〓 YAMAHA TMAX 38 〓
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もしスマホでナビしてたら少しずつ減る可能性あるかも
ディスプレイ常時点灯とGPS 利用で相当電力食うから
でも減る速度が遅くなるだけでも価値はあるよね >>956
箱用キャリアはデザイン的には純正が最低限許せるレベル。givi用の後付け感は終わっとる。 >>956
箱用キャリアはデザイン的には純正が最低限許せるレベル。givi用の後付け感は終わっとる。 >>958
サイズ違いで2個目の箱買うならワンキーは考えるけど1個目には確かにいらんな。 >>952
コレのXMAX用は作りも見た目もちょっと違うけど、安いんだよなぁ。
本体とUSBソケット、分岐配線のワイヤーリードで14000円くらい。 さっき amazon でぽちった社外品がちょうど 14000円くらいだったよ >>960
>>961
キャリアのみならともかく
箱付けたらどのみち終わるんだから気にすんな禿げるぞ ユーロ5で新エンジン作らなかったんだから、もうSR化するってことさ
>>963
買い替える気が萎えた原因の一つだ
完全にぼったくってんじゃねーかと
>>964
社外品のってUSB充電できないでしょ 普段使いでは箱付けないならキャリアのデザインも大事。 現状では純正一択。 ユニバーサルステーキっとは確かに「これが2.5万?」というぼったくり価格に思えるね
ユーザが欲しがりそうなオプションに高額な価格付けるほどヤマハ売り上げ苦しいのかと思った
アマゾンの社外品の説明には USB 付きった書いてあったよ実物は見てないけど
自分で検索して確認してね RAMマウントも付けた
ユニバーサルステー付けたら不要になるな
https://i.imgur.com/nnmyWYc.jpg >>970
これいいね
RAMマウント買えばボルト付きですか?
ちなユニバーサル付けてるけど
ボルト1本?で固定なんでガタツキが大きい
重いものだと危険かも >>971
ボルトというかねじついてるよ
リザーバータンクのねじに共締めだから2本で固定
がたつきも無いし 強度に不安もなし 使い勝って良し
※ 個人の感想です そういや時速60kmぐらいでハンドルから両手放すと、ハンドルが左右小刻みに振動するけど、こんなもん?原因何か考えられる? >>973
ちゃんとしてれば手を放しても振動しない
タイヤの偏摩耗、ホイールバランスの乱れ、パニアケースの影響などによりバランスが崩れている場合
事故とかでフレームとか車体がゆがんでいる場合を除く
※ 個人の意見です 新車時からだから該当するとしたらホイールバランスなのかな・・・でもハンドルに指先が少しでも触れてれば振動しないんだよな。謎。誰かtmaxで手放し経験した人いるかな そういえば前のバイクは手放しで無問題だったけどTMAXでは試してないな
明日試して見るね 2 年落ちの中古だからサンプルとして不完全だけど ありがと。クルコンで40−60km、くれぐれも安全な場所でおねがいします。 >>970
おれもそこに付けてるわー
>>973
おれもなるわー
>>978
外して試したこともあるけど、やっぱダメだった >>975
新車で4型後期に乗り換えた時に手放しするとコケそうになるほどハンドルが暴れたよ。
手放ししなきゃ平気だったからのそんなもんかと思ったがタイヤ交換したら暴れなくなったw
多分新車時からバランスが適当にとられている場合があるんだろうな。 >>975
クルコン使って実験してみた
約50km/h : 箱あり −> 振動する
約50km/h : 箱なし −> 振動しない
約100km/h : 箱なし −> 振動しない
※箱は純正の50L マシンは 530DX 2017
やはりタイヤの偏摩耗かホイールバランスあたりが怪しい 箱が無かったら振動しないのならメーカー責めれないでしよ
そもそもそんな使い方想定外 箱が無かったら振動しないのならメーカー責めれないでしよ
そもそもそんな使い方想定外 箱が無かったら振動しないのならメーカー責めれないでしよ
そもそもそんな使い方想定外 >>988
いやいや、GIVIなら仕方ないが純正ならまずいでしょう ちなみにこの話題、ボルトスレでもあった
ヤマハの持病? まぁバイクは手を離して運転するものじゃないし大丈夫だろ。 >>994
箱スレでは常識。
TMAX、メーカーの問題じゃない。 このスレッドは1000を超えました。
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