【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part54【トリシティ】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfdb-8pN/) · 2019/09/16(月) 03:24:00.64

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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て

2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。

▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS　　432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125　　　　　394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR

▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）

■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/

■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563408819/

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**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM17-mgr8) · 2019/10/23(水) 20:12:11.95

安全性を金で買えるじゃん

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-LjMi) · 2019/10/23(水) 20:14:14.84

65万の車のが安全だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3f3-YM1V) · 2019/10/23(水) 20:28:02.72

>>226
同意

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f2a-Ta4i) · 2019/10/23(水) 20:39:17.64

東京モーターショーに出したってことは日本で発売されるってことでしょ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1296-r0zP) · 2019/10/23(水) 20:49:18.04

>>225
東京のモータショーで欧米仕様の３００ｃｃで出品とかヤル気なしだよな
日本で発表するなら嘘でも２５０ｃｃで出せよと
４００ｃｃなら納得だが２５０ｃｃからたったの５０ｃｃ多いだけで車検いるわで損感がハンパない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d38b-V8qe) · 2019/10/23(水) 21:23:03.20

>>218
日本は155アウト→250イン、とか
まぁ無いか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37ea-mgr8) · 2019/10/23(水) 21:47:56.73

車検程度でギャーギャーうるさい貧民はそもそも相手にしてないぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 371e-iSkz) · 2019/10/23(水) 22:42:09.32

自立機能はでかくない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1250-RCYb) · 2019/10/23(水) 22:56:34.82

155ccにも自立機構着くのかねぇ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d38b-V8qe) · 2019/10/23(水) 23:13:55.86

>>241
付いてるグレードが欲しいね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c6ee-hi0i) · 2019/10/23(水) 23:46:42.60

車みたいにターボつけりゃいいのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf35-mjLV) · 2019/10/24(木) 01:35:36.61

>>232
80万超えたくらいじゃないの？
安くても70万台後半じゃないかと予想

65万なんて無理だろ
XMAXの値段そのまんまじゃん

250cc～300ccのスクーターやバイクの値段を知らないなら、ヤマハとかホンダのサイトを見てみればいい

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-G2eN) · 2019/10/24(木) 06:23:07.40

90万とみた

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp) · 2019/10/24(木) 06:32:01.98

Tricty125やXMAXが思ったより安く売り出されたが
Tricty250もおまえ等が高い高いと思ってるより安いと思う
生産国が何処になるかまだ分からないけど、多分タイかドネシアなんだろ？

多分75万くらいになるんじゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e374-sGmf) · 2019/10/24(木) 06:33:39.78

>>240
個人的にクソでかい
渋滞やロンツーでどれだけ助かるか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f12-9r9C) · 2019/10/24(木) 06:35:23.83

300カッケーな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp) · 2019/10/24(木) 06:36:50.82

排気量は、元になったXMAXが
奥州で300、400売ってる中で、日本向けに250を売り出したんだから
普通に250は出ると思う
逆に、ノイジーマイノリティカスが300欲しがっても手に入らない気がするが

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-G2eN) · 2019/10/24(木) 06:41:57.64

ジャイロ乗ってればわかるが
エンジンかけたままスタンドもかけず降りられるのはデカイよ

信号待ちで軽く運動できるから疲れにくい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5322-6hpQ) · 2019/10/24(木) 09:43:29.60

とりあえず欧州で1年くらいフィールドテストして、250でアジア投入って感じか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d3db-CZSH) · 2019/10/24(木) 10:54:15.00

バイクの世界は詳しくないけどトリ300って
ここから出るまで1年くらいかかるもんなの？

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM27-lO9Z) · 2019/10/24(木) 11:03:51.60

日本発売は欧州発売の半年後位かな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 831d-CqBx) · 2019/10/24(木) 11:21:29.60

IMUの特許取ってるけどトリ300に搭載されるのかな？
２台目のSSでサーキット走行すると全く違和感無く減速旋回できる安心感はすごいから
地味にすげえブレーキになりそう。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-uoJt) · 2019/10/24(木) 12:02:07.49

250ハイブリッドで頼むわ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-G2eN) · 2019/10/24(木) 12:21:51.89

白バイも三輪になるのかなあ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-TtAM) · 2019/10/24(木) 12:24:55.35

トリシティの白バイは既におる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f64-9Sg/) · 2019/10/24(木) 12:51:33.58

>>257
近所の交番に警ら用のトリシティあるわ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-mjLV) · 2019/10/24(木) 14:04:55.00

125ｃｃの交番用バイクはいろんな種類があるな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-XhFj) · 2019/10/24(木) 14:55:56.74

フラットちゃうからやり直し！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b36f-EnLh) · 2019/10/24(木) 16:07:59.50

フラットにしろとかPCXみたいな足を伸ばせるようにしろとか
もう正座して運転しろやｵﾙﾙｧﾝ！

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp) · 2019/10/24(木) 16:23:12.54

MWｰvisionください！

**486** (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-Mgw6) · 2019/10/24(木) 18:27:18.90

XMAXにフロント2輪取って付けただけ感凄い
後ろはもちょっと頑張って良かったのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336b-roNU) · 2019/10/24(木) 18:50:52.33

>>257
流石にないだろ。
パト用のバイクならともかく。

というか、中型の白バイなんてあんのか？？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf2d-S+jO) · 2019/10/24(木) 19:03:37.63

トリシティ300車両重量239kgか
けっこう重たいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 83aa-ZBj9) · 2019/10/24(木) 19:42:16.39

起こせる？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-lO9Z) · 2019/10/24(木) 20:16:40.91

教習所のシルバーウイング(約260kg)は普通に起こせた。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336b-G2eN) · 2019/10/24(木) 20:33:29.97

教習所のシルバーウイングと同じ重さかあ
いいや155で

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33b1-BrTR) · 2019/10/24(木) 20:54:50.23

前が重いんよ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp) · 2019/10/24(木) 21:10:31.81

400と共通ボディのスカイウェイブ250も
普通に230kg位あったし、まあ許容範囲内と言えるんじゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336b-G2eN) · 2019/10/24(木) 21:34:05.19

燃費は街乗り30ってとこ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf9d-+NP3) · 2019/10/24(木) 21:54:00.51

MW-VISIONはバイク扱いなん？自動車扱い(フツメンで乗れる)なん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffce-95mr) · 2019/10/24(木) 22:08:01.34

>>246
それぐらいならまあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c389-mjLV) · 2019/10/24(木) 22:08:41.05

やっと自立できるのが出るか
お金貯めないと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7368-mjLV) · 2019/10/24(木) 22:32:11.78

重すぎ。400で出してくれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d4-MdJ4) · 2019/10/25(金) 00:33:11.30

シート高がXMAXと同じなら
取り回しは結構気を使うだろうな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-8lXr) · 2019/10/25(金) 00:41:39.59

自立できるなら足付きの悪さは無視できるんじゃないの?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffce-95mr) · 2019/10/25(金) 00:42:29.04

>>264
交番カブとかの代わりにある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7335-Z4kd) · 2019/10/25(金) 01:04:56.09

スクーター取り回すのは、左右に乗り越えられるから体を内側に入れたら旋回は楽だよね。
前進とバックはシートには座らずに跨がったまま。
登り坂のバックは気合いだな。
足元のペダルがバックギアだったら神車

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 83aa-Zm7l) · 2019/10/25(金) 01:06:05.30

>>250
ただ、それは床がフラットだからそう感じるんだと思うの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d3e3-ldkf) · 2019/10/25(金) 01:41:01.90

トリシティは180ccぐらいで、もう少し足元のスペースを広くしてくれたらそれでよかったのに。さすがにトリシティ300はデカすぎる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b36f-EnLh) · 2019/10/25(金) 05:12:37.59

どうせ車検があるからヤイノヤイノ言うとるんでしょ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-G2eN) · 2019/10/25(金) 06:33:35.74

こりゃりんちゃんが大型取ったときに乗るバイクはトリシティ600ですわ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp) · 2019/10/25(金) 07:10:06.65

尾形りん様はこんなクソスクーターには乗らない、FUEGOが有るからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e374-sGmf) · 2019/10/25(金) 07:41:52.05

300なら400のがいいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 232a-2LUb) · 2019/10/25(金) 08:16:49.73

239kgで250ccはキツイよね。
400ccにして欲しい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 83aa-Zm7l) · 2019/10/25(金) 08:21:31.77

239kgってX-ADVより重いのか、、、、3輪だからしょうがないのかもしれないが
向こうは750ccでもそんなパワフルという感じでも無かったがなぁ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3f3-M947) · 2019/10/25(金) 08:36:53.23

400ccクラスのビッグスクーターが80万ぐらいなのを考えると
トリシティ300も80万ぐらいの価格になるのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffcc-eGmw) · 2019/10/25(金) 09:12:56.19

今回のはどうかわからないけど、自立したままハンドル切れるかどうかで使い勝手大きく変わるな
渋滞時の微速移動、Uターン
100万以上の大型種が金はあっても体力、運動神経の無い奴に売れまくる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf41-wyXm) · 2019/10/25(金) 09:50:37.94

公式PVではそこそこバンクさせてたけどもしかして自立機構はバンク角を稼ぐためセンタースタンドを外しその代わりとしていたり
自立させたままの押し歩きの際に倒れてこないよう重い分安定して取り回ししやすいようにするためのものだったり？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 232a-2LUb) · 2019/10/25(金) 10:49:16.54

mp3 って車重何キロだっけな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 831d-CqBx) · 2019/10/25(金) 11:40:01.49

mp3というゴミは参考にしなくていいです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 83aa-Zm7l) · 2019/10/25(金) 12:29:31.63

信号待ちのたびに自立ボタン押すのかね？
まあ状況によって片足ついたり使い分けたりする習慣がつくんだろうな。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM27-kRZ4) · 2019/10/25(金) 13:10:02.76

みんなトリシティ300に自立機能あるって勘違いしてない？まだきちんと公表されてないしPVでも足ついてるかどうか分からないようになってるぞい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d4-MdJ4) · 2019/10/25(金) 13:11:20.50

今設計してるとこなんだろうな

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM27-258Q) · 2019/10/25(金) 13:51:03.01

250、300、400全部出せばいいじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffcc-eGmw) · 2019/10/25(金) 14:24:55.94

>>294
両足ベタづきじゃないのに "Relax at traffic lights!" って自立以外に何があるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf43-kwV+) · 2019/10/25(金) 16:27:42.25

環境型セクハラがなぜ世間から支持されてるのかわからないオタクへ - Togetter
https://togetter.com/li/1421047

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfbe-omNk) · 2019/10/25(金) 16:44:43.66

300ccでもコミコミ100万まで出しますので
ヤマハ純正のカッコいいルーフを是非出してください

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b36f-EnLh) · 2019/10/25(金) 17:20:12.31

>>299
ﾜｯﾁｮｲの下4つ卑猥すぎます＞＜

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e374-sGmf) · 2019/10/25(金) 19:18:04.48

>>300
あーこれは環境型セクハラですわ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-Pi/y) · 2019/10/26(土) 06:16:43.44

Ysp横浜戸塚のツベで詳しく見てた
リアのディスクブレーキにドラムブレーキを内包してある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c38a-TbXS) · 2019/10/26(土) 06:58:19.15

あまり盛り上がって無いな。どした

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-8lXr) · 2019/10/26(土) 07:02:55.40

多くの人が欲しいのは小さく軽い車体に大きい排気量のモノだから

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-sGmf) · 2019/10/26(土) 07:32:06.73

この図体なら400以上が欲しい
でも自立３輪てのはデカい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffdb-p8gm) · 2019/10/26(土) 07:47:44.01

確かに今の１５５サイズで車体を補強して後輪回りを
良く動くサスペンションにして２５０ｃｃが良かった。
日常生活に使うバイクは車体サイズはとても大事。
逆に今の１５５のバランスの良さを再認識した。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM27-258Q) · 2019/10/26(土) 09:00:30.91

日本仕様で300なんて自滅行為やんけ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-Y2Qe) · 2019/10/26(土) 09:05:00.54

300ccが250ccになったからって、元々ニッチだし売れる台数かわらんだろ？

年間100台売れるところが200台位に増える程度じゃね？
そんなに売れんか？
日本市場は死んでるからなー

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-sGmf) · 2019/10/26(土) 09:54:17.29

拗ねるなよ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp) · 2019/10/26(土) 10:50:29.24

125、155はスクーターなのに乗車姿勢が窮屈なんだよ
まずそこが良くなってるはず、半分XMAXだからな
いくら排気量増やしても今のトリシテイはクソ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-Y2Qe) · 2019/10/26(土) 11:03:46.12

>>310
前輪2輪ある構造上足元広げるのが難しいのではないかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 83aa-Zm7l) · 2019/10/26(土) 11:11:35.53

でも画像を見る限り足を前に置けるステップあるよね？
自分的にはあれが重要なんだ。
後ろはシートのくぼみをケツで支えて、前は足を投げ出して踏ん張る。
これをするととても体が安定する。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336b-roNU) · 2019/10/26(土) 12:12:28.53

トリ１５５にホムセン箱大を取り付けたぞぉ
これでどこへでもいける

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 831d-cmPQ) · 2019/10/26(土) 12:17:34.88

バイクにホームセンターで売ってるような箱付けてる人って乞食みたいに見えてダメだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336b-roNU) · 2019/10/26(土) 12:38:40.93

トリシティ乗ってる乞食かあ
なかなかリッチな乞食だなあｗ

誰に見せるわけでもないし
製品としてのボックスもあるけど、今回は穴あけしまくるからホムセン箱のほうが都合がいいのさ。

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp) · 2019/10/26(土) 13:18:23.44

貧乏臭いって事だと思うんだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff96-roNU) · 2019/10/26(土) 13:23:00.24

>>303
デカイのはよいとして重量２４０ｋｇは引く、自立機構があるなら重くても大丈夫だろうけど
日本仕様は２５０ｃｃで自立ありませんがありそうで恐い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff50-PHQR) · 2019/10/26(土) 13:31:34.68

自立ってどういう仕組みなんだろう
そのままLMW固定するだけだと、エンジン切って坂道でＵターンする時とかコケるよね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp) · 2019/10/26(土) 13:41:52.61

>>317
スカイウェイブもそのくらい重かった
スタンド掛けるのが重いくらいで、どうって事無かったが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336b-G2eN) · 2019/10/26(土) 14:13:37.53

重いと手軽さ、気軽さが減る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffcc-eGmw) · 2019/10/26(土) 15:46:14.23

300（250）は手軽さは無くなるけど、安定性、快適性は当然上がる
スピードは出ないけど高速巡航は楽そう

1名乗車時のトルクウエイトレシオはPCX150より良さそうだから鈍重ではない

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM47-6zB+) · 2019/10/26(土) 16:57:05.23

俺もpcx150からの乗り換え考えてるよ
TMSでは乗れるんのかな？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-sGmf) · 2019/10/26(土) 17:24:38.13

>>322
跨がれなかった
一段高いトコに置いてある
つかかなりデカいよ
650、750のデカさ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM27-lO9Z) · 2019/10/26(土) 17:38:38.27

>>311
同じ14インチタイヤのdio110やアドレス110も足元狭くて脚伸ばせないからタイヤサイズの影響も大きいと思う

**774RR** (JP 0Hff-258Q) · 2019/10/26(土) 17:44:13.00

>>312
わかる

**774RR** (JP 0Hff-258Q) · 2019/10/26(土) 17:47:10.75

300はお値段だな
80万とかだとちょっと引く
不当とは思わんがシティコミューターとしてはきつい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 336b-G2eN) · 2019/10/26(土) 17:48:37.44

大島優子にトリシティ渡すより
東山奈央にトリシティ渡したほうが売れたりして

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0371-mjLV) · 2019/10/26(土) 17:53:51.00

現行の125や155からの乗り換えって考えると別ジャンル過ぎて躊躇するな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff39-2Zjg) · 2019/10/26(土) 18:04:39.80

>>328
まぁ名前は一緒だけど実質別車種でしょ
CBRやNINJAも125～リッターオーバーまで有るしそれと同じ感じかね

NIKENは名前からして別だけど

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-pPIA) · 2019/10/26(土) 18:20:05.19

今モーターショウにきてるけど、これ横幅がゴールドウィング位あるな。
スカイウェーブ650よりでかくみえる

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-pPIA) · 2019/10/26(土) 18:21:30.31

デザインはナイケン路線だね。
すぐ後ろにナイケンおいてあるからかもしれないが、何となく似てるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 738b-A/Xe) · 2019/10/26(土) 18:55:13.21

>>306
ホンダのフリーウェイみたいな感じになるんかな＞155ボディに250エンジン
多分フラットフロアじゃなくなってメットインも小さくなりそうだけど引き換えにキビキビ走りそうだね