〓 YAMAHA TMAX 38 〓

**774RR** · 2019/08/26(月) 20:36:02.39

TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543755826/

980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな

**774RR** · 2019/10/27(日) 07:30:03.34

値段が高いしハイオクで燃費も悪い
一部の好き者しか買わないバイク

**774RR** · 2019/10/27(日) 07:44:37.37

ハイオクかどうかを気にする貧困層は
メーカーの想定する購買層の範囲外だから

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:08:30.08

レギュラーがよければXmaxを用意している
Tmax買う奴がハイオクとレギュラーの差額なんてきにしないよ

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:10:33.21

>>455
560をスクープした英文を見ると
最高速は530に比べ5～10㎞/hアップ
加速に関しては不明ってとこ。
まあ、最高速より加速が良くなって欲しい。

**774RR** · 2019/10/27(日) 09:15:30.95

最高速に関しては>>225嫁
３mph=4.8km/h　のup

**774RR** · 2019/10/27(日) 09:54:59.96

>>462
細かい事なんてどうでもよい。

**774RR** · 2019/10/27(日) 10:02:27.55

最高速とか加速とか、正直それほどこだわるポイントなのか
要は乗って楽しいか楽しくないかってのが一番重要なとこだと思うんだけど

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:18:53.90

燃費悪いのはなんでなんだろう
ハイパワー系バイクならまだしもどこにそんな燃料持ってかれてるのか

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:53:20.84

高回転タイプのcvtだからそんなもん
どう走っても20は超えるなら気にしたことないが

**774RR** · 2019/10/27(日) 16:52:58.66

560なんて出るのか。増税直前に530DXの中古安くで買えたから満足してたけど
新しいモン好きだから出たら浮気しちゃいそう。てかDX以上に装備なんか追加されるんか？
クルコンの速度調整のスイッチがもうちょい親指に近ければいいのにとは思ってる

**774RR** · 2019/10/27(日) 17:56:44.88

>>467
クルコン180まで対応
30ccアップ
トルクがちょっとアップ
エンジンの排ガス規制対応がメイン

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:04:49.54

クルコンまじか
今の最大値だと走行車線でも煽られるから
20～30ぐらい上げてもらいたいわ
アップデートでもしてくれんかなぁ

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:38:37.35

遅い燃費悪いハイオク仕様を改善出来ないなら新型出しても売れんよ
ホンダが中身ＸＡＤＶのフォルツァ750出してくれたらってホントに思う
妥協してＴＭＡＸ買うしか無いってのが現状
ホンダがジョグみたいにＴＭＡＸも作ってくれんかなぁ

**774RR** · 2019/10/27(日) 22:31:03.30

500から560までの排気量アップはボア拡張のみなので、どんどんショートストローク化してるのが気になる
一番の問題は更なる燃費の悪化による航続可能距離の短縮
そこを誤魔化す為にガスを薄めてエンスト問題がTMAXにも発生したりして

**774RR** · 2019/10/27(日) 22:34:43.08

>>469
スクーターは何キロで走っていようが煽られるのだ
リア側にもドラレコ付けてアピールした方がいい

**774RR** · 2019/10/27(日) 22:41:52.91

何でハイオクごときでブーブー言う貧乏人がここに来るのだろう？
経済的に型落ち中古しか買えない組は別スレ作ってそっちでやってほしいわ。

**774RR** · 2019/10/27(日) 22:50:19.28

>>469
クルコン設定拡大は本当なら羨ましい。
いや、でも最高速度以上に設定可能ってｱﾔｼｲ　嘘くさい。

**774RR** · 2019/10/27(日) 23:52:52.91

180km/hまでってのが日本では標準になったんじゃないか
最近のコンパクトカーも同じだし

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:51:05.13

ユーロ５に対応すると馬力トルク落ちるから単純に排気量ＵＰさせてパワー落ちを解消
生産国どこだ？イギリスか？
人件費の安い国で生産させ価格上昇を抑えて欲しいわ

**774RR** · 2019/10/28(月) 06:33:25.86

>>473
車もデミオしか買えないw

**774RR** · 2019/10/28(月) 08:02:04.20

>>475
いつの間にか上がってたんだね。この制限、自分が国産４輪車を買わない理由の一つだったんだよね。
tmaxで１７０以上にセットはできないけど

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:37:22.30

国内製造続けてくれた方が日本の経済に寄与するからがんばって作って欲しい。安けりゃ海外製でいいとか言ってる人なんてどうせ中古しか買わないからメーカーの売り上げには寄与しないしｗ。
現状Tmaxは日本が一番安く手に入るし、EUではもっと高いのにそこそこ売れてる。貧乏人の言うこと聞いちゃダメ。
あ、でもDCTが無理でもCVTはせめて電子式にしてほしいな。

**774RR** · 2019/10/31(木) 11:42:43.31

この前、やっと大型とってこれが欲しいと思ってんだけど、
BMのC650と比較した人おる？
TMaxにした決めてはなんですの？

**774RR** · 2019/10/31(木) 11:59:36.81

>>480
初大型ならMT07がいいよ
速くて安くて軽い
風圧気になるなら忍者650

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:22:45.60

>>481
コメントありがとうございます。
免許はMTで取ったんだけど、今乗ってるのがスカブ250で、シート下のスペースとリアキャリアの収納の便利さから、次もスクーターにしたいと思ってるんですよ。
といいつつ、教習所で乗ったNCのDCTもちょっと気になってますが。　タンク部がメットインスペースだし。

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:46:12.89

>>480
BMWは維持費が高い（ディーラーが儲けすぎ）
あとサイズがデカすぎ。

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:47:28.36

>>480
大きな違いは維持費
例えば、ウインカー壊れた 5万とか
本当は知らんけど　やたら高いと言われている

**774RR** · 2019/10/31(木) 13:10:07.17

>>480
自分の場合は免許がAT限定
BMと迷ったけど、TMAXとの比較で、走行中使える収納スペース、デザイン（1世代古い、電球ライト）エンジンでTmaxにした。排気量なりのパワーは裏山
バイエルンのエンジン工場ってブランドアイデンティティなのに台湾キムコエンジン？って周りに突っ込まれそうなのが嫌だった笑

**774RR** · 2019/10/31(木) 15:50:09.77

>>480
比較というかTMAX買ってからC650試乗してるけど、C650はTMAXよりもアクセルの開度に追従しない感じで、コーナリングも重量級のそれ。
アメリカンみたいにゆったり乗るにはいいかも知れないけど、TMAXとは全くの別物でライバルですらないと思った。
ついでに言うとX-ADVはパワー感はいいけど、コーナリングで切れ込む癖が酷すぎる。でもオーナーが誰も指摘しないのが謎。

**774RR** · 2019/10/31(木) 16:00:01.58

C650 はエンジンかキムコ製なのか～
100 万オーバーのバイクでそれは無いな

**774RR** · 2019/10/31(木) 16:10:08.47

X-ADVはスクーターというよりエンジンが前寄りなMTに近い造りだから
乗り方の問題もあるんじゃないの
少なくとも俺は切れ込むなんて感想はなかったね

**774RR** · 2019/10/31(木) 17:57:11.94

>>488
仲間３人で試乗して全員同じ感想だったけどな。
走行200㎞ぐらいだったからタイヤは減ってなかったし。
タイヤが交換間際のときに切れ込むのと同じような感じ。
TMAXは前乗りしようが後ろ乗りしようが、そんな風にはならないでしょ？

**774RR** · 2019/10/31(木) 20:52:47.65

>>478
うちの親父の新型クラウンの運転手をしたときに試したがオートクルーズは180kmまで上げられたよ
もちろん設定を試しただけでそんな速度で走ってないよ

**774RR** · 2019/10/31(木) 21:34:15.14

>>487
補足で
現行tmaxの話なので、旧型だと収納は小さいかも。

**774RR** · 2019/10/31(木) 22:44:23.24

BMWなのにエンジンがキムコって...
100年の恋も冷めるね
ここ見てて良かった

**774RR** · 2019/10/31(木) 23:14:59.27

>>492
いや車体もキムコだよ。

**774RR** · 2019/10/31(木) 23:24:06.30

台湾キムコならまだいいじゃん
F-GSなんて中国製エンジンらしいから
こういうこと言い出すとあれもこれもとなってしまうが

**774RR** · 2019/10/31(木) 23:41:22.27

>>493
マジですか教えてくれてありがとう
TMAX は車体もエンジンも日本で作ってるよね（汗

**774RR** · 2019/11/01(金) 06:41:30.82

日本製だから高い

**774RR** · 2019/11/01(金) 08:48:57.99

>>489
まあコース内とかせいぜい街乗り程度の試乗じゃろくに速度も乗ってないからそう感じるのかもね
いずれにしろ排気量差以上に車体構成的にX-ADVはスクーターの範疇じゃないから
走行性能でTMAXと比べたらいかん

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:11:37.07

TMAXもXADVも重すぎる
MTシリーズやXMAXが軒並み軽量化に成功しているのだから
フルモデルチェンジするならMAXシリーズももっと軽量化に力を入れるべき

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:34:58.60

>>498
スクーターは高速の2人乗り緩和で衝突安全性から重くなったと聞いた
MTバイクとスクーターで事故のリスクって違うもんなのか？

**774RR** · 2019/11/01(金) 13:01:23.86

TMAX はライバルに比べ相当軽いでしょ

**774RR** · 2019/11/01(金) 15:42:24.50

TMAXで重いってどんだけ非力やねん。スカブ400から10㎏以上軽量化した
単気筒のバーグマン400と同じ車重やぞ。煽りじゃなくてXMAXかNMAX155乗った方がいい。

**774RR** · 2019/11/01(金) 16:18:31.89

スポーツがどうとかはわからんがスクーターとしてはホントよくできてる
とにかく軽いし

**774RR** · 2019/11/01(金) 18:17:17.18

Tmax530（現行型）はかなり軽いほう
これより軽いのがいいなら250のスクーターしかない

**774RR** · 2019/11/01(金) 18:36:20.78

二型よりも10kgの軽量化してるけど代わりに耐久性が怪しくなってる
スクーターのような実用車に軽量化を求めないで欲しい

**774RR** · 2019/11/01(金) 18:58:25.85

TMAX は実用車じゃねーし

**774RR** · 2019/11/01(金) 20:59:38.12

来年新型出という情報ありますが
TMAX って2年でマイチェンですか？

**774RR** · 2019/11/01(金) 21:06:46.90

2017 からだから 3年か

**774RR** · 2019/11/01(金) 21:22:55.74

根拠のない個人的な印象なんて何の参考にもならないな。今更そんな古い化石モデルを引き合いに出されても戸惑うだけ。

**774RR** · 2019/11/02(土) 03:35:51.45

今のTMAXってシートフレームが樹脂製なんだよね
発表時は自慢気だったけど最近のヤマハは隠したがってるみたい
そりゃまあ箱を付ける人には懸念を抱かせるよね

**774RR** · 2019/11/02(土) 06:24:18.84

>>509
お前アスペか。それを個人的な印象と言われてんだろ？否定したければ壊れた写真の一つでも出せよw

**774RR** · 2019/11/02(土) 11:27:01.80

すげー過剰反応

**774RR** · 2019/11/02(土) 12:01:02.00

>>511
ごめん。寝起きでついつい。反省します。

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:55:24.00

世の中、謝って済むことと済まないことがあるっ！

**774RR** · 2019/11/02(土) 22:43:16.64

コレは済む方?

**774RR** · 2019/11/03(日) 03:57:24.95

いやいや５ちゃんなんだから気にしなくていいよ
もっときみの本性を出しなさい

**774RR** · 2019/11/03(日) 06:26:50.74

ボールペンが折れるほど顔をめったざしにしたい力一杯

ぶたの

**774RR** · 2019/11/03(日) 10:24:03.13

>>516
他人が脇から便乗してみてたものの空気読めなくてだだスベリ　って感じか。
ダサw

**774RR** · 2019/11/03(日) 11:23:40.46

不細工で太ってるおっさんなんだろうな。517

**774RR** · 2019/11/03(日) 11:28:21.97

何でそんなにイキってんの？

**774RR** · 2019/11/03(日) 11:51:02.64

ボーナス出たら DX 新車で買うぞ！
でもそれまでに新型が発表されたら待つ

**774RR** · 2019/11/03(日) 11:57:39.68

あれ、新車はもうヤマハに在庫無いっていう話だけど
560でるから待った法がいい

**774RR** · 2019/11/03(日) 12:21:08.76

>>521
本当だスレ読み直したらそう書いてあるねありがとう
ただ排ガス対策で 560cc にボアアップするだけなら左程魅力ないな
530 の店頭在庫があればそれでも良いかも

**774RR** · 2019/11/03(日) 13:53:56.30

>>518　ﾊｲﾊｲ自己紹介乙。　盛大なスベりにめげずにまた書き込む勇気は見習いたい。　　

**774RR** · 2019/11/03(日) 15:29:20.98

キモいおっさんyてんね

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:28:29.72

>>524 　君が見てるのは鏡ｗ　精神病んでるみたいだけどﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ？　滅多刺しにしたいってやばいよ？

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:26:10.28

>>522
今は新車の店頭在庫も無いみたい。数ヶ月前までは2017、2019モデルのみ在庫はあったみたいだけど今はどれも売り切れ。程度のいいタマが見つかるよう幸運を祈る！

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:50:55.88

>>526
ありがとう
いちおう近くの量販店に 2919 黒の新車在庫があることは確認済み
ボーナスまで残っていて 2020 年モデルが発表されてなければ買ってみる
スカブ650 みたいにディスコンになるわけでは無いので心配はしてない

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:11:37.26

>>523
お前居るとうざいからキエロ乞食w

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:44:34.37

>>525
荒れるからどっかいけ

**774RR** · 2019/11/03(日) 22:46:13.45

>>528,529　君、自演バレバレだよ。メッタ刺ししたいとか発言したマジ基地さんｗ

**774RR** · 2019/11/04(月) 00:05:30.11

>>527
それは超ラッキー！ 2020モデルの発表は例年通りなら2月ぐらいかな。

**774RR** · 2019/11/04(月) 06:42:19.18

>>530
？？？

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:59:36.86

2020モデルきたー！サイドパーツがBCDっぽい

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:33:03.32

PVがまるで>>236

https://www.youtube.com/watch?v=dXl0AfRNHho

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:49:57.47

イタリアのサイトで公開になってますね。Tmax560
エンジンと外装が変わったかな？
フレームやメーターまわりは変化なし。
主にユーロ5対応ですね。
TFT液晶がカラーとかスマホ連携等は見送られましたね。
最小限のコストでユーロ5対応したといった感じ。さすがにこれ以上値上げしたら売れないと判断したんだろうな。
小幅に値上がりか

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:01:19.80

値段は14000ユーロ
120円換算だと168万円

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:03:52.85

金ホイールの方はまさかの艶消し濃緑？
いちばんありえなそうな色を持ってくるとは
買うなら断然こっち

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:24:29.48

ついに来た！
外装ではリアパネルのダクト状の穴の追加とリアライトの変更？
シルバー青は、前のSXモデルに似た配色かな。

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:25:35.64

ウインカーとテールランプのデザインがすごくいいな
ハンドル部のメッキっぽい処理がなくなったのもいい
排気音の改善もあるらしいのでこれも楽しみ

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:29:24.01

メーター周りも変更なしで、現行からポン付け可能な外装部分のみの小変更で来たね。
リアライトの評価はみんなどう？

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:31:13.32

重さが220kgになって重くなっている
これはマイナスですね。
メットイン容量など基本フレーム構造は同じ

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:39:23.68

スマホ連携あるんじゃないの？Tech Maxバージョンってのが
ソードグレーとテックカモだからやっぱ緑系か

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:47:38.35

もともとEUのTMAXって現行でもconnected対応なんだよね。それがそのまま向こうの仕様では引き継がれてるってだけなのかも。
EU yamahaのpresidentのプレゼン聞くと、トルクが若干増した分、cvtの減速比が変わって同じ速度での回転数が低くなるので静かで低振動になるとのこと。あと、ちょっと細身になるんだと。

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:47:51.60

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:48:00.71

https://cdn2.yamaha-motor.eu/staging/product-assets/2020/XP500ADX/2020-Yamaha-XP500ADX-EU-Tech_Kamo-Static-001-03.jpg
https://cdn2.yamaha-motor.eu/staging/product-assets/2020/XP500ADX/2020-Yamaha-XP500ADX-EU-Tech_Kamo-Static-002-03.jpg
https://cdn2.yamaha-motor.eu/staging/product-assets/2020/XP500ADX/2020-Yamaha-XP500ADX-EU-Tech_Kamo-Static-003-03.jpg
https://cdn2.yamaha-motor.eu/staging/product-assets/2020/XP500ADX/2020-Yamaha-XP500ADX-EU-Tech_Kamo-Static-004-03.jpg
https://cdn2.yamaha-motor.eu/staging/product-assets/2020/XP500ADX/2020-Yamaha-XP500ADX-EU-Tech_Kamo-Static-005-03.jpg
https://cdn2.yamaha-motor.eu/staging/product-assets/2020/XP500ADX/2020-Yamaha-XP500ADX-EU-Tech_Kamo-Static-006-03.jpg

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:51:42.36

530の新車在庫ないから早ければ発表即発売か？

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:54:11.63

そういえば4型後期買った時も年内に納車されたな。
2015年モデルなのに2014年式となって微妙な気分だったわ。

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:00:42.09

もう530は作ってなくて、ヤマハに在庫なしだから新車の引き合いもある程度ようだし、年内に発売納車になるんじゃない

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:06:32.72

んで今回は艶有り塗装のカラーモデルはあるのかね？
マットカラーは好きじゃないんで一モデルだけでもいいんで用意して欲しい…

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:16:01.13

海外のページみたら少し燃費が良くなってね？

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:19:56.10

これはエンジン変わってるから6型になるのかな？
5型よりテールランプ、ウィンカー、サイドカウルの流れは良くなったと思う。
値段もだけど乗りたい色が無いわ。

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:21:02.83

現行EUモデルで設定のあった艶黒の安価グレードは廃止。
EUで１３０００→１４０００euroなら
日本での価格税抜き１２５→１３５万にupってところだな。税込み１４９万
現行からの変更内容からみて価格差を妥当とみるかどうかは・・・。

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:21:04.34

確かに5.3L/100kmが4.8L/100kmになっているような。

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:22:56.34

低燃費は低回転化の恩恵と思われる

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:30:38.09

現行の国内仕様に近いのが4.8L/100kmの方だから意味分からんね
あーでも試験方法というか項目が違うからか
日本は120km/h走行を端折ってるとかだったっけ？

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:30:49.92

150かー。100超えた時に値段がーと言った人はマツダ2がお似合いだな

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:40:59.12

現行乗りにとっては今回のMCは変化が小さいから様子見かな。　旧型乗りであればこの次期型への乗り換えはありかも。
次期型のDX相当モデルに欲しい色が無いってひとは多いかも。

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:47:40.71

調べたけどまったく分からない
賢い人、解説頼む
燃費１割改善するなら大きい