【SEROW】☆セロー・総合スレ☆145台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562155828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 確かセローだと別のパーツがあるんだよね
ttps://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=5&id=guard/armor/replacement/ze71_1822
これから買うならさいしょからCYCRAの奴を輸入すればいいとは思う ネジがさびやすいけど >>488
ありがとうございます!
モトコに電話注文します >>499
>>500
>>501
ありがとうございます。休みの日に見直してみます。
ZE71-1822 (サイドタイプ)を取り付ければホースの干渉を受けずに取り付けが可能なのでしょうか?
自分で取り付けが出来るか心配です。 俺は使ってないから知らないけど干渉しなくなったというブログの記事はあるな
ZETA ハンドガードマウント セロー で検索してみて納得できるなら手を出してみてもいいと思う >>504
サイドマウントにするとガード本体に無理な角度つくから万力などで角度修正が必要。
ちなみにツーセロにはサイドマウントは取り付け不可、自分は加工して付けてるけど セローに乗ってると女性から声かけられたりしますか?
またがらせてください〜みたいな
そうなら買いたいです! ちっちゃい子が手を振ってきたりするよ
手を振り返すと喜んでくれるよ >>507
セロー買ったら、俺に「またがらせてくださーい」っていう女がたくさん出来たw 遊園地のパンダのアレ買おうぜ
幼女がおねだりしてくるぞ ハンドルを少し高くしてるからハンドガードとの干渉は40mm長いホースで対応してる
225W/WE用のステンフィッティングを尼で1,700円くらいで買った タンデムツーリング後にまたいでやろうとしたらけつ痛がってそれどころではなかった >>506
その話、詳しく聞きたい
サイドマウント買ったは良いけど、上手くハマならなくて困ってるんだよね(ノーマル18セロー)
出来れば写真とかあれば見せて貰えると有り難い >>501
コレは良い品ですね!
今度、付けます。ありがとうございました。
今、私はトップブリッジとハンドガードフレームをΦ3SUSワイヤーで回り止めしています。 ワイの18セロー 信号待ちで 軽い空ぶかしした時とか
発進してギアチェンジしようとして
クラッチ切った時とかにたまにエンストする。
セルですぐ再始動できるしそんなに問題とは
捉えてないが、右折待ちはいつも 緊張する。 >>516
だから角度が合うように万力に挟んでパイプ突っ込んでひん曲げてるだけだよw サイドマウントしてるけど、ハンドル換えて19mmアップしてると嵌まる位置でしかはまらない。
ハンドル位置を細かく調整したい人は注意な >>520
バイク屋に見せた?
スレでもちょいちょいエンストの書きこみ見るし
ハズレ個体なのか18セローの持病なのか気になるな
どちらにせよ右折の度に緊張するのは嫌だわw >>498
zetaで最近発売されたアドベンチャータイプのものに交換すれば解決するよ。ちなみにU字型のマウントも微妙に長さが足らず転倒時にブレーキラインと干渉する可能性がある。 クラッチスイッチが邪魔なので取り外したいのですが
誰か取り外した方いますか? クラッチスイッチが邪魔なので取り外したいのですが
誰か取り外した方いますか? >>527
最初から質問書いてよ。しかもダブってるし クラッチスイッチを引っこ抜いてカプラーの根元で短絡させたいのですが
加工後にクラッチスイッチの異常を察知してエンジンランプの点灯ってありますかね?
2018のfiモデルはdiagが開けなくて故障履歴なおせないので・・・ >>520
11年に買ったセローでも起きてるよそれ クラッチつなぐタイミングでアクセルかるーく開ければよくない?
それは2st50ccの頃からのクセかもしらんけど、エンスト経験はないなー もちろんゆっくり開ければそこまで問題はないんだけど絶対に毎回注意できるかって言うとそれは無理だし、
ちょっと右手を放したいときに走行中にクラッチを切ってアクセル戻してそのあと右手を戻してアクセルを開けると落ちる、なんてこともあるからなあ >>533
走ってればクランク回るじゃん
なんか症状が想像と違うのかも >>520
18セロー だと可能性低いけど、コールド状態でバッテリーの電圧チェックしてみたら。
メーターのボタン押すだけ。
同じような症状(それまではなかった)が続いて、測ったら11v台だった。
普通にエンジンかかるんで気にしていなかったが、やっぱり劣化していたんだなと。
バッテリー新品にしたら、エンストは無くなった。 40代位だったけど、めっちゃ美人が物凄い山の中まで一人でセローで走ってきてるのを見かけた事あるよ。 クランク回ってるのにエンストってどんな状況だろ
燃料ポンプ関係かな アイドリングを上げる。
あるいは電装のリーク?
燃料ポンプはもっと前にリコールになったよね。 >>545
セロー停めてスポーツドリンク飲んでたんだよね 女性のセロー乗りの動画がようつべに上がってるけど、シートバッグ付けた状態で片足上げて跨いでいる人いるよな
ステップ使わんと体が硬い俺には無理 不意のエンストは結構クラッチスイッチの接触不良が原因だったりする >>550のセローはクラッチにぎにぎしただけでエンストするのか >>542
夏にしか起きないからたぶん燃料ポンプだと思う
車体番号だけ見ると交換対象じゃないけど問題が起きていた車体番号からそんなに遠くないから今度相談してみるつもり なんで夏しか起きないと燃料ポンプなんだよ
繋がりが分からん
部品にはロットがあるからロット違いなら問題ないよ >>555
じゃあここで騒いでいないで販売店経由で掛け合えば良いじゃん
そもそも買ってから何年落ちなのさ
経年劣化の故障じゃないの? >>556
騒ぐって…大げさな表現をする奴だな
レスを遡ればわかると思うが11年購入で当初から暑い時期にそういうエンストが出ることがあったが、
買った店も遠いし頻度もまちまちで年中出るわけでもないから放置してたんだよ 黙らせたいだけなら最初からそう言えばレス付けないから次からそうしてくれよ >>559
放置してて燃料ポンプかどうかも特定出来ていないんだろ
思い込みで今更文句だけ書くなら黙って放置してろ なんでそこまで無駄に相手の落ち度を探して責める喧嘩腰なんかねえ
もともとは18で起きてる似た症状の話が11に買ったものでも起きていたという話なんだから普通の情報交換を文句とかいう意味がわからん 君みたいに昔からあった不具合を何もせずに放置してる人が嫌いなだけ 僕も君みたいに突然ブチ切れて人のことフルボッコにしようとする人嫌いだから黙ってて ただの好き嫌いで排除しようとするとか自分勝手で猶更悪いわ
自分の心的外傷を俺を攻撃することによって満たそうとするなよ
時間対効果が悪いから放置してただけだよ
修理する時間と俺がこれから先そのトラブルに都度対処する時間を比べたらどうやったところで修理する時間のほうが長いからな
ようやく暇ができたし他にもいろいろあるだろうから手を入れるか、というだけのことだ >>565
なんだかもっともらしいこと言ってるけど君的にはポンプと判断してたんでしょ
そんなの交換すれば良いじゃない
それで終わりだろ?
どんだけ時間かけて判断してるの
そっちの方がはるかに無駄 こんな真昼間から無駄に噛みつき、まわりからバカにされて可哀想に...... >>571
んー悪いと思ってるならサッサと交換しなよ できる奴ほど言葉は丁寧だし的確。
あるいは面白い。
尊敬されるのは、そんな奴。 >>562
コイツか毎度喧嘩売ってるやつ
N爺にした ギアチェンジの時のクラッチ操作でエンストって、致命的じゃないの?
何年間も放置した意味が分からない
今まで5台ぐらいバイクに乗ってきたけど、キャブ車で冬場早めにチョーク
を戻しすぎた時以外でそんな症状のバイクなかったよ 走行中にクラッチ切って、再度つないでからアクセル開けるとエンストするんだよね?
同じような操作をするギアチェンジでは起きないとはなおさら不思議 俺の場合はアクセル全閉でアイドル状態まで戻ってると起きる
ギアチェンジで全閉することはないからじゃないかな 俺のフリーライドの一発目の走り出しみたいだぁ
クラッチが貼りついてるだけなんだけどね
こいつの燃ぽん逝ったときはひゅぅーん…と静かにエンストしたわ
冷めるとまた動くという 林道ってすぐ飽きたわ。ジェットスキーみたいに、面白いのは最初だけ。
あれなら普通のオンロードバイクでツーリングする方が楽しいね。結局通勤専用マシンになってるうちのセローは気の毒。 >>582
フラット林道しか行ってないのでは?
ガレ場とか楽しいけどなぁ >>582
林道は確かに飽きるね。
ナンバー外れてからのガレ場がセローの本領発揮 林道行かなくなった。モタードが欲しいところだがセローにGP-210履くだけで幸せになれるだろうか? アパート住まいで気軽に洗車できんから、汚れる林道面倒くさくなった。
アパートから通りに出て洗車しても、道が狭く向かいの家がすぐ近くで肩身狭い。 自然災害で何年も復旧しないとか通年閉鎖ばかりで林道行きたくても行ける所が少なくなってるわ
あーこうやって国力が落ちていくんだなーって 林道の「道」ばかり見てると飽きるかもな
景色見てると飽きないもんだ、季節によって全然違うし
変わってくのが見ていて楽しい
これはオンツーリングも同じはずだけどな 俺は山の中に入ること自体が好きで林道行くタイプだからフラットだろうが何だろうが飽きないな 上に同じ、林間、山中を走るのがすきなので、同じ林道でも飽きない 林道を走るのも楽しいし、山深い中険しい山岳風景を眺めたり、沢に降りて足だけ浸したり
野性動物に遭遇するとちょっと得した気分になる
ただし熊は勘弁な ttps://www.dirtfreak.co.jp/moto/gallery/custombike/serow250xc.php?fbclid=IwAR3qCK5IEZcw-DMT7P9YWuAS2MIrw6v5Gwvp7Yf2Aw-6lIsNwrIHg5-SRzE
これ結構参考にならない? >>593
何に対しての参考?
しかし、めっちゃカッコええな。 >>585
17インチタイヤを履いたほうが幸せになれますよ。 >>585
セローは高く売れる
XT250Xの中古は安い
あとは、わかるな? >>594
何とかないんだけど、、、。
こんなんあるんかって色々勉強になった。
そのサイト関係なくだけど、
ゼロポイントシャフトってのもあんのね。
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