【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part54【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563408819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 粘着物を嫌うからテープで輪っかを作ってシートに仕掛けとくと良い メーターやライトの光量やブレーキランプにも異常は無いんだけど、セルが回らなくなっちゃった
サイドスタンドのスイッチかなーとは思うんだけど、セル交換って結構大工事ですか? >>36
セルモーターはメットインはずせるならめちゃくちゃ簡単に交換できるよ
でもまずはサイドスタンドスイッチみたほうがいいね スイッチは異常ないなーと思ってたらポジションランプの明るさにヘッドライトが消えてるのに気づかず・・・
バッテリー切れのようでした
っていうかブレーキランプもメーターのライトは異常ないのに
ヘッドライトだけが消えるとは・・・ >>38
え?始動前はライト点かないせっていなんだが >>38
頭おかしいのが沸いてきた・・・
セル、リレー、スイッチ、ストップスイッチ etc etc・・・
色々あるのにバッテリー切れって語彙がもうアレだな。 まともに捉えるならば、バッテリーが弱ってヘッドライトのみ点灯しなくなったということでは。 なんで簡単なとこでトラブル技術なのにいじるの?
命預けるマシンなのに ぐだぐだ言ったり、ここでエスパー回答待つよりもバイク屋持ってって見てもらうのが
一番手っ取り早いと思う 今日、会社に乗っていった。ぶいーん。
やはり「これ、コケないの?転ばないの?」がみんな第一声だったw >>30
取り敢えず新規書き込みは53に書く事にするよ。 よっしゃー
猫がカバーの中に入ってきてすぐ出てきた
(^^)vイェーイ対策成功 いざとなったら発電機にもなる普段から使えるトリシティ最強説誕生 150Wじゃあ、発電機としては辛いな
原付カブでさえ180W そう、ヤマハはなぜか伝統的に発電量がショボい
全てのモデルで 前スレの最後辺りで悩んでた奴だが、本日18シアンカラーを2つ向こうの県のバイク屋さんで契約してきた。 >>55
ありがとう。
19モデルのカラーはどうしても好きになれなくてな。 トリシティのキャラクター的に
もっとポップなカラバリがあって良さそうなのにな
XMAXみたいなイエローが欲しかった 先日の台風ではサイドスタンド+パーキングブレーキで倒れたから
今回は+ラッシングベルトで駐車場の支柱に固定した。
念には念を入れてね。 先日の大阪の台風でウチのマンションの住民がそれをやってたら
駐輪場の支柱が倒れて1〜2階の駐輪場側部屋の窓、窓付近にあった家具、駐車場の車1台
あと隣の建物の壁がベッコベコ
バイクを固定してたから被害が大きくなったとの事で過失が認められてから賠償責任が発生して大変な事になっとるよ つーか多分
前回倒れたとこに駐輪する人は、今後何度も倒れると思う
明らかに自然災害の威力増して行ってるもん
おいらは糞地だから逆に風よけの建物だらけで真ん中にはまともな威力の風こない 建物だらけでも、その間は駄目だ。吹き抜けは風力が増す。カバーはもち外しておく。 トリスレ2つになったから書き込み少なくなった
みんな迷ってる >>71 トリシティの名を冠したら専スレ立たないでしょ 今はまんま「3(トリ)シーティ」だけど自立ついたりしてるから別系統の名前作るんだろうか? モタモタしてるから、ホンダの3輪が先に発表されたぞ! ホン駄の姉おウイングは出ないんかな
ヤマハはどうも3輪車シリーズを10年掛りで増やしていくみたいだが
只でさえ売れてないトリシテイにニケン、大丈夫なんだろうか?
ヨーロッパでは売れてるの?
250のギアガチャも3輪で出すみたいだし >>79
くっ!
あのかっちょええやつが発表されたのかと思ったらジャイロかw 電動ならパワーいくらでもいじれるんだろうから原2扱いにしてくれてもいいよなぁ。 マフラーをノーマルに戻そうと思ったら片側のスタッドボルトとナットが錆びて固着。
浸透潤滑剤もバーナーも効かない。そうこうしている内にナットごとスタッドボルトが
外れた。取り敢えず外れたので良しとしてスタッドボルトとナットを新規注文した。
作業は来週末に持越し。 社外マフラー欲しい!
