【孤高の】PS250 part24【スクーター】
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ほんとだよな。それだとNN4以降の250か150が欲しいはどう解釈すんだろうな。
気持ち悪いよな。 新型BW'S 125のデザインが結構ツボ
ポジションがちょっと窮屈そうだし150は欲しいし
そもそも日本に入ってこさなそうだしアレだがw
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/83504201.html >>383
本来これがズーマーXのあるべき姿である 今日納車しました。
これでやっと仲間入りできました。 ＞＞390
これ言われたかった。
前期のグレーです。 >>392
黙っててやれよ。グレーがあったって思ってた方がいい時もある… >>393
元はもっと白かったと思うんですけどね。
いい感じにくすんで結構気に入ってます。 ピカピカよりもヤレた感じの方がカッコいいバイクだなPSは ベージュきれいに乗りたいけど黒とかカーキとかはスレてるくらいのがいいよな 自分の好きなのを、好きなように乗ればおｋ
他人に迷惑掛ける訳じゃない
だが
爆音マフラー、テメーはダメだｗ 爆音の範疇に入るかわからんが、BEAMSとかモリワキのマフラー付けてるのは見たことある
年式的には規制値クリアなんだろうが、今の基準で考えるとうるさいね モリワキはオプションカタログ載ってたくらいだしあれが爆音だったら純正以外みんな爆音マフラーになるやろ モリワキは知らんけどBEAMSなんかは当時出してたのと
今の現行モデルのとでは音量にもだいぶ違いがあるね
今はかなり静かになったと思う 昔BEAMS使ってたよ
音はそれなりだけど、歩行者に存在を音で早めに気付かせられるのは良かった。高速走っててサイレンサーのグラスウール吹き飛んで爆音化したから標準に換装したけど、標準は静か過ぎて歩行者やチャリがなかなか退かないから、案外BEAMSも良かったかも。 そもそも交通弱者を退かせるような運転はしてはいけません いつもうるさい音出してた隣人のバイカーがニュースで死んだと報道されてた そういうの報道で知るの？
お隣さんとかなら報道より先にご近所の口コミの方が早そうだけど >>406
4輪の後ろ走ってるときも「気づいて貰うためにハイビーム常用」なんだろ？
4輪ドライバーからしたら「眩しいから見ないように」されてるのにも気づかんお馬○さんｗ >>410
仲がいいわけじゃない隣人てほぼ会話しない 最近このバイクのことを知ったけど
もうとっくに絶版になって性能の割にプレミアになってるみたいで残念
デザインは最高なのにね 性能の割にとか言ってるけどプレミアなんて基本そんなもんやで
とうの昔に絶版車で弾数減る一方なのに安くなると思ってる方がおかしい ヴィンテージバイクでもなければ普通は下がったままですよ >>414
タマ数少なくて、マニアに人気だから
プレミアがついているのではなく、価格が下がってこないだけ
決して値上がりしてはいないと思う
一部のボッタクリ店は除く >>417
新車価格50万が、一時期中古価格で70万になってたんだよ。
そこからの下げなので、他の車種より高い。 そもそも性能とプレミアはイコールじゃないしな
2ストレプリカでもなけりゃ、昔のバイクの方が基本性能は劣ってるもんだ 最近はキャンツーも流行ってるから、キレイなノーマル車両なんかはかなり高騰してるよね。 ユーザーファースト俺達のホンダ(昭和原付ボアアップしただけ) >>420
beamsをハイビームと勘違いしてるおっさんなんだよ あ、それか
なんでハイビームの話始まったのかと思った ハイビームどころか斜め上30度ぐらい光軸ずれてんなw なんか文意がとれえられない奴大杉久美子、てか爆音マフラー馬鹿１人でID変えてるのかな。 ×ハイビームは前車に気付いてもらうためのもの
⚪︎遠くを見通しやすくするためのもの
ハイビームと爆音マフラーを共に相手に気付いてもらう論点で書いてる時点でやっぱりズレてるよ 45000kmでセルモーター弱ってきたわい…交換の時期かな フォルツァ ベースで
無駄な外装とっぱらって
ステップバー ヒールガード装備 フットブレーキ 大型サイドスタンド
だったらまた違ったバイクだった セル完全に死んでからじゃめんどうだからまだ乗り続けるつもりなら早めに変えとけ >>434 たまにスタータスイッチ押してもカチカチ鳴るだけでエンジンがかからない。そんな朝はセルモーター叩いて動かすしかない。 知らんけどPSはクォータースクーターの中で最遅の部類じゃないか いや全然問題なく走るよ 他の250乗った事無いから知らんけどけど 他の250と比べたら遅い方やけど一般道走ってる分には十分だよな みんなどうした？
あけましておめでとうがないじゃないか あけましておめでとう！
今年もPS大事に乗って行こうな！ ごめん、ごめん。
あけましておめでとう！ 明日は少し乗りたいな 去年の冬はエンジンかかり悪かったけど、エアースクリューとアイドリング調整しただけで今年は1発始動する様になったわ エアースクリュー買った時から大分狂ってた アイドリングも燃費考慮して下げてたけど冬は少し高いくらいで良いね
なんで同じ250単気筒でもミッション車はかかり悪いの？ >>452
今はps250 しか無いけど、ST250もエストレヤも冬場に1発始動でアイドリングが安定してるなんて事はなかったと思う もちろんチョークは使ってたけど キャブ車しか所有したことないけどスクーターの方が始動性がいい気がする PS250だけでなくこの辺の250スクーターのキャブには外気温に反応して作動するオートバイスターという装置が付いているのでチョークなんて無くてもエンジンかかるのです。 >>454
それは理解してるけど50ccから250ccでの経験では始動性と始動直後のアイドリング安定がスクーターのほうが優れてる気がするんだけど、そんなことないのかな？
ミッション車とスクーターの吸排気の違いなんてスクーターのマフラーエンドが極端に小さいくらいしか無い気がするけど オラつきPSになりそう。
てか、なんでPS選んだのかと >>459
男ならわかるはず！
でも所ジョージだったら良かったな～ ビッグスクーターが流行ったのは所ジョージがマジェをカスタムしてたから…だよね？ >>463
岩城滉一は曰くありすぎ
所ジョージは自分の世界を絶対視しすぎるとこかな
俺は所さんは嫌いではない 犬と私の10の約束でトヨエツが4D9乗って娘役の田中麗奈とタンデムしたりしてた 今さら芸能人にドヤ顔でPS乗ってほしくないなぁ…と思う やっぱりオプションのモリワキマフラーってうるさいの？ リアサス、ワンオフで作るんか
オーリンズも売ってないし量産せんかなー 岩城滉一なんてって思ったけどこの動画見たら続き見たくなったわ >>469
純正よりかは多少うるさいけどそこまでうるさいってほどでもない >>473
Youtubeにあるよ
オプションのやつか知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
