【SEROW】☆セロー・総合スレ☆145台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562155828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セローから他に乗り換えようと思ったら、セローの気楽さにまだ浸かりたい自分がいた・・・
あと、家庭の事情で無理かなあ・・・。 モトコのパニアステーのレビューが知りたいけど検索しても出てこなくてずっと悶々としてる セローのフロントフォークブーツって取り外しても問題ありませんかね?
なんかフォークブーツって、安っぽくてきらいなんですよね・・・ >>475
オフ車初めてか?
フォークシールズタズタになってもいいなら外してもいいんじゃない? >>475
全く問題ない、モトクロッサーもガードはついてるけどブーツは付いてないしな そうなんですね。見た目的にもはずしてみようかな・・・
フロントフォークや鉄がむき出しの部分の防錆は皆さん何使ってますか? ブーツつけてるのは正立だからでしょ
モッサーの倒立サスと一緒と考えないほうがいいよ
どうしても外したいなら機能は蛇腹のフォークブーツとは比べ物にならないぐらい機能は劣るけどフォークスキンでも付けたらいい オフ走らないならね
水も早く乾くからメリットもある >>480
だから倒立でいらないなら正立じゃなお要らんだろ。 タナックスのサイドバック付けたらやっぱり燃える?
よいサポートなどあったら教えてください。
キャリアはデイトナのやつ付けてます。 >>482
要らないんじゃなくて用途も構造も違うからモッサーはブーツがいらないっていう例として不適切という話 フォークブーツにしろスキンにしろつけておくとシールの劣化とか飛び石耐性が全然ちがうよな
倒立だってわざわざスキン着ける人もいるし、社外で全周ガードも出てるしね
まぁ漏れたらOH、インナー凹んだら交換のつもりならはずしてても問題はないんでない
俺ははずさないけど >>473-474
神さまありがとう!
アドベンチャーキャリア取付時とあるけどアドベンチャーキャリアを付けてる状態だとポン付けできるってことで合ってる? >>468
「バーカ」 この単純な煽りが流行りつつあるな。よしよし。 >>486
実際にモトコのパニアステーを使ってますが、ポン付けで着きますよ >>479
おまいのバイクだから好きにしていいが、俺の友達だったら
絶対勧めない
ちょい林道走っただけでいろんなものがぶつかってくるし
インナー傷でオイル漏れしたらインナー交換するしかないからな
インナー保護とシール保護、摩擦抵抗減でシリコングリス一択
硬質クロームめっきがしてあるのに鉄が剥き出しって… >>440
切り返しはセローなら
経験問わず出来るはずだ >>489
インナー補修できるのも知らん人に力説されてもなぁ >>492
インナー補修って再メッキ?
めちゃくちゃ高くない? YSPとレッドバロンとSOX、どこで買うのがオススメ? >>493
補修のたびに再メッキじゃトライアル車はたまらんぞ トリッカーはブーツついてないけどな
好きにしたらいい 新車購入時にZETAのハンドガードを付けて貰ったのですがブレーキホースが邪魔でこの角度になったそうです。
改善するには何かしらの部品を足せば良いのでしょうか?
https://i.imgur.com/GXhyhNb.jpg
https://i.imgur.com/DMWqFbX.jpg >>498
普通、ブレーキホースの下に付けると思うけど、、、
俺はバンジョーボルトを1/4回転程緩めてバンジョーアダプターを少し上向きにして付けたよ
(バンジョーボルトを緩めすぎるとエアが入るから危険)
基本的にホース内は正圧だが、ブレーキフルードが滲んでくるほど緩めたらダメ
自己責任で
もしくは,高価だがuの字アダプターを購入すれば良いよ 確かセローだと別のパーツがあるんだよね
ttps://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=5&id=guard/armor/replacement/ze71_1822
これから買うならさいしょからCYCRAの奴を輸入すればいいとは思う ネジがさびやすいけど >>488
ありがとうございます!
モトコに電話注文します >>499
>>500
>>501
ありがとうございます。休みの日に見直してみます。
ZE71-1822 (サイドタイプ)を取り付ければホースの干渉を受けずに取り付けが可能なのでしょうか?
自分で取り付けが出来るか心配です。 俺は使ってないから知らないけど干渉しなくなったというブログの記事はあるな
ZETA ハンドガードマウント セロー で検索してみて納得できるなら手を出してみてもいいと思う >>504
サイドマウントにするとガード本体に無理な角度つくから万力などで角度修正が必要。
ちなみにツーセロにはサイドマウントは取り付け不可、自分は加工して付けてるけど セローに乗ってると女性から声かけられたりしますか?
またがらせてください〜みたいな
そうなら買いたいです! ちっちゃい子が手を振ってきたりするよ
手を振り返すと喜んでくれるよ >>507
セロー買ったら、俺に「またがらせてくださーい」っていう女がたくさん出来たw 遊園地のパンダのアレ買おうぜ
幼女がおねだりしてくるぞ ハンドルを少し高くしてるからハンドガードとの干渉は40mm長いホースで対応してる
225W/WE用のステンフィッティングを尼で1,700円くらいで買った タンデムツーリング後にまたいでやろうとしたらけつ痛がってそれどころではなかった >>506
その話、詳しく聞きたい
サイドマウント買ったは良いけど、上手くハマならなくて困ってるんだよね(ノーマル18セロー)
出来れば写真とかあれば見せて貰えると有り難い >>501
コレは良い品ですね!
今度、付けます。ありがとうございました。
今、私はトップブリッジとハンドガードフレームをΦ3SUSワイヤーで回り止めしています。 ワイの18セロー 信号待ちで 軽い空ぶかしした時とか
発進してギアチェンジしようとして
クラッチ切った時とかにたまにエンストする。
セルですぐ再始動できるしそんなに問題とは
捉えてないが、右折待ちはいつも 緊張する。 >>516
だから角度が合うように万力に挟んでパイプ突っ込んでひん曲げてるだけだよw サイドマウントしてるけど、ハンドル換えて19mmアップしてると嵌まる位置でしかはまらない。
ハンドル位置を細かく調整したい人は注意な >>520
バイク屋に見せた?
スレでもちょいちょいエンストの書きこみ見るし
ハズレ個体なのか18セローの持病なのか気になるな
どちらにせよ右折の度に緊張するのは嫌だわw >>498
zetaで最近発売されたアドベンチャータイプのものに交換すれば解決するよ。ちなみにU字型のマウントも微妙に長さが足らず転倒時にブレーキラインと干渉する可能性がある。 クラッチスイッチが邪魔なので取り外したいのですが
誰か取り外した方いますか? クラッチスイッチが邪魔なので取り外したいのですが
誰か取り外した方いますか? >>527
最初から質問書いてよ。しかもダブってるし クラッチスイッチを引っこ抜いてカプラーの根元で短絡させたいのですが
加工後にクラッチスイッチの異常を察知してエンジンランプの点灯ってありますかね?
2018のfiモデルはdiagが開けなくて故障履歴なおせないので・・・ >>520
11年に買ったセローでも起きてるよそれ クラッチつなぐタイミングでアクセルかるーく開ければよくない?
それは2st50ccの頃からのクセかもしらんけど、エンスト経験はないなー もちろんゆっくり開ければそこまで問題はないんだけど絶対に毎回注意できるかって言うとそれは無理だし、
ちょっと右手を放したいときに走行中にクラッチを切ってアクセル戻してそのあと右手を戻してアクセルを開けると落ちる、なんてこともあるからなあ >>533
走ってればクランク回るじゃん
なんか症状が想像と違うのかも >>520
18セロー だと可能性低いけど、コールド状態でバッテリーの電圧チェックしてみたら。
メーターのボタン押すだけ。
同じような症状(それまではなかった)が続いて、測ったら11v台だった。
普通にエンジンかかるんで気にしていなかったが、やっぱり劣化していたんだなと。
バッテリー新品にしたら、エンストは無くなった。 40代位だったけど、めっちゃ美人が物凄い山の中まで一人でセローで走ってきてるのを見かけた事あるよ。 クランク回ってるのにエンストってどんな状況だろ
燃料ポンプ関係かな アイドリングを上げる。
あるいは電装のリーク?
燃料ポンプはもっと前にリコールになったよね。 >>545
セロー停めてスポーツドリンク飲んでたんだよね 女性のセロー乗りの動画がようつべに上がってるけど、シートバッグ付けた状態で片足上げて跨いでいる人いるよな
ステップ使わんと体が硬い俺には無理 不意のエンストは結構クラッチスイッチの接触不良が原因だったりする >>550のセローはクラッチにぎにぎしただけでエンストするのか >>542
夏にしか起きないからたぶん燃料ポンプだと思う
車体番号だけ見ると交換対象じゃないけど問題が起きていた車体番号からそんなに遠くないから今度相談してみるつもり なんで夏しか起きないと燃料ポンプなんだよ
繋がりが分からん
部品にはロットがあるからロット違いなら問題ないよ >>555
じゃあここで騒いでいないで販売店経由で掛け合えば良いじゃん
そもそも買ってから何年落ちなのさ
経年劣化の故障じゃないの? >>556
騒ぐって…大げさな表現をする奴だな
レスを遡ればわかると思うが11年購入で当初から暑い時期にそういうエンストが出ることがあったが、
買った店も遠いし頻度もまちまちで年中出るわけでもないから放置してたんだよ 黙らせたいだけなら最初からそう言えばレス付けないから次からそうしてくれよ >>559
放置してて燃料ポンプかどうかも特定出来ていないんだろ
思い込みで今更文句だけ書くなら黙って放置してろ なんでそこまで無駄に相手の落ち度を探して責める喧嘩腰なんかねえ
もともとは18で起きてる似た症状の話が11に買ったものでも起きていたという話なんだから普通の情報交換を文句とかいう意味がわからん 君みたいに昔からあった不具合を何もせずに放置してる人が嫌いなだけ 僕も君みたいに突然ブチ切れて人のことフルボッコにしようとする人嫌いだから黙ってて ただの好き嫌いで排除しようとするとか自分勝手で猶更悪いわ
自分の心的外傷を俺を攻撃することによって満たそうとするなよ
時間対効果が悪いから放置してただけだよ
修理する時間と俺がこれから先そのトラブルに都度対処する時間を比べたらどうやったところで修理する時間のほうが長いからな
ようやく暇ができたし他にもいろいろあるだろうから手を入れるか、というだけのことだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています