【HONDA】モンキー125(JB02) 17匹目
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>>420
やりすぎとは思わんけどそれは言い過ぎだ ずっとライド入ろうとおもてるんやけど車体番号どこなん? ステアリングヘッドパイプじゃないかな
標識交付証明書にも書いてある まー油が切れてないんだったらどっちでもいいだろ
メンテできないやつの目安だろうし、必要だったらチェーンに「給油」したらいい ゴリラってホントに出るのかな?出るならフェアリング付けてロンツー仕様にしたいね。そして次はエイプを復活させて猿シリーズコンプだ >>433
エイプは縦型だからなぁ
ちょっと毛色が違う
それに50モンキーとのサイズ比だとCB125Rをスクランブラーにリメイクする感じになるかなぁ
それはそれで欲しいけどw もういっそシャリーやダックスも出してやれよ
R&Pもな エイプ出すならこういうのを出てほしいなぁ
ttp://www.oneperfour.com/imgs/products/01647/photo_1.jpg クラッチめっちゃ広くない?半クラどこ?ってなったんだが ほぼ手を離す直前だね。強化スプリング入れたらわかりやすくなった レバーとかメットホルダーらへんは
最初から付け変えといた方が良さげだなぁ 久しぶりだから怖くてゆっくり走ってたら原チャにバンバン抜かされるんだが? だから何だよ?
レースでもしてんならもっとがんばれよ ブルー買ったが運転中は全員に二度見されるな
ちょっと存在感がありすぎるこのバイクは 手で押してる時ハンドル動かすとキーキー音するんだけどどっか油吹いたら止まる? 俺もキーキー鳴ってたけど、ブレーキディスクに油さしたら一発で泣き止んだわ じゃあアクスルのシールかブレーキパッドにでもグリス塗っとけよ >>453
ネックの左に廻ってるゴムホースがフレームに擦れてキィキィいうことを突き止めた
俺のめっちゃキィキィいう
シリコンスプレーで滑り良くしたらマシになったが.. 俺のもハンドル動かすとゴムホースでキーキー言うよ
もはや仕様としか… バイクでゴムホース連呼するやつ初めて聞いたわwww 昨日届いて俺だけかな思ってたけど結構みんな鳴ってるのか >>444
こんなのもう最初からこういうの買えよw ネックの左とかメインハーネスぐらいしか覚えてないから何のホースかしらんが、普通はブローバイホースとかブレーキホースとかって言い方するんだよww なんだろブレーキホースって書けよって事かな?
ゴムホースで間違いは無いと思うけど >>465
こんな事言ってんのにチェーンには給油なんだw
チェーンにも油「さす」んじゃないの? お前の頭にはチェーンに注油する事しか頭にないんだろうけど
他にも給油の仕方はあるんだよwww
国土交通省発行の点検記録簿にも給油と表記されとるしな >>469
調べても出てこないと思うぞ?
知ってるから話しただけだからな 自分の無知が恥ずかしくなったら、すぐこれだもんなww >>477
ナチュラルに煽りレスしかできない基地が住み着いてて毎度それに反応するモンキーがいるから日常風景ですわ 自分だけがまともだと思ってるのかな( ´Д`)y━・~~
誰か教えてあげなよー ステッカー貼りたいんだけど難しくない?
センスが問われるというか… ステッカー貼るやつって大体バイクも汚かったら、人も汚いし私生活も汚いんだよなー 確かにステッカー貼ってある綺麗なバイクは見たことないなぁ…
よし、バイクを綺麗にすることを心掛けよう 貧乏カスタムは結構です
うちの子供のステッカーチューンで間に合ってるんで は?
トヨタ純正燃費が良くなるアルミステッカーを貼るのは常識だろ(非常識)
https://i.imgur.com/g3JNhZO.jpg 最高速どれくらい出てる?
110キロくらいで不自然な頭打ちですが、3速までの伸びを考えるとまだまだ行けそうなのですが
これってリミッターですかね?
ちなみにヨシムラST-1カムとサブコン、ダウンマフラー入ってます。
公道かサーキットか何て野暮な絡みはお断りします。 メーター読み112キロまでは出たけどハッピーメーターだから良いとこ100キロくらいなんだろうね…
変更点はヨシムラマフラー、武川パワーフィルター、超抜群エンジンキットぐらいだね タコ付けて何回転かわからんとリミッターかどうかもわからんくないかい?
サブコンの設定でリミッターカットついてないん?
付いてないんだったらリミッターだろ
ノーマルでもメーター読み110でるしな ヨシムラダウンマフラーでメーター読み115は出た
56kgベタ伏せで
念のため、クローズドでね 3速で96キロぐらいまで引っ張らないと100も出ないよね… >>501
振動減る、登坂力アップ、エンブレ弱く、燃費改善は実感できる。一万円なので費用対効果は高いね… フライホイールかカムスプロケット重くしてるんだろうけど、加速は遅なるし吹け上がりも悪なるやん
レスポンス良くする為に軽くする方向ならまだわかるけどなー リターンライダーで通勤用に欲しいんだけどモンキー125とクロスカブ110どっちが長距離乗って疲れないかな?
片道15kmの通勤に使う予定 通勤ならカブにしとけよ、俺はモンキー125使ってたけど 495です。皆さんリコメントありがとうございます
ヨシムラダウンのみでも110キロに当てることは可能ですがかなり頑張りが必要です
ST-1カムとBAZZAZでは本当に到達時間が掛らない
だけど110キロ付近で頭打ちなんだよなぁ…
サブコン入れたらリミッタカットと思っていたのですが甘かったかなぁ?
因みに身体スペックは170の53です。 >>511
リミットカットが出来る奴が一部あるが、上限はサブコンによるみたい >>507
両方乗ってるけど、15kmじゃ差はない。
300km超えるとクロスカブの方が楽かな。
通勤ならクロスカブの方が革靴で乗れるし、駐輪にも気を遣わなくて済むよ。
キャリアに箱も着けられるから、カッパやメットも入れておける。
レッグシールドもあるスーパーカブならもっと良いんじゃないかな。 >>513
いやいやまだまだ売らないよ、仕事を辞めて通勤しなくなっただけだ… スーツ通勤だし自分の使い方だとカブが良いみたいですね。ありがとう、モンキースレで言うのもアレだけどおしゃれ色のスーパーカブ買います! こうしてダサいスーツきた汚らしいおっさんのカブ通勤が増えるのだった ABSの欠点のブラケットが非対応でフロントブレーキを対向2ポッドキャリパーに出来ないのwebikeにある武川のブラケットキットで解決するかもね、商品番号が06-08-0212の方 >>516
スレチだけど俺は世間的には好評らしいクロスカブがどうも腰高でスーパーカブの美点を消している感じで合わなかった
ビッグオフやフルサイズ250のオフ車も楽しく乗ってたから視点が高いとかいう問題では無いと思う
もし店頭でクロスカブと再度悩んだら試乗してみることをお勧めします スーツは会社着いて着替えてる
雨風の中革靴、スーツはつらい
モンキー通勤楽しいわ
カブ通勤はダサすぎてできない
釣りに行くおっさんかよ 何色買おうと後ろから見たら、ただの邪魔くさいカブなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています