ドゥカティスクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 9

**774RR** · 2019/09/02(月) 17:52:23.48

ドゥカティスクランブラー公式HP
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2（399cc）
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
ドゥカティジャパン
http://www.ducati.co.jp
ドゥカティ正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do

前スレ
ドゥカティスクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ ８
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530536787/

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

**625** · 2019/12/13(金) 20:03:18.61

1100 乗ってるけど発電能力低いよね。
グリップヒーターと電熱ジャケット使って街乗りするとバッテリー警告出て、安全装置働いて電源カットされる。

寒いんだが…

**625** · 2019/12/13(金) 20:54:56.04

ヘッドライトのLEDでなんかオススメあります？
ハロゲンかっこいいけど消費電力が電熱が増える冬持たない。
できれば4500kで。
あるいは国産のメジャーなメーカーで付けられたよって報告ないですか？

**774RR** · 2019/12/14(土) 00:03:33.73

ヘッドライトLED化したいけどライトの裏蓋が特殊なので、フィンがデカいライトだと加工が要るみたい

**774RR** · 2019/12/14(土) 05:33:30.88

800にはトラコンないんだねえ

**774RR** · 2019/12/14(土) 11:14:59.26

>>96
海外サイトを見るとアマゾンで売ってるようなハーレー用丸パクのヘッドライトユニットに
丸ごと交換してる人が多いみたい。
バルブだけならアマゾンでH4 LEDで検索してフランジバックが短いタイプで探すしかないかと
適合表見たらスフィアはNG、信頼のIPFはバックが長い、サインハウスのLEDリボンは不明、
色温度無視してスペース的に入りそうなのはアマゾンで売ってる
「2019最新業界初モデル正規品】LIMEY H4 led ヘッドライト」　ってヤツだけどファン部分が
ヘッドライト内を大きく使うからリフレクターへの光が遮蔽されてしまう。

**774RR** · 2019/12/14(土) 12:58:53.90

オレそれ使ってるけどちょっとだけH4より長くてライト裏の蓋が閉められない
少し加工してる
というか最悪ライト丸ごと買えば元に戻せるから、
削って好きなもん付けて隙間はゴムシートででも埋めたら済む

**625** · 2019/12/14(土) 13:17:12.60

ぽん付けできるLED無いのか。
残念

**774RR** · 2019/12/15(日) 19:59:46.00

技術があれば3Dプリンターで部品作りたい

**774RR** · 2019/12/19(木) 07:26:00.83

>>94
あれトライアンフやない？

**774RR** · 2019/12/23(月) 21:18:55.56

なんで外気温計なんだろう
油温計にしてほしかった
あとトリップ表示中にウインカーキャンセル押してトリップクリアされるの何とかならんか

**774RR** · 2019/12/27(金) 13:05:20.28

このテルミうるさい？

https://www.instagram.com/p/B5ycf34Kq6h/?igshid=1tm5j5jtnz7kn

**774RR** · 2019/12/27(金) 15:51:41.97

>>105
普通だ。
純正とか車検対応よりは五月蠅いけど、気にする程じゃない。

**774RR** · 2019/12/27(金) 22:09:47.74

>>105
つけてた
バッフル抜かなきゃそんなにうるさくない
出てすぐくらいに書いたけど、バッフルに付いてる棒を抜かないとホイッスルみたいな音がする事が有る

**774RR** · 2019/12/27(金) 23:04:36.33

カフェレーサー試乗した人いたら率直な感想を聞きたい

**774RR** · 2019/12/28(土) 18:10:00.16

>>95
ウチは800だけど、グリップヒーターだけだからヘーキヘーキ。
電熱ジャケットって消費電力が多いのでしょうか…

ちょっと興味があったけど諦めました

**774RR** · 2019/12/28(土) 21:44:29.03

800で電熱上下と靴下も問題なく使えてたが。

**774RR** · 2019/12/28(土) 21:47:01.27

↑グリップヒーターは使ってない。

**774RR** · 2020/01/01(水) 15:16:07.01

電気弱いマンだからネットの記事読む程度の知識しかないんだが
最近のジェネレーターは走行中なら余りすぎるくらい発電してくれるとかジェネレーターは
日本製になったから安心とか何度か見た記憶はあるけれど実際は厳しいもんなのかな。

**625** · 2020/01/01(水) 19:08:30.09

グリップヒーター、ヒーテック上下、同じ2気筒のmt07(ハロゲンランプ)に比べると電圧の維持弱いと思う。
mt07はバッテリー警告でないし、電圧計見ても街乗り程度で電圧安定維持できてる。
分岐使ってタンデマーも電熱ジャケット行ける。(その前にヒューズが飛ぶけど)

1100は高速道路でずっと走ってないと無理。
トラコン含んで電装も多いし。
俺はもう諦めた。
関東だったら冬は街乗り程度ならヒーテック要らないと言う結論に至った。

やるならLED化するくらいしか思いつかない。

**774RR** · 2020/01/03(金) 16:42:46.29

海外のフォーラムに800のジェネレーター容量は490W（14V/34.8A）との情報が載ってた

**774RR** · 2020/01/08(水) 13:01:43.48

燃料のカウントって何の数字？
距離？

**774RR** · 2020/01/09(木) 21:05:02.10

ですね

**774RR** · 2020/01/27(月) 23:24:49.56

Scrambler 1100 Pro & 1100 Sport Pro - #JUSTPROs
https://youtu.be/UAXbt5Q89dU

**774RR** · 2020/02/07(金) 13:27:11.35

インディペンデントってハンドルがドラッグバーって奴だと最近知って乗り心地気になってるんだけど
乗ってる奴いる？

**774RR** · 2020/02/09(日) 07:33:26.37

proの日本語ページ来とる

**774RR** · 2020/02/13(木) 13:41:31.05

>>118
ハンドルだけインデペに交換したんだけど
乗り心地は下道でゆっくり走るなら純正の方が楽
長時間乗るとケツの痛みは軽減されるけど、その分腕が疲れるな
姿勢はカフェのセパハンとそんなに大差ないと思う

**sage** · 2020/02/20(木) 19:16:31.87

キーオン時のメーター内表示を消す方法はありますか？
ディーラー持ち込み以外の手段があれば教えて下さい

**774RR** · 2020/03/04(水) 13:16:07.65

正直1100は左右二本出しのが格好いい気がする

**774RR** · 2020/03/04(水) 20:20:38.29

えー。左右二本はおっさんくさい。
中身おっさんだから乗るバイクくらいオサレにしたい。

**774RR** · 2020/03/05(木) 10:12:32.10

バイクデビューでイタリアンインディペンデントを検討しています。運転経験のある方、このバイクは初心者には扱いにくいですか？癖など有れば教えてください。

**774RR** · 2020/03/05(木) 16:46:10.29

スクランブラー全車、800以下なら初心者でも余裕だから気に入ったのをどうぞ。

**774RR** · 2020/03/05(木) 16:53:11.01

不安だったら17年モデル以降のスクランブラーにしな。
ロースロットルに仕様変更されてより初心者向けになってるから。
インディペンデントはハイスロ、個人的にはハイスロの方が楽しいから好き。

**774RR** · 2020/03/05(木) 16:54:29.06

ハイスロからロースロにスロットル交換もできる。

**774RR** · 2020/03/05(木) 16:54:41.81

みんな初心者からだよ
レースの達人になるまでバイク買わないつもりか

**124** · 2020/03/05(木) 17:51:26.00

皆さん貴重なアドバイス有難うございました。勇気頂きました。最初は立ちゴケしまくる事を考えたら安価な中古のアイコン辺りで勉強しても良いかなと思ってますが、惚れてしまったインディペンデント外し難いです。

**774RR** · 2020/03/05(木) 21:01:27.20

800の次何乗る？

**774RR** · 2020/03/05(木) 22:20:08.21

>>129
軽いし扱い易いからそう簡単にコケる事なんてないよ。

**124** · 2020/03/05(木) 23:34:08.86

>>131

熟練の方からしたらそうなのでしょうけど、免許取った時以来なので結構不安です。

**774RR** · 2020/03/06(金) 13:40:01.43

>>132
レンタルバイクとかで乗り心地確かめた方がいいよ
インデペはレンタル無いだろうけど

**774RR** · 2020/03/22(日) 12:11:44.24

モンスター696降りて以来のドゥカティとして検討中
モンスターで異常に難儀したんでバッテリー搭載位置が気になるんだが情報がイマイチ出てこない、普通にタンク下？上がったとしてもすぐジャンプ出来る？

**774RR** · 2020/03/22(日) 12:13:01.63

タンク下はモンスターだった、シート下にある？

**774RR** · 2020/03/22(日) 13:08:29.18

スクランブラー良いな。
でもインプレでアクセル始動がガツンと来るというのを見て
リターンライダーのオッサンには厳しそうだなと感じた。事故る

**774RR** · 2020/03/22(日) 15:53:39.86

136は134と同じ人？
オレ696からスクランブラーに替えたけど、バッテリーはシート下のすぐ見えるとこだよ
暗電流が無いみたいで補充電しようとしても全然減ってないけど
モンスターよりも断然扱いやすいから心配ないし、初期もの以外はロースロになってるそう

**774RR** · 2020/03/22(日) 16:14:53.88

>>137
別人やで、ありがとう
イタリア人の奇行としか言えないバッテリー位置の696で上げちゃってJAFも手出し出来なかった事があるんで不安だったけど安心した

**774RR** · 2020/03/22(日) 18:53:29.09

昔乗ってたTDM850もタンク下で難儀したから人種関係ない・・
いやもしかしてイタリア人設計だったのかも

17年モデルくらいからロースロットルなのかな
トラコンと走行モードが欲しいけど、その前に空冷エンジン終了？

**774RR** · 2020/03/22(日) 19:24:35.08

>>138
ネジを十数本外して更にホース類も緩めないとバッテリーにアクセス出来ないってのは俺も難儀したよ…
替えたときに配線繋いでおいて、トリクル充電出来るようにしといたから一回で済んだけど

**774RR** · 2020/03/28(土) 21:42:47.66

DucatiMagazine休刊ですか……(*_*)

**774RR** · 2020/04/10(金) 23:27:01.81

久しぶりにオーリンズのサイト見たら800のフロントフォーク用のカートリッジキットあるんだけど最近出たの？
前からあるトップキャップ&スプリングキットってやつ導入しようとしてたからすごく気になる

**774RR** · 2020/04/11(土) 11:34:44.96

>>142
折角だったら両バネになって各種調整も可能なカートリッジにした方がいいんじゃないの？

**774RR** · 2020/04/20(月) 00:21:34.97

ガソリン漏れた
どないなっとんねん～

**774RR** · 2020/04/20(月) 14:52:22.71

>>144
ホース劣化？

**774RR** · 2020/04/20(月) 18:29:17.49

俺のはブレーキフルードの滲みが止まらないんだよね…
新車のときにパーツ交換してもらったのに2年経ってまたダメ

**144** · 2020/04/21(火) 00:50:43.22

>>145
タンクに二箇所穴空いてた
バイク屋曰くタンクが乗っかってるフレームと干渉して穴が空いたようだと
燃える前に売却しようかね

**774RR** · 2020/04/21(火) 01:34:01.63

えええええええええ
欠陥じゃん
それともダートばかり走ってたとか？体重が200キロあるとか？

**774RR** · 2020/04/21(火) 04:20:34.55

>>147
にわかには信じがたいな
それってリコール案件じゃん
写真とか撮ってる？

**774RR** · 2020/04/21(火) 05:16:25.38

>>147
ETCアンテナかUSB電源をフロントまで引き回したときタンクずらして、やらかしてるだけじゃないの？

**774RR** · 2020/04/21(火) 11:01:30.14

>>147
フレームとタンクなら鉄同士だから電食も考えにくいし鉄は粘りがあるから結構な
ストレスと振動を与え続けないと穴はあかないもんだし接触状態ならタンクを
ボルト固定する時に難があってもおかしくないのにね、俺もリコールレベルの
クレームにして良いと思うが。

**774RR** · 2020/04/21(火) 13:30:46.29

つか全体的に2年でガタがくる

**774RR** · 2020/04/24(金) 09:28:53.58

俺も4年目でクラッチ逝ったわ

**774RR** · 2020/05/06(水) 02:43:50.90

免許取得したてで、スクランブラー乗るのは無謀でしょうか？
一目惚れしてしまいまして。

**774RR** · 2020/05/06(水) 02:58:20.37

むしろ乗りやすくていいんじゃね

**774RR** · 2020/05/06(水) 08:08:01.78

初心者は国産乗っとけ悪いこと言わねえから

**774RR** · 2020/05/06(水) 09:02:24.24

デメリットは窃盗被害率が高いくらいだろ

**774RR** · 2020/05/06(水) 23:45:46.56

>>157
えっ、そうなの？

**625** · 2020/05/07(木) 04:06:31.50

ドカって余程の人気車や数百万単位の値段の奴じゃなきゃ中古市場かなり厳しめの認識だから逆に盗難されないイメージだけど。

かなりの数出回ってるスクランブラーを盗んで金儲けしようとするやつそんないるか？

俺なら国産の他のバイク盗むわ。

**774RR** · 2020/05/07(木) 16:15:38.46

GWに何回かプチツーしたが、一回もスクランブラー見なかった。
パニガーレ1回とモンスター1回
ちな関西
ドカ乗りはちゃんと自粛していたようで。

**774RR** · 2020/05/08(金) 02:33:53.18

>>154です
ありがとうございます
難しいと認識していたのですが、むしろ乗り易いというご意見の方もいらっしゃるのですね

**774RR** · 2020/05/08(金) 02:50:14.65

スクランブラーはツーリングではほぼ皆無
都内に行けば結構いるらいし

**774RR** · 2020/05/08(金) 14:36:24.23

スクランブラーにカフェレーサーとかあんのな
わけわかんなくて草

**774RR** · 2020/05/08(金) 15:06:31.02

当方カフェ乗り
も少しハンドル幅が狭いと良いな

**774RR** · 2020/05/08(金) 16:22:59.11

スクランブラーとカフェレーサーって真逆のモンじゃないんか？どういうこっちゃ

**774RR** · 2020/05/08(金) 16:49:02.52

俺はそういう節操の無いところ好きだよ

**774RR** · 2020/05/09(土) 05:29:52.37

女装趣味のボディビルダーみたいなもんか

**774RR** · 2020/05/09(土) 06:56:17.44

カフェレーサー売れてんの？街で見たことないけど

**774RR** · 2020/05/15(金) 10:44:02.45

ドラレコ付けたいんだけど、良いスペースないだろうか
シート下にミツバのMDR21入るかなあ

**774RR** · 2020/05/17(日) 09:50:49.34

>>168
カフェ乗りだが、自分の以外走ってるの見た事ない

**774RR** · 2020/05/17(日) 11:19:09.77

カフェ乗ってんの？
よりによってなんでこんなの買ったのよ

**774RR** · 2020/05/17(日) 11:24:05.89

セパハンとバックステップ付ける前提なら
かっこいいと思うけどなぁ

**774RR** · 2020/05/17(日) 12:57:52.30

１万キロ超え点検のランプが点灯したので持って行くと
タイヤも交換した方がいいですよって、同じ物なら２本
で６万ぐらいだと、1万キロですり減るのは早すぎだろ

**774RR** · 2020/05/17(日) 13:10:42.58

そんなもんでしょ

**774RR** · 2020/05/17(日) 13:47:56.25

バイクで1万キロならむしろ減らないタイヤだろ。車とは違うのよ。

**774RR** · 2020/05/17(日) 14:01:28.90

前が18インチだとナップスなんかにある17インチのお得な前後セットが選べないもんね

**774RR** · 2020/05/17(日) 23:39:14.23

800と1100って跨った感じ、かなり違います？
ポジションとか、エンジンフィールとか。購入検討組

**東京都** · 2020/05/18(月) 01:36:45.23

>>177
1100は大型乗ってるなあ感がそれなりにある。
800は取り回し含めてもっとお手軽バイク。

**774RR** · 2020/05/18(月) 06:00:49.79

1100までいっちゃうとモンスターとの差別化が微妙になってくるからなあ

**774RR** · 2020/05/18(月) 11:15:25.39

1100の装備やら色々魅力は多いけど暑がりだからアップマフラーとこれ以上のエンジン熱に
耐えられるとは思えないので800で満足です

**774RR** · 2020/05/18(月) 12:16:20.36

>>171
見た目だけで買った。
が買ってみるとポジションそんなにしんどくないし、
取扱も楽だし、結構気に入ってる

**774RR** · 2020/05/18(月) 13:06:44.00

>>181
見た目？
ライトベゼルとか潜水艦かよ⁈ってくらいダサいし
ポジション辛いのを心配しなきゃならないスクランブラーってそもそも何？だし、よくまあ購入意欲湧いたねゲテモノ喰いなのかな君は

**774RR** · 2020/05/18(月) 13:33:49.34

(早口)

**774RR** · 2020/05/18(月) 13:46:02.93

>>154
メーカー保証の切れる前に乗り換え前提ならお勧めだよ

**774RR** · 2020/05/18(月) 14:11:11.26

>>182
まあ好き好きって事で良いのでは。
鴬谷デッドボールなんかもあるし

**774RR** · 2020/05/18(月) 14:11:41.10

黒金カフェかっこいいと思うけどな俺は

**774RR** · 2020/05/18(月) 14:35:59.56

まあわかる
銀青は最高にダサい

**sage** · 2020/05/18(月) 14:44:15.86

え？俺は銀の方がロゴも好きだな

**774RR** · 2020/05/18(月) 15:25:05.80

ちな青銀
色は黒金が良かったが、スポークホイルは何物にも変え難い

**774RR** · 2020/05/18(月) 16:19:05.24

ドカの中でもよりによって青銀カフェとかマイノリティやな

**774RR** · 2020/05/18(月) 16:19:41.30

社外マフラーつけてたけど
爆音に耐えれなくて純正に戻してしまった…
純正静かだな…

**774RR** · 2020/05/18(月) 17:33:37.47

爆音はともかく下がスカスカになって250乗ってるみたいな忙しさになるよな…
燃料濃くするデバイス付けたら上が気持ちよく回んないし

**774RR** · 2020/05/18(月) 19:52:06.81

ご近所さんに気兼ねせずとまでは行かなくてもギリギリ許して貰える
マフラーって忠男とアエラくらいかな？

**774RR** · 2020/05/18(月) 19:54:46.78

>>193
アエラはヤバい