【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part54【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563408819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日も攻めてくるかな
ぶいーん!
夜勤明けで東京から仙台まで高速でバイク行って帰ってくるだけのやつがいたが
バイクに乗るだけで楽しいというのが少し理解できる体になってもた
車ではならなかったのに 前二輪は評判よさげだね。
早く250がでてほしいな。そしたらこのスレの仲間になります。
リターンライダーにもなります。 私も250待ちだけど、本当にでるのかね?
東京モーターショーでも展示無さそうだし。 サイドスタンド出したらエンジン切れる機構は、なんで搭載したの?
盗難防止?
シャッターとかジャバラとかやるのにクソめんどくさい >>179
事故防止の安全装置
もし安全装置のないままサイドスタンド立ててる状態で
フルスロットル状態ででエンジンスタートしたら....
他のバイクでも言えること ニュートラの状態でフルスロットルからローに入れたのがダルマだろ >>179
サイドスタンドの配線二本を繋げてしまえば問題なし そんなのどこにも出てないぞ。
代わりにセグウェイみたいのが出ている トリ155のABS/BluecoreのメットインにSHOEIのNEOTEC2って入るか分かる人いる? セグウェイとか電動キックスクーターとか、日本じゃどう逆立ちしても流行らないんだからいい加減諦めればいいのに 自動車バイク自転車禁止でセグウェイだけ可とかいう区間ができたら
流行るかもしれないだろ
まあ、ないな 正直、徹夜明けで高速乗って東北行って帰ってくるだけのバイク乗りとか理解できなかったが。
トリ買ってから
乗ってただ走るというのが心地よい
という感覚を手に入れてしまった
車では全く起きない感覚なのに 今日ヤマハのサウナキャンペーンでもらえる漫画を、もらってきた。
最近銭湯はよく行くけれど、サウナしっかり体験したのが気持ち良かったのと、もらった漫画のトリシティ、NIKEN推しがすごい。
まあ、Webに載ってる漫画を編集しただけなんだけれど、なかなかグッズが出ないバイクだから、地味に形になっているものが手に入ると嬉しいw
https://i.imgur.com/plyoSrp.jpg
https://i.imgur.com/Lya4oqD.jpg モジャモジャの娘はスズキだと思ってたわ
なんとなく >>196
その漫画、どこで貰えますか?
Webで読めるけど、貰えるのなら紙で読んでみたいので教えて下さいますと幸いです >>198
このリストでプレゼント実施店舗でもらえる。
東京のマルシンスパで、今日電話したらあって無事もらえたので、結構まだ余ってるんじゃないかと思ってます。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/lmw/sauna/book/ >>194
俺は車でもあるな、それ。
個人差あると思うけど貴方はトリシティがお気に入りなんだね。 オエー鳥って、レッグカバーのメーカーを指してたのねw
今しがた知りました。 >>199
わざわざリンクまで貼って下さってどうもありがとうございます!
私の居住地&近隣県では対象のお店がないので入手は難しいですが、欲しい方の手に渡りますように オエー鳥買うなら早い方が良いお
通販的にドイツかイタリアからの発送になると思うけど
イタリアからだと、奴らの仕事は遅いから、間が悪いと2週間以上掛かるお
というか、本当に今手元にあるオエー鳥要らないんですがw
オエー鳥オマケグッズのオエー鳥キーホルダーは愛用してる 乞食だらけになるんだから大人しくメルカリとかで売っとけよ
さすがにうざすぎ。 ゆるきゃんとばくおんはバイク描くのうまいな
他のは写真を背景にはめこんだようなのとか、描きなれてなさそうなのとか エロマン描いてたのは作画上手いのが多いよね
おちんちん大好きみたいだし 善意でオエー鳥の提供を持ちかけて下さってるのになんたる事をw
私は書き込みを見る前に自前でオエー鳥を発注しました。イギリスの店からオエー鳥が届くのを待っております。
必要な方にご厚意のオエー鳥が渡りますように。 https://i.imgur.com/1hKZWRd.png
動画で信号停止のときこれ押してるみたいだし
これが自立ボタンなのかな?
走り出したら自立自動解除とか 300で確定か。250や400待ってた層には微妙なのかな
でも取り敢えずトリシティの名前が残って良かったね
発売
125/155/300
日本の免許や車検に合わせるなら
125/250/400
が理想だけどね どうやって自立するんだろ
フットペダルは違いそうだし >>219
あくまで想像だけど
パラリラリンクと車体を油圧シリンダで繋いでるんじゃないかなと
通常フリーで、ロックするときはバルブをとじるだけだから
しくみが簡単で確実だと思う フム、新トリシティカッコイイね
求めてるのはテッセラクトなんだけど、まだまだ四輪は難しいのか 日本やインドネシアで本気で売るつもりなら250じゃなきゃ話にならない
逆に本気で売る気がなければEU仕様をそのまま持ってくるだけでお茶を濁すと思われ 排気量は我慢するが足下フラットにしてほしかった、、、キャンツーするのにクーラー置けないじゃん そんなのどのバイクも同じじゃん
これに似合う箱ってどんなんだろう? 300で良かった!
ちゃんと二輪の免許を取って楽しもうな! いくらするんだろ…
60万越えると流石になぁ… 60万越えるなら65万の車買いたい
トリシティに求めるのは安全性だし 東京モーターショーに出したってことは日本で発売されるってことでしょ? >>225
東京のモータショーで欧米仕様の300ccで出品とかヤル気なしだよな
日本で発表するなら嘘でも250ccで出せよと
400ccなら納得だが250ccからたったの50cc多いだけで車検いるわで損感がハンパない >>218
日本は155アウト→250イン、とか
まぁ無いか 車検程度でギャーギャーうるさい貧民はそもそも相手にしてないぞ >>232
80万超えたくらいじゃないの?
安くても70万台後半じゃないかと予想
65万なんて無理だろ
XMAXの値段そのまんまじゃん
250cc〜300ccのスクーターやバイクの値段を知らないなら、ヤマハとかホンダのサイトを見てみればいい Tricty125やXMAXが思ったより安く売り出されたが
Tricty250もおまえ等が高い高いと思ってるより安いと思う
生産国が何処になるかまだ分からないけど、多分タイかドネシアなんだろ?
多分75万くらいになるんじゃないかな >>240
個人的にクソでかい
渋滞やロンツーでどれだけ助かるか 排気量は、元になったXMAXが
奥州で300、400売ってる中で、日本向けに250を売り出したんだから
普通に250は出ると思う
逆に、ノイジーマイノリティカスが300欲しがっても手に入らない気がするが ジャイロ乗ってればわかるが
エンジンかけたままスタンドもかけず降りられるのはデカイよ
信号待ちで軽く運動できるから疲れにくい とりあえず欧州で1年くらいフィールドテストして、250でアジア投入って感じか バイクの世界は詳しくないけどトリ300って
ここから出るまで1年くらいかかるもんなの? IMUの特許取ってるけどトリ300に搭載されるのかな?
2台目のSSでサーキット走行すると全く違和感無く減速旋回できる安心感はすごいから
地味にすげえブレーキになりそう。 フラットにしろとかPCXみたいな足を伸ばせるようにしろとか
もう正座して運転しろやオルルァン! XMAXにフロント2輪取って付けただけ感凄い
後ろはもちょっと頑張って良かったのに >>257
流石にないだろ。
パト用のバイクならともかく。
というか、中型の白バイなんてあんのか?? トリシティ300車両重量239kgか
けっこう重たいな 教習所のシルバーウイング(約260kg)は普通に起こせた。 教習所のシルバーウイングと同じ重さかあ
いいや155で 400と共通ボディのスカイウェイブ250も
普通に230kg位あったし、まあ許容範囲内と言えるんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています