【孤高の】PS250 part24【スクーター】
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いい色言われたかったやつ！うれしい
ちなみに黒にしました
>>87 >>84
程度の良さそうな中古かな、と思ってたのだけれど純正手に入るのかありがとう！ 走る曲がる止まるために必須なパーツはいまだにタマ数多いフォーサイトから移植して延命て感じだが
外装関連は絶望的だよな
転ばず大事に乗れよ 80キロくらいでフルバンクで曲がる必ず車体が大きく揺れて収束せず命の危険を感じるんだけど
これはこれでこういうものなの？
車体性能の限界？ >>91
対向車線に80km/hでフルバンクしながら車体を大きく揺らして向かってくるPS250が見えたらこっちが命の危険を感じる 下道を荷物乗せてトコトコ走るにはとても楽しいバイク そうそう首都高
車の流れに乗って走ると危ない
車の流れに乗らないのも危ないけど ライトがハイローどっちもつかなくなってしまった…パッシングはつくから断線かな？ >>100
ウチのもそれなったわ、キルスイッチだったかスタータースイッチの接点不良だったと思う。 >>100
左のブレーキレバー握っただけでエンジンかかる場合は
スタータースイッチが固着して戻りきらなくなってたりする
シリコンスプレーかなんか吹いて適当に押しまくれば直る えっ
普通は片方握るだけじゃエンジンかからないの？ずっとそれでかけてたわ… >>101
>>102
おお、接点が怪しいのか！すごく参考になるありがとう 実際スターター押す前にかかった？みたいな感じしたからまさにその症状っぽい >>107
良かったな、復活おめ！ ウチのはショップに出したから交換だっだわ。 新型CBR1000RR-Rのダクト形状はPSのそれと若干似ている
まさかのPSオマージュか CBRはどうでもいいが
PS1000RR-Rが出たら乗りたい タイヤなに履いてる？
そろそろ交換なのでおすすめとか知りたいんだぜ ダンロップの安いヤツ 中華とか韓国製は論外 ブロックパターンのがカッコいいんじゃないかな。 オレこれ
https://i.imgur.com/CsiTIiU.jpg
未舗装路走りやすくなった
オンロードはあまり変化ない
バンクさせないし、雨は走らないし >>120
あー、コレいいよね。次はコレにしようと思ってるよ PS1800
・水平対向6気筒エンジン+DCT
・フロントダブルウイッシュボーンサスペンション
・走りを際出させる前後12インチタイヤ >>119
やっぱ国産がいいのか
>>120
いいねーかっこいい 形はPS250,エンジンはX-ADVでPS750を早よ >>127
XADVにひきつづきPS250ほ彷彿とさせる大幅デザイン変更PS750としてリニューアル！ ズーマーXを購入しようと思った時期もあったけど買わなくて良かったって心底思います。 アイドリングが安定しないのは冬だから？
バッテリーは十分なのにエンジン一発でかからないのも冬だから？ >>131
キャブ車だからね 他の季節に一発始動で安定してるなら気温のせいだろうね
毎日乗らないならキャブ内のガソリンの燃えやすい成分が蒸発して燃えにくくなってらから尚更始動時は安定しないよね >>132
やっぱり冬だからかー
発売から年数たってるから何かあるたび不安になってしまうな How dare you ride motercycles in winter! ナップスでK180つけてもらおうとしたら
サイズと許容荷重がだうんだから無理て言われたわ 完調なら冬のキャブ車はトルク増量を如実に感じて心地良い >>136
ナップスとライコはうるさいね
ナンカイがおすすめ そもそも客層が違うんだよな
前者は店の責任を問うようなメンドクサイ客が多くて
後者は自己責任弁えたテキトーな客が多いからそうなるんだと思う
前者でもメカに直接話をさせてもらって相談すりゃ融通効くことも多いよ
メカと対等に話できるだけの経験と知識とコミュ力が求められるけど
要は何かあった時にめんどくさくない客だと理解してもらえばよい >>138
あと2りんかん
誓約書書かせるのはナンカイだったかな
万が一のことがあっても自己責任て 店によって結構違うのか。
まあ走りを求めるでもなくスクーターにブロック履かせようなんてすでに面倒臭いやつだわな
違うタイヤにするか2りんかん行ってみるかしよう >>140
2りんかんもうるさいってこと？南海の方が間違いないのかなちと遠いけど >>142
2りんかんは相談には乗ってくれる
カスタムも割と融通利く >>143
なるほど2りんかんいってみる、さんくす 別府大分毎日マラソン
カメラバイクの黒ＰＳがアップで映って
やっぱカッコいいわ タンデムする相手がいない
可愛い彼女乗っけてみたいな マラソンのカメラバイク
前期白と後期黒の計2台映ってたぞ
びっくりしたわ 結構アバウトな感じで大丈夫なんだね
ちょっと挑戦してみるか >>152
キミはやらかしそうな予感
予備のドレンボルト買っといた方がいいかも >>153
モノタロウで買いますw
トルクレンチのオススメも教えてください
ちょっと怖くなってきた 中古買って最初のオイル交換で苦労した思い出。
固着してるかつすでに若干なめてて外れず、ひとサイズ下を無理やり叩き込んでようやく外れたよ
オイル交換だけならトルクレンチはいらないけどソケットは使うことをすすめたいキャップアルミだし
トルクレンチのおすすめはしらん ありがとうございます
ドレンボルト届いたらやってみます クーラントお漏らし病にかかってしまったんだけどPSで漏れやすい箇所とかある？
エンジン下あたりに垂れた跡が見えるけど特定大変かな 下から覗き込んでバラしていけばすぐに分かるんじゃない？ >>157
ついこないだクーラント漏れの修理をした。
シート下、エンジンの上あたりのゴムホースが劣化して接続部からダダ漏れだった。
シート脇のカウルを外せば見えるよ。 クラッチシュー交換しようかと思うんだけど、純正ってまだあるんかなぁ？ >>158
そうなるよねえ
>>159
ウォーターポンプのとこかな
そういえばこの間その辺りこじこじしたの思い出したのでそれっぽい気がしてきた >>157
俺はサーモスタット取り付け部分から漏ってた
車体右側から覗けば見える位置だった
冷却液切らさないように注意して走行後に確認した方が場所の特定しやすいかも >>160
Ｗebikeでアカウント登録すればPCからパーツリスト見れるぞ ブラウザがインターネットエクスプローラ限定とかあるけど そのまま注文出来るし便利 プリントアウトは出来ないけど、スクショで全ページ保存したわ 瀬戸大橋、明石大橋、鳴門大橋は特に怖くはなかった。
来島海峡大橋は結構怖かった。 マジですか
しまなみ海道の方が怖いとは…
↑はカブで走ってますが自転車道なんで恐怖値は違いますねぇ
自分、高松在住でフェリーの宇高航路が廃業されてすごい不便なんで
PS250を購入したいのですが、バイク屋にお願いして購入した方が良いのでしょうか？
オイル交換や電装系はカブでもイジってますが
ブレーキや足回りは無理なんで、見てもらった方がいいと思ってます。 発売から１５年経っているから乘るならそれなりに覚悟決めておくべき
そういう意味で責任もってメンテやってｌくれる店で買うのが無難だな サービスマニュアル欲しいなー
メルカリとかで買うしかないのかな 購入考えてます
一番の魅力は積載量
で、後ろにデカい箱付けられるかどうかなんだけど
シート倒したまま箱くくりつけるか、シート上げて箱くくりつけるかなんだけど
あのシートはあの角度までしか上がりませんか？
直角まで上がれば、いい感じになりそうなんだけど 直角になるか分かんないけど直角だと座ってて疲れそう >>177
リアキャリア次第では椅子を倒してもその後ろに付けれるよ。
背もたれはあそこまで。
シートが前後するからそれで調整かな。 どこにも出かけられないからあちこちメンテしてんだけど、クラッチのロックナットサイズは41mmでOK? ゴールデンウィークだが、例の件の影響で生産調整が入ってしまい、最悪13連休になってしまいそうなのだが、ツーリングに行ってもいいのかどうか…
心情的にはまだ行ったことがないので九州を走って見たいのだが。 食料もガソリンも全部積み込んでどこも立ち寄らなければいいんじゃないかｗ ドライブベルト交換完了 サービスマニュアルも持ってるし予習もバッチリのつもりだったけど「やり方を知ってる」と「出来る」は全く別の話だわ 勉強になった
明日晴れたら少し慣らし運転してこよう コツがあるよね。
なんか忘れたけど、ベルトを握り絞ってプーリー広げて深く入れたような気がする。 握ったくらいじゃ全然落とせなかったなぁ
交換後はめっちゃ調子いいわ 嫌な振動も無くなってスタートもめっちゃスムーズ 次はキャブだけど自分でやるか店に任せるか... >>186
取り外しは相当面倒くさい方だよね スクーターだから仕方ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
