【YAMAHA】YZF-R3, 25, 15, 125総合スレ
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21年モデルのシアンメタリックなかなかいいな
xiaomiのキモブルースマホを彷彿とさせるカラーリング >>326
Aliで中華マフラーをかってつけてみましたが、スプリングを固定する部位の位置がずれててそのままでつけるとスイングアームに当たってつかないから倉庫に投げてありますょ、、、、、
とりあえずスプリング無しで固定して計測しましたところ（騒音計で同じ高さ、斜め45°、50cm離れたところで計測しました。）
音は付属のバッフル混みで80db未満でした。そのままでも街頭車検は大丈夫そうでした。しかしながら住宅地の深夜早朝はNGな感じ
グラスウールを巻けば純正以下の音に出来そう アイドリング
ノーマル 71db 中華マフラー73db
5000回転
ノーマル 78db 中華マフラー79db
R15ってノーマルでもそこそこうるさいw
加速はわかりません
排ガスはむちゃむちゃ煙たいです。
アフターファイヤーでます >>328
>>329
おおナイス
言うてでもそんなに変わらない感じだな
2dbがどれぐらいなのか知らんがグラスウール入れれば良いだろう
問題は触媒が無いから排ガスが臭い事とグラスウール入れたらフケが悪くなって回転が悪くなるかもって事か
3万以下でマフラー変えたいけど
タイやインドならYouTube見る限りポン付け出来るのがあるんだけどなぁ 71db = 基準値 x 10の71乗
73db = 基準値 x 10の73乗
71dbから73dbって100倍だぞ 20dBで10倍 3dBで1.41倍だからそんなに変わらないんじゃない >>331
じゃあ71dbから73dbになったら100倍音が大きく聞こえるか？って言ったらそうじゃないだろ
その基準値とやらの比較の話なんかどーでもええねん >>331
>>333
実際の数字上は100倍だけど人間の耳が勝手に補正してしまっている
それを人間の耳に合わせて分かりやすくしたのがデシベルっていう単位
分かりにくかったらゴメン >>334
自己レス
2db上昇すると1.58倍、
20db上昇すると100倍です >>330
1db変わると結構違う
しかも外だと風切り音があるため、
上の計測は悪条件にして、且つ条件をそろえるためにガレージ内ではかってます。
室内だと反響音があるため外で無風の時と比べても1dbぐらい高い数値が出ます。
たしか250ccクラスは89dbまでOKなんだと思うけどグラススールなしでも89dbには遠く及ばない
ただマフラーから煙がでてガレージでふかすと目が痛いよ
インナーの触媒とか無いのかな？？ >>340
ありがとうございます。
とりあえず充電してやってください ZXも噂が立ってから一年ぐらいはあーだこーだ言われていたし
仮に出るとしても早くて今年発表・来年発売がいいところじゃない？
MT07ベースのR7も噂されてるしどう動くのだろうな 今から完全新設計にしたら何年も何十億円もかかってそれが売れるとも限らないからリスクが大きい。
それなら今までのR６なりをダウンサイジングしての四気筒の技術資産を活かす方が確実でコストも下げられるだろうと想像するけど、それが技術的に可能なのだろうか。
技術屋さんで偉い人教えてください。 270°パラツインをのせたR25やxsr25とか出して欲しいな、、、、、
MT25も moto3のようなカリカリシングル250をぜひ
キック付で NIKEN 300/250か．
250kgぐらいになりそうだな． アグスタが350cc出すんだって？高くなきゃ欲しいかも... グロメットで仮組してネジで固定するような感じだと良いんだけどなぁ yzf-r15 v3について質問だけどどうも始めっからローダウンリンクが付いてるみたいなんだよね
そこで純正に変えたいんだけどこのリングはやっぱり非純正？
純正が売ってればいいんだけど
https://i.imgur.com/4qaidxe.jpg >>354
これを5000kmに一回はバラして組み付け直さないとならんのか…
国産車はこういうとこで手前かかるなぁ いや純正なのかな？パーツリストこれだけど2pk-f217f-00ってのが2pkから始まるし
やけにシートが低く感じたが明日シート高測ってみよう...
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://www.yamaha-motor.com.my/wp-content/uploads/2019/09/R15-CC-Parts-Catalogue.pdf&;ved=2ahUKEwiA05y59evuAhWzL6YKHeJmDmoQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw1ky4tdJQ-11F05k2InT_Gn&cshid=1613393251066
https://i.imgur.com/55stzke.jpg 違うw
いやフロントフォークはかなり突き出しされてて、それならリアサスも下げてあると考えるのが普通だと思ったんだ
ていうか曲がりにくい
ブレーキかけると思いっきり前に体重移動して安定感が失われる
フロント荷重で曲がれったって砂利踏んだらお終いじゃん このリンクはどう見ても純正じゃないかな
社外ならメーカーロゴか完全無地だと思う >>354
どこの業者から購入したのかしらんけど、その業者は最低だな タイヤ交換するんだけど、何が良いとかあるかな？
あんまり攻めたりはしないけど長距離が多いから持ちが良くてお安め…みたいな感じでオススメあったら教えてほしい v3だったらわかんないけど1ckだったらBT39だったかな？ 前後1cmサイズアップで後ろはフェンダーギリギリセーフ。前は更に1cmいけるかも？ R15V3にヘルメットホルダーがほしい、、、、
ステーを自作された方おられないかなぁ？ ネシア版V3にインド版V3のタンデムステップってつくのかな？左だけでいいんだけど
もし付けばワンチャン汎用のヘルメットホルダーがつきそうな気がするんだけど
どうなんでしゃろか？ なんか写真つけれないからわかりにくい説明になるかもだけど、20cmのワイヤーコード（ビニールでコートしたやつ）の片方をタンデムシート下の適当なボルトにくっつけといて、もう片方をメットの金具に通してから後ろのタンデムシート引っ掛ける金具に引っ掛けてシート閉じる
走行中の強度はわからんけど駐車中はこれでおk R25にプラナスマフラーの前期型つけようとしたんだけど径の寸法ギリギリすぎん？5mmくらいしか入らない、どうやったら入るんやこれ ヘルメットロックがつけられた
需要がないかもしれないけど、、、
kijima 303-1572
付属のステーだとナンバーと供締めが出来なかったので別で固定した 燃費がよくてインジェクションでタイヤが細くて
正立フォークでそこそこ走って楽しめそうな荷物も載るバイク
R15は荷物以外は全部クリアしてるから最近欲しくなってきた
ていうか何かを諦めなきゃいけないんだが。どうせ >>370
CBR250R
逆輸入版のNinja250SL
燃費は少し落ちるけど悪いってほどではないし、てかR15がよすぎるんだ ヤマハさんにも250シングル出して欲しいけどSLがコケた以上は難しいかな
どっかでボアアップパーツ出してくんねーかな SL乗ってたし、ビッグバイクも欲しいんだ
2台の排気量というか性格自体が開いてれば開いてるほどいい
両極端でないとどっちか一台でいいじゃんてなるからね 17馬力くらいだと、パワー不足で、
何かと辛い
買ってみたものの少し後悔している そういえばNinja250SLはポジションがつらそうだね。前傾がR15よりきつそう >>376
R7は185kgぐらいになるのかなぁ？
かなりきたいてします。
しかもツアラーポジションで >>374
R15でちょっと足りないと感じるぐらいなら250でもいいと思うけど
後悔をするぐらいきついなら250でも後悔したと思うよ v3乗ってしばらくするけどどうもファーストとセカンドが極端にロー寄りすぎると感じる
そしてFI車ってこんなもんなんだろうけど異常なぐらいトルクがあってまずエンストしない
これはマフラー変えれば化けるのか
そんでいつも思うんだがSSは最初っからバックステップにすればいいのにな
フロントフォークが2cm以上突き出しされててクイックに曲がれるのはいいけどぶっちゃけ総評としてはやっぱりこんぐらいの排気量はスクーターがいいわ
SSは400ccぐらい欲しいな >>377
R7はその重さで80馬力くらい出してきたらバカ売れしそう 値段もどうだろなぁ
MT-07ベースでかなり安いなら大型エントリーモデルとして売れそう YZF-R15V3にエンデュランスのナンバーとも締めヘルメットホルダーをつけました。
なんとかギリギリつきましたのでヘルメットホルダーに困ってる方はどうぞ
このやつね
https://i.imgur.com/GOZtLXj.jpg
宣伝するつもりはないのでJANコードだけ
JANコード
4571301469583
ナンバーロックボルトも一緒に買っておくと良いと思います！ YZF-R15倒立フォーク版なんですが、オイルレベルゲージのOリングって代わりになる奴ないでしょうか？
純正の型番の 93210-198F9 が手に入らないけど誰か助けて、、、、 >>385
ありがとうございます！
ほんと助かりました r15にxsr155のヨシムラマフラー付けられる？ >>391
マジすか、ホントなら付けたいな。
政府認定マフラー、R15(インドネシア版)無いからなぁ 25の黒の中古車探してるんだけどいいの見つからない、新車買うのももったいないしなあ
探しるうちにシーズン終わりそう 中古って状態の妥協をしないといけないし決めるの難しいよなあ R-3の2019のマットブラックってもう新車ないよねぇ r3の2021年式を購入したのですが
スマホホルダーはどこにつけてますか？
マルチバーも20年までのしか見当たらなくて困ってます… ハンドル周りなんてマイナーチェンジくらいじゃそうそう変わらんから多分おそらくきっと適合するよ
そのバーが発売されたのが2020年だったんでしょ >>395-396
フォークが金色なんだよねー
自分も2019年の黒がほしい
倒立のR15だれかかってクレー >>392
XSR155のヨシムラマフラーはたしかに政府認定だし、倒立版のR15なら付くけどそのまま政府認定が適応されるのかどうかはわからない
実測しても音量は同じはずだしカウルに包まれてる分R15の方が有利なはずだけどね 2022モデルは結構ガラッと変わるって噂程度のネット記事で読んだんだけど待ったがいいかな〜。言い始めたらキリないけど1台目のバイクなもんで慎重に決めたくて おまえが悩んでる間におれたちは何度もツーリングに行って無数の思い出を作る >>402
自分のバイクが宇宙一最高にカッコいいに決まってるんだからどの年式どの色買っても変わらんぞ >>402
最近の動向からいくと、規制をクリアするためにモデルチェンジするごとに性能DOWNと価格upするから正式発表された車種を待つのではないなら上の方々がおっしゃられるように早く買った方がいいぞ
R25やR3は電子制御とかこざかしい物がなくてシンプルでよいと思うよ。 色々乗り比べたくてレンタルバイクのサブスクで素敵な思い出は既にたくさんできてるんだけどさ、意見ありがと。早く自分のバイクに乗りたいぜ モデルチェンジでR6やR1っぽい顔になったらと考えると俺なら今のタイミングじゃ買えない
多分死ぬほど後悔する なってもR7顔
R7でもコストダウンで単眼なのにこれが2眼にはならない R7でも全然ええな
モデルチェンジしたR25の優しめな丸顔あんま好みじゃなかったし
それより倒立フォーク金色に戻してくれんかな R25欲しかったけど中身がmt25と同じと知って興味を失った むしろMT-25がカチ回してナンボのスポーツネイキッドなんだよな
今の250SSはCBR以外は共通エンジンのネイキッドモデル出してるし、それ言ってたらこのクラス全体買えなくなっちゃうよ でもフルカウルへの憧れがあるんよな
mt25と中身同じで重量もr25の方が1キロ重いから250レプリカはデザイン性だけなんよな
まあ中身別に作ったら値段跳ね上がるけど なんで125国内でうってくれんのや
輸入車として買うにしても15の1.5倍くらい値段するやん >>413
15の1.5倍くらいの値段する125は日本で売れないって判断したから売らんのやろ 確かあれは設計から組み立てまで全部フランスのヤマハがやってるから、言ってしまえば完全な外車なんだよね
レーサー生まれだからブレンボのラジアルマウントキャリパーやらアルミスイングアームやら、インド生産のR15とはガチ度が違うから、値段に響いてくるのは仕方ないね R15v3滅茶苦茶いいバイクだわやっぱ
これがVVA無かったらただのつまらん小排気量だったけど7500回転から更にカチ上がるからパワー不足を感じない
そんで燃費が凄い良い
新型R25にもVVA付けろよ 現行のレイヤードカウル羨ましいから16年式に付けたいんだけど、18-19年の変更でフレームって変わったか分かる方いらっしゃる？
写真で見比べる限りは変化はなさそうなんだけど、確証が欲しい 2018年にかった倒立版のR15V3なんですが、右フォークからオイル漏れしてるけど、DIYで直すに敷居がたかいですか？
専用の工具がいるとかあるのでしょうか？ インパクトがないと中のカートリッジというかダンパーがドレンボルトで締まってて共回りして外せないと思う はじめてのバイクで、r-25を購入しようと思ってます。
初心者がつけておいた方が良いオプションってありますか？
とりあえずカウリングプロテクターとシートバックはつけようと考えています。 自分はETC、グリップヒーター、スマホホルダー、USB電源付けた >>418
ありがとうございます
交換パーツを買い揃えてショップに頼んだ方が良さそうですね >>420
初めてのバイクならスライダーとかエンジンガードみたいなプロテクターは欲しいですね
でも他のオプションは最初は無しでもいいんじゃないかな
2ヶ月ぐらい乗ってるうちに本当に必要なものを見極められると思いますよ ありがとうございます。参考になりました。
とりあえずカウリングプロテクターとエンジンガードを検討します。あとは、ゆっくりいじることにしてみます。
コーティングは自分で頑張ってみます。 r15v3に合う油なしでも錆びないシールチェーンってどれ？
メーカーのおすすめは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
