〓 YAMAHA TMAX 38 〓

**774RR** · 2019/08/26(月) 20:36:02.39

TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543755826/

980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな

**774RR** · 2019/11/08(金) 19:05:50.94

とっぽとディオですけど

**774RR** · 2019/11/08(金) 19:50:59.81

あんなに元気だった池沼が沈黙w. 流石に恥ずかしくて言い出せないよな、ヨシヨシ。

**774RR** · 2019/11/08(金) 20:38:59.94

CVTはドライビングの楽しさを損なうからスポーツカーではありえない

https://bestcarweb.jp/news/42641
無段変速ならではの滑らか過ぎる加速がエンジンのトルクの盛り上がりを感じにくくさせてしまい、ドライビングの楽しさを損なったり、違和感を感じさせてしまうからだろう。
スポーツカーにCVT搭載車がないのは、これらが理由だ。

**774RR** · 2019/11/08(金) 20:58:20.89

>>651　ひょっとして神奈川県の南の方？

**774RR** · 2019/11/08(金) 21:44:53.86

ak550ヨーロッパで大ブーム
tmaxは完全に落ち目w

**774RR** · 2019/11/08(金) 22:00:55.89

AK550ってドラゴンボールのダーブラみたいだな
全然安くないし要らねーわ

**774RR** · 2019/11/08(金) 22:24:27.47

>>662
そそ関係者？

**774RR** · 2019/11/08(金) 22:47:23.70

>>665 いや単なる一見客。あれは極上品じゃない？。個人的な事情で結局近所のｙｓｐで新車にしたけどあれは有りだと思う。

**774RR** · 2019/11/08(金) 22:48:30.88

ずーっとグーバイクに載ってて検討中が100人くらいおるやつ？

**774RR** · 2019/11/08(金) 22:54:12.90

乞食きてんね。出ていって欲しい

**774RR** · 2019/11/08(金) 23:05:24.31

>>666
まじすか？買う気まんまんになってきた
高速で電動スクリーンとクルコンいじくるのが楽しみ

**774RR** · 2019/11/08(金) 23:13:46.92

>>669 日本全国での保証整備期待するならyspかレッバロになるけどそれは好み

**774RR** · 2019/11/08(金) 23:43:18.92

>>669
もしかしたらウチの近くの奴か。
俺も検討してたよ。
別の車種にしたけど。

**774RR** · 2019/11/08(金) 23:46:52.68

買ったら IYH スレにも行かねば

**774RR** · 2019/11/09(土) 06:08:28.39

>>670
レッドバロンはやめておけ

**774RR** · 2019/11/09(土) 06:40:26.81

お金かかってもトラブルやサービス重視なら赤男爵はアリ

**774RR** · 2019/11/09(土) 07:27:27.55

>>674
ならYSP＋任意保険、JAFの方がいい

**774RR** · 2019/11/09(土) 07:28:09.18

そもそもバロンは新車希望しても中古車すすめてくる謎会社

**774RR** · 2019/11/09(土) 08:11:25.11

中古の方が利益率いいんだろうなあ
そもそもバロンは売上の八割を中古で占めてるって聞いた

**774RR** · 2019/11/09(土) 08:17:19.46

バロンは整備に関してはしっかりしてる印象
情報の集積という意味では国内随一だろうし
営業にイラッとすることはあるけど

**774RR** · 2019/11/09(土) 08:40:06.07

>>677
その中古がYSP認定中古車より高いんだぜ
Goobikeに乗せられないほど高い

**774RR** · 2019/11/09(土) 08:48:27.87

>>675 jafよりもyspのロードサービスの方がお得じゃ無かった？　

**774RR** · 2019/11/09(土) 08:54:45.14

どちらにしろ、レッドバロンは昭和のビジネスモデル。
淘汰されるだろ

**774RR** · 2019/11/09(土) 10:13:05.02

買ったら報告よろしく

**774RR** · 2019/11/09(土) 14:02:08.56

たった今買ったぜ
なんか決算の都合で結構優遇してくれた
かなりラッキー
車両は小傷はあったけど概ね良し
来週土曜日納車予定
みんなヨロピク

**774RR** · 2019/11/09(土) 15:23:38.11

おめ！！

**774RR** · 2019/11/09(土) 15:26:49.48

いい色買ったな！

**774RR** · 2019/11/09(土) 15:48:50.37

現金一括とは中々やるな

**774RR** · 2019/11/09(土) 16:04:30.57

傷なんざ腐食が進んだり走りに影響がなけりゃ飾りみたいなもんさ

**774RR** · 2019/11/09(土) 17:30:23.82

560ではak550には勝てないでしょ
それにしてもキムコに負ける日が来るとはね
敵ながらアッパレ！

**774RR** · 2019/11/09(土) 17:32:31.70

まだ言ってる

**774RR** · 2019/11/09(土) 18:15:18.55

チェーン店で支店が近所にあるので車検や点検に徒歩圏内で便利だた

**774RR** · 2019/11/09(土) 18:36:15.62

>>688
排気量で勝った。
12㏄だけと。

**774RR** · 2019/11/09(土) 18:45:48.56

>>689

真面目になんとかしろよと言ってるのだが。。。

**774RR** · 2019/11/09(土) 19:08:20.82

このスレでは障害者はスルー推奨

**774RR** · 2019/11/09(土) 19:35:17.88

待ちきれんからBMW買うたわ、すまんな

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:01:08.86

全国ツーリングするならバロンしかねーけど
北海道は色々助かる

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:03:57.33

原チャ扱いされるけど

**774RR** · 2019/11/09(土) 21:13:54.10

3型と4型ならどっちが足つき良いです？

**774RR** · 2019/11/09(土) 21:25:28.65

>>697
同じ

**774RR** · 2019/11/10(日) 06:06:07.96

>>694
重いぞ

**774RR** · 2019/11/10(日) 08:45:32.59

560販売は国内はいつ頃なんだろう？
大型免許まだ持ってないけど気になるわw

**774RR** · 2019/11/10(日) 09:47:21.30

>>700
2月から5月

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:27:19.99

4型後期は在庫が尽きていたからか1月早々だったな

**774RR** · 2019/11/10(日) 12:38:10.04

いま、YAMAHAに530の在庫ないから以外と早いかもね

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:36:56.12

大体2月や５月ごろにニューモデルやニューカラー出るよね

**774RR** · 2019/11/10(日) 19:59:54.05

>>703
夏からないよ

**774RR** · 2019/11/10(日) 20:19:28.43

>>705
もう530のエンジンは量産終了しているんだろうな

**774RR** · 2019/11/11(月) 05:54:54.22

今までの流れパティーンでは欧州で販売後
年明け日本のモーターサイクルで展示後に国内販売

**774RR** · 2019/11/11(月) 07:42:11.87

在庫がなくなると流れ変わる事あるけどな。
上にもあるけど四型後期は欧州より早かった。年内納車もあったほど。
でもヤマハも日本じゃ売れないって判ってるからそこまでしないかな？

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:08:27.67

ヤマハ、新型 TMAX560/Tech MAXは排気量が530cc→562cc化で
https://motor-fan.jp/article/10012292

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:35:43.82

>>709
排気量アップと外観をちょこっといじっただけだな。これで＋10万ならさらに買う人が減るような

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:40:10.17

でも現行のツアラーみたいな見た目よりだいぶシュッとして
本来のTMAXのイメージに近付いた感

**774RR** · 2019/11/11(月) 10:24:57.00

どうせ値段維持だとしても売れないだろうしな。
思い切ってSXを4型あたりの金額に設定とかしてみるのもいいかも。

**774RR** · 2019/11/11(月) 11:45:44.85

足周りの刷新で、乗り心地を向上
サウンドにこだわった、洗練された排気音

が気になったけど、2020モデルでさらに改良したわけじゃないよなあ
まぜこぜにしやがって紛らわしいなあ
JAROに電話しちゃうぞー

**774RR** · 2019/11/11(月) 12:03:12.63

>>711
そこまで違ってないのに不思議だね。
今度のなら買ってもいい。
けど4型まだ乗るわ。

**774RR** · 2019/11/11(月) 13:24:30.58

>>713
そうなんだよな。530でアップデートしたところが今回初みたいな表現で分かりにくい

**774RR** · 2019/11/11(月) 13:57:44.67

4型後期がキーレスじゃなかったら買い替えたかもな

**774RR** · 2019/11/11(月) 17:28:28.71

すみません、初心者で申し訳ないんですが
現行モデル (SJ15J) は 5型でしょうか？それとも6型なんでしょうか？
5型だと思って炊いたのですが、ブログによっては 2015年型を5型といったり
現行モデルを６型と言っているものがあって混乱してきました。

**774RR** · 2019/11/11(月) 17:40:25.27

顔やメーターがあまり変わって無いから
マイナーチェンジ感はあるね

**774RR** · 2019/11/11(月) 18:06:16.37

>>718
排ガス規制対応モデルだね。
メーターまわりや電子制御なども同じ
この値段のクラスならTFTカラー液晶でもおかしくないのに。
現行が売れてないから最小限の開発費ですました感満載。

**774RR** · 2019/11/11(月) 18:06:42.62

また毎度毎度同じ値下げ要求の無限ループ。ずっと同じ人が張り付いてるね。

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:47:32.59

>>717
SJ02J 04J 08J 12J 15J
1から5型

次が18Jなら6型。

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:50:30.04

中古屋で4型見たけど、流石にメーター周りも含めてデザインの旧世代感はそろそろ隠せなくなってる。ところで4型のメーター上の覗き穴はどういう目的のもの？

**774RR** · 2019/11/11(月) 21:24:55.28

>>721
ありがとうございます
自分の認識と一致してます

**774RR** · 2019/11/11(月) 21:28:27.38

560になったら燃費落ちるよね。
タンク容量そのままなのかね。

**774RR** · 2019/11/12(火) 07:04:42.30

カタログ値だと逆に燃費良くなっているんだよな

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:24:17.21

DCTは無理として、せめてCVTの電子制御で誤魔化しの満足でも与えてくれたら価格上昇は許せるが...

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:40:59.13

>>726
五型持ちとしては現状でも大満足だけど、cvtが電子制御化したから次も買い換える！多少の値上がりは許す！

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:41:16.44

そもそもボアアップとテールランプ変えただけにしか見えんし

**774RR** · 2019/11/12(火) 12:55:05.50

DCTはx-adv試乗したけど違和感凄くて駄目だったな
特に街中だとまだ使いにくいと思うよ

**774RR** · 2019/11/12(火) 13:10:54.26

そりゃCVTは変速ショックも皆無で乗りやすいかもしれないけど、四輪でCVTが良いって人と同じっぽくて何か微妙。

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:01:51.92

まぁ多少のギクシャク感や変速感がある位の方が走り的には気持ちいいからな。
電子制御CVTは一時期日本の250で主流になったけど耐久性や故障の問題で絶滅したから採用は無いだろ。

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:55:36.08

スカブにはまだあるんだっけか

**774RR** · 2019/11/12(火) 16:05:14.28

低速旋回時のギクシャクは転倒リスクあるけどadvはどうなん？

**774RR** · 2019/11/12(火) 16:12:04.61

ギクシャクつったって下手な人間のクラッチ操作じゃないんだぞ
コンピューターが最適なタイミングで変速してくれるんだ
一度でも乗れば、DCTのせいで転倒リスクが高まるなんてアホな考えはなくなるよ

**774RR** · 2019/11/12(火) 16:17:07.26

>>734 audiのdctは低速でギクシャク感あるからなー

**774RR** · 2019/11/12(火) 16:36:37.97

>>735
まあTMAXスレでDCTを力説してもしゃあないな、すまんかった
つか俺はX-ADV出たばかりの頃買って、それまで乗ってた4型後期は嫁に譲った
本来はここの住人の資格はもう消失してるんで以降黙る

**774RR** · 2019/11/12(火) 16:51:00.08

もう海外では５６０は販売してる？

**774RR** · 2019/11/12(火) 16:55:54.94

>>736
でもdctのダイレクト感な魅力的なのはわかる。tmaxに搭載されたらなーなんて考えるけど

**774RR** · 2019/11/12(火) 17:14:38.72

そもそもDCTってホンダの特許じゃなかったっけ？
なので搭載されてもホンダ車のみだとか
DCTのような技術のヤマハ版とか出てきてもいいとはおもうけど

**774RR** · 2019/11/12(火) 18:02:17.52

>>739 源泉特許は確かボルグワーナーだから関係ない。ヤマハが開発する気があるかどうかだけ。

**774RR** · 2019/11/12(火) 18:16:35.99

今後バイクにまで燃費規制がきた時を考えたらロスの少ないDCTは開発しても無駄にはならんと思う。
機械式のCVTじゃ高出力＆高トルクの他車に流用もできないし定期的にメンテするのも面倒。
ホンダのDCTは普通にエンジンオイル交換するだけでノーメンテに近いというのがいいな。

**774RR** · 2019/11/12(火) 18:38:45.09

文句しか言わない貧困層に安易に迎合する必要は全くないので、DCT含めお金をかけてしっかりいいもの作って欲しい。

**774RR** · 2019/11/12(火) 19:56:50.84

排ガス規制に金がかかり過ぎるから新技術開発は厳しいんじゃないの？
ただでさえ年々売れなくなってるのに。

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:25:10.06

伝達効率の向上はemission対策にも有効

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:40:47.86

>>732
スカブとしては終わったようだが、650だけ2020モデルがBurgmanでEICMAで出た模様。まんま変わらず。アリかも。

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:14:15.38

スペックもすべて同じか？

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:57:52.30

TMAXにDCT積んでくれなくても、X-ADVのオンロード版が出てくれればいいや。

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:15:55.39

>>727
そんな事いってるからどんどん高くなるんだよ
そもそもこのバイクは昔は良かったかもだが今は高いし、こわねーよ

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:44:03.65

>>747
インテグラ「…」

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:02:49.78

DCTは優れてるが重くなるうえに値段が更に高くなるからな
TMAXはこれからもスクのまま進化していけばいいとおもうよ

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:53:35.05

値段分の楽しさを提供してくれるオモチャとして考えたら選択肢から外れるし
楽ちんバイクと考えたらコンパクトカーに負ける

>>750
そのDCT搭載車よりも高いのに何言ってんだ

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:56:10.34

>>749
あれは17インチで恰好悪いし、収納もない。
X-ADVをそのままキャストホールにすればいい。
ついでにデザインも地味にしてくれたら更にいいんだけどね。

**774RR** · 2019/11/13(水) 16:01:04.73

17インチってのはむしろ格好良いな。
それこそツーリングからハイグリップまで選びたい放題。
15インチとかスクータータイヤしか選択肢が無い。
収納が無いのがデカすぎる欠点だけどｗ

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:22:27.05

>>751
いやTMAXにDCT載せても更に重くなるし値段も更に高くなるよねってことを言ってるのだが何言ってんだ

**774RR** · 2019/11/13(水) 18:32:47.00

>>748 いやそれこそが負け組の発想なんだわ。日本の景気が低迷してる間に海外は所得が上がってる。車の価格も上がってるだろ？価格上昇で嘆いてるのは国内でも所得が上がらない層。この層に合わせてたらメーカーはろくに新規開発も出来ないし負のスパイラルに落ちるわ。

**774RR** · 2019/11/13(水) 19:01:41.52

ヤマハがDCTかそれに劣らない機構を開発するとしても、開発費の全てがtmaxの価格に転嫁されるわけではない。他の車種にも適用可能なんだし。

**774RR** · 2019/11/13(水) 20:01:22.07

>>750
DCT重くなるって根拠ないだろ。

**774RR** · 2019/11/13(水) 20:13:26.60

>>757
NC750シリーズだとDCTの有無で10kg変わってくるね