アクシスZ Part4

**774RR** · 2019/09/16(月) 18:15:15.12

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

前スレ
アクシスZ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538691031/

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

**774RR** · 2019/10/15(火) 19:41:58.90

先日、老人ドライバーからの路上攻撃を受けて、
フロント部が軽く縁石にヒットしてしまいました
ハンドルを握っていると全くわからないので気がつかなかったのですが、
30km/hぐらいで手放しするとハンドルがブレるんです
初スクーターでよくわからないのですが、
修理したらなおるのかなあ
それとも、スクーターって多少はブレるもの？

**774RR** · 2019/10/15(火) 19:50:07.89

小径ホイールなんてそんなモン

**774RR** · 2019/10/15(火) 21:04:10.66

>>190
それ最初からじゃないの？

**774RR** · 2019/10/15(火) 22:24:17.82

>>190
問題がある事にしてフロント全交換すべき。相手の老害に払わせろ

**774RR** · 2019/10/16(水) 14:43:07.19

190だけど、修理しても同じだったら無駄だなあと思って聞いてみました
AXISZ乗りの皆さん、同じようにブレますか？
30km/hと書きましたが、今日また試してみたら40-50km/hくらいでした
30キロだとブレる間も無く失速してしてしまいました

>>191、192
なるほど、やっぱりスクーターはそういうものなのかな
>>193
修理費は新車販売価格相当の見積もりで現在交渉中です
全額はでなさそうなので、フロントフォーク交換は悩みどころです
フロントフォークアセンブリ42800円（工賃別）

**774RR** · 2019/10/16(水) 15:15:10.41

>>194
前荷重にしたらぶれにくいが普通はぶれるよ
箱付けてるなら尚更ね

スクーターは後ろにエンジンがあってリアヘビーなんだから当然
10インチなら尚更

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:39:24.56

試しに手放ししたけどブレないよ
それなりの速度でも真っ直ぐ

**190、194** · 2019/10/16(水) 23:59:04.17

>>195
リアボックスつけてるからそのせいなのかな
駐輪時にヘルメット入れるために使っているので、
走っているときはカラだからあまり気にしてなかった
明日、外して走ってみます
>>196
試してくれてありがとう
うーん、ブレないですかあ、うーん

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:07:39.34

相手に過失があるなら小さな傷も見逃さないで元にするべきだからバイク屋に相談しとけ

**197、190、194** · 2019/10/17(木) 14:15:02.85

リヤボックス外して試してみました
なんと、ブレませんでした。まーすぐスイスイでした
みなさんおさわがせしました
AXISZは素晴らしい

**774RR** · 2019/10/17(木) 15:35:19.20

ちゃんと報告したので許すわ

**774RR** · 2019/10/17(木) 18:08:36.88

>>199
問題が無いとしても、とりあえず請求すべきだよ。
１円でも多く毟り取ってやれ

**199** · 2019/10/17(木) 19:09:10.93

>>198、201
一応、うちの保険屋さんの見立てでは、9：1で相手が悪い事故らしい
相手側が色々ゴネてて鬱陶しい。今回、バイクこそドラレコが必要だと痛感した
みなさんも年寄りからの攻撃にはくれぐれもご注意を
こっちの予想の斜め上から攻撃してくる上に、弱者を装うからさ
ほんとタチ悪い

**774RR** · 2019/10/17(木) 19:40:06.23

>>199
まぁでもタイヤ減ってくりゃブレるんだけどね

**774RR** · 2019/10/18(金) 19:48:15.27

50ccから乗り換えたら、駐輪場でつくキズが減った気がする。
車体がデカいと、ガンガンぶつけるような自転車乗りも遠慮するのかな？

**774RR** · 2019/10/18(金) 21:01:55.59

気のせいだろwww

**774RR** · 2019/10/19(土) 05:59:35.56

でもキックないのながなぁ

**774RR** · 2019/10/19(土) 06:12:16.40

日払いキックおじさんおはようございますｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 08:06:51.67

でもリアキャリアがハリボテじゃなあ

**774RR** · 2019/10/19(土) 08:37:42.51

キック＆キャリア＆メットイン浅
定番の３段攻撃ｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 08:52:51.29

誰がメットインの話を?

**774RR** · 2019/10/19(土) 10:36:35.88

メットイン浅いことが超コンプレックスなわけか
リードにすりゃいいのに
あ、高くて買えないか

**774RR** · 2019/10/19(土) 11:11:08.67

そもそもメットインに何をそんなに詰め込むんだよ？
荷物運びたかったら車使えよ貧乏人ｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 11:28:31.36

キック、キャリア、メットインアクシスZにジェットストリームアタックをかけるぞ！

**774RR** · 2019/10/19(土) 11:44:19.40

>>212
お前のメットインにアロンアルファ塗っとくわ

**774RR** · 2019/10/19(土) 12:15:57.41

https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
ただでさえ貧相なリアデザインしてるのに
なぜか前輪だけ12インチにして余計にリアが貧弱で不格好に見えるｗｗｗｗｗｗｗｗ
・・・まだ前のV125の方がマシだったのでは？
これのデザイン考えた奴は頭おかしいとしか思えないｗ

アクシスZ買ってよかった♪

**774RR** · 2019/10/19(土) 12:19:58.37

アドレス125は中国向けのスクーターを日本に持ってきてるだけだからなｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 14:50:55.88

>>215
フロント10インチのアクシスZの方がずっと不格好で貧乏臭く見える
リアタイヤを12インチにすると、燃料タンク～メットインが圧迫されて小さくなるが、フロントはそういった制約がない
フロントタイヤの大口径化は直進安定性に直接寄与するので、少しでも大きい方が乗り物として合理的
ホンダのリード125もフロント12インチ
100キロ出るバイクでフロント10インチなんて、不安定過ぎる

**774RR** · 2019/10/19(土) 15:29:19.68

メーターにバッテリー残留表示してくれたらキックいらないよね

**774RR** · 2019/10/19(土) 15:35:31.68

いや、リードみたいに社外製品があればいいだけ
要らない人もいるから
これのアクシス版
https://item.rakuten.co.jp/endurance/10003165/

**774RR** · 2019/10/19(土) 15:44:20.50

マジか、足元狭いBWSかタイヤ小さいアクシスZかでまーた迷ってきたわ

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:12:58.91

100キロ出るバイクでフロント10インチなんて、不安定過ぎる
100キロ出るバイクでフロント10インチなんて、不安定過ぎる
100キロ出るバイクでフロント10インチなんて、不安定過ぎる

うーん、笑えるｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:53:49.01

>>221
何が面白いの？
もしかして125㏄クラス最低馬力の8.2PSのアクシスZじゃ100キロでないの？
アドレス125はおろか、アドレス110の8.8PSよりも馬力がでないからな
9.4PSアドレス125にスピードで勝てないのは仕方がないし、タイヤも小さいんじゃ走行性能で勝てる要素が全くないな

アクシスZが唯一優れているのは燃料タンクをフロントに設置したおかげで、メットインが広いことだけだが、
フルフェイスはおろか、ジェットヘルメットも入らないメットインなど使い勝手が悪すぎる
フルフェイスも入って、きつきつに詰めた買い物袋もすっと入るアドレス125の深いメットインの方が使い勝手がいい
しかも燃料タンクを前に詰め込んだせいで、他の125㏄クラスより燃料タンクが小さいという弊害を生じた
6リットルも入らないのはアクシスZだけ

さらにヘッドライトは50㏄並みの35ワットで暗すぎる
アドレス125は40ワットで若干明るいし、もはやアクシスZがアドレス125に勝てる要素は何もない
アクシスZのライバルはスズキやホンダの125㏄ではなく、110㏄クラス
しかもアドレス110や、Dio110よりも馬力が小さく、タイヤサイズも小さく走行性能で完敗している
つまりアクシスZの存在価値は　125㏄　＞＞＞　110㏄　＞　アクシスZ　＞　50㏄
もはやアクシスZを買うのはバイクに全く無知な阿呆共だけ

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:57:01.75

>>220
110㏄にすらパワーで負けてるアクシスZなんか買う奴は雑魚
悲しいけどこれ現実

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:58:06.13

なんか必死だな

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:29:52.58

アドレスのグリップにチンコ押し付けて射精するようなヤツなんだろ

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:57:44.05

ID:s5wm9+bl

↑こいつ笑えるｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:03:44.16

>>225
アドレスのグリップをアナルに差し込んで射精してる変態かもしれんぞｗｗｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:17:26.95

いや１００キロはでねえよ
乗ったことないのか

**774RR** · 2019/10/19(土) 20:06:32.14

いや公道で100キロは出しちゃいけないバイクだぞｗ
低回転でのトルクは太いし燃費はトップクラスだし、実用性では悪くない。
キャラ的にキックやキャリアがないのはこのバイクを選ぶ客層に合わない気はするが、納得して買うならありかと。

**774RR** · 2019/10/19(土) 20:08:52.41

>>228
確かにこんな法定速度30kmの50ccと同じ10インチのタイヤじゃ、100キロなんて出すべきでもないし
元からこの8.2馬力の貧弱なバイクは「50ccに毛が生えた程度のバイク」という前提があるのかもしれない
それにしてもこの110㏄にも劣る馬力、走行性能しかないのにアドレス110やDio110より価格が高く、
アドレス125に近いとは随分と強気な価格設定だと言わざるを得ないな
はっきり言ってこのバイクを買う人たちは何を思って、こんなバイクを買うのか理解に苦しむな

**774RR** · 2019/10/19(土) 20:15:13.54

>>229
そもそもリッター50キロ走るのが当たり前の125㏄クラスで、
5パーセントやそこら燃費が上がったからと言って、何の価値があるのかと問いたい
リッター50キロ走るバイクと55キロ走るバイクでは、年間5000キロ走ったとして2000円も燃費が変わらない
そんなものをケチるより、馬力やタイヤサイズを大きくして、ストレスなく安定して走行できることの方が大事

**774RR** · 2019/10/19(土) 20:19:45.69

確かにこのバイクはアドレスやディオよりデザインは良いかもしれないが、
性能面を客観的に分析すると、全く持って「125cc最低バイク」と結論せざるを得なく、
デザインと引き換えにしても全く乗る価値のないバイクであるというのが私の最終結論である
恐らくこれ以外の結論に至らないのは、全く論理的に考えられない頭に於いてのみである

**774RR** · 2019/10/19(土) 20:25:54.24

アクシスZのタイヤは両輪とも100/90で太いからね
太くて重心が低いから高速でも安定してる

https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
見てみろよこれｗ
ただデザインが糞ダサイだけじゃなくて
前輪だけ12インチにしてるから10インチの後輪に重心が掛かってて後輪がスベるだろうな
まさに馬鹿が乗るバイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 21:03:18.29

タイヤって、太いほうがいいのか大きいほうがいいのか。
普段は50キロ～60キロで走るけど、舗装されてても綺麗な道ばかりではないし、安全性で考えるとどっち？

**774RR** · 2019/10/19(土) 21:12:25.58

アドレス125やLEAD125などは、フロント90/90-12、リアは100/90-10を履かせている。
リム径は2インチ違うがタイヤの厚みが9ミリ×2＝0.7インチ差があるので、外径の差はそれほど大きくはない。
安定感と軽快感はトレードオフの関係で、フロント側は太さや外径は自分の好み次第。

**774RR** · 2019/10/19(土) 21:23:50.29

>>234
タイヤは太い方がドライ面では滑りにくい
しかしサーキットレースでもない限り、ドライ面で滑ることなどまずない
雨の日や雪の日はタイヤは細い方が、水膜を切り広げ易いので滑りにくい
また細い方が接地面が小さくなり、面圧が高くなり路面に食い込み易くなるので、劣化し固くなったタイヤでも滑りにくくなる
タイヤが太い方が滑りにくいとか言ってる奴はただのアホ初心者
「後輪に重心がかかって後輪が滑り易くなる」などと意味不明なことを言っている>>233がその典型
むしろ後輪に荷重がかかると、面圧が上がるのだから滑りにくくなる
つまり>>233は何も理解していない阿呆

**774RR** · 2019/10/19(土) 21:35:30.17

なんでID:s5wm9+bl君は必死に125cc最低バイクのスレに粘着するのだろうかｗ
やってる事が日本に必死に粘着してる南朝鮮ゴキブリ共と同じだねｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 21:37:47.88

>>237
目の前で困っている人を見たら知恵を貸して助けてあげるのが人の心
そうすることで自分の自尊心も満たされる
つまりウィンウィン

**774RR** · 2019/10/19(土) 21:55:10.13

目の前で困っている人を見たら知恵を貸して助けてあげるのが人の心
目の前で困っている人を見たら知恵を貸して助けてあげるのが人の心
目の前で困っている人を見たら知恵を貸して助けてあげるのが人の心

↑
やってる事はただの荒らしというｗｗｗ

**774RR** · 2019/10/19(土) 23:05:59.41

>>222
Vが付かない方のアドレス125ってZと同じ電球だった筈だけど？

**774RR** · 2019/10/19(土) 23:16:25.34

アドレス125(中国製)のヘッドライトは50㏄並みの35ワットで暗すぎるなw

ヘッドランプ H/L12V 35/35W (HS1)

**774RR** · 2019/10/19(土) 23:16:28.34

>>239
もう眠った方がいい
明日もまた110ccより遅い、8.2PSのバイクで走るんだろ？
クソダサい軽トラみたいな、高扁平なタイヤ履いたバイクでな

**774RR** · 2019/10/19(土) 23:24:30.59

>>241
後ろからピンクナンバーっぽいバイクが走ってきたら道を譲ってあげるんだぞ
お前のバイクじゃ到底勝てないから

しかしこのチョコワみたなタイヤがカッコいいとか、目が腐ってるとしか言いようがないな

**774RR** · 2019/10/19(土) 23:34:19.69

そうだね。アドレス125(中国製)のヘッドライトは50㏄並みの35ワットで暗すぎるなw

**774RR** · 2019/10/20(日) 00:11:33.45

>>244
お前は頭のワット数を上げろ
まずはタイヤについて理解してこい
それでもこの10インチのチョコワが優れているというなら、話を聞いてやる

**774RR** · 2019/10/20(日) 00:19:35.26

「こんな20万の何の取り柄もないバイクは、シグナスXやリード125買えない貧乏人が買うもの」と言ってあげることもできるんだぞ
それを敢えて言わないところに、俺の優しさがあることを悟るべき
実際金があればこんなバイクなど選択肢にも入らないし、知識があればアドレス125やDio110でも買った方が良いと気が付く
知識も金もない奴らしかこんなバイクは買わない

**774RR** · 2019/10/20(日) 00:22:40.11

そうだよね。アドレス125(中国製)のヘッドライトは50㏄並みの35ワットで暗すぎるなw

**774RR** · 2019/10/20(日) 00:38:35.17

>>247
ある意味、なんの取り柄もない安物のバイクなんてお前にはぴったりかもしれないな
良かったな、自分に相応しいバイクに出会えて
チョコワ号もきっと喜んでいるよ、8.2PSなりに

**774RR** · 2019/10/20(日) 03:17:39.80

https://news.infoseek.co.jp/article/motorfan_10009412/

https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg

色んな意味で圧勝やね、アクシスzのw
これはスズキジジイ発狂するわw

**774RR** · 2019/10/20(日) 07:16:08.00

アドレス125は流石にデザインが無理
樹脂パーツでコスト削減しすぎなのが尚更無理
エンジンはアドレス125のほうが良いだろうけど

**774RR** · 2019/10/20(日) 07:26:49.51

スズキ爺のアクシズzに対する難癖は
「そんなに気になるなら後付けで社外品付けたら？」
で解決するけど
アドレス本体の致命的なダサさはいくら金を積んでも直せない
その違い
後輪もバイク乗りを殺しにかかってる

**774RR** · 2019/10/20(日) 08:07:37.86

アドレス125がダサいのは人それぞれな所もあるけど、品質の低さ否定しようがないよなｗ
材質が悪いのか樹脂成型が良くないしペラペラ。塗装もなんか色合いがおかしい。
中華丸投げなのか知らんが中抜きされすぎて酷い事になってるよねｗ

ちなみに。アドレス125(中国製)のヘッドライトは50㏄並みの35ワットで暗すぎるなw

**774RR** · 2019/10/20(日) 09:19:34.31

>>252
チョコワってすごい美味しいよね
食ったことないけど
もしも8.2PSのチョコワがあったら買っちゃうな、俺

**774RR** · 2019/10/20(日) 09:43:10.21

50CCで7.2馬力知ってる身としては
125で1馬力アップは遅過ぎる

**774RR** · 2019/10/20(日) 09:44:42.82

>>251
いうやどっちもダサくね？
目糞鼻くそを笑うって知ってる？

**774RR** · 2019/10/20(日) 09:58:36.14

鼻くその方が塩っけがあって旨い
これマメな

**774RR** · 2019/10/20(日) 10:14:05.30

アドレス125(中国製)のヘッドライトは50㏄並みの35ワットで暗すぎるなw

**774RR** · 2019/10/20(日) 10:15:07.47

20万のバイクに優劣あるかよw

**774RR** · 2019/10/20(日) 10:17:45.36

>>255
販売店で実車みた時
アクシスZはカタログで見るよりかなり見映えがしてかっこいいと思ったけど
アドレスは煽り抜きで安っぽくてカッコ悪いと思った
並べたら比較にならないよ

**774RR** · 2019/10/20(日) 11:08:46.26

その通り。SOXの原付コーナーで並んでた時はあまりにアドレス１２５が低品質で
驚いたからね。並行品の現地向け激安バイクと同レベル。
まあ、アドレス１２５（というか优友UU125iねｗ）は現地価格で8980元だから、
だいたい13万5000円くらいな訳だｗ品質が良い訳がないｗｗｗ

**774RR** · 2019/10/20(日) 13:31:31.45

そんな安物に直線でついていけないの？
別に最高速は要らんけど原2は通勤快速なんだからもたもたしてたら邪魔
50CC並みの加速なんだから30キロで走っててね
あと、邪魔だからすり抜けも禁止な

**774RR** · 2019/10/20(日) 14:09:42.33

そうだね。中国製アドレス１２５最高だねｗｗｗ

**774RR** · 2019/10/20(日) 15:29:33.28

>>261
https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
こんな自然状態でウイリーしてるような馬鹿バイク怖すぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

後ろだけ原付タイヤだけど、前輪だけ12インチでウイリー状態になってるから
後輪だけすり減りが早いだろうな
コーナーリングが怖すぎて絶対買いたくないｗ

**774RR** · 2019/10/20(日) 20:14:54.57

スレが加速してるかと思ったら基地外が涌いてたか

**774RR** · 2019/10/20(日) 20:17:31.07

原2足バイクについて必死に語ってて笑うわ

アドレスだろうがアクシスだろうが自分が良ければなんでもいいだろ

**774RR** · 2019/10/20(日) 23:38:05.87

最高速度は知らんけど、50ccよりは間違いなく加速するから、もたつくということはない。
アドレスにはよく抜かされるけど、あれは運転が荒いおっさんが多いだけだと思う。
トロトロ走ってないのに、猫背で抜いていく。

**774RR** · 2019/10/21(月) 03:54:27.55

51～125ccクラスは排気量がいくらかではなく、車重、パワー、価格、そしてついでだがデザインが問題になる。
アドレス125は意外に走りがいいので負けてもどうってことない、アクシスも必要十分でバランスがいい。
アクシスZの優れているところは車重が100kgととても軽量なところなんだが、その理由にキックがないことやリアキャリアも大きく影響しているので、そこがケチの付け所になる。
それらがいらないと思っている人には全く問題はないが、必要な人にとっては色々な面で大きな問題になる。

**774RR** · 2019/10/21(月) 06:15:46.83

アドレス（新）は今まで一回しか見た事が無いから何とも・・・
アクシスZはめちゃめちゃ多い、白やグレー？の無難色ばっかだけど

**774RR** · 2019/10/21(月) 07:06:17.95

アドレス125は素人でも分かるくらいに低品質だからね。怖くて手が出せないの
でしょう。V125シリーズと違って、中華スクーター（优友UU125i）にアドレスって
名前つけてるだけのなんちゃってだからな。

**774RR** · 2019/10/21(月) 10:40:41.41

でもアクシスは遅いからすり抜け禁止な
後ろが団子になるから迷惑

**774RR** · 2019/10/21(月) 10:46:10.87

110にも置いていかれる125って買う価値あるの？

**774RR** · 2019/10/21(月) 11:32:58.63

アドレス110はトルク低いから出足遅いじゃん
街乗りで出足遅いのは駄目

**774RR** · 2019/10/21(月) 11:55:29.06

しかも低品質なインド製ｗｗｗ

**774RR** · 2019/10/21(月) 12:20:29.13

アドレスのスレ覗いてみたら案の定リアタイヤが悪いというレスが散見できるな・・・
あれは純正リアタイヤが悪いんじゃなくて
アドレスの車体のバランスが悪くて重心が後ろにいくから後輪が滑るし摩耗するんだよ

俺は自分が持ってないスレに粘着して書き込みする趣味ないから昭和スズキ爺が教えてやれよwwwwwww

**774RR** · 2019/10/21(月) 17:41:26.32

>>272
125なのに110ccと比較しなければならないとは酷いもんだな

>>274
未だにこんなバカを晒し続けるとはな
そんなことを言うと、すべてのスクーター（リアタイヤ寄りにエンジンがある）はすべてバランスが悪くて、
後輪がスリップしまくるということになるな
そんなにリア荷重が気になるなら、お前はこんなリア寄りにエンジンが在って重心の偏ったアクシスZなんてスクーターに乗らずに、
エンジンが両タイヤの中心に近い位置にあるカブとかグロム乗っていればいい

**774RR** · 2019/10/21(月) 17:48:35.90

>>274
お前の自慢の10インチのチョコワも横から見てみろ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/img/axis-z_color_001_2019_002.jpg
車体重量の30～40パーセント占めるエンジンがすべて後輪よりに付いている
しかもお前の100キロの汚いケツがその上に乗る
後輪に荷重がかかるのはスクーターの宿命
元から、リアに高荷重がかかっているので、この状態でフロントを数センチインチアップしても殆ど何も変わらない

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:56:47.73

もう一度言うけど、アドレス125(中国製)のヘッドライトは50㏄並みの35ワットで暗すぎるなw

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:04:09.46

関係ないスレで、こんなに必死にネガキャンする奴が乗ってるなら
俺次に買うときスズキだけは選択肢から外すわ

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:08:42.48

アドレスみたいな後輪激滑りの欠陥バイクはもう完全に選択肢になくなったよなw

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:13:11.02

アドレスは中国の低所得層向けの粗悪スクーターだからねｗ

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:27:53.47

アクシスZとスウィッシュはどこ製なの？

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:34:02.59

両方とも高品質な台湾製だよ。

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:01:33.48

おっとこれはすごい（笑）
人間って8.2PSの10インチタイヤ履いたスクーターに乗ってても自信満々でいられる生き物だったんだな（笑）

>>282
貧乏人ってよく中国製に対して、台湾製とかベトナム製を自慢したがるよなｗ
「私が着てる服はベトナム製。なにその中国製の服？」ってｗ

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:15:29.70

アドレス125(中国製)のヘッドライトは50㏄並みの35ワットで暗すぎるなw

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:48:45.52

https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
よくこんなダサダサ欠陥バイクでイキれるよな()
これ無理(笑)

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:58:12.11

目の前で困っている人を見たらアドレス125を貸してあげるのが人の心
そうすることで自分の自尊心も満たされる
つまりウィンウィン

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:58:35.94

>>270
すり抜けで、そんなに飛ばすの？危ないよ

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:10:46.89

>でもアクシスは遅いからすり抜け禁止な
>後ろが団子になるから迷惑

最速のアドレス125(中国製)はトラックに巻き込まれて肉団子になる訳ですねｗ

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:17:58.89

後輪滑らせてなw