【SEROW】☆セロー・総合スレ☆145台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562155828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 何でOリング落ちるんだろうと思ったらなるほど
この状態でフィルターのカバーはずしたのね
https://i.imgur.com/BrmT8zr.jpg
とにかくオイル流し込んで下に落とした方が良さそうだね
しごとでは直径4mm位のファイバーカメラ使うんだけど見つけるのはなかなか難しい 朝から林道楽しんでたら突然のどしゃ降り
今日一日晴れの予報はなんだったのか クランク内まで回って行けば砕けてフィルターに溜まっていくだけだろうけど
途中のラインで詰まると流量が減って冷却に影響が出るかもね ストレーナーがついているからOリングがラインに詰まることは無いが
砕けたリングがストレーナに張り付くほうが心配
>>819が一番いい方法かと もしくはヤマハに電話する ケースカバー開けて回収しちゃうのが一番確実で手っ取り早いのに >ヤマハに電話する
「バイク屋さんに、クランクケースあけて取り除いてもらってください」 >>821
この位置関係は、欠陥レイアウトですね
225で何度かゴムリング落とした事ありますが、オイル注入位置がケーストップなので問題無かったです
>>817
絶妙な角度で針金フック作ってトライすれば50回位でサルベージ出来ると思いますよ
駄目なら殻割り 欠陥レイアウトか
使うのに勇気がいる言葉を気軽に言うね >>829
そこに忖度必要ですか?
こう言うのは的確に指摘しておかないとナカナカ改善されないと思いますよ
例えば注入口の少し奥に網を設置するだけでも改善されると思いますし
ゴムリングが簡単に脱落しない爪でもあると、ある程度の事故は未然に防げると思いますし >注入口の少し奥に網を設置する
冬場の固いオイルが入りにくくなって溢れさせる奴続出
>ゴムリングが簡単に脱落しない爪
爪がある→Oリングが潰れない→密閉不良
なんつーか、メンテの失敗を構造上の欠陥みたいに騒ぐのって
本人はメーカーに物申す俺凄ぇ!のかもしれんが、ハタから
するとなんだかなーだよな >>831
ナカナカいい意見ですね、そう言うので良いんですよ
どんどん改善点を出せばいずれ解決される日も来るでしょう
自分は失敗しないから、ミスするヤツが悪いって言うのは頭が固い証拠ですよw
何かしら常に改善ヵ所を模索する方が何事も有意義になります >>832
改善点をどんどん出す奴って、その改善によって悪化する部分があることを全く考えない奴が多い
改善意識が高い無能上司が一人いると職場目茶苦茶になる >>835
お馬鹿さんですか?、それも改善すれば良いじゃ無いですかw
そうやってどんどん改善していけば良いんですよ、立ち止まっていたらそこで終了です https://i.imgur.com/KpTTz9H.jpg
ヤバすぎワロタw
これは中古車でケース内に脱落してる車両も多そうですな しろーとが手を出せない様にするのが一番の改善かもな >>831
あなたの意見で思いつきました。爪を付けるのは簡単ですね
リングの内側に飛び出した全周爪を付けて、はみ出す部分はフタに逃げを付ければいい
解決しましたねw 今度二回目のオイル交換でフィルターとパッキン交換予定だから気をつけよう
要するに別の蓋を開けっ放しで作業しなければいいんだよね? 小さいOリング2ヶ所は改良前だな
この辺はベースになったTT-Rを踏襲してた
自分はレイドとセローで多分30回くらいフィルター交換してるけど1度も中に脱落させた事は無いよ
普通はオイルを注入する時以外フィラーキャップを開けっ放しにしない
勉強代だと思ってプロに見てもらった方がいい
他にも自己流でマズイことしてるかもしれない オイル交換とフィルター交換を同時作業しなければ大丈夫
オイル抜きはキャップ短時間だけ開けて勢いなくなったら軽く閉める 開けなくてもドレンボルト外した瞬間に勢いよく出るでしょ
つまり開けてもほとんど変わらない そうか
毎回俺も開けてないから開けてると聞いたときそうなのと思ったんだ フィラーキャップ開けてエアを吹いたりしないなら、開ける必要は
ないと思うが
オイル排出量も変わらないしね
そもそも多作業をするならキャップをするのは基本だよ >>849
キャップは開けた方が一気にオイルが流れ出ますよ
まあ、緩めるだけで空気は抜けるので被せておいた方がいいでしょうね、埃も入るし猫も入るかも知れませんw
そう言えば、使用済オイルジョッキを裸で放置していたら虫が沢山付着していたので、もしかしたら虫はオイル好きなのかも知れませんね
ニオイ的に甘い匂いがするとか、虫も入るかも知れませんね オイルとフィルター交換するときは、オイルをかなり抜いてからキャップを軽く閉じてからフィルターの所を開けてたわ。
車庫の外で作業するから、虫とか入ったら嫌だなーと思ってさ。
神経質だけどw >>804
30がつぶれたから35買うっていうならわかるけど
うーんギリあほ オイルなんて鉄粉まみれだから埃とか虫ぐらいなら気にしなくて大丈夫
ただ
分解しないゴムのOリングが入るのは詰りの原因になりそうで怖いね >>817
そもそもキャップ開けながらやってるおめえが悪いだけだろ
一人でぎゃあぎゃあ騒ぎやがって ふとおもったんだけどキャニスターって沢渡とかで水吸わないの? y'sのビレットレバーみたいなの他にはない?
左手の薬指挟まないやつが欲しいんだが調べてもあの形のは見つけられないんだよね オイル交換は自分でやるメンテの基本です! みたいな書き方の本とか多いのもちょっとなとは思う。
失敗する確率は低いながらも失敗した時のリスクがデカいメンテの一つだから、自信ないなら手出すなって感じぃ >>859
オイル交換は自分でやると失敗する確率は低いながらも失敗した時のリスクがデカいメンテの一つだから、自信ないなら手出すな!
って本が売れると思うか?w そもそもオイル交換の失敗ってなんなん?
俺はオイル抜いたあとにオイル買ってないことが一度だけあった 最後オイルキャップ閉め忘れてエンジンかけて回したら油の雨が降ったわ 前交換したときに余ったオイル使おうとしたら足らなかった
半分以上は残ってたはずなのに 古オイルを古ウェス詰めたでかいコンビニ袋で受けてたら、穴あいててオイルでびちゃびちゃになったことかな
以後、コンビニ袋は二重にするようにした もうひとつ失敗があった
オイル受けに牛乳パックがいいと聞いて何故か500ccのパックを下に置いてドレンボルトを開けてしまった しかし今回のHELL大変だったなー
28000以上が集まらないと正直きついよな 今度のセローミーティングもいつもの所か。
西日本でも開催せーへんかなぁ… 関東周辺でセローのみで林道オフ会やってみたいな
林道仲間がいなくてまだいったことないから
みんなでいければ楽しい経験になるとおもうし バイク屋の林道ツーリングとか参加してみると良いんじゃない?
セローばっかりだよ 関西林道オフいいじゃないのよ
もちろんセローで参加します 関東で行くなら中津川から川上牧丘のゴールデンルートだな 林道いくためにわざわざ高速乗り降りしたくないな・・・
やっぱり地元で自分のスポット開拓するしかないかw バイクもウェアも綺麗だからホントにフラットかもしれない >>880
先月 26日に行ってきたけどフラットで超走りやすかったよ。平日だったからかクロスカブ1台としかすれ違わなかった。台風の影響皆無だし3年前より走りやすい。 バイク買うのもポイント還元あるのかな?そもそもポイント還元の仕組みがよく分からない。クレカ使えばいいわけじゃないんだよね? アホなこと書いた
現金払いのほうが値下げ交渉できるね isaの428サイズのリアスプロケット、46丁だけど9000円でゲット、得したわ! チェーンが切れた時にチェーンを真下に落としてくれるから必要
昔はバイクの切れたチェーンが当たって大怪我する人も多かった オンロードで切れたチェーンがクランクケース直撃してエンジンお釈迦って話はあったな。
これにも効果はあるんだろうか。 まだ奈良市中の初心者です
窮屈さによる膝の痛みって慣れる? >>896
標準的な身長と体重の俺様が
膝が痛くならない、ってことは
貴様
自分の身長の高さを自慢してるんだな
チクショー!
あれ、そういや俺、座高は高かったわ
つまり貴様は俺より足が長いってか?
コンチクショー!! >>896
ツーリングシートなりでシート高上げるしかないな ジェベルのステップに交換するのも意外と足下がって良いよ >>897
いや…股下74センチのすごい短足なんだけど
膝角度ほぼ90°のカブにずっと乗ってたからかも…
意識してスタンディングするようにしてみます おすすめのハンドガードありませんか?
スレ見てるとZETAが多いようですが加工や追加部品なようです。
やはり純正が良いですか? >>903
純正は転けたら曲がる
風防としてなら使える 俺は無くてもつけられたよ
ブレーキホースはちょっと動かしたけど Uクランプでもブレーキホースは避けられないよ
バンジョーを少しだけ緩めて動かすか、長いホースに交換するか サイクラのプロベンドはブレーキホース避けてる
クラッチは微妙に当たりそう Uクランプで着けた。ハンドルエンド部がホントすこーし、垂直にならない。 yspに任せたけど、ブレーキホースは固定してるやつを緩めてたよ 左小物入れのプラスネジ 硬くて緩みません。
結構固く閉めてあるんでしょうか。
書類でも入れておこうかと思ったのですが
頭舐めてしまいそうで怖いです。 早く緩めて蝶ねじに換えるんだ
間に合わなくなるぞ! あれ3番のプラスなんだよね
車載工具は2番なのに
舐めて下さいと言ってるようなもん >>912
あれはそう簡単に開かない
右側を開けて手を突っ込んで左側に書類を入れるのが楽 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。