タダオは高いしブルーコア対応ないし 忠夫付けてるけど、屋根付きだと音が反響して通常の3倍うるさいんだよね >>91
ブルーコア対応じゃないとどんな問題がある?
忠さんのを155に使って1年になるが特に問題ないよ。 >>98 NRマジックのマフラーがあるが、旧エンジン用。ブルーコアに対応していない。なんで非対応かわからん。忠男はブルーコア用を出している。 >>99
そもそもエンジン違うから対応しないのは当たり前かと…
NRマジックが現行用を作らなかっただけ
違法にならないマフラーだとSP忠男一択じゃないかな
自己責任ならエンジン同じNMAX用がつかえる場合も。フレーム形状違うからパイプが干渉しないか確認必要だけど 純正ハイスクリーンと大きめのトップケース付けてる人、カバーは何使ってる?
参考までに教えて欲しい ヤマハ純正のトリシティフル装備用を使ってるよ
47リットルの箱付けててもスッポリ下まで収まる >>102
同じく純正のトップケース付き用カバー。 災害用だったら、電動トリに付いてたレバー式の自立ロックシステムが欲しいな 増税前に買うのを断念したので2020年モデルは
スマートキーやメーターの刷新など豪華装備で販売してくれ 3週間ぶりに乗った
ぶいーーーーん
やはりバイクは車にはない心地よさと気持ちよさがある そうだよね。オープンカーでも味わえないよな〜これは。 全レストライクおじさんが沸くからその話はやめろぉ!(建前)ナイスゥ!(本音) 前の車がウィンカーも出さずに停止。後方に自分が停車しているにもかかわらずにいきなりバック。
クラクションを鳴らして警告し続けたがそのままバックしてきて接触。で、車は急発進して逃走。
100mほど追いかけて信号待ちしたところを捕まえて、接触したこと、ドラレコ記録済みであることを
告げたら、「Uターンして確認に行くつもりだった。」とのこと。
軽い接触だったけどハンドル操作にちょっと違和感を感じたので、警察呼んで事故として処理して
もらった。言い訳も明らかにウソで逃走する気満々だったし。
田舎道で他に目撃者もいなかったから、ドラレコなければ言い逃れされてたかもね。 オープンカーはノーヘルとか気楽に乗れる反面バイクに乗りたくなるからダメだ >>126
お呼びですね。
ご無沙汰しておりましたが、ひと月間かけて屋根トリで韓国を走ってきたんです。
下関からフェリーで釜山、釜山からフェリーで済州島、釜山に戻ってから蔚山、慶州
金海と走ってきました。
済州島は、佐渡島と同じくらいの大きさで中央部にハルラサンという韓国一高い山
がそびえていて、バイクで走り回るのに最適な島でした。
もし、バイクで韓国に行きたい方がおられれば、最新情報をお知らせしたいと思って
います。 >>126
お呼びですね。
ご無沙汰しておりましたが、ひと月間かけて屋根トリで韓国を走ってきたんです。
下関からフェリーで釜山、釜山からフェリーで済州島、釜山に戻ってから蔚山、慶州
金海と走ってきました。
済州島は、佐渡島と同じくらいの大きさで中央部にハルラサンという韓国一高い山
がそびえていて、バイクで走り回るのに最適な島でした。
もし、バイクで韓国に行きたい方がおられれば、最新情報をお知らせしたいと思って
います。 >>126
お呼びですね。
ご無沙汰しておりましたが、ひと月間かけて屋根トリで韓国を走ってきたんです。
下関からフェリーで釜山、釜山からフェリーで済州島、釜山に戻ってから蔚山、慶州
金海と走ってきました。
済州島は、佐渡島と同じくらいの大きさで中央部にハルラサンという韓国一高い山
がそびえていて、バイクで走り回るのに最適な島でした。
もし、バイクで韓国に行きたい方がおられれば、最新情報をお知らせしたいと思って
います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています