〓 YAMAHA TMAX 38 〓
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>>596
二輪のスレなのにすぐ四輪に例える馬鹿居るよね >>609
だな〜。こいつらみたいなマンション借家が多いのにそうでないフリして。
充電設備が用意できない人が日本では多い事実に目を向けない。 TMAXスレは自称金持ちのスレだしなw
本当の金持ちは言い争いはしないし。 ローンで買った人を馬鹿にしたりなw
底辺は常に何かをいじめたり馬鹿にしないと生きて行けないらしい すぐ軽自動車の話が出たりなw
あんなペラペラでもらい事故で死ねる車俺は買わない。 軽自動車は高速道路走れないようにしてほしいわ。
邪魔すぎる。あと、税金は1000ccと同じにすべき。 他者を見下げないと我慢出来ないのかな
ココそういう人が結構いるね 利根川が1000万2000万は頑張って40になってようやく貯められる額で大金と言う。
正直その通りだと思うのでその約10%を二輪に使うなんて馬鹿げてるとも思う。
でも買わずにはいられない二輪乗りたい買いたい病。 次期型のテール、中央だけもっこりさせてるけど、ここもバーLEDにできなかったのかな?
これを連想してしまう。
https://pbs.twimg.com/media/Dxj5PynV4AAF3PC.jpg >>620
wwwww
ネット初心者かえらくピュアな人?
こんなのに貼られてる画像なんか元から信じてないよ。 こっちが俺のバイクでーす!
自分のバイクなので画像検索には引っかかりませーん!
https://i.imgur.com/Gq0hnZV.jpg わいも2017青DX乗りだけど、この色がいちばんかっこええ 6型のデザインは賛否両論だな。
昔の路線に中途半端に戻そうとしている感がある。まあ、事実上の排ガス規制対応だから開発予算が限られていたのだろうけど
次の型の承認がおりるかヤマハの決算をみると不安だな。
VMAXと同じ命運のような。
Xmaxが思いの外売れちゃっているからな オートクルーズ は使い勝手良いですか?
それともいらない子ですか? >>624 青が本命だったけどsx落ちしてたから、tmaxでは珍しいice fluoにしたわ。青いいよな。2017,2018の青って色合い同じ?微妙にちがう? 現行がデザインも含めてあまりにもコンフォート指向に傾いちゃったから
せめて見た目だけでもスポーティーさを強調しようという目論見かな
まあ悪くはないよね、スポーティーというセールスポイントは
本来TMAXが元々持っていたアイデンティティーなのだから オートクルーズ?!?!!!?
自動運転機能ついてるバイクあるのかよ >>632
1-3型までは見た目は単なるビクスクだったこと忘れてない?4型比較でも5型の方が軽量でリアのバネ下重量も軽く、よっぽどスポーティ。その上に快適性も付加されてんだけど。 長期ローン組んで必死の思いで5型買ったからちょっと何か言われると黙ってられないw >>635 事実を指摘されると火病の旧式中古ポンコツ乗りが自己紹介w >>639
オートクルーズをそのまま訳せばそういう意見になるかもな
TMAXなどに付いてるのはクルーズコントロールな >>637
多分、BMW C対抗馬はTMAXをやめる時なのかも。 エンブレ強いtmaxだと、クルコンは長距離移動にはなんだかんだ便利で楽ちん。街乗りオンリーなら不要。 >>643
ありがとう あると楽ちんなんだ
ラゲッジスペースの C650GT かクルコンの TMAX かで悩み中 GTとだとちょっとキャラクターが違いそうだけど、両方レンタルできるからじっくり乗ってから決めな。 >>639
お前頭悪すぎw
クソゴミカスヤロウは下向いていきてろゲボやろうw 軽いしスマートキーもあるし維持費も計算出来るし
TMAX に傾いてきた まさかのまさか、まだわかってないのか・・・、EU価格は付加価値税20−21%込みの価格ってちゃんと書いてあるっしょ?
英語も読めないのかな?中学レベルの超簡単な英語しか書いてないけど。 とりあえず近場のバイク屋で2017中古見積リしてもらた
乗出し約110万だた >>646 とりあえず日本語でどうぞ それともガチの知的障害? >>650
Time to eat candy kitty cat. I hope that Instagram don't go down it keeps going down. I just went to Facebook and put some videos on Ellen and stuff like that now it's 3 o clock I'm back❤ TJ >>654 ガチ池沼なのがバレたからって泣くなよw あんなに元気だった池沼が沈黙w. 流石に恥ずかしくて言い出せないよな、ヨシヨシ。 CVTはドライビングの楽しさを損なうからスポーツカーではありえない
https://bestcarweb.jp/news/42641
無段変速ならではの滑らか過ぎる加速がエンジンのトルクの盛り上がりを感じにくくさせてしまい、ドライビングの楽しさを損なったり、違和感を感じさせてしまうからだろう。
スポーツカーにCVT搭載車がないのは、これらが理由だ。 ak550ヨーロッパで大ブーム
tmaxは完全に落ち目w AK550ってドラゴンボールのダーブラみたいだな
全然安くないし要らねーわ >>665 いや単なる一見客。あれは極上品じゃない?。個人的な事情で結局近所のyspで新車にしたけどあれは有りだと思う。 ずーっとグーバイクに載ってて検討中が100人くらいおるやつ? >>666
まじすか? 買う気まんまんになってきた
高速で電動スクリーンとクルコンいじくるのが楽しみ >>669 日本全国での保証整備期待するならyspかレッバロになるけどそれは好み >>669
もしかしたらウチの近くの奴か。
俺も検討してたよ。
別の車種にしたけど。 お金かかってもトラブルやサービス重視なら赤男爵はアリ >>674
ならYSP+任意保険、JAFの方がいい そもそもバロンは新車希望しても中古車すすめてくる謎会社 中古の方が利益率いいんだろうなあ
そもそもバロンは売上の八割を中古で占めてるって聞いた バロンは整備に関してはしっかりしてる印象
情報の集積という意味では国内随一だろうし
営業にイラッとすることはあるけど >>677
その中古がYSP認定中古車より高いんだぜ
Goobikeに乗せられないほど高い >>675 jafよりもyspのロードサービスの方がお得じゃ無かった? どちらにしろ、レッドバロンは昭和のビジネスモデル。
淘汰されるだろ たった今買ったぜ
なんか決算の都合で結構優遇してくれた
かなりラッキー
車両は小傷はあったけど概ね良し
来週土曜日納車予定
みんなヨロピク 傷なんざ腐食が進んだり走りに影響がなけりゃ飾りみたいなもんさ 560ではak550には勝てないでしょ
それにしてもキムコに負ける日が来るとはね
敵ながらアッパレ! チェーン店で支店が近所にあるので車検や点検に徒歩圏内で便利だた >>689
真面目になんとかしろよと言ってるのだが。。。 全国ツーリングするならバロンしかねーけど
北海道は色々助かる 560販売は国内はいつ頃なんだろう?
大型免許まだ持ってないけど気になるわw いま、YAMAHAに530の在庫ないから以外と早いかもね 大体2月や5月ごろにニューモデルやニューカラー出るよね >>705
もう530のエンジンは量産終了しているんだろうな 今までの流れパティーンでは欧州で販売後
年明け日本のモーターサイクルで展示後に国内販売 在庫がなくなると流れ変わる事あるけどな。
上にもあるけど四型後期は欧州より早かった。年内納車もあったほど。
でもヤマハも日本じゃ売れないって判ってるからそこまでしないかな? ヤマハ、新型 TMAX560/Tech MAXは排気量が530cc→562cc化で
https://motor-fan.jp/article/10012292 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています