【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part19【ホンダ】 [無断転載禁止]
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ドラレコの電源をシート下のサービスカプラーで取ろうとしたら、電源来てないのですね。テスターが壊れているのかと思った。
他にもやり方があるのかも知れないけど、結局ランプの中のカプラーから引き回してしまった。 サイドスタンド出し忘れてておっとっとと危なかったことはあった 親が動かそうとして思いの外重くて倒したって話は聞いた 免許取って最初の1台目にレブル250を検討中なのだけど、ちらほら見かける品質の悪さっていうところが気になる…
安くはない買い物だし、どうせなら大事に長く乗っていきたいんだけど、そういう感じじゃないバイクなのかな? 溶接は自分の目で確かめられるし、いちどショップで実車を見て確めて乗ってみるのはどうですか? すまん免許取り立てで試乗はきついかも。まあでもとりあえず品質って個人の感覚によるところが大きいから、見てみたら。 他のバイクの品質知らないからわからないけど、自分は初購入バイクがレブルでそんなに気にならないなあ
ひとまずバイク屋さんで試乗までしなくても色々なバイクに跨がらせてもらって乗車姿勢等確認するのがいいと思う
レブルは背が高い人だととわりと窮屈な姿勢になるし ちなみに初バイクは新しめのバイクのほうがいいと個人的には思う
慣れてないとこけたり傷つけたりするけど、新しいバイクなら部品が潤沢に定価であるから直しやすい 普通に乗ってる分には問題ない
メーターの中が曇ったり、サスペンションがあれなだけ 何と比べて品質が悪いと提示できてないから
ただ単にレブルも買えないカブ乗りの妬みだよ ここに粘着してレブル下げしてたカブおじさんの事だと思うよ >>65だけど、今日ホンダドリーム行って見てきたわ
溶接はこういうもんじゃないかって感じだったし、バリ?があるって話はしばらく探して見つかるレベルなのね
サスペンションとかメーターは乗ってみないと質の善し悪しはわかんないんだろうけど。
ドリームだと他の店に比べて高い代わりにサービス良いって話みたいだからどこで買うか悩む感じになったかな… いじってなんぼのバイクらしいし
安いとこで買えば? 250は安めだからディーラーじゃなくても大して値引き額は変わらんよ
自分のはリコール車だったけどドリーム店で助かったわ
引っ越したりリコール対応できない店で買うとドリーム送りで後回しで未だに順番待ちもいるらしい 乗り出し価格で6万くらい違ってたからなあ…
保証が延びるのと、ロードサービス、あとはリコールの時の優先度?にそこまでの価値を見出すかどうかってことか 自分はドリームが近くになかったのとメンテ等考えて
地元のバイク屋で買ったわ
ABSでアクセサリーソケットその他コミコミで59万だった
メーターに太陽が反射してまぶしい時があるんだが
反射軽減するフィルムとか出ないかな 横浜から日光に行ったんだけど半分くらいの距離で手足が痺れた。
何か改善する方法ないかな? 強く握り締めない。電マ買ってきてどの程度握り締めるのが振動来ないのか確かめるといいよ。 長く乗っても疲れない、ちょうどよい腰の角度を探すのじゃ… 俺も先週ドリーム店に行きレブルニーハンの話を聞いてきたけど、
現状黙ってても売れていく車種っぽいから積極的な値引きなど期待できなそうだった
そこに来て消費増税による総支払額アップも迫るし、本当に欲しい人は気が気じゃないだろうなぁと
俺の2輪バイクライフがレブルニーハンで頂点なら、何も悩まず来季LED化されると噂のレブルを新車で買えばいいと思うが、
まだまだこの先の人生、限定解除の末にハーレー乗りという憧れがあるとここでのレブルへの出費が無駄に高く感じてしまう
要は「排気量がどうとか関係なく、俺はレブルが好きだ」と言える状態でなく、
「いまのニーハンラインナップの中でしいて言うならレブルだな」程度の想いではダメなのだ
群馬前橋のナップスに17年式のニーハン中古が2台飾ってあったがどちらも割安感は感じなかった >>87
最初のバイクはレブルで慣れて大型買うんやと思ってたけど
愛着湧いてきて手放せなくなってしまった さっさと限定解除してハーレー買えばって後押ししてほしいのかな
出費がとか言ってる時点で維持費が高いとか文句言いそうだけどな 昔より大分マシになったけどハーレーは色々と小トラブルに付き合う覚悟がいるけどね
BMWとかドカ買う連中はまぁ大丈夫だけど、ハーレーとKTMは「外車を買う」という意味も知らずに
ノリだけで買ってすぐに手放すのが多いみたい 他スレだけどLEDは切れたら7万円のAssy交換らしい。このバイクで7万円かかるか知らないけど電球にもメリットあるみたい。 電球は寿命で切れるから定期的に交換が必要、ただしお安めで
LEDは寿命ないけど事故やトラブルで交換が必要になると高価ってことか
もうすぐ2年になるうちのはまだ電球変えてないけど、交換周期どれくらいなのかね 純正でなく社外品6850円のLEDヘッドライトセットにAssy交換でいいじゃん 俺はクルマ屋でバイクは趣味程度で乗っているが、俺のコメントで気分を害した方が居たら申し訳なかった
だがハーレーなどはもう昔から「自分で直せるくらいでなきゃ金食い虫でしょうがない」とかは理解しているし、
自動車の世界でも外車は壊れやすい、壊れると高くつくってのは常識だ
自動車なんかでLED標準装備の車とか自動ブレーキ搭載車とか
そういう便利なハイテク車に乗ってるお客が事故って破損したとき、
べらぼうにヘッドライトユニットや自動ブレーキ構成部品の金額が高くて青ざめていた人が居たが
そういう「壊すと、壊れると高くつくクルマ」に乗っているという自覚がまるでないな
例えば自動車なんかだと同車種の低グレードハロゲン車に高グレード純正装備のLEDやHIDを載せ替えようと思うと
配線丸ごとシステム丸ごと移し替える必要がある
こんな手間をかけてまで換装する奴は居ないから社外品のポン付けLEDやHIDを選ぶことになる
純正標準装備のメリットは装置の信頼性とスマートさかと
長文すまん そうだよなーハイテク化にはそれなりの費用が伴う、特に壊れたときに
電球なんて旧式の部品だと思ってたけどLEDに比べれば簡易な構造で壊れてもすぐに取り替えられる金額なのはありがたい
そういうところも考えて選ばなきゃいけないね 気分害したじゃなくて何を言ってるのかわからん
レブルやめてハーレー乗りたいって言ってるのか価格高いって言ってるのか
最終的に車の話という内容でさっぱりわからん 今のニーハンラインナップの中でならレブルかな、程度の物欲で
後に(2〜3年の間)ハーレー新車で買うと決めている所で
そこまでの繋ぎのマシンに今60万越えだしてレブルを買うのは無駄かと思う価値観
クルマの話はあくまで装備のたとえ話
アホはお前 アホでもなんでもいいけど話まとめられるじゃんか
レブルを買うのは無駄だってディスりたいわけね
2年後のためにさっさと限定解除してくればいい
謝罪したりあおったりよくわからんやつだな はい今週の和製便器くんですぅ!
774RR (ワッチョイ 23ac-cPYG [125.193.41.214]) なんだレブル買う気もないやつか
どうぞこのスレから退席してください なんか話がとっちらかってて分り難い・・
もう面倒臭いからヘッドライトはh4バルブでキャブ仕様の中古のマグナかドラスタでも買えばいいんじゃない? >>105
休日にはりついて即レスとか人生終わってんなー ハーレーよりトライアンフのアメリカかスピードマスター欲しい >>108
即レスの意味わかってなさそう
ド底辺のお前よりマシな生活送ってるから安心してね😅 ABSの有無ってみんなどっちを選んでる?
割と値段が変わるから、付けるかどうか悩んでるんだけど https://youtu.be/dJ_UkAFW6cA
雨の日乗らないならいらない
と考えるひともいるかもしれないね この車種ならケチる以外で付けない理由ないだろ。
付けときゃよかった、て思うことはあっても付けなきゃよかった、
て思うことはまずないよ。 悩んだけどABS無し買った
5万の差でかい
雨の日乗らないし
初めてのバイクでもないから
250だしそんな飛ばすバイクでもないし
あとABS無しのが即納だった たった五万で事故の確率が1%でも下がるならお釣りが来ると思うがなあ。
まあ人それぞれか。 バイクの場合、クルマと違ってロックするまでの状況ならどの道助からないケースが多そうだけどね ABSなんて無くても問題ない。昔のひとは無くても普通に乗っていたし、無かったからとても困っていたとかでもない。安全運転や予測運転のほうが大事。それが出来てないひとはABSの有無に関わらず事故を起こすよ。
自分はABS付きを買った。どんな作動音なのか意図的に作動させた以外で使ったことはないし、ABS付きを意識する場面が1度もない。
クルマのエアバッグだってそうだろう。多くの非常用システムが普段は意識せず非常時に勝手に動作する。 ABSなんて普段恩恵を得られないから軽視するのもわからなくはない。5万は大きいと思うのもわかる。
そういう奴は自分だけは事故なんてしないと思って生きてるんだろうし好きにすれば良い。 俺も黒ABSなら新車在庫あるから1週間で用意できるって言われたよ
去年初めてドリーム行った時の話だけどね これって、この位置で正しい?
詳しい知識ないんだけど、メンテナンスに出してから気になりはじめた >>121
大きい店なら見込み発注して店舗在庫ある場合もあるから、即納もあり得るぞ。 >>120
安全運転や予測運転って意味分かってる?
てかコミュ障? 何が言いたいのかというと
新車でABS無しは去年から眠ってる在庫だから
その辺の説明はわざと省かれたのかなと あっすまんホンダのサイト見たらまだABS無し買えたのね
勘違いしてたごめんなさい >>128
素直に金が惜しくてABSなんて要らないと言ってる奴のほうが1万倍かわいいわ
お前みたいなクソは単独で事故って消えてどうぞ 安全運転や予測運転してても防げないけどABS付いてれば防げる単独事故以外の事故ってどんなのがあるだろう? この場合の単独事故ってのは独りで逝けってことだろよ >>135
一部の例外を除いてすべての事故でABSはあったほうがいい。だから義務化なんだろうよ。 予測を上回る運転してくるキッズとか老害からのアタック ウィンカーの付け根の黒いゴム?の部分
白い粉がふいた様になるけど
みなさんもなってます?
拭けば簡単には落ちるんだけど
何か良い対策ないですかね? >>135
お前は世の中の全ての事故が安全予測出来てれば起こらないとでも思ってるのか?
おめでたいアタマだな >>141
そういうことを言いたいんじゃなくて、安全運転をしたうえで「ABSが付いていれば防げる事故」ってどんな事故か聞きたかっただけなんだけど いくらでもあるだろそんなん。
ABSの安全面での利点はパニックブレーキでもロックしないって事なんだから、
例えば対向車が突然はらんできたとか、交差点で信号無視車が突っ込んで来たとか、
併走車が確認せずに車線変更してきたとか、右直事故とか。
そういう時にロックによる転倒をせずに回避出来る可能性は充分考えられるだろ。
これくらいの事想像出来ないで走ってると思うと怖くなるな。
想像出来ないからこそ安全運転で充分と思ってしまうのかもだが。 あと上でも言われてたけど、ケチってABS付けなかったのなら素直にそれを認めればいいんだよ。
安全面より金額を取ったってだけのことで、別に違法でもないんだから。
それをABS不要論を持ち出して、付けなかった事が正しいかのようなもの言いをするから不快がられる。
自分の判断には自分で責任持てって話。 そうだね
ヘルメット必要な運転してる時点で終わってるわ 山道の下りとかでたまに思ったより速度出て怖くなって
強めにブレーキ踏んじゃってさらに怖くなる >>146
事故って常に自らの過失だけで起こるとでも思ってるのかな? 確かに「ABS付けてる俺エライ!」ってのは滑稽に見える ABS付けてない俺こそクレバー、て奴の方がよっぽど滑稽だわ 僕ちゃんお金無いから可能な限り安く買いたいですー
ABSなんて要らない理由探してお金ケチりたいですー
と言えよカスども ちょっと前のハーレーニキと時といい、なんでここの住民は中途半端にプライド高いんだろうなw
ちなみに教習所の教官に言わせるとやはり、ABSに頼るような運転がよろしくないとの事
ABSに頼る事によって自身の運転技術の向上も望めなくなると
付いてて良かった程度に思っておく方がよいらしい
安全確認おろそか→いざとなったらABS→
たまたまそれで事故らなかった事に味をしめる→最終的に事故って死ぬまで気付かない
こんな感じかwww ABSついてるから安全確認おろそかにして走って大丈夫なんて誰も言ってないけどな 極端だな
金が余分にかかるだけであったに越したことないだろ
事故る瞬間に絶対にパニックブレーキしない超人は必要ないがな >>157
ABS付いてるからと安全確認を怠る奴いないよねww
バイクの免許持ってない奴だねw ABSマンて規制前の車種と道路ですれ違ったら説教垂れてきそうw ABS付いてないけどいつ何時でも絶対止まれる俺スゲーってことを言いたいんじゃないの?
そしてABS付いてるヤツの事を見下すと
実際はABS付ける金が無いだけw
安全確認つうか安全意識がおろそかってことかな、要は速度に対する慢心 本当はABSの良し悪しなんてどうでもよくなってて
ただ口喧嘩で勝ちたいだけなやつ
掲示板によくある流れですな 厄介なのはクルマと違って二輪車のABSはどこまで有効か計れないってトコかなぁ・・・
バイクってABSあろうがなかろうがバランスが崩れた時点で転倒する乗り物だから >>161
金が無いのはドリームまで行って売約できずおめおめ帰ってブータれてたお前なんだよなぁ…w >>164
確かに車に比べると効果がわかりにくいっていうか、複雑だな。
ただ雨天なんかの低ミュー路の効果はわかりやすい動画あるし、この車種ならそれで充分なんじゃないの。
サーキット攻めるようなバイクでなし。 >>161
誰がどう見ても人を見下してんのはお前のほうなんだが 有り得ないタイミングで、(左の)路地からババアの車が右折してきてバイクの進路を塞ぐことがある。
クルマならババアのダメージが少ないことを祈りながら接触かもしれんけど、バイクだとババアのミスも自分の身体で受け止める事態にすぐなる。「止まれー!」と念じながら前輪後輪ロックさせて暴れるフロントを制御する。
その恐怖を味わったことあるならABSあるか無いかで、買うか買わないか決まる。それくらいABSを重視してる。
最悪転倒してでも自損事故にしたい。人身事故なんて起こしたらバイクに乗り続けられない。周囲の理解を得られない。 俺のレブルABS付いてるけど
発動したことないから
どういう条件でどういう挙動するのか全然わからねえ… そんな事言い出したらバイクもクルマもABS付き、エアバッグ付きのを色々長く乗ったが
どれも発動させた事は一度もないぞ ABSが作動する時点で、予測運転が出来てないというのはあるだろうな。パーフェクトな先読みができるならABSは不要なのも同意。
しかし完全無欠ライダーが9割なら義務化にはならんよな。なぜ義務化なのか?そのへんに答えがあるのでは。 >>172
北海道の冬道だとある種のゲームとして、絶対作動させねえ!って頑張らないと使わない日はないけどな。
今日は滑るって日には後続居ないのを確認してから制動距離を確かめるために、バコーンとブレーキかけたりもする。 https://t.co/FrJDYJhY6H
えぐいなー。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>123
カバーのことならその位置にあったよ
>>140
ウインカーのゴム部分は夏になってから白い粉出てきた
ゴムって白い粉ふくよなって強引に納得することにして放置してる ABS要らないって奴は任意保険なんかも要らないと思ってそう 車体緑色にしてTwitterやったりやめたりやったりしそう >>182
やめたと言いつつ、別垢作って覗いてそうwww >>182
やめたと言いつつ、別垢作って覗いてそうwww レブルでもよく見るディアブロとかのヘッドライトカバーって、車検通らんの?? あ、そうなんだ!さんきゅー!
250と500悩んでて結局500にしたんだけど、車検の度に付け外しめんどいから250にした方が良かったかなーと思ったけど安心したわー 剣道の面みたいなライトカバーのことを言ってるなら
車検地域によっては問答無用で落とされるから気をつけてな >>176
今更だけどありがとう
ここはくだらない話してるやつらばかりだ >>193
そうじゃない者も沢山いる
無駄に雰囲気悪くするなよ ちょっと考えればわかるけど、
光軸、光量など光の照射を妨げるようなものを付けるのであれば(カバー)、
正規の性能を発揮できなくなるんだろうから車検NGな気もするよな
あとは程度問題じゃね? 新型レブル250どなたか乗り出し40万で売ってください
お願いします。 ワイのオールペン塗装済みのやつだったら40万でええよ >>200
買います。
写真見せてもらっでもいいですか? >>200
早く適当なフリメで捨てアド作ってここで晒してやりな >>197
はい和製便器くん名無し潜伏大失敗の巻
774RR (ワッチョイ e3ac-0rFx [125.193.41.214]) 今日走ってちょうど慣らし運転500キロ達成
あと500走って1000キロで初回点検とオイル交換するつもり
初回点検で一か月目又は1000キロ時とあるが
一か月目:毎日乗る
1000キロ時:休日とかたまに乗る
こういう考えで自分は後者にしたがあってる? 「または」だからどちらかの条件が来たときじゃないの
バイク屋によっては何日過ぎると無料じゃなくなるとかあると思うんだが
買ったところに聞くのが一番
オイル交換は有料だから1000kmいったら点検とは別で交換すればいいんじゃないかな >>205
>バイク屋によっては何日過ぎると無料じゃなくなるとかある
そういうこともあるのか
自分のかった所は初回オイル交換無料だったので
点検と一緒にしようと思ってました
来週で一か月目なんで聞いてみます 背が低い人とか女性にもおすすめ的なのは見かけるんだけど
身長180ちょいくらいだと窮屈な感じしちゃう? 窮屈で不恰好だから周囲からボリショイサーカスの熊だのアホだの短小包茎早漏だの言われるよ
絶対買っちゃダメ いや、だからさあ
バイクあればプラモデルなんか要らないやを >>216
シート、こんないらんことしてなかったらアリなんだけど 他が下がってる分、タンクの盛り上がり方が奇怪・醜悪
容量を減らしてでもここのボリュームを落とすべき ここの人で500のスプロケ変えてギア比落とした人いる?
もうちょっと回転数落として走りたいんだけど、速度計狂うのをどう補正してるかやった人居たら教えてほしいです。 >>216
タンクが異様に大きく見えて、それを誤魔化そうとグリーンのラインを入れてるけどブサイク
車体の長さが無いのにフェンダーレスとかにしてもちびっ子が乗る3輪車にしか見えない
ハーレーのIRON883に似せたかったのか知らんが公道の信号待ちで隣に並んだら嘲笑されるレベル
ノーマルのほうが断然イイよ 売りに出してるバイクすら叩きの対象にするヒマ人
それも長文 タンクだけ純正で残ってるのが嫌だってだけでタンクがハマれば好きよ? >>227
そのバイクに乗った歴代のオーナーが次々と亡くなる呪われた経歴が… いや新車w
受注販売にやすさの秘密があるのかな?
にしても乗り出し
47万でレブル新車っておかしいよねー
カサ増しされるのかな? この店じゃないけど、支払い総額欄にある金額より多く取られたってのはあったよ。新車ならそんな心配もないとは思うけど。 やっぱそういう危険性もあるのかー...
ちょっと買う直前に問い合わせてみて
この金額ぽっきりで買えるなら買おうーっと
ABSじゃないのが不安だけど今までもついてるバイク乗った事ないし... レビュー見ると新車はそもそもどれも安くて割引額が高いみたいだね
信頼できるお店っぽい
てかこのurl乗せたせいでお気に入りの数が一気に増えて売り切れないか怖い モリワキのブラックパールって再販しないのかなあ、?
うちのマットブラックにはステンレスぴかぴかは似合う気がしない 車体が安い店は工賃や点検料高かったりする店もある
アフターサービスの料金もちゃんと聞いたほうがいい レブル250は完売らしいけど2020年モデルはいつ発表されるんだろか? 今日250ccでABS付きとそうじゃないやつを試乗してきた
ABS付きのほうはブレーキかけると一段階変な挙動がはいってヌルヌルーって止まる、思ったよりも止まらなくてちょっと怖かった。
でもいざって時にこれが役立つんだろうなってのはわかったけど、低速時の時のブレーキにも影響してて逆に怖かった。
夢店員さんにも聞いたら仕様とのこと。
無しのほうは、まあふつうのバイク
どちらにしても効きが悪いなーとは思った
ビギナーじゃなくて250なら無しの方が安心かも...って思ったけど雨とかにのったらまた変わるのかな? 不要というか乗った感じの感想だろ
さすがに過敏過ぎるわ absあるとそれに頼って注意散漫になったり、下手くそになるからなー ABS付き乗ってるけど発動したことないぞ多分
普通に乗ってて違いがわかるってどんだけ急ブレーキ掛けてるんだって思うんだが バイクでは関係無いけど、クルマで思いっきりハンドルを切った状態でブレーキ踏むと
ABSがゴツンゴツンとヘンな挙動してくれる >>244
absに頼った運転()
absの仕組み勉強したら? まず作動条件くらいは確認してからエアレビューは書くもの >>244
普通に運転していて作動することはないから、頼りきるとかは無い。 >>244
なるかボケ
安全装備を何やと思っとるんや ABSが普段から何かしてくれてるわけじゃない
いざって時によける避けるを手助けしてくれるものと思っている
峠道やサーキットで四輪がドリフトやるならともかく、
二輪の場合でABS効かすってのは前方不注意での急ブレーキでロックとか、
雨の日などのブレーキングでスリップ時とかくらいしか思いつかんな まぁ安全装置も普段からしょっちゅう使うわけじゃないし普段から安全運転心掛けてたら後ろからの玉突き事故に巻き込まれとかじゃない限りは事故率低くなるわけだし
不意を突いた動物とか野生のボケ老人プリウスの飛び出し注意くらいじゃね?一番の使い道 結局2輪だからABSの恩恵で止まれたとしてもバランス感覚が悪ければ転ぶんだよな
要は咄嗟の時にパニクらず止まる転ばぬが出来るかどうかじゃね >>241
普通のブレーキでの話?
低速時も不安定になるとは思わんがそんなに違いわかるもんかね ABSの安全性は直進のみ
80km/h以上でもガッツリとブレーキが効くレベル 例えば自分2輪で前に宅急便など配送業者のトラック追従で交差点進入、
コンテナの背中には「信号が青でも交差点右左折時は一旦停止する場合があります」
これを理解してないorポカンと忘れて「このトラックはこのまま左折するはず」と思いこんでる所に
そのまま行かず一旦停止してから曲がるもんだから、
後ろに付いたバイク乗りは慌てて立ちゴケ、握りゴケ
こういうのはABS付いてるとかどうとか以前の問題 握りコケってバカだろ
そんなやつはABSだろうが乗るな
教習所で何習ってきたの?
ギュって握るなんて自転車でもやんねーだろ
そんなバカはさっさと転けて死んで欲しい。
まずいきなり止まらなきゃいけなくなったら
左足連打さてエンブレ全開からのポンピングだろうが
急にそんなことができるかって?
出来ないなら死ね。 お前は免許すら持ってねーだろ
急制動でシフトダウンなんて教習所で言われないだろ
エンブレきかせたいのにクラッチきってどうすんだ >>244
和製便器マーガリンくんさぁ…
バレバレだから早く死んでね
774RR (ワッチョイ 23ac-lPul [125.193.41.214]) 久々に伸びてると思ったらまたABS論争かよ
そんなことより給湯器の話しようぜ >>259
クラッチきるなんてどこに書いてんの?
