【SEROW】☆セロー・総合スレ☆145台目【旧/ヌ/FI/18】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv::
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため20秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562155828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 遊びじゃない目的で林道使うのって林業やってる人以外誰がいるんだ？
まあ近道で使う人も居るのかもしれんが 普通に通過がいるでしょ
俺は基本的に通過するだけだし カメラ持って眺めが良さそうな山中を走ってると舗装が無くなるだけ 東北の田舎の方の林道は生活用の道として成り立ってるとこが多いよ。
単に通る人が少ないから舗装されてない、ってだけの林道も多いし。
俺も隣の県に行く時に林道が最短ルートだからセローの時には使ってるし。 北関東の北部とか登山口まで未舗装林道の県道になってる所結構あるよ
レジャーで公道使用して何がいけないのか 来年の林道用にVFX-WRかV-CROSS買おうと思うんだけどキモいかな？
エンデューロやモトクロスは一切やらない 某山岳会所属のオッサンだが、登山道にバイクが入ってきてウザいという経験はない。
てか、登山道というレベルでバイクを見たことがない。
大概は地元の軽トラの作業道。あるいはそれすら朽ちてきた道。 >>437
v-csoss使ってるけど洋品店でVFX-WR試着させてもらったら軽さに感動したよ
疲れにくくていいと思うよ 登山道と思わず入っていってしまった登山道で、切り返しも出来ずそのまま完抜けしたことがある。
ハイカーと出くわす度にエンジン止めて挨拶しながらすれ違ってたせいか、そんなに悪意を向けられることはなかったな。 >>438
車両通行可な林道が、登山のルートになってることあるじゃない。
登山グループの脇を通過すると、
にらみつける人もいるし、にこにこ手を振ってくれる人もいるね。 >>431
この自分勝手な言い分。
権利だけを主張する底辺のゴミ。
これがキモヲタセロー乗り。
公道走って何の文句があるんや ｺﾞﾙｱ
林道はお前らキモヲタの遊びのために作った道ではない。作業の邪魔なんだよ。 作業中の人たち、親切に相手してくれたりするよ。
「すいませーん、この先、抜けられますかねー」
「んー、２ヶ所崖くずれてっけど、それなら大丈夫だろー」
「ありがとー」 林道が作業している人の物ではないってことも知らないんだよ。
林道走ってりゃ作業の人に道聞く経験一回くらいはありそうなもんだけど。
邪魔だって言う人なんていないよ。 >>442
バイク乗ったことなさそう
何でこんなところにいるの？ セローのリヤブレーキのペダルの位置が高くて下げようと思って調べたら、
サービスマニュアルを参考にしたホームページが見つかるんですけど、
自分のうちにサービスマニュアルを探しても、取扱説明書しか見つかりません。
取扱説明書とサービスマニュアルは違う物なのですか？
2018モデルです。
違うなら紛失したのでしょうか？注文する物なのでしょうか？ >>447
サービスマニュアルは別途購入しないといけない
18セローはXT250モデル名B7C1
7500円くらい 山中を走ってたら最中のカップルがいて気まずかった思い出。 オイルはやっぱりYAMALUBEが安心でしょうか？
レッドバロンやSOXのオイルでもOK？ >>448
ありがとう！
紛失したのかと落ち込んでました。 リヤじゃなくリアブレーキでした。
しかしサービスマニュアルって高いですね。 >>447
aiキャンセルした時はトルク量を見る為にサービスマニュアルを買ったけど
リアブレーキの高さ調整程度なら簡単だしググればたくさんでてきますよ
ネットに書かれてるトルク量は適当な物が多いので、重要な個所をDIYするなら
買った方がいいけどね >>454
そうですね。写真付きで出てきますね。
ありがとうございました。 YSPの一年点検1万円は価格に対してどんな評判ですか？ >>453
ヤマハで高いとか言ってたらホンダとか腰抜かすよ。 >>316
んなケチ臭いこと言わなくても5万位値引てくれたけどな。
俺はツーセロセットいらなかったから自賠責保険５年、ロックとカバー付きで乗りだしで50ピッタリだった ツーセロセットいらないのにツーセロ買うって意味不明なんだけど >>445
そんなキモヲタしか乗らない乗り物に乗るわけないじゃん。
しかもセローなんて貧乏貧弱な蚊とんぼに ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ >>459
わりぃ書き方かたがわるかったは
ツーセロセットただでつけてくれるって言われたんだけど要らなかったからその分自賠責とか納車手数料に引き当ててもらってカバー、ロックもつけてもらったってこと
もちろん自賠責値引く訳にいかないから支払い合計金額で調整ね >>460
ぼろ糞言ってるな 確かに非力だけどｗ
そっちは何乗ってるん? 出来れば画像欲しい やめてよ、君たちがガチで反応しちゃうから、画像のっけてくれなくなるじゃん。
画像で晒してツイッター状にバラ巻きたかったのにさ。 林道って探せば近場でも結構あるもんよね
信楽に無限に林道あるから休日は困らないわ いつものいくつもﾜｯﾁｮｲ使ってる大型ぶっちぎり野郎でしょ
前に自分がセローに乗ってる設定だったのすら忘れてる セローから他に乗り換えようと思ったら、セローの気楽さにまだ浸かりたい自分がいた・・・
あと、家庭の事情で無理かなあ・・・。 モトコのパニアステーのレビューが知りたいけど検索しても出てこなくてずっと悶々としてる セローのフロントフォークブーツって取り外しても問題ありませんかね？
なんかフォークブーツって、安っぽくてきらいなんですよね・・・ >>475
オフ車初めてか？
フォークシールズタズタになってもいいなら外してもいいんじゃない？ >>475
全く問題ない、モトクロッサーもガードはついてるけどブーツは付いてないしな そうなんですね。見た目的にもはずしてみようかな・・・
フロントフォークや鉄がむき出しの部分の防錆は皆さん何使ってますか？ ブーツつけてるのは正立だからでしょ
モッサーの倒立サスと一緒と考えないほうがいいよ
どうしても外したいなら機能は蛇腹のフォークブーツとは比べ物にならないぐらい機能は劣るけどフォークスキンでも付けたらいい オフ走らないならね
水も早く乾くからメリットもある >>480
だから倒立でいらないなら正立じゃなお要らんだろ。 タナックスのサイドバック付けたらやっぱり燃える？
よいサポートなどあったら教えてください。
キャリアはデイトナのやつ付けてます。 >>482
要らないんじゃなくて用途も構造も違うからモッサーはブーツがいらないっていう例として不適切という話 フォークブーツにしろスキンにしろつけておくとシールの劣化とか飛び石耐性が全然ちがうよな
倒立だってわざわざスキン着ける人もいるし、社外で全周ガードも出てるしね
まぁ漏れたらOH、インナー凹んだら交換のつもりならはずしてても問題はないんでない
俺ははずさないけど >>473-474
神さまありがとう！
アドベンチャーキャリア取付時とあるけどアドベンチャーキャリアを付けてる状態だとポン付けできるってことで合ってる？ >>468
「バーカ」 この単純な煽りが流行りつつあるな。よしよし。 >>486
実際にモトコのパニアステーを使ってますが、ポン付けで着きますよ >>479
おまいのバイクだから好きにしていいが、俺の友達だったら
絶対勧めない
ちょい林道走っただけでいろんなものがぶつかってくるし
インナー傷でオイル漏れしたらインナー交換するしかないからな
インナー保護とシール保護、摩擦抵抗減でシリコングリス一択
硬質クロームめっきがしてあるのに鉄が剥き出しって… >>440
切り返しはセローなら
経験問わず出来るはずだ >>489
インナー補修できるのも知らん人に力説されてもなぁ >>492
インナー補修って再メッキ？
めちゃくちゃ高くない？ YSPとレッドバロンとSOX、どこで買うのがオススメ？ >>493
補修のたびに再メッキじゃトライアル車はたまらんぞ トリッカーはブーツついてないけどな
好きにしたらいい 新車購入時にZETAのハンドガードを付けて貰ったのですがブレーキホースが邪魔でこの角度になったそうです。
改善するには何かしらの部品を足せば良いのでしょうか？
https://i.imgur.com/GXhyhNb.jpg
https://i.imgur.com/DMWqFbX.jpg >>498
普通、ブレーキホースの下に付けると思うけど、、、
俺はバンジョーボルトを1/4回転程緩めてバンジョーアダプターを少し上向きにして付けたよ
（バンジョーボルトを緩めすぎるとエアが入るから危険）
基本的にホース内は正圧だが、ブレーキフルードが滲んでくるほど緩めたらダメ
自己責任で
もしくは,高価だがuの字アダプターを購入すれば良いよ 確かセローだと別のパーツがあるんだよね
ttps://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=5&id=guard/armor/replacement/ze71_1822
これから買うならさいしょからCYCRAの奴を輸入すればいいとは思う ネジがさびやすいけど >>488
ありがとうございます！
モトコに電話注文します >>499
>>500
>>501
ありがとうございます。休みの日に見直してみます。
ZE71-1822 (サイドタイプ)を取り付ければホースの干渉を受けずに取り付けが可能なのでしょうか？
自分で取り付けが出来るか心配です。 俺は使ってないから知らないけど干渉しなくなったというブログの記事はあるな
ZETA ハンドガードマウント セロー で検索してみて納得できるなら手を出してみてもいいと思う >>504
サイドマウントにするとガード本体に無理な角度つくから万力などで角度修正が必要。
ちなみにツーセロにはサイドマウントは取り付け不可、自分は加工して付けてるけど セローに乗ってると女性から声かけられたりしますか？
またがらせてください〜みたいな
そうなら買いたいです！ ちっちゃい子が手を振ってきたりするよ
手を振り返すと喜んでくれるよ >>507
セロー買ったら、俺に「またがらせてくださーい」っていう女がたくさん出来たw 遊園地のパンダのアレ買おうぜ
幼女がおねだりしてくるぞ ハンドルを少し高くしてるからハンドガードとの干渉は40mm長いホースで対応してる
225W/WE用のステンフィッティングを尼で1,700円くらいで買った タンデムツーリング後にまたいでやろうとしたらけつ痛がってそれどころではなかった >>506
その話、詳しく聞きたい
サイドマウント買ったは良いけど、上手くハマならなくて困ってるんだよね（ノーマル18セロー）
出来れば写真とかあれば見せて貰えると有り難い >>501
コレは良い品ですね！
今度、付けます。ありがとうございました。
今、私はトップブリッジとハンドガードフレームをΦ3SUSワイヤーで回り止めしています。 ワイの18セロー 信号待ちで 軽い空ぶかしした時とか
発進してギアチェンジしようとして
クラッチ切った時とかにたまにエンストする。
セルですぐ再始動できるしそんなに問題とは
捉えてないが、右折待ちはいつも 緊張する。 >>516
だから角度が合うように万力に挟んでパイプ突っ込んでひん曲げてるだけだよw サイドマウントしてるけど、ハンドル換えて19mmアップしてると嵌まる位置でしかはまらない。
ハンドル位置を細かく調整したい人は注意な >>520
バイク屋に見せた？
スレでもちょいちょいエンストの書きこみ見るし
ハズレ個体なのか18セローの持病なのか気になるな
どちらにせよ右折の度に緊張するのは嫌だわw >>498
zetaで最近発売されたアドベンチャータイプのものに交換すれば解決するよ。ちなみにU字型のマウントも微妙に長さが足らず転倒時にブレーキラインと干渉する可能性がある。 クラッチスイッチが邪魔なので取り外したいのですが
誰か取り外した方いますか？ クラッチスイッチが邪魔なので取り外したいのですが
誰か取り外した方いますか？ >>527
最初から質問書いてよ。しかもダブってるし クラッチスイッチを引っこ抜いてカプラーの根元で短絡させたいのですが
加工後にクラッチスイッチの異常を察知してエンジンランプの点灯ってありますかね？
2018のfiモデルはdiagが開けなくて故障履歴なおせないので・・・ >>520
11年に買ったセローでも起きてるよそれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
