってればバイクの整備も改造もなんてすべて一人でできるはずだから頑張って 素人だからこそ最初は知識ある人と一緒に作業して覚えるんだよ
何もわからない二人が作業しても何が間違えてるかわからないまま公道に出て事故を起こしてからでは遅い >>810
人を素人呼ばわりしてるお前は何様だってきいてんだよw
字読めてる？ 頭に血が昇りすぎじゃない？ ハンドルとブレーキロック
ローギアに入れる
壁際に停める
柱か重りかなんかにベルトとかロープで繋ぐ
ガソリン少なくしておく
スイングアームにジャッキ当てる
こんなもんか？ カバーが帆になることがある。
ロープなんかで膨らむ余地を無くすか、
いっそのこと剥いでおく。 今度の台風は小手先の対策じゃ助からんよ
シッカリしたバイク屋にオイル交換でも依頼して預かってもらえ >>808
自分の感覚を押し付けている様にしか読めない。もう少し会話の仕方を学んだ方がいいよ。 ああもうめんどくせえな
07のリアショック交換なんてググればすぐ見つかるんだから、自分で出来るかどうか判断できない様な低能は
死んだら困るからバイク屋にまかせろって事だよ
ネタかどうか知らんけど07買って無茶苦茶な行程のツーリングで事故った奴居ただろ
無茶しないで休憩取れって散々言われてたのに >>816
そだね。とりあえず今晩カバー外しておこう。
で、日曜日は洗車か。3台あるから面倒だな。 カウル無いしタンクはプラカバーだし意外と倒れても被害少ないかも
レバーとハンドルが曲がるくらいか？ 機能上の支障じゃなくて見た目を気にしてるんだろう。 新型のウインカーは倒したらイチコロだろ？
あんな所に移動しようと考えた奴のオツム疑うよｗ ライトの側のウインカは見づらいからな
被視認性から考えたら悪い事ではない
無いんだけどね、、、 洗車中にスタンド甘くて倒したけどバーエンドとミラーとウインカーにちょっと傷入っただけで済んだしほんと経済的
バーエンドだけ変えてフィニッシュです 倒れても損傷が少ないから諦めるのがいいかもしれない
あらかじめ倒しておくとガソリンもれそうだし >>829
偉くないけどキャブ車と比較するとアクセルオンで時間差を感じる事はある。特にチェーンが伸びてくると むしろレスポンスよくない？
ギャップ拾ってアクセルちょいと開いちゃっただけで即反応して神経使う
個体差なのかな アクセルオフから開ける時にリニアに駆動力が出なくて急にトルクが立ち上がる現象
1速アクセルオフでバンクさせて旋回中にアクセル開けてみなどんなに丁寧に開けてもドンって前に出る感覚が抑えられないから
まぁリヤブレーキ強めに掛けながら開けるとか対策はあるんだけどね ほーって思ったけどローでバンクさせる機会が思い浮かばなかったわ >>833
ドンツキを一番感じやすいシチュエーションを書いたから2速以上だったりバンクさせてなくても大なり小なり出るよ
それがMT-07は強めに出るって言われてるけど俺は言われればそうかもなって感じ >>834
ツインだしこんなもんかなぐらいしか思ってなかったなー
単気筒2気筒3気筒4気筒全部乗ったけどこのぐらいは特性程度にしか思わんのだけどな… >>835
こんなの普通って思ってる。
前にもツイン乗ってたけど。
07は変な壊れ方してないし良くできてる。 >>833
小旋回する時はローでハンドルフルロックでほぼフルバンクさせてる。
MTは軽いからあんまり怖くないからやりやすい。 ドンツキが大きめなのはアクセル全閉時に燃料噴射をカットする設定だから、ECU書き換えて燃料カットをキャンセルするとドンツキ軽減する。中低速でのギクシャク感はその付近の燃調薄めになってるから。これもECU書き換えで濃いめに変えると軽減する。ただ燃費は悪くなる。 >>832
ドンって前に出る事をドンツキって言うの？
京都人だけど、こっちでは『突き当たり』って意味で使われるから違和感がある。
この道真っ直ぐ行って、ドンツキを右に曲がって
って言う感じ。
アクセル開けて違和感を感じながら前に出る事を、別の言い回しは無いかな。
強いて言えば、ゆっくり開けてもグッと出るとか
後ろから押される感じとかかな。 >>839
俺も詳しい語源は知らないけどアクセルのツキとか言うじゃんドンとくるツキってことなのかと解釈してる
2気筒なりって意見は同意 >>838
確かにECU書き換えると顕著に感じるのがピークパワーよりも低速域の扱い易さだね
シフトダウンをさぼった時のガッガッっててのがクンックンッって感じで穏やかになって粘る
粘ってるからスロットルを開けても自然にトルクが立ち上がる
ただ排ガスは微妙に臭くなったような ドンツキがツインの特性だって言う所の論理的な解説が欲しい感じだな トルクの脈動があるってことじゃなくて？よー知らんけど >>846
俺が心配しているのはだな、もしかしてこれは知ったかぶりなんじゃないか？ってことだよ。
だとしたら相当恥ずかしいだろ。
だから論理的に解説して欲しいんだよ。 トンツキってインジェクションの特性じゃないの？
キャブレターだとジワーっと開けるとアナログ的に燃料が増えていくけども、インジェクションだとあるところから燃料吹き始めるからドンツキっぽくなるんだと思ってた。 >>847
もしかして俺に言ってる？
特定の人に聞きたけりゃアンカー付けたら？ >>850
いやそこは知ったかしてる恥ずかしい奴に聞かないとじゃないの？
解釈間違ってる？ あっドンツキがツインの特性だって自分が言って実は違ったら知ったかになって恥ずかしいって事か
そういう事？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