バイクの仕組みわかってない阿保かな
もしかしてクラッチ握らないとギアチェンジ出来ないと思ってるエアプライダーかな? 昨日ヘッドライトに格子みたいなカバー着いてるの初めて見た。
アンダーカウルも着けてて、マッドマックスぽくてイカツくてなかなかよかったな。
ただオーナーのファッションがよくわからんかった。
TシャツにGベスト、黄色のオフメットゴーグル無していうのだったんだけど、最近はあーいうのがかっこいいの? >>266
そもそもその格子みたいなカバーってやつがカッコ悪いんですが 258はマンガばくおんに出て来そうなキャラでウケるwww レブル乗り出し40万で買いますとかいう貧乏人にエアプとか言われちゃったよ
左足連打とかボタン操作してる技術持ってるみたいだしな
公道急制動でクラッチレスシフトできる腕持ってるみたいだし
スルーの流れだからもう言わんが早くレブル買いに行ってこいよ Wiruswinのオープンエンドマフラーを付けたがポコポコ音になったorz ポコポコ音は嫌だねぇ(泣)
パパパパパとかならまだ許容できるんだが そもそもシングルってどうがんばっても原付の音なのが… そんなポンポン船みたいに言わんでも…
いやまぁわかるけど ヨシムラのマフラー気に入ってるよ
音も性能も満足ですわ 回転数上げると車体前方かりのビリビリ音が気になる。
なんかネジとか吹っ飛びそうなイメージ。 前方のカリからなら、ネジじゃなくて白いのがどぴゅってなるぜ デビュー初めの頃は排気音に関してはパルス感とか言って、
軽いパスパス音の事を良い風に言ってレビューしてたよね 250は低速時のパルス感は単気筒らしくて好きだけど少しスピード上がるとビーンってなるから500にしたら70キロくらい出してもドコドコ聴こえて惚れた パルスとか鼓動とかは下の回転数からトルクモリモリで上はただ回ってるだけだというエンジンじゃないとな。
1000cc前後の2気筒が最低ラインじゃないかな。あと空冷。 こんなモーターみたいなバイクつまらん→空冷2気筒→こんな吹けない上まで回らないエンジンつまらん→水冷四発。
結局これの繰り返しなのかもね。 >>284
電動→こんなモーターみたいなバイクつまらん >>284
やはりそういう気持ちになりますか?
自分のシュミレーションでは「レブルニーハン」→「ハーレーIRON883」→「カワサキ復刻Z900RS」
という流れが出来てます
正直、教習所のCB400フォアはスロットル開けるとビュインビュイン言って気持ちよく、
これを自由気ままに乗り回せたら楽しいだろうな、と思いながら教習やってます >>286
ずっと250空冷オフ車乗っていた。そこからSR400いって去年大型取っていまGSR750乗ってる。今年買ったばかりなので飽きてはいない。ただこんなに完成されたバイクがあるのかと驚いた。
自分には十分過ぎてもうこれ以上デカいのはさすがに不要とおもった。
クルーザーは乗ってみたいけどハーレーはいらんな。ボルトくらいがいいのかも。 SRからレブル250に乗り換えたがやはりSRに戻ってしまった。何かしっくりこなかったな。 ヨンフォア使ってる教習所なんかあんのか。
おっさん狙いかな。 スーフォアだろ
イチイチ突っ込まんでもわかる誤字脱字レベル クルーザーに乗りたくて中免取得後、シャドウ400→なんかでかいだけで音が思ってたのと違う→大型取得からの1900レイダー→おお、これこれ!でも重たい、段々億劫になる→ボルト950→音、鼓動、スタイルどれも好きだがこれですら億劫になる→からのレブル500
原2かってくらい気楽に乗り出せるし腐っても大型。ってことでもうずっとこれだけでいけそう >>292
ボルトとレブルだったら排気量が倍くらい違う。かえって車重差は60kg。軽いが物足りん!てならなかった? >>295
確かに違いは感じるけど、それは物足りなさというよりまた別の良し悪しって感覚のが強くて、不満には思ったことないかなぁ
60キロの重さの違いが思いのほか大きくて、今までサブで乗ってた原2に乗る機会がめっちゃ減った >>293
後から考えたら、買う前に気付けよ!wって今更ながら思うのは確かにあるよw
けど一回の試乗とかイメージだけじゃ、所有して頻繁に乗り出した時にどうなるかってなかなかわからないし、そもそも当時はレブル500 ってのが出てなかったしね
ま、遠回りにはなったけど自分にはいくらクルーザータイプとはいえ気軽に乗り回せる軽いやつがいいって結論に至ったよ >>296
いいねえ。乗らなくなるのは自分に合ってないんだろうな。オレはまだ他のバイクにも乗ってみるけど、結局500に戻りそうな気がする。そんな微妙なバイクよね 大きさ重さエンジン出力に関係なく、気に入る気に入らないは個人の感性によるトコが大きいからなぁ
何を買っても昔乗ってたグース350にもう一回乗りたいと常に思ってる >>299
CB250Rがかなり近いんじゃないの? CB250Rに乗った時に思ったのはCBX250Sに近いことかなぁ >>300
なんか250にしてはデカいし重いからあまり気軽な感じでもないけどね 写真で見るとちっちゃいバイクだと思ったんだが、実物見るとデカいんだよな 最初の1台にレブル250買うかSR400買うか悩み始めて2ヶ月たったわ
デザイン的にはSR好みだけど、キックスタートしか無いし、馬力とかはあんまり変わらないぽいしで決めきれん >>306
一に試乗、二に試乗、三四が無くて、五に試乗
とにかく試乗しろ
ネットでいくつもの情報よりも一回の試乗で分かる 両方乗った自分からすると断然レブル
迷う意味ないよ
まあSRも好きだけど SRとポルシェ911は性に合わんと言って買ってスグ手放されるか、滅茶苦茶気に入られて長く乗られるか
好き嫌いが真っ二つに分かれる納豆みたいな乗り物だな だから何となくピンとくるものが無かったらレブル買うべき
SR、ノリだけで買うとすぐに手放すハメになるよん SRは所有感があるがレブルはそれが薄め
ちゃちいというか安っぽいというか…
まあ足として乗るならどっちでもいいかな 所有感云々のノリでSRを購入すると絶対に手放すよな そんなにSRって極端なのか…
免許取り終えたら早速試乗してこよう というかそんなにレスを鵜呑みしないで自分が乗った直感を信じた方が良いぞ >>306
いまのSRは始動簡単だよ。まあしかしキックがネックなら止めておいたほうがいいかも。SRはキックスターターしかないのが魅力の1つなのに、それに否定的なのかー。
それは縁がないね。 でもSRは名車。
なんで今日まで現行なのか?知りたくないか? ぽっと出のレブルとSRを比較するのはさすがにSRに失礼じゃないかな ぽっと出といっても新しく新鮮な乗り物は全部ぽっと出だよ。いままでにないものは全部そう。新しい価値を提案することは、SRを作り続けることとは別な次元の偉業だよ。 新しく新鮮な乗り物ったって現行レブルは明らかにハーレーIRONを模倣してる風に見えるから、
よりポッと出感が光るし昔のレブルはレブルで原付JAZZに毛が生えたような感じでヒョロくさかった
SRに限ってはトラやノートンの影響はあろうも、
日本が誇るシングルバイク、いわゆる単車っていうイメージを踏襲してる >>277
はげどう。 なんだろうねすごい気になってる。ステップ辺りにEリングとか付いてるかなぁ >>321
たしかにね。
じゃあハーレーこそ至高ってことで。 マイナーチェンジしたCB250RはIMU搭載型のABSになったな.Rebelも変わるんやろか? 自分は初バイクの候補にレブルとSRがあったけど
右車線や高速でのエンストが不安すぎてSRは選択肢から消えた 初バイクだと半クラを使う場面がどこなのかなぜ必要なのか、場面ごとの使い分けが出来ない。キックの有る無し関係なく、半クラがダメでエンスト→立ちゴケするんだよね。すべて過去の失敗談。 レブルは売れまくってるのにVT400S、VT750Sが大コケした理由が分らんな >>326
自分はレブル250 、SR400、Vストローム250の3択だった
悩んだ末見た目の格好良さでレブル にぢたけど
何故かこの3台のどれかで悩んだって話よく聞く気がする 地方だから試乗できないんだけど
ハンドル遠いって、168cm男でも結構きつい感じ? まさに俺が168だけど余裕だぞ
まぁ人によるから何とも言えんけど >>332
遠い遠いいってる人達は168cm以下なのかな
腕伸ばしっぱだから疲れる〜ってレビューが多かったり
曲がる時に伸びきるからひやっとするってのもよく見る
試乗したいのに取り寄せないと店にない状態だから買うの一か八かなんだよな
バイク屋いっぱいある地域が羨ましいぜ ライポジの問題だろ。
なんとなくアメリカンのイメージで後ろ重心に座ったら遠くなるだろうけど、
このバイクはクルーザーって言っても少し背中丸めて腹筋使って乗るのが正しいよ。 マグナの時も感じたけど、
そもそもあまりクルーザーって感じもしない
足つきの良いネイキッド 他のアメリカンだと丁度低めの延長ポストにドラッグバーを付けてるのと同じくらいのポジションだな
他のアメリカンのプルバックハンドルのつもりで跨るとハンドルが遠い!と思うだろな 164pだがハンドルは遠いとは思わんな
むしろこの辺りがベストなんじゃないかと思うくらい
だら〜っと下げた腕を上にあげたのがちょうどハンドルの位置になる感じ
腕をいっぱいに伸ばすわけじゃないから楽だね ホンダドリームでレブル250 ABS 新車でサドルバッグサポート、サドルバッグ(12L)、USBステーション、スマートフォンホルダー付けて67万位の見積りでたけど妥当な感じですか?任意保険つけると70万位になるから考え中です。 そんなもんじゃね?ドリームだと
ただ安く買いたいってなら個人経営のとことかでもっと安くは買えるけどドリームではちゃんと値段相当の安心も買えるからね。購入後もずっと ハンドルバーやフットペグを旧来のアメリカン(クルーザー)に仕立てた
レブルType2を出しても売れる気がする。 あっ
> ハンドルバーやフットペグを旧来のアメリカン(クルーザー)に仕立てた
色々変えて、乗車姿勢がそうなってるって意味ね。 >>340
車体購入時に色々つけちゃえば一緒にローンに組み込めちゃうっていうメリットはあるけど、
サドルバックなんてNAPSとか用品店いけばもっとオシャレなヤツとか売ってて後で後悔するぞ
ホンダ純正アクセサリーならイモビくらいしか欲しくなかったな
それにドリーム店の安心の恩恵ってのもよく考えたら、新車保証が長くなるとかリコールの反応が、とか
どこかツーリングでも行ってエンジン不動になっても、任意保険の特約などでレッカー来てくれるし、
点検等も別に街のバイク屋さんでも問題ないと感じた >>341 返答ありがとうございますm(_ _)mグーバイクとか見ると値段安い店があるんで、ちゃんと見積りだされたのか疑ってました。妥当なんですね。
>>344 返答ありがとうございますm(_ _)mサドルバッグは確かに後悔しそうなんで、色々調べてみます。 キジマのグリヒ付けたんだが、これヒーターオンオフのスイッチの出っ張りが邪魔でウィンカー押せねぇ、、、 >>346
それだいぶ前にツイッターで話題になってたやんけ あ、そうなの??レブル乗り出したの最近だから全然知らんかった
解決策あるんかな?ちょっとその記事残ってるからわからんが探してみるかな >>349
GH07かな?左グリップにスイッチ一体型のやつ 170cm未満の人は色々苦労するのでバイク乗らない方が良いと思う 「脚が届く」って理由で女子が買ったら、手が届きませんでした
手の長い長身男子が買ったら、脚元が狭くて足が痺れちゃう、正座の世界 ヘッドライトカバーを付けたいんですが、おすすめありますか? 車の2倍苦労するけど感動は2倍どころじゃないのがバイク ま、それを言い出したら誰が好き好んでマラソンやるんだって話だからな
苦労の先にある物が、それ以上の見返りとなって輝くからだろ
まぁおれ最近車にしか乗ってないけど >>361
ワロタw
ボルトっていうか木ねじかな多分
日曜に気がついたんだけどさっき見たらだいぶ空気抜けてたから早めに直さないとマズそう 先走って2019モデル買っちゃったよ、フレーム変更後の方がよかったよ、、 新情報来たな
やはり来期20年モデルを待って正解だった
今時あんな暗いハロゲン球など乗れるか 思った以上に改良されるな次年度モデル
これは待った奴大正解だわ 確かに今はバイクに乗るには良い時期だけど、
じきに寒くなって乗らなくなりそうだったから、
モデル末期の今に買うことはないと我慢してた
ただ、シートは今のほうが好きだな
まぁなんとでもなるが シートは現行の方がかっこいいっていうのが既に買ってしまってるユーザー達の気持ちの落とし所だろ
ホンダはわかってるなあ バイク好きなら来季モデルチェンジは常に頭の中にあると思うんだけど
購入時期によって来季との変更部分の比べっこは普通にしないのか?
ましてそれがデビューから二年間カラーリング変化のみで車体仕様変更なしのマシンなら
ボチボチ来るなという予想とか立つと思うんだが
でも「うーん、無理。今欲しい」という気持ちは、
これは我慢できるかどうかとか個人差あるからまた別の問題よな
俺としては消費増税駆け込みで現行モデル買わなくて良かったという感じ
とりあえず今年の冬はスノボでもやって過ごす モデルチェンジを事前にネット等で調べてバイク買う奴って俺らが思うほど多くないよ
バイク屋で現物見て決める層も多いし >>375
俺で言う所の家電、液晶テレビやHDレコーダーなんかと同じ価値観ってことか
そのへんの物に関してはおれはもう電気屋行って適当に選んで買って帰って来るわ
バイクやクルマ、趣味の道具なんかはしっかり調べてから買うかな
価値観の違いだね オレはレブル見に行ったバイク屋のオヤジから、新型が来年出るからまだ様子を見たらと言われた。ただその時点ですでにレブルの注文が出来んかったんやけどね。 新型で気になるのはカラーリングかなー
前のイエローみたいなのも出して欲しい 次のモデルとか1ミリも考えんかったわ
欲しいもの我慢できる人は忍耐力あるんだろうな
自分は仕事でも辞めたいと思ったらすぐやめるw
服でも欲しいと思ったらすぐ買うわ >>381
自分はスノボのお蔭で来期モデルを常に気にする癖がついた
なぜならウインタースポーツギアの1年なんて実質半年くらいしかないから、
あっという今に来期モデルが現れるということになる
例えばシーズンインはだいたい12月くらいでアウトが5月GWくらいだけど、
2月頭に来期モデルが発表され、その時点で欲しいと思ったら早期予約、
それが手元に届くのがだいたい秋ころ、で12月から使い始めるけどその翌年2月には来期モデル発表・・・w
この流れの中でごく普通の一般の人はせいぜい11月くらいからスノボの道具を意識しだすじゃない?
その頃にはもう人気のあるものは売りきれてたりするの、早期予約完売
要はカタログに載っていながら既に売れちゃってもうないのよ
しかもその板ってのが10万くらいするから、
来期モデルで革新的な技術変更などあると無駄金使ってしまった感がハンパ無いのよ
で、板だけではスノボ出来ないじゃん?ウェアとかゴーグルとかも必要だしさ
スノボはハマるとホントひどいぜ、交通費とかも掛かるしね 初バイク購入という事で、レブル500なりCBR650RなりNC750Xなりをググりまくった身としては、当然2020モデルの記事も出てきたから検討もしないとかすごいなとしか言えないや 俺はリッター待ちながらとりあえず500買った
だから新型の情報は知ってたけどどうせリッター出たら乗り換えるからどうでもいいかな
リッターは再来年あたり? >>387
ジャンルをまたいで候補があると悩ましいよな。NCとか渋いね。 俺は免許取った後すぐ乗りたいから新型出るのまで我慢できなくて買っちゃった
まだ免許取れてないけど 3万値上げ+消費税10%やろ?
自賠責は非課税やけど任意は上がるし
周辺アクセも値上げやしお得感あんまないな 欲しい時に買って乗りたい時に乗れるのが一番でしょう
モデルチェンジ後が万人に最適解とも限らないしバイクに乗れる幸せは何事にも代えがたい 価値観や重要視する部分など人ぞれぞれなんだからどうでもいい
機能装備性能アップと値上げ分増税分が得かどうかなんてソイツのプラシーボ補正さえ掛かる
LEDライトとかはまぁ明らかにハロゲンよりは明るくなるだろうし、
メーターも前よりも視認性よくして出してくるだろうし
悔しかったり優越感を感じたいヤツラが言ってるだけ
都内とか在住で真冬にバイク乗ってる生活してるヤツなら解ると思うけど、
生活の足としてバイク使ってる人はともかく、
週末のみ乗るようなライダーだったらまず冬場は乗らないだろう
普通の格好して乗ってりゃ足首辺りからバーバー冷たい風が入ってくる
とても耐えられるような寒さじゃない
増税前に急いで買ってもどうせ直ぐ乗らなくなる、
だったら春まで待って新型買って好きなだけ乗り回せばいい
中古情報調べりゃタマ数豊富で余ってダブついてるくらいの印象
モデル末期の値引き?に踊らされ安値チラつかされて「我慢できなくて買ってる」ともいえる
こんなの何とでも言えてしまう事柄でただただ不毛なだけ
自慢したけりゃ便所の中でブツブツ言ってろ 俺も免許取ってすぐ注文したな
注文したの6月だけどまだ新型の情報なかったし
少なくてもこの辺は今の方がいいな
シート
タンデムにはよさそうだがぼっちの俺にはいらない
フレーム
分割して剛性はどうだろ?
差し替えでキャリアが付けられるようだが固定が先端だけ?
メーターの位置
少し遠くなったね 新しいの出るの悔しいのかな?
頑張って今の方が良いって書き出しましたね ↑これも一種の優越感www
こんなのばっかが乗ってるのがレブルってマシンなのかと閉口 >>398
いや乗ってる今のモデルと比べての個人的感想だが >>400
レブル嫉妬民見苦しなぁ
優越感なんてまったく感じないんだが?
スノボ如きで金掛かるわーツレー
長文書く暇あるなら金貯めろよ
キッズ(笑) まぁ隣りにスポスタIRON並んだら優越感も糞もないわな >>401
お 和製おるやんけw
相変わらず嘘松でさみしくオナニー三昧か?
スノボキッズと遊んだれよ >>405
おう嘘つきマンやんけ
ばれたから最近は書き込み少ないな 身長175だけど小さく見えるのがなぁ
まぁ好きなんだけど もしヤンマシのレブル1100が出てたらもう少しはデカくなってたのかな? 俺は免許取った後すぐ乗りたいから新型出るのまで我慢できなくて買っちゃった
まだ免許取れてないけど 今無性に欲しくて堪らないんだがやっぱ新型待つべきかな?
とりあえず状態良さそうなのかって新型乗り換えだと無駄かな 無駄ってのは金持ちがやること。自分の財布を見て決めたらよろし。 まぁスノボって言ったって
毎年冬になればレブル新車買えるくらいは金使うけどな
リゾマン借りて高速代ガソリン代その他もろもろ
今レブルほしいヤツは、
賢いヤツの真似なんかしないで買っちまえばいいんだよ
我慢できない性格なんだから とりあえずレンタルバイクでレブル借りてみれないいんじゃない?
それで良ければ買えばいいし、「あぁ、こんな感じかぁ」となれば待てるなり他に行くなりすると思うよ?
困るのは新型に期待して買っちゃってから「なんか違う」と手放すパターンだと思うけど?
そしてそういう人多数な結果が中古のタマ数豊富ってのにつながってる気がする >>415
この辺のくだり要る?
承認欲求過多でキモいんですが 本当に馬鹿みたいな価格設定してる
見た目は全バイク1かっこいいけどもう少し出したら車や大型買えるやんってレベルで高い
その金を出せるものだけに許されたあのかっこよさなんだろうけど
高い理由が見た目以外にないのがつらいところ
まじでかっこいいけど。 あらら和製便器まーた嘘ついてらw
ほんま惨めやなこのド底辺 最近の人はお前が我慢している間、俺は何回ツーリングに行き、ヤエーしただろうと言う言葉も知らないんだろうな お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。 妥協せず欲しいバイクが出るまで待つのは大事
しょーもないバイクで走っても結局は後悔するしね
つまらんコピペなんぞ無視無視 >>420
価格設定ミスってるから中古ダブついてるんだよね
買うならリセールバリュー高い製品がいい >>427
すいません、2年目の日本一周で既に挫折しそうなんですがそれは… こいつなんて初心者のステップアップ用だからな
早く手放す奴は多いよ
250はもちろん500も同じ
500にしては造りがショボいから慣れてくると
もう少しマシなの欲しいなるんだよ レブル250はイキオイで買ってやがて冷めて正気に戻った時に「ぐむむ」と目覚めるマシン
カッコいいカッコいいと言ったってハーレースポスタの紛い物ってのが付きまとう
あのスペックに60万近く出すなどまともじゃない
味付けは違うが同じエンジンのCBR250が80万ってのをどう思うかってのもあるが
20年くらい前ならスズキ・ボルティやカワサキ・エストレアなどが25万程度
ホンダ・マグナ250で50万程度だった気がする 新車で買って1年足らずで飽きていらねーって売ったところで
中古流通余ってるから買い叩かれて終わりよ
しかも来季モデルは仕様変更して来るんだろ?
ならここ2年のモデルの価値がズドンと落ちるわな
まぁ捨てる神あれば拾う神ありで誰かしら買ってくれるんじゃねぇか?
いずれにしてもコイツ買うのは「待ち」の一手だわ 50年前ならフラッグシップモデルの750(CB750four K0)でも
38万5000円なのにな(ほじほじ >>437
ケーゼロってw
それは流石に時代感じ過ぎて物価の推移によるだけだと思うわw ユーザーには一文の得にもならないOBDU搭載の義務化で
今後ますます値が上がっていくし >>429
リセールバリュー高いやつなんて今あります?
好きなの乗れば良いと思うけどなあ 変更されるのわかってて今更買うやつは馬鹿
待てないくらい欲しいならそもそも発売時に買っとけよ 新型ってライトがLEDなってメーターの位置がちょっと変わってあとは全体的に良くなりましたってとこ? >>440
気に入ったの乗るのがバイク人
リセールバリュー気にしてスズキが乗れるかよ! >>433
同じエンジンで80万のCBR250ってどこで売ってるの?同じエンジンで定価50万のCBR250Rなら見たことあるけど。 スノボおじちょっと馬鹿すぎひん?
せめて20年前の水冷単気筒と価格比較しろよw ツッコんでくると思ったw
ホント容易く釣れるやっちゃ、イチイチ絡んできて中坊かよwww あらら…w
後釣り宣言の上にレッテル貼りしかできませんでした
2年前のエストレア最終型の値段聞いたら過呼吸引き起こしそうやね😅 h2のコンプリートカスタム買いたいんだけど
どすか? BikeJIN9月号とかに載ってる26歳男性なんかだと、
バイク歴1年でレブル250からハーレーソフテイルに乗り換えてるんだよなあw
てことは長くても1年しかレブルは乗ってもらえなかったんだねぇ
もっともこの人はツーリング派みたいだけど
まぁ家庭持ちとか収入の問題とか、
とくに縛りの無い人の場合は大抵さらに大きいの欲しくなるよ
バイクにハマれば車検なんて自分で済ませるようになるし 長文で話そらしてて草
なんで2年前のエストじゃなくて20年前のエストと価格比較したの?
ほんとに車屋なの?
ちょっとスノボ板か今乗ってる2輪うpしてみ? そらすつうか、その話、まだ続いてたんだwww
じゃあなぜ2年前のエストレアと比べる意味あるの?
俺は今までの最安値の価格帯を提案して、現行の似た様な性能のマシンの価格と比べただけだけど?
「当時だったらこの金額で買えた性能のマシンが今じゃこんなにする」
こういう話をしてるんだけど?
だったらデビューしたばっかの頃のエストレアの価格と二年前のエストレアの価格比べて悦に入ってりゃいいじゃんw
なんか気持ち悪い奴にからまれてるな >>457
ちょっとwww、ぜんぜん熱い議論とかじゃないよw
スノボの板上げろとか2輪上げろとか個人情報要求してくるようなヤツと
関わり合いになりたくないって 案の定過呼吸引き起こしてますなぁ🤭
車屋設定なのにスノボでモデルチェンジを意識するだけのことはあるわ(笑) これのエンジンってcbf500と同じものなのかな? 何と比べてそう思うの?具体的じゃないとナイナイ言われても参考にならん。 まぁバブルの頃はほとんどスキーばかりで
スノボは一般的ではなかったけどな
おそらくバブル弾けたあとだろうな おー。
コンプリートカスタムとマッドモーターの新作悩みちゅう何だが
誰か何か教えてくれよ
レブルの悪い所教えてくれ 大型免許ないくせに最後のバイク人生2年後にハーレー乗りたい
だからレブルなんか価値ないって言ってた自称車屋のおっさんまだいんのか
価値ない板にいつまで粘着してんだか
早く大型取ってハーレーのほうへいってこい 俺に誰か教えてくれよ
レブル欲しすぎるんだよ
他の選択肢もあるけど優柔不断。
誰か教えてくれよ >>467
レブルしか乗った事ないからよくわからんけど
強いて言えば、遅いと思った
高速しんどいし、信号からの発進で原ニに負けたり
造りとか安っぽいんだろうけど別に好きで買ったし
2年ほど乗ったけど他に気になるとこは無いかな
ちな250
見た目で決めちまえよ 見た目アメリカン
中身ネイキッド
通勤、半日ツーリングなら良いけど
振動と座面の小ささとか >>470
糞トルクは、トルク不足よりも過大のほうが安全だからというタイホンダの愛です。 かっ飛ばせるバイクではないよな
ゆったりと走るの楽しむタイプの車種だと思うよ >>468
ありがとう
他の皆さんもありがとう
レブル格好いいよね
新型出たら判子押してくるは メーターのウインカー表示が左右同時に点く
なんでこうしたのか分からない個別に点灯させるくらいわけないだろうに
たまに目視で確認したりする
気になったのはこれくらいだな
スピード表示は時速だけじゃなく
レベル表示等動きのある演出が欲しいところ エンジンキー刺すとこ
右側がよかった
いまだに慣れん わかるわ
1速に入れて停めたい時めんどくさいんだよな
右にしてハンドルロックと別けなくてよかったよなぁ >>471
リアフェンダーの六角ネジ4本とかキャリアやバッグサポート取り付ける時によく外すと思うんだが素人がやるとナメる硬さだよな
パートのババアがインパクトでアホみたいに締めてるんじゃねぇの >>475
これ前にも言ってる人居たけど自分が曲がる方向分からんのw そろそろ免許返納を考えられたほうがお子さんお孫さん達も安心されると思いますよ
長い間ごくろうさまでした 曲がる方向にウインカー押して
曲がったら真ん中に押せばいいだけじゃない
メーター見る必要ねえよな >>480
分かる分からないじゃなくて、ちょっとした違和感が疲労を生んで良くないというのはある。計器類とか警告灯によくあるお約束。そこまで疲労するかは個人差あるとおもうけど。 別々に光らないんなら
左右の矢印の形にする意味ないじゃん
という違和感は少しあるかな
疲労するほどではないが カブよりマシ
カブなんてウインカーのスイッチ、左右じゃなくて上下でその上、メーター点滅表示も左右に分かれてなかったからな。 >>475
>個別に点灯させるくらいわけないだろうに
どうかな、あの構造でわけなく出来たら凄いと思うけど このまま左右別に光らせたって近すぎて無意味だろ。
かといって離した配置にするとデザインがゴチャつく。
シンプルさを優先した結果だろう。
こんなしょうもない部分が気になる奴は、タコメーターやシフトインジケータが無いことをどう思ってるんだろう・・・ つーかあのオモチャみたいなメーターがそもそもだろw
メーターぐらいしっかり作れって >>490
これよりもっとお高いクルーザーでもメーターはダメダメだからなあ。 三国製のチープ二輪に何を求めとんねん
現行の100均デジタル時計みたいなメーターで我慢しとけっての >>496
あいにく立ち回り先の殆どが
片側1車線のハミ禁道路なんでな。 って書いて気が付いた。
最近白の破線みたのって高速道だけだわ。 ほんとだ
デザイン先行でハンドル周りすっきりさせたいならマストだな
まじ欲しいわ
ジクサーだけど メーターには接着剤だかなんかが裏面に付いててとれないし、曇る。65万出してもホンダのバイクってこのレベルなんだな あいつまたTwitter戻って来てるからちょっとおかしいんだろ。そっとしとけ >>505
来期レブルLED車ならこんな気苦労とも無縁 自分であれこれ弄って不調になったらショップに文句言うって相当だよな
しかも原因はガソリン添加剤の入れすぎとか
他人の運転マナーにはグチグチ言う癖に自分は峠の走りがライテクだ抜かしてるのがタブスタ過ぎてヤバい 7月購入。納車して帰宅途中右折のウィンカースイッチが何回か引っかかる。
それからたまにスイッチ入れても点滅しなかったり、
スイッチ自体が動かなくなったりしてた。固くなって
右に押せない。
新車と言うことで部品を替えてもらったが、まだ症状がでる。
これって仕様?右折がこわくなったわ。 新車時に固いって個体は車種問わず結構あるけどそれ以外の症状はなんか壊れてるだろ 俺のも「あれ?硬いな…」って事は何回かあるけど押せなかったり点滅しないって事はないな
何か壊れてね?それ まさかとは思うが
上から押してからの操作だと動かんぞ ちゃんと真横に動かすこと意識しないと時々引っ掛かるね >>509
モンキー125にも乗ってますが
そんなことは一度もなかったんで...
上から押してるのかもしれませんね。
ちょっと意識して横から押すようにします。
有難うございました。 レブル500ベース?のスクランブラーっぽい新型ってなんだろ? ホンダとモリワキの関係性の前に、何は無くともヨシムラだろうが >>517
これカッコいいな。買おうかな。
マフラー変えるとドリームの整備受けれない? 2020年モデルシート一体型になるん?セパレートの方がカッコいい思うけどおまえらどう思ていらっしゃるの?
https://i.imgur.com/03FZCaI.jpg スタンディングが困難なバイクならひたすら耐えるしかない。 シートに関しては現行モデルのほうが良いよね
新型をタンデムカスタムした場合、サイドバック含めキャリアがどう納まるのか早く知りたい
後はおおむね新型のほうがいいかなと
LEDヘッドライトはモンキー125とかと同じ感じするなぁ >>527
> LEDヘッドライトはモンキー125とかと同じ感じするなぁ
だねえ。性能UPのためじゃなくて、コストダウン目的に部品の共通化してる感じが。
モンキ125ーのLEDライト見ると、同クラス車種のハロゲンより暗いし。 エンジンかけるとモスキート音みたいなのが聞こえない? 新型のあまりの進化っぷりに嫉妬してる現有オーナーどもの気持ちの落ち着けドコロが「今度のシートかっこわりーw」だからね
生暖かく見守ってあげようよ レブル250って、250ccクラスのバイクをセカンドとして所有出来るなら置いといてもいいや、って感じだよな
リッターのSSとかが他にも有れば最高なセカンドバイクになる気がする
セカンド置くにしてもより経済性を考えるなら125ccとかになるし、ハーレーとか乗るなら要らなくなる
アメリカン乗りたがってる免許取り立て初心者君なんかはかなりの確率でここ目掛けて来るだろうから
自分の身の回りに居る免許もってないヤツをおだてて免許とらせるorペーパーライダーに売りつけるってのが一番高値で売れそうだな >>532
あんまそういう事いってると
「まるでレブルごときにすがって生きてる蛙野郎」に見えてきて気の毒だよ、キミ
もっと肩のチカラ抜いてバイクを楽しみなよ 気持ちの落ち着けドコロって言葉にも、知性の欠片も感じないねwww
初めて聞いた言い回しだわ バカがイキがって新型すごいマウントしてっからさぁ、滑稽だよねぇ
いつまでもいつまでも湧いて出てきやがってコジキマウント虫がよぉ
あのなぁ工業製品なんて常に新しいものこそ性能良いのは当たり前なんだから、その辺は仕方ないんじゃね?
もちろんこの秋口くらいから来季の仕様を臭わす情報が出始めて来て、
それで来期と比べて現行買うって勢は車体性能の向上うんぬんよりも「いち早くレブルのある生活」を望んで選んだんだろ
てめぇが新型推しってのは良くわかったからあとは便所に籠って述べてりゃいいんだよ
さっさとクソして寝ろや >>539
なんかどんどんヒートアップしてきてるね君
そこまでブチ切れることか?流しとけよ まあ落ち着けw
新型が良いとは限らんぞ。モデルチェンジして売れなくなって販売終了なんてよくあること。
現行モデルは完成された良いデザインと思うが、なぜ大きく見た目が変わるシート形状の変更に手をつけたのか。
その意図が知りたい。シート下の物入れスペースを確保するためとか、シートレールをリアシート後ろに廻すことでカスタム性を高めたとか MCは、今までなんかイマイチと思っている層を購入に向かわせるだけじゃなく、変わるなら現行を欲しいという層の決断を促すためのものでもある。
今のが好きで買ったなら小変更なんて気にする必要ないって。 自動車でもモデル改変するごとになんかゴテゴテと目障りな小細工して気持ち悪くなっていくこともあるしな。 ufq46Jxy0に捧げる一言
「効いてる効いてる」 まだレブル価値なしおっさんいるのか
しかも連投で必死 9/15でバイクが趣味って言ってる割に10/1時点CB400で教習中だしな
大型の前に普通二輪も取ってないくせに買う価値ないとか言ってたのかと
必死になって連投するのも愛車便器くんと変わらん ホンダのスレには変なのが集まる。これは間違いない
酸っぱい葡萄なのかな >>551
長文スノボキッズ逸材やん?
車屋設定でバイクは趣味程度に乗ってるはずなのに公道エアプとか最高だろ
こんなんが20年前の2輪語ったりABSがどうのこうの言ってるのがたまらん レブル250かMT-25あたりが気になるんだけど、300km程の長距離ツーリングだとレブル250の方が楽なのかな? もっとボロ出してsnsアカウント発掘されたらプチ祭になるなw >>555
人それぞれだと思うしそれはMT25も乗り比べないと分からないから自分で試乗車とか探してみたらどうだろう? >>555
MT25のが2気筒やし乗車姿勢も含めて楽やと思うで レンタルは金かかるから嫌
どっちが楽か確実な情報教えてよ え。。。バイクに限らずだけど乗ってみるまでわからんのよ?殺人犯の気持ちを理解するために殺人するとかはダメだけど、バイクなんだから乗ってみてどう感じるかは超重要な要素でしょ?ねぼけてる?起きてよ。
大事なことだから二回言おうか? なんだよ、皆使えないな。
殺人犯がどうとかわけわかんない例えしてる奴までいるし。。。 ああ、誰もお前なんて相手したくないから
さっさとMTスレ行けって。 人に聞いたところでだしな
思ったのと違う。聞いたのと違うっていうのが落ち >>566
わけわからない例えは確かにそうかもせれんが、ちゃんと中身もあるレスに何をいうの。アホだなあ。 レンタルが高くて嫌なら街中でレブル乗りを探してとっ捕まえて試乗させてもらえば?ww
結構売れてんのか最近よく見かけるしな >>570
そんなん常識的に考えて無理に決まってンだろバカかおめぇ 571「四つん這いになれば乗せてくれるんですか?(*´・ω・`)ドキドキ♪」 >>557
>>558
まだ免許取り立てで試乗はちょっと怖いんですよね…
気筒数の違いも考慮に入れてみます! 結局どっちがツーリングで楽なんだ!
誰か教えてくれよ ツーリングで楽なのがいいならVストロームがいいと思う
乗車姿勢は楽だしスクリーンついてるし箱つけても違和感のないデザインだから荷物も載せれる >>577
MT-25の方が断然楽おれが言うから間違いない
だからすぐMT-25買えレブルなんて買うのはやめろ >>579
よし、信じる!って言いたいけどなんでお前はこのスレにいんだよボケが >>578
MT-25かレブルって言ってんだろボケが!って言いたいけどちょっと考えてみるかって気になったから素直にありがとう。 何がまともなのかさっぱりわからないし、この程度の皮肉もわからん時点でお察し レブルは辞めた方がいいし、既に乗ってるやつも売った方がいいよ
レブルに乗るのはワイだけで充分や そもそものその趣向の違う2車種を迷う時点で何の250ccバイクでもいいじゃないの? ウン十万の乗り物を人の意見で買おうと思うのがすごい
馬鹿か金持ちのどっちだろう
MT-25でいいぞ >>575
お、逃げ出した埼玉のスノボキッズ教習終わったか?
>>586の和製便器とスレのツートップエアライダーで楽しくエアライドを楽しんでくれよな 後はMT25のほうが手に入りやすいんじゃない?レブルいつも三ヶ月待ちとか聞くし、新型に切り替えで今抑えてるでしょ? 元レブル乗りでMT-03に乗ってるお方に直接聞けばいいじゃないか
排気量の差はともかく乗り心地くらいなら教えてくれるでしょ そういうことにしとかないと嫉妬発狂しちゃう人がいるからねぇ バイク乗るのに人の意見聞かないと買えないとかナメクジみてえな男だな
自転車でも乗ってろよ 迫力にかけんだわな
デザインはいいけど、小ぶりだから人が乗るとハーレーみたいな威圧感がない
デブが乗るとバイクより人間が迫力出ちゃう感じ
ハーレーだと俺みたいな90kgのデブが乗っても劣らないしな
mtの方がいいよ まずハーレーって選択肢に入らないよね
国産になって値段も同じ程度で壊れにくくならんと 嫉妬すんな
そもそも排気量違うだろ
ハーレーのサウンドと
デザイン
ブランドに並ぶわけねーじやん 車と違って完全な道楽、趣味で乗るもんだし好きなの乗れよとしか言えねえし ハーレーアイアンは完全に趣味専用部門
レブルは日々の足にも使えるクルーザー風味の実用車 レブルとなんでMT-25なのかね?
ニンジャとレブル悩むな
新型早くでないかな ハーレーおじさんですらこんなレブルスレにくるなんて意識しまくりじゃん ハーレーおじさんっていうかバイク持ってない子供部屋おじさんなんだよなぁ
和製フーリガンくん😭 ハーレー乗ってる奴ほどレブルを褒めるが、
あれは「俺ハーレー所有してるっていうステイタス感からくるレブル許容」にしか聞こえんのだよな まあハーレー所有してると余裕ができるからな
出来ない奴らが騒ぐ ハーレー持ちからしたらレブルなんて生暖かく見守るよそりゃあ そこまでの共通点もないから、ハーレーがすり寄ってくるとか意外だな。 まあハーレーが国産並みに壊れなくなって500ccくらいで80万程度なら選択肢に入るよ >>607
お前は免許も所持してないけどな(笑)
なんで知ったかしちゃうの? スノボおっさんはハーレーの後はZ900RS乗りたいようだし便器くんと気が合うよな
まさかとは思うがショーとかでまたがっただけで乗った気になってんのかね
そういうのも共通だったりしてね スノボおじの恥ずかしすぎる
陰キャ日記その1
空いている駐車場で隣に停めるキモい奴 24トナラー
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1551527421/816
0816 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e510-GCBF [106.157.78.218]) 2019/07/26 23:49:37
真冬のスキー場、深夜2時の駐車場に前泊で車中泊、あさイチ狙いの連中
まあそれなりに広い敷地にまばらに散ってる同志たち
そこに煌々と中華HID、LEDで挨拶代わりに目つぶしして現われるトナラー
運悪く目を付けられた俺
ハイエースに数人、しかもウェイウェイ勢
「おれ、ションベン行ってから〜」「ギャハハハ」とか大声
スライドドアの開け閉めの音がうるせぇ、しかもエンジン切らず電動ファン鳴り響く
真冬こそエンジン切って快適に寝れる車中泊なのに、こいつらはエンジンかけっぱ暖房
殺意すら沸く、雪山で遭難すればいいのに
なお投稿は真夏の模様(笑) スノボに毎年60万使う!は大嘘ww
現実はリゾマン借りる金もなく惨めなボッチ車中泊😭
そらドリームまで行ってレブル売約できず泣きながら帰ってくるよね…🥺 小変更して、ハーレーから「アイアン16」(<インチ^3)の名で出せば売れる レブル好調だから大排気量エンジンが追加になるとかあり得るか 500ccが500台すら売れてないんだから無いと思うゾ 3気筒にしてレブル750、4気筒でレブル1000作ろう(提案) 却下
クルーザーとは1000ccや1300ccでも2発に拘るもんでしょう 1000とか出すと、デザインテイスト変わったりしそうで心配
そもそもボルトとかぶりそうだし 去年は250売り上げトップだけど今年はどうなんだろ ボルト250とか出たら均衡が崩れそうだが、今のところその気配は無いな インディアンスはサウンドがつまらんのよね
ジャメリカン全般にも言えることだが 次の規制を通そうとすると50ccは殆ど馬力が出なくて消滅するしかないと聞いた 2020年モデルは、ハンドルロックとイグニッションが一体化して欲しいなあ。
あとメーターのウインカーが左右独立。
欲を言えばタコメーターとギアポジションインジゲーターも付いて欲しい 後付けのタコメーターやポジションインジケーターはあるけど
一つにまとまった形で欲しいね
メーターも交換してカスタマイズできればいいのに 近いうち125ccが50の代わりになるよ
免許も変わる 東京の次のオリンピックはパリらしいね。それまでになると思いますか? 去年から2日でAT限定取得出来るようになったばかりやん
当分無いんじゃね エンジンもなくなり、ペダル漕ぐだけで走るようになるだろう 電動二輪も大型電動二輪、普通電動二輪、2種って排気量別に区分分けすんのかね?大型・普通電動二輪とか想像つかないんだが グーグルのニュースフィードでチラッと見たけど当分は大型二輪持ってれば電動の出力デカいバイク乗れるみたいな記事なかったっけ?? >>656
現在普通自動二輪免許で該当の電動車両に乗っている人に限り1年間だけ普通二輪免許で乗れて,
経過措置後は定格出力20kw超の電動二輪車に乗るには大型二輪免許が必要になるようです.
普通2輪免許で電動大型バイクも運転OKの例外を設定[電動バイク 免許制度改正] | WEBヤングマシン
https://young-machine.com/2019/10/28/47883/ 新型、あんまり変わってないけど、ギアポジション表示付きはいいね。 ハンドルバーに色々付けられる余裕も出るしうらやましい 違う記事みてたわ…
250もモデルチェンジするのかな?差別化の為に500のみだったり?
けどせっかく大型ならもうちょい650とか排気量欲しい気もする 相変わらずタコは無いんだな
個人的にはギアポジよりタコが欲しかった XSR900のメーターが理想
ちっさいけど一通り情報あるし やべー新型超欲しい
今のレブル売って乗り換えようかな しかしモデルチェンジ早くね
EURO5あるとはいえ最初から装備はこれで出せや 現行があまりにしょっぱい装備だから
早く新型出さないと売れないよ 必死こいてスポーツ走行するバイクでもないのに本当にタコはいらんと思うわ。
シフトポジは、有ればいいと思う。 新型と旧型の違いに草
旧型乗りヤバいだろ
こんなん、間際に買った奴涙目やんけ エンジンや駆動関係は多分大きな変更ないだろ
規制対応マフラーとスリッパークラッチくらいか
灯火だけほしい。リング型LEDウィンカーは単品でほしいw他のにもつけたい 現行500乗りとして一番の懸念は500しか発表されてない事。
仮に250が現行のまま、500が新装備として区別されるようになると旧500が250に見間違われるという事態が発生してしまう。 >>678
普通のひとは、ぱっと見どっちか分からないから気にするな。 普通も何もオーナー以外は誰も気付かないw
寧ろ新旧の違いに気付く物好きな人だと感心するよ ウインカーみたいなわかりやすい違いなんだから
変わったのを知ってりゃすぐ見分けられるだろ 250乗りだけど、今年大型取ったから500の新型出たら乗り換えようかな。
モデルチェンジ前は250との見た目の差が無さすぎて乗り換える気はなかったけど。 シフト分かるのはいいな
てかこのくらいはじめからつけとけや >>681
500乗りやのに250と思われるのがいやなんやろ さすがに出るとは思うけどあえて逆に500だけの仕様でも良い気がする おそらく250の方にはシフトインジケータ付かないと思うぞ
エンジンの方が対応してなかったはずだから USAホンダではレブル300の新型出てるね
250になって日本にも来ると思うけどどうだろ ヘッドライト個人的にこれはなんかちがうw
ウインカーとテールはいいね
シフトインジケータはまあどっちでもいいや ウインカーはまんまこれのハリケーンのやつに変えちゃってるけど
ヘッドライトはいいなぁ 動画も見たけどエンジンのスカスカ感的に300?もあるみたいね ホンダはいつもこんな調子だろう
初物買うとやられたーってなる 俺は便器ライダーに言ったんだがな
レスしたってことは愛車は便器って認めたんだな
うpしてないできない嘘つきは無視
販売価格けっこう高くなりそうだね
USホンダもカラバリは出てるけど価格は未定になってる >>696
キーの位置でハンドルロックができるようにしてもらいたかったなあ 和製便器さぁ…もうスノボおじのほうがおもしろさでも負けてるんやからはやく死んでくれよ 自己紹介すんなよ
悲しくなるからさ
荒らしのドクゴロ >>702
・方向指示器は丸の方がいいね
・後方反射盤の上にある突起(衝突防止用?)がダサい
・ナンバーの横の反射盤がダサい(海外は必要?)
・メットホルダーは無くなった? 頭で乗るわけじゃ無いからシフトインジケータは要らんなあ また新型出るんか
大型とったら今の下取りに出して乗り換え用と思ってたのに しかし、あって困るものでもなし
信号の多い都市ではやっぱりあった方が便利 音楽聴きながらだとシフト分かりにくくなるんだよ
旧型にもお詫びでつけろや 旧型持ってる方には半額で販売しますってならんかなぁ >>716
絶賛歯軋り中だわ…
良いのが出るのは嬉しいんだけどね 発表日が1月30日で発売日は3月19日か
価格は250(ABS付)が税込59万9,500円(S Edition:63万8,000円)
250も500同様LEDの他にギアポジとアシスト&スリッパークラッチ追加だってさ S Editionってビキニカウル以外はどこが違うんだろ? 新型出るの待ってたのは良かったが、
しかし発売日がそうなると新型の情報出回ってから
都合半年くらい待ってる羽目になるなぁ
他に何か乗るバイクがあるならともかく、
この期間バイクに乗れないってのも勿体無いな 絶賛愛着沸いてる時に手放して新しいのにするのもそれはそれでつらいぞ メーターとアシストスリッパクラッチのためだけに買い替える?気に入ってるのに?ないわー >>720
フォークブーツがついてシートもステッチ加工になってる 250は価格が同じってのがすごいな
リアサスもシートも変更のようだしユーザーの意見は届いたってことかな
新規制で馬力とか落ちると思ってたけど落ちないみたいだし >>710
DCTなんかエンジン丸ごと新規に作らないと入らないよ.
多分小排気量はDCTやらない.MTを自動で動かすようなAMTになるよ.
今のSSについてるアップダウン対応のクイックシフトに加えて発進時の自動クラッチ制御するやつ. 新型のメーター、現行のに付けてギアポジとか問題なく動くのかな?だったら交換したいな 新型メーター指示器出したら両方点滅問題解決したんかな >>733
需要少ない部分には手を付けないんじゃないかな。
新型のメーター画像が出回って、インジケーターの窓が
今と同じくらい近かったら変わってないってことになるか。
窓が2つなだけで中身は1つ。電気設計のミスとかそんなのじゃないから、
両方点滅って言い方も変なんだけどね。
現行モデルみたいに2つに分かれた窓が極近じゃ、左右別に光らせる意味ないし。 やっぱりホンダ車は少し待ってから買うべきだな
あらためて実感したわ
哀れな思いさせられるのウンザリだよ 新型メーターにお安く交換できないかねえ
ギアポジ分かるの欲しいわ 後から一体化するとかギアポジつけた人涙目だよな
最初からつけとけよと ヤマハボルトも、このメーターだったら買っていたわ。
現行レブル以上にダサいからな。 まさかの250から500に乗り換えあるわ
大型レブルは一切選択肢に入らなかったのに
連投すんません 250用のアシストクラッチはクラッチそのものを保護 メーターはKOSOのに付け替えたらどうなるかボルトのスレで話題になっていた。メーターって目に入るし大事とは思うけど、買う買わないに関わるとかそこまでのウェイトはないな。
ボルトかレブルで迷うのはそこじゃないかも。 現行がよく売れたからこその
バージョンアップともいえるのではなかろうか まぁその通りで売れたからこそのバージョンアップだろうけど
もしかしたら対抗馬がそろそろ出るフラグでもあんのかな? 売れてなかったらこういうバージョンアップはしてないだろうから推しがメジャーにいった気分 推しがメジャー化した時点でつまらなくなるんだよ
特に発売日から買ってるモノホンからしたら まっ、中古が売れて新品が売れない事を防ぐ対策だわな ホンダは「こいつは素材だからオマエラ好きに改造しろよ」って言ってるのに,
ユーザーが「改造出来ないから車体メーカーから出して〜」ってお願いする感じ. pcx150から乗り換えを検討中なんですけど、250の発電量が分かる人居ませんか?
電熱フル装備出来るのかが気になってまして。 >>748
旧型乗りからしたら新型になって飛びついたニワカにしか見えんが 250のほうでも10万キロ使えるエンジンなのに、買い替えとかないわ。それなら飽きるまで乗って別なのにしたほうがいいよ。
スリッパークラッチとかシフトインジケーターとかLEDヘッドライトなんてのはそんな大きな違いを感じさせてくれないし、それなら別なの買って全く新しい体験をするほうがいいって。 言うてカスタムしたらドリームでメンテナンスは受け付けないんでしょ! 懐古厨または老害
そう言ったことを言ってるわけではないのに文章を読めずに単語だけに反応しちゃうめんどくさいおじさん >>702
メータの画像を拡大してみると矢印2つ見えるね・・・。 >>759
確かに四眼はちょっとなぁと思った
もう少しカッコ良くできただろうと >>760
バイク屋に聞いて動作するようだったらもうメーター交換するわ >>702 >>760
サンクス
これだけ矢印が離れてる(ほぼ両端)ってことは、現行と違って中の球も左右独立してるね。 >>761
悔しさを紛れさせるのもいろいろ大変だね
歯ぎしり聞こえてますよ だせえ というよりこのバイクに先進的なパーツが似合わないんだよな ギアインジ入れるなら回転数も入れてくれればいいのに >>765
消費電力も増えてるし、ネオレトロブームもあるし、この流れは変わらんよ 電制いるほど飛ばさないしな。ABSとFiそれで十分だよ。スリッパーとか消耗パーツ増えるし、電球のほうが切れても入手しやすいしローコスト。
もっとデカイのなら興味ある。NCのエンジン流用して750出したら面白いのに。しかしDCTはいらんけど。 現行モデルが新モデルよりレトロチックと言えばレトロチック
ウィンカー丸なのが羨ましい ウインカーもテールランプもノーマル糞ダサいから購入時にデイトナとハリケーンのに速攻替えた
20新型ここが一番良変更だと思う あの手この手で新旧モデルで煽るやつってカタナスレにいるやつと同じだろ 飛ばさなくても初心者は濡れ落ち葉とかで後輪滑らせてすっ転ぶ 転倒まではしてないけどズリッとしてビクッとした事はある >>778
この間これで初ゴケした初心者です
マフラーに傷ついた
真横になったバイクは重かった 新型は黒ないのかー
マットな濃いめの紺色がどんな感じなのか実物見てみたいな >>782
2020 Honda Rebel 500 Colors: Matte Armored Silver; Graphite Black; Matte Blue Jeans Metallic
2020 Honda Rebel 300 Colors: Matte Fresco Brow; Graphite Black Metallic; Matte Blue Jeans Metallic
500はグラファイトブラック、300はグラファイトブラックメタリックがあるって書いてるね。日本で販売されるかは知らんけど レブルちゃんねるでセパハンにしたレブルにいろんな身長の人が乗せてたけど、あれセパハンだから苦しく見えるんだよね?
身長180だときついんかな 180だと脚は窮屈だろうなあ
自分は172だけどよく脚の付け根つるよ
まあ乗れないくらい無理ってわけではないと思うが そっか、、足つるのは辛いね。なかなかかっこよくてオタク臭くないバイクってないね 諦めるのは実車に座らせてもらってポジション確認してからにすれば コイツは女子供のバイクだよ
カップルライダーの片割れが選ぶような感じの位置づけ
まともな男が選ぶようなバイクじゃあない クルーザー自体がスタンダードな乗車姿勢ではないからね。そこを許容できないひとには最初から選択肢にない。ただそれだけのこと。 俺も172だけど、乗ってるときに足回りが苦しくなることはあんまり感じてないよっ。
両足どっしりつけて、信号待ちとか楽。 今年の春にレブル買って最近やっと1100km超えた
やったー!!😎 わかる
信号待ちが楽
あと跨がりながらの駐車場出し入れも楽
原付き並に楽
こういうところで楽さを感じると本当良い選択肢 >>796
クソみたいな最悪のタイミングで買ったな
それもカスみたいな値引き額で 他所のバイク乗りだけどレブル乗りの女性ライダーを見た。かっこよかった。
革ジャンにかっこいいカメラ付きヘルメットにびっしり決まっていた。一通り一式そろえるとかなりの金額になるんじゃないのかな。 金が無い底辺はスレでネガキャンするしかないんや😭
スノボおじや和製を見てごらんよ
嘘に嘘を重ねて頭がおかしくなってるんだ🤪 今日乗ったら、アクセル回したときにキュルキュルというか液体のような音が聞こえるようにになったんだけどなんだろう?
アクセル戻すと鳴らないし、停車中にニュートラルに入れてアクセル回しても鳴らないし。 来年レブル250乗るために自動車学校申込みました
みんなさんよろしくね! 2年前に買ってそのまま乗ってるけど灯火類だけ新しいのに変えたい 個人的に一番カッコいいと思う色がseだけでしか出ないからSE買う >>804
頑張って下さい。40才過ぎて免許取ろうと思って建設現場終わって毎日通いつめました。1ヶ月でしたよ。 >>811
ありがとうございます。東京は学校に対して生徒数が多すぎるので常にほぼ予約が埋まってる状態で時間がかかりそうです。 >>812
多少金積めば、一気に予約組んでくれるコースあるだろ。
俺は、それで組んでもらって2週間で取ったよ。 >>812
新型の発売まで時間があるからゆっくり取ればいいよ。
私もレブル乗るために教習所通っているけど週一しかいけないから3ヶ月くらい かかりそう。
早く教習所卒業して納車までブランクがあるのも不安。 昨日ドリーム行ったらもうABS付きは無いって言われました。今週検定なんですがABS無し買うかモデルチェンジの3月まで待つか。初バイク4ヶ月待つとか拷問なんですけどどーしたら良いでしょうか。 お値段据え置きで色々改良されてるから待った方がいいよ
その間はレンタルしたり大型でもとりに行けば 俺なら予約して待つ、新型一番乗りやぞ
それまで寒いし、装備買いそろえてwktkしとく >>816
4ヶ月は長過ぎ
欲しいテンションMAXのうちに買って乗りまくるべき 皆さんありがとうございます。店員も待つか隣に展示してあったCB250Rではどうですかって感じで。
皆さん冬はバイク乗らないもんですか? 住んでる地域によるかと
都内でも冬用ウェア着込む手間あるから頻度は下がる ふむ。俺なら待つ。
冬のバイク、好きだわw ユー。乗りたいなら乗っちゃいなよってなもんさww
お金に余裕があるなら乗り捨てるつもりで中古の125cc以上のバイクを買う。
新型が来るまでの繋ぎです。
グーバイクで支払総額安で並び替えて・・・乗り出し5万くらいかなあ、その辺狙う。
たぶん現状売りなので壊れても泣かない。
隣に展示してあったCB250Rではどうですかってバイク屋さんに5万くらいでないっすか?と。
下取りで戻ってくるのと、今後の信用問題に繋がるのでヤバそうなバイクは勧めてこない。
その一方買わないで待つ。
冬期バイクウエアは何だかんだでお高くなっちゃう。
ユニクロしまむらワークマン、ヘルメット以外の靴からジャケットまで安くあげて今ある冬着も活用するとして
最低3万円は支出かなーと。オシャレさんならそれなりに。
その年の冬モデルが店頭に並ぶのは10月半ばからかな。その点でも一ヶ月遅れてはいる。
ならば2月位に出る春夏物をってことです。 自分なら待つかな。
現行ユーザーの不満点を
ある程度考慮した変更がしてあって
尚且つ値段据え置き
その間レンタルしたり
必要な物少しずつ揃えたり バイクもクルマも増税後にガッツンガッツンきてるからな。今は待ちかも。2020モデルが出揃ってから予約か。 増税後に買ってもらうためにそれなりの更新があると分かってるのに今買う?ってことだとおもう。
型落ちでもそれなりの好条件なら買うほうがいいよ。大幅値引きとか。
LEDにしましたよ!って言われたらなんか凄く良くなったと思うだろうけど配光はどうなの?人間の目には黄色っぽい電球色のほうが見やすいし、なにより配光が糞だとヤバい。新しいからイイ!LED最高!ってのはどうなんだろうね。 おれなら繋ぎで安い中古を買っとくなあ
初バイクじゃどうせ倒したりするだろうし練習バイクだな
あるいはレンタルバイクの年間会員になっていろんなバイクに乗って
購入バイクをじっくり検討するなんてのもいいかもしれない
別のバイクの方が乗ってて楽しく感じるかもしれないし LEDの他に、ギアポジ追加、リアサス改善、シート改善、アシストスリッパークラッチ追加でお値段据え置きでしょ
大幅値引きないなら待ちだな ウィンカーとテールランプが完全にカッコよくなってる
シートは何が変わったんだろ
メーターもライトも良さげだし…ホンダめ
俺は初年度に買ったから後悔はないけど、今から買うなら待っちゃうなー 欲しい時が買い時乗り時だろ
待てとか言ってる奴ら正気かよ
半年近く待ってたら熱冷めてまうわ その程度で冷めるなら、いま飛び付いても冷めるかもね。 皆さんありがとうございます。
今予約して発売日に納車出来るんでしょうか… 俺はどっちみち免許取得後金無かったから半年金溜めて待ってたわ >>830
他の変更点は知ってたけどギアポジ追加って本当? 250のエンジンだと、ギアポジ無理っぽいよな。
CB250Rが250だけギアポジ付いてないんだよ。
125に付いてるから、単なる廉価って訳じゃなく、
このエンジンが無理って話だよな。
エンジン変わるなら付くかもしれんが。 今のところアメリカの300にも付くから
日本の250にもアシストスリッパークラッチとギアポジが付くと言われている
詳しくはドリームの人に聞いて ドリーム曰く500と同等の装備はつくらしい
あと250にグラファイトブラックが無くなる
マットジーンズのやつどうなんだろ CBR250Rにもギアポジ付いてないもんな
エンジンなんだろうな >>838
今日馴染みの店にいって聞いてみたら情報が届いてて250にもギアポジがついてるって言ってた 予約っていつからできるんかな?
発表日の1月30日? ドリームならもう仮予約始めてるんじゃないかな
そして発表日迎えたら正式注文の電話すればいい ウイング店で予約したよ
11/5〜14までが先行予約だって
それでも4月になるかもと言われた ドリームで仮予約してきた
各色数台ずつは発売日に入荷するから今ならそれに間に合うみたい。店にもよると思うけど 初年度が2895台
去年が5236台、今年が3656台
か売れまくったな
欲しいやつにはほとんど行き届いたやろうし
新型も横ばいで売れるとええな 250に社外品のインジケータ付けてる人いるから無理じゃないな 近日中に新型出てしまうんですか
免許取得して来年頭には買おうとしてたのですが
非常にタイミング悪そうですね... >>850
エンジン回転数と車輪速度から計算してるタイプかな. むしろ2ヶ月待つだけで新型が出るってタイミングいい 新型のフレームってマットブラックか光沢がある黒かどっちですか? >>855
もともと買おうとしてたタイミングから2ヶ月って意味ね 今現行買って、来年新型出た時に買い替えたら差額ってどれくらいでしょうか 新型予約しました。
そのドリーム店で1番って事だったけど発売日に納車出来るんかな〜 >>863
アイプロの、カプラー刺すだけで使えるからオススメしとく ギアポジ表示バイク乗ったことない俺は
今まで何度幻の7速を入れようとしたことか… >>862
まぁ全然重要ではないけど何か気になるんだよあれ
右左折信号待ちでなんとなくメーター見ると >>865
ほんそれ。メーターだけでいいから付け替えれんかな? 信号線とかきてないだろうし端子も違うだろうからポン付けは無理だろうね >>866
安い丁度いい大きさのメーター買ってきて納めちゃうとかは? チンポジインジケータとかね
今、右にねじれてます、とか >>872
3000回転以下はピクリともしなかったり? 今、免許取ってる最中で右も左も分からん人なんだが、
このバイクの250ccで、山とか高速はキツいですか? >>874
普通とった直後の大型教習はぬるゲーだぞ!
さあ新型500を買うのです
いや、噂のレブル1000もいいかもしれない >>874
キツイの範囲によるとけど、とりあえず走るだけでいいなら普通に可
峠で倒して攻めるとか、高速で楽に追い越ししたいなら辛いかと 山とか高速多用するならレブル500をオススメする
自分も遠距離行きたくて大型取ってる最中 遠く行くかと思って大型とるだろう。せっかくなら四発のストファイをツアラー化してみようとか思って四発にした。車重200kgちょいで100psくらいあるやつ。
乗ってみて驚いた。どこでもフワッとアクセル開けたら勢いよく飛び出す。そしてサスもタイヤも太い。見た目にゴッツいせいか4輪からの嫌がらせが皆無になった。これは快適と思ったのも数ヶ月、困ったことになった。
普通に走らせると制限速度に収まらない。何キロ超過でどうなるんだっけ?と調べてみたけど意味があるような無いような。
もっと素朴なボルトとかw800にしておけば良かったと少し後悔している。まあその二つで快適な高速移動は無理なんだけどね。こっちを取ればあっちは無理でなかなか悩ましいり >>874
高速で流れにのって50kmも走れば腕が振動でビリビリ言うぜ
頻繁に長距離乗るなら500にしとけ シートの低いレブルに慣れちゃうと大型取るときに苦労するかもな >>874
耐久性高めな人だから参考程度に
都市高を100ちょいで走るなら2時間ぐらいでだるくなる
山を2つ超えるぐらいなら問題無かった普通車には追いつける。攻めるのはキツイ感じ 高速に乗ったら大人しく左車線で我慢走行
しょせん250無理できるはずもない おいらも免許取り中だけどYOUTUBER情報だと長時間の高速は振動で手が痛くなるらしい
下道メインのバイクらしい 250だと高速はアクセル開度が大きいから振動はあって当たり前
高速に乗るのを重視するなら250では非力 純正ハンドルは無理だけど、他社ハンドルならウエイト入れれば若干マシになるとか 横浜で香川ナンバーのレブル見かけた
250か500かはわからなかったけど、驚いたのは2ケツしてたこと
あの申し訳程度のタンデムシートで香川から来たのかなぁ spエキパイ買ったった
純正に比べて速度は出やすくなった感じ
60kmで6速に入れてたのが5速でも十分な感じだった。変速タイミングが±10kmって感じ
トルクに関しては太くなった気はしない。減速に関しても誤差の範囲。シフトを2段階落とせばエンブレも十分効く
変速ショックは軽くなってはいるけどもともときれいに繋げば問題ない >>893
ああ、その可能性忘れてた
香川から2ケツよりそっちの方が可能性高いか >>899
フェリーもある。
東九フェリーって北九州→徳島→東京であって
車やバイクも積んでくれる。 レブル250は良いバイクだが面白味がなく飽きるという意見をたまにみた
大排気量バイクやレーサータイプの方が刺激が強く飽きるまでの時間は長いのかもしれない
だがいずれ飽きる
飽きるのだ
そう、どんなバイクでも
道に飽き、風に飽き、新緑にも紅葉にも飽きるのだ
そんな時、バイクを乗り続けたいと思うかどうかはなんだ
そう。「乗りやすさ」だ
気兼ねなく乗れるかどうかだ
バイクに情熱を持っている時、乗りやすさとは最も軽視される項目だ
そういう時はむしろ乗りにくい方が良いとさえ思う
乗りにくさは面白み、そう言い換えることも出来るかもしれない
恋愛と結婚に似ている
恋愛時期と結婚後は求めるものは変わるのだ
レブル250 は絶世の美女では無いが、思いやりがある女性
そんなところか
結婚に相応しいバイクであると言えるだろう >>901
個人的にグッと来たからこれ俺が言った事にしてくれないか >>901
やっすい女と結婚するんやなw
乗りやすくてもう少し造りの良いバイクは
他にいくらでもあるぞ >>903
元を正せば250Tマスターの後継で85年のレブル が出た。その後継が現在のレブル >>903
旧レブルと現行はデザインや中身は全く別物(250は単気筒になってるし)
だけど結構女性に人気という共通点はあるな
今見ても旧レブルはスタイリッシュなアメリカンとして人気は出そうだけど
最近レブル250とすれ違うと女の子が乗ってるパターン多い
軽さと足つきの良さが要因だろうな
俺は短足だからこそのチョイスだがorz 初期のAKBにライダーという曲があってだな
劇場公演の10日目から通い続けたファンへの鎮魂歌なんだ
そのライダーが乗ってたのが初期レブルだったと… 10月注文の250の納車連絡きたけどキャンセルして2020まで待つか悩む…
手に入るの春以降だろうしなぁ ハンドルが遠いと評判らしいけど。
恐らく替えることになるのだけど、バイク屋さんで
持ち込みでやって貰えるのですか?
それとも、自分で出来るもん? 持ち込みでやってもらえるよ
自分で不安ならやってもらった方が良い
手間賃取られるけど ありがとう。初バイクなんでよくからなくて。
持ち込むことにします。 ハンドルもバイク屋さんで注文してあげると
店主もニッコリ
定価になるけど >>914
相談して店舗にはOK貰ってるんだ
まだメーカー公式情報出てないし難しい >>920
春に間に合うかな。連休明けとか梅雨入り後とかに伸びそうな気がする >>913
キャンセルなんて出来るかアホ
新型がいいなら中古車として買い取ってもらえ バイク屋でメーカー完売のPOP見て何事かと思ったけど新型が近くに来るのね 持ち込みは常連くらいにならないと嫌な顔されるかもね
工賃しか取れないし 公式発表から予約が増えるから今予約すれば大丈夫みたいなことは言われた 国産車で部品持ち込み断るような低レベ店なんてみたことないけどな バイクって、OBD2みたいなのはあるんですか?
レブル、メーター周りのデザインだけが気に入らなくて
メーター増やしたいんですが。 >>929
次の世代からOBD2必須.
対象は
新型車は2020年12月から
継続生産車は2022年11月から うぉーん!!とすると、レブル的には、次の次からって事ですね。
待ちかなぁ。でも、次のモデルカッコいいんだよなぁ。。。 >>924
店の担当者にOK貰ってるので…
キャンセルしてもすぐ売れるから問題ないらしい
冬はどうせ乗る頻度減るし待つ事にしました >>928
低レベルの商品だと断られる
適合しても保証の関係で obd2って何かと思って調べたら付いてない方が良いっしょこんなん
性能に関係ないやん もし仮に持ち込み品に不具合あったり壊れても保証出来ないからだよ
ドリームは全部断られると思う 部品にも利益のせての工賃だから、部品持ち込みでいつもの工賃だと儲けが減るからダメと聞いた。
持ち込んだ分通常の工賃ではなくていい。工賃増し増し、部品に起因するトラブルは保証しなくていい。適合しなかったら工賃だけ払います。って言えばやってくれるところもあるよ。
結局つけられなかったけど金払って!とは言いにくいし元に戻すのもメンドクサイからお断りってこと。 OBDコネクタは通常、
故障や不具合が発生した際にコンピューター診断機という修理ツールをマシンに接続するためにある
このコネクタには車両の現在過去に有った色々な情報が集約されて集まってくる
これによって物言わぬ鉄の塊達のどこに病床があるかなどが探しやすくなった
OBDコネクタ接続グッズはこの便利なコネクタを利用して後から出てきたに過ぎない
バイクもインジェクション化が当たり前になって、
コンピューター制御なども入ってくるから
OBDは有ったほうが便利だろう 数ある車体情報のうち
どれを出すかはメーカー次第だから
ユーザが知りたいものが入ってないこともある
過去のあらゆる、、、なんてのはほんの一握りだよ 足ベタつきできるなら、俺もCB250Rに行くんだけど。 納車が待ち遠しくて部屋で新品のヘルメット被ってpcでモトブログ観てる
3月までこんな生活が続くのかな >>948
その手が!
でも初めて乗る感動が薄れないかなあ >>945
足はベタに慣れるとそれ以外乗れないって思うけど、母指球と小指球がしっかり接地しているとイケるよ。一部の底の厚めのライディング靴を買えば解決したりします。
後はエンストさせないこと。ハンドルのキレ角や路面の傾斜とか凹凸で必要なエンジン回転数が変わります。ここは回転数上げ&半クラって軽く意識するだけでエンスト立ちゴケは激減します。
クラッチの磨耗を気にしすぎて半クラを控えることも立ちゴケのリスクを増やします。白バイのように半クラで動力を入力して後輪ブレーキで抑制、ブレーキリリースで発進みたいな方向で操作すると良いです(←実際は少し難しい技術ですが) >>917
ドリームは基本店舗で購入した物のみ
その代わりに法令の範囲内の改造は車体の保証切れない もっと大型のヘルメットを被って日々過ごせということだな >>954
全然大きく見えなくてワロタ
お前が大きいって言ってるから大きいんだろうなって思ったけど、何も言われなきゃ遠近で手前にあるだけにしか見えん。 >>955
左に通常のヘルメットが置いてあるのに? 新型出るらしいけど、俺のレブルが一番かっこいいことに変わりはない しっかし流通しすぎたよな
販売当初は流してるだけでジロジロみられたもんだぜ
今はありきたりだ >>956
並んで無いじゃん。
奥に置いてあるから、もっと手間にあるようにも見えるだろ。 レブル250の中古車市場がかなりダブついてるイメージを受けるな
しかも新古車状態や低走行車が多い
だから中古でもさほど安くならない
来期LEDモデル買ってビキニカウル、アンダーカウル、フォークブーツを社外品パーツで付けようと思ってた矢先のSエディション登場で
俺は完全に浮気なしの新型待ちに考えを変えた >>962
1000キロタチゴケアリので総額60こえたわ(笑)そして納車翌月のLED新型発表(笑) タチゴケアリって
なんか毒もってる外来種みたいだね 3月まで待てないとか、
新型情報流れてから計算しても軽く半年は経つ
実際新型購入納車まで半年以上待つだろうが、
長い人生の中のたった半年そこらくらいの我慢だからな
本当に待てないなら、
ヤフオク辺りで10万前後の単気筒250でも買って気持ち誤魔化しなよ >>966
そか売却はたくさん売れてるのでと買い叩かれるんやな 中古市場見て思ったんだが圧倒的にABSなしの方が多いんだな(gooバイクで107台中ABS付17台) ABS無いと発狂マンが来るぞ
なぜか保険も入ってなさそうとか言い出しちゃう阿呆がw これが初バイクの初心者は1年も乗らないうちにも少し上級なヤツに乗り換えちゃうんだよな
自信をつけるための踏み台バイクとして優秀だわ 2016年から乗ってるけどそうは思わん
クルーザーなのにスポーツ系エンジンという変な組み合わせなので完全な上位互換っぽいバイクが現状無い
ただクルーザーっぽいゆったりしたイメージで買うと徹底的に合わずに失敗したと思うかもしれない
走行距離極小で売ってるのはそういう合わなかった人が売ったんじゃないかと俺は予想してる
すぐ売るくらいならとりあえず買う前に試乗しろよと思うけどな >>972
やはり高速が不満出るところだよね
250ccで単気筒と分かってて買ったんだけど
それ以外はとても乗りやすくていいバイクだぞ >>949
公道走る練習と割り切ってレブル以外のバイク借りたらいいんじゃない。
原付すら乗った事がなければスクーターでも練習になるよ。 そうか。アメリカンなの期待して買うつもりだったが、
ちょっと考え直そう。 こいつはアメリカンとはちょっと違うからなぁ
ネイキッドに近い 250も500も車高の低いネイキッドだわな
よく言えば乗りやすく悪く言えばつまらん まったり走りたいならエストレアの方がいいだろうな
しかし新車在庫はもうないし中古価格はえらい強気で選択肢に入らんか エストレヤは遅いけど味わいのある特性で凄くいいよな。設計上の欠陥も愛着を強くさせる要素だし。 レブルってハイトワゴンに入れられるかな?NBOXとかウェイクとか
入らなかったら諦めていつも通りハイエースにするけど 全長220cmだから積む予定のワゴンのスペース測ればいいんじゃない
N-BOXは厳しそうだけど斜めにすりゃいけっかもね >>947
2年前のワイがいたwww
さらに言うとオクで
交換用のハンドル買ってあったから、
グローブして握ってたwww >>983
一応調べたら室内の広さ224cmだったから助手席も犠牲にすればって感じだったね
斜めにすればいけるけど積み降ろし時が汗だくになるかも
情報ありがとうね >>981
二つも踏んだのか。。。
今からスレ立てを試みます 【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574388315/l50
申し訳ない。
肝心の1に必要な内容を書かずに書き込んだみたい。 >>987
もっかい建てて♡
そんで20まで適当に埋めて😋 >>988
初めて立てて
この体たらくなのにか
二つも踏んだしやるわ 無理だわ。しばらく立てられません。またの機会にどうぞ。
って出た。申し訳ないが他のひとにお願いしますり 【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574403417/
ラストの改行ミスった気になるようなら立て直してくれ レブル納車されました!
ディーラー?から出てすぐに全身黒のいかにもアメリカンなバイクと並走して次の信号まで走って、少し嬉しくなって話しかけました
おれ「カッコイイバイクですね!」
黒「ん?なに?」
おれ「いやカッコいいですね!ハーレー?」
黒「なんじゃ?ジャメリガァン"?」
ドコドコドコドコー!
あれ?あれ?
「ジャメリガァン"」
って何ですの?
ハーレー見たことないけどたぶんハーレーだったと思います!
めっちゃかっこよかった!
どうやったらハーレーみたいになりますか? 日本製のアメリカンのことだよ
見た目と信頼性に優れてるってこと。それ言われたら誇っていいよ。負け台詞だから このスレッドは1000を超えました。
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