【SEROW】☆セロー・総合スレ☆145台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562155828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 17ツーリングセローの3100キロ走行車両を契約してきた
隼からの乗り換え >>51
ブサメンからセロメンとはセンス良いですね
モテモテ間違い無しですw >>52
サブのXTZ125乗ってたら隼乗らなくなってもうセロー1台にしていいんじゃね?って思ってきたんです…
>>53
店のオプション込みで57万でした >>50
49ですが、乗り出しで55万円強でした。 >>56
おめでとう
でも高くね?おれ18ツーセロ2000km保証付き自賠責5年付きで乗り出し46万円だった >>57
ありがとうございます。
安いですね!どこにそんな掘り出し物が、、、?
そのくらいの値段で手に入るなら
私も中古で良かったと思いますが。。 セロー250のブレーキ効かなすぎ。
ブレーキ効かないから、よそ見してて前の車にカマ掘りそうになったわw >>59
ステンメッシュ+赤パッド以上オススメ(シンタードメタルの方がより良いです)
ジャックナイフ出来る位効くようになりますし、コントロール性もミリ単位で向上するので個人的には標準より好みですね
何度かオカマ掘りそうになるの回避しておりますw 18年式のブレーキリザーバータンクを
別の場所に移し変えたいのですが、だれかリザーバータンコの移動をした方
いますか? >>62
結局はタイヤの性能だけどコントロールしやすくなるんじゃない
知らんけど そうそう!ブレーキ効かなくて焦りますね、セローの他にロードも乗ってるからなおさらそう思うから、最初から効かないものと思って車間空けてます >>58
ご、ごめんなさい
冗談です
本当は乗り出し58万円でした >>68
なんで嘘ついたの?悔しい思いしちゃったじゃん..... 自分より新車を安く購入したとしり悔しくなってつい、、、
ただおれの場合は行きつけのバイクショップで購入したからその後のメンテも安心 トリッカーとセローと迷っています。
用途は街乗り足代わり、ツーリング往復200キロ位、林道は走ってことはありませんが買ったならやってみたいなくらいな程度です。 >>72
鳥のシートは極小なのでお尻痛くなりますよ 200km走るならタンク容量が多いセローのが良いかも。
タイヤもそのうち色々履かせたくなった時にセローじゃないと選択肢がなくなるよね。
セロッカーにするのもお金かかるしね。 18セロで下道ロングツーリングなら300kmで燃料警告灯付くから
長距離も安心 >>72
トリッカーは、どうしてもトリッカーが欲しい人だけ買うべき
迷ってんならセロー買っとけば後悔はしない 皆さんレスありがとうございます
トリッカーの方が見た目がいいなってだけだったのでセローにします
よろしくお願いします^ ^ >>78
見た目ならセロー一択だろ。
この美しきボディライン。
まさに優雅。 好みはそれぞれだと思うけど俺もセローのデザイン好き
特に左後ろからの角度かっこいい
https://imgur.com/wY0kXtA >>80
そのラインなら17以前のリアフェンダーの方が好きだな セローと比べるとトリッカーのコンパクトさがよく分かる
まぁトリッカーはフルサイズオフ車ではないからな >>88
KLXとかと比べて車体が一回り小さいよね。 >>90
タイヤのサイズは同じだけど
全長が10cm短いんだよな
フルサイズって定義もあいまいもんだ
まぁオレは脳内セロー乗りなんだが >>91
走ってるの見ると小さく見えるよね。
いつもフルサイズじゃないって劣等感を感じてるよ。 TW301/302へのタイヤ交換で、買った店で38000円、ライコランドで34000円て言われたんだけど、高いよね。。。 グロム、エイプとかは小さいのが一見してわかるから、乗り姿に違和感がない。トリッカーはアレ?なんか変てなる。背筋か伸びてハンドルも高め、足は曲がりが急な正座ワンワンスタイルだから? >>94
正座ワンワンスタイル笑
的をえてるな
おもしれー >>93
自分で交換してみたら?
俺も初挑戦したけどいい勉強になったよ セローはこの先の新開発は無いそうだ
ABSの搭載予定もないみたい
だから18セローを2021年まで販売してその先は終わりなのかな
国内専売車は淘汰されていく流れでセローも例外ではないらしい
グローバルモデルのXT250は継続なのかも
ソースは個人的に信頼している 某関係会社の人物から え、俺は全然そうは思わないけど・・・
というかなんでかっこ悪いと思うバイクに乗ってるんだろう >>104
チューブのパンク修理が出来ないけどオフ車に乗りたいから >>103
オフ車で全長が長いから最高にかっこいいのでおすすめ
https://imgur.com/a/zYtmun2
実際こういうのでヒルクライムちょっとやってみたい >>92
山に持っていったら有利点にしかならなくて劣等感なんて感じなくない? >>106
かっこいいかも(笑)
>>107
街乗り比率の方が圧倒的に多いですからね 俺は前はフルサイズの2スト乗ってたけど、
スペック見るだけで小回りきいて足つきよくて
乗りやすくて最強なセロー ちゃん
納車待ちなんでエアプですが。
今は納車が楽しみだよ 山の中で小さい車体は
美点以外の何物でもないんだが
街乗り?SR乗れ >>97
次期 XT250
新設計水冷エンジン搭載
または、
空冷ブルーコアエンジン搭載
どうなるか?楽しみです。 次期 XT250
水冷二気筒エンジン搭載
36PS / 12,000rpm 3.3kgf・m / 8,500rpm
16Lタンク
車体重量:166kg
なお小生は62歳です 今日、隼から乗り換えでツーリングセロー17を納車したけど80キロくらいまでの加速は不満ないわ
乗りやすいし最高 駅にチャリの駐輪場借りていた
帰宅中よくお巡りさんに防犯登録の確認で止められた
セロー買っても止められんのは同じなのね
俺の人生 セロー買ったくらいじゃ何も変わらない ライトすごい暗いけどみんなバルブ交換したりしてるの?
たまにやたら暗いトンネルを通ると前全然見えなくて怖い ライトに関しては追加ランプじゃなきゃ解決しないと気づいた
ヘッドライトはただの存在アピール >>125
トンネルが見えたらギリギリ見えるくらいまで目を細めろ
片目をつぶってもいいが >>125
メインライトHID+スポットLEDx2 + イエロ−フォグx2
左右にLED振り分けると、1灯時より明らかにオバハン、爺さんの強引な飛び出しが減りました
昨今は回りが明るいLED多い中、バイクの暗いハロゲンは存在が埋もれてしまうんですよね
左右振り分けライトは被視認性的に効果的だと思いますよ メットのシールドはライトスモークのやつだね 薄いからそんなに暗くはなってないはず
フォグランプもつけたいけど純正のはめっちゃ高いからとりあえずバルブだけでも変えてみるよ >>131
は?シールドが原因だろバイクのせいにすんなよカス >>130
やっぱりアピールしないと駄目だね、セロー乗ってるとやけにオバハン爺さんドライバーの無理やり飛び出し多いと思ったんだよな、純正以外の良いライトないかな? >>134
おれはそれで爺さんに引かれて救急車だったよ
ウィンカーポジションもつけてたけど意味無かった笑 セロー乗りの平均年齢って高いのかな?
全国のライダーの平均年齢は50越えらしいけど… >>134
僕の使ってる中華スポットLED、あまり評判が良くないみたいなのであえてオススメはしませんw
3年前位に買って、自分は明るくて満足していますが、最近のロットは品質が落ちてるのかも知れませんね
デイライト的に日中はメインHIDは切って左右スポットLEDだけで運用してます 亀岡のセローミーティングに大型アドベンチャーで参加したら浮くかな?
真剣にダウンサイジングを検討中なのだが。 >>133
ライトスモークといってもほとんどクリアみたいなやつだからどうだろう
トンネルの途中で照明が全然点いてない区間があってびっくりしたよ
自転車で走ってる人も居たけどあれはもっと怖いだろうな ツーリングセロー、今月駆け込みで購入予定。
これは最初から付けといた方がいいよーというオススメのオプションを教えて下さい。
用途はもちろんツーリングです。 >>141
ツーリングセローはおすすめしない
ハンドガードは転けて歪むから芯入りのやつに換えるし、スクリーンは重い >>141
パフォーマンスダンパー
高速安定性が上がって精神的疲労度が軽減される 確かにツーセロのハンドガードは使えないが
アドベンチャーリアキャリアとエンジンアンダーガードで元取れるから損もしないよ
俺はツーセロ買ってハンドガードは交換して、スクリーンは真冬だけつけてる 投げて遊ぶわけじゃなし、ツーリングでツーセロの重量増分なんて
感じる人いないだろ、それ気にするなら乗り手の体重をry
純正ハンドガードも、風・雨避けとしてなら充分に使えるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています