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アクシスZ Part4

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0594774RR
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2019/11/06(水) 19:56:28.89ID:2nEgOiKh
最高速の比較
https://motor-fan.jp/article/10006671　より

①PCX：105.75km/h
メーター読み80km/hからの高速域での伸びが抜群によかった！

②PCX HYBRID：105.68km/h
エンジンのみのPCXに及ばず。モーターが抵抗になっている？

③NMAX：102.34km/h
大柄な車体をグイグイ押し出すが、今一歩PCXたちに及ばず！

④SWISH：96.19km/h
中低速の加速フィールが素晴らしいのに最高速も犠牲にしない！

⑤AXIS Z：90.58km/h
高回転、高速域での伸びが今一歩足らず、平凡な記録に終わる。

⑥CYGNUS X SR：89.84km/h
伏せなくても記録はほとんど変わらず。ギア比の限界か？

⑦GP125i：87.47km/h
エンジンと駆動系は気持ちいいけど、結果につながらず！

アクシスZは加速も遅いし、高回転が回らないので最高速も遅いｗｗｗ
シグナスXやGP125i（アドレス125）はローギアードなので、最高速が遅いのは仕方がないが、最高速に達するまでの加速力は断然アドレスより上ｗ
ハイギアードなPCXやNMAXはアクシスZより遥かに高速まで出る
0595774RR
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2019/11/06(水) 19:59:40.47ID:2nEgOiKh
>>590
バカだろお前ｗｗｗ
お前の乗ってるその劇遅燃費バイクは125㏄で最低クラスの加速力だｗｗｗ

確かに車重が重いPCXに30kgも軽いアクシスZは50m加速で　0　.　3　秒だけ勝ってるが
出だしの低速域の0.3秒でどれだけ差が出るんだよｗｗｗ
100メートルになるとすでにPCXにぶち抜かれてるしｗｗｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg

お前のバイクじゃPCXにも街乗りで勝てねーよｗｗｗ
0596774RR
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2019/11/06(水) 20:05:37.67ID:2nEgOiKh
>>593
×100mで一瞬だけシグナスXに負けるのが異常だが
シグナスX「が」の間違いｗ

見ての通り、アクシスZの加速力はシグナスXやNMAX以下ですｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
車重の重いPCXにたったの　0　.　3　秒だけ出だしは勝ってますが、100mという当たり前の実用距離を超えると
PCXにも負け、125㏄最低の走行性能のバイク確定になりますｗｗｗ
0597774RR
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2019/11/06(水) 20:09:00.78ID:RKSC84r+
>>595
おっさんさ、さっきからアドレスV125のデータ引き合いに出してるけど
そんな旧世代のスクターより、俺が検討しているアドレス125とディオ110のデータと照らし合わせてほしいな
0598774RR
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2019/11/06(水) 20:22:54.50ID:2nEgOiKh
>>597
計算したいが現行アドレス125は変速比が非公表で計算できない
GP125iも中国スズキ製でエンジン特性もアドレス125に似ているので、ほぼ同じ結果になると思えばいいｗ
「通勤快速」の名の通り200メートルまでの走り出しは125㏄最速ですｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
最高速も遅い劇遅バイクのアクシスZなんて買わなくていいよｗｗｗ
0599774RR
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2019/11/06(水) 20:30:48.66ID:otiRLzbj
一番低価格だし、ただの街乗り機で使い勝手が良ければいいやと思ってたけど
スピード自慢の機種に出だしの加速で勝ってたとはいい誤算だったよwwwwww

ところで爺さんにはアドレス110っていうオススメのスクーターがあるよw
アクシスZだとグイッ！と引っ張られるような加速をして運動神経の落ちた爺さんにはちょっと危ないけど
こっちのアドレス110だとジジィの頭の中みたいにトルクがスカスカなんで、アクシスZに比べるとアホみたいに遅くて呆けたジジィが間違ってアクセル全開にしても全然安心
ジジィと違って乗った事あるしガチ情報だよw
0600774RR
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2019/11/06(水) 20:45:56.70ID:2nEgOiKh
アクシスZが速いとか言ってたのは50㏄とか110㏄しか乗ったことがない雑魚だったことが判明ｗ

もしもこのグラフ中、シグナスXが100mで謎の減速（おそらく操作ミス）をしていなければ、全速度域でアクシスZはビリっケツｗｗｗ

https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg

50mのスタートダッシュは計測誤差が出やすいので、それも考慮すると間違いなくアクシスZは50m～500ｍまで最低最遅のバイクで間違いないｗｗｗ
0601774RR
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2019/11/06(水) 20:51:23.37ID:2nEgOiKh
>>599
「スピード自慢」ってなんのことを言ってんの？ｗ
もしかしてPCX？
PCXやその姉妹機のリード125は燃費重視の超ハイギアードなバイクですがｗ
しかもエンジンが低回転～高回転まで高いトルクで回るから、悪質Zと違って加速もそこそこで最高速がとびぬけて速いｗ
PCXやリードは実燃費で60km近く出る時もある
もはや燃費面で考えてもアクシスZなんて激安の走行性能の低いバイクなんて買う価値がないｗ
結局アクシストリート（笑）から　何　も　進　化　し　て　い　な　い　ｗｗｗ
0602774RR
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2019/11/06(水) 21:00:56.26ID:ed5pK7SN
バイクってさぁ質感が悪いとか見た目が悪いとかのいわゆる「カッコ悪い」って最悪の欠点だと思うの

もうお薬飲んで寝ろよ
0603774RR
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2019/11/06(水) 21:09:26.81ID:2nEgOiKh
質感が悪いとか、見た目が悪いとか全部、悪質Zのことじゃんｗ
こんなババアが買い物に乗ってそうなバイクのどこがカッコいいんだよｗｗｗ
こんな最低の性能のバイクでイキってんじゃねーよｗ
シグナスやNMAX買えよ貧乏人ｗｗｗ
0604774RR
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2019/11/06(水) 21:21:20.00ID:DwNgoccf
>>603
アクシスZとシグナスとNMAXのどれに乗ったことがあるの？
0605774RR
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2019/11/06(水) 21:40:27.88ID:otiRLzbj
ジジィは情弱御用達のアドレス110に乗ってそう
激遅だし窮屈だし走る拷問器具やんけあれ
その代わり動体視力が落ちたジジィには安全w
0606774RR
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2019/11/06(水) 22:04:23.14ID:ed5pK7SN
>>603
どこら辺がイキってる様に見えたのか不思議なんだが？本当にお薬必要なんじゃね？オダイジニ
原2如きでイキられても困るんだが？
0608774RR
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2019/11/07(木) 05:37:45.10ID:j13WRsdO
フルフェイスが入ればな～惜しい非常に惜しい
0609774RR
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2019/11/07(木) 06:39:09.06ID:Z4GYaczE
質感が悪いとか、見た目が悪いとか全部、悪質Zのことじゃんｗ
こんなババアが買い物に乗ってそうなバイクのどこがカッコいいんだよｗｗｗ
こんな最低の性能のバイクでイキってんじゃねーよｗ
シグナスやNMAX買えよ貧乏人ｗｗｗ

↑とか言いながらアクシスＺの人気に嫉妬してるからこのスレに粘着してる
んだろｗお隣さんとやってる事が同じでほんと笑える。
文喜相みたいな顔してるんだろうなお前ｗ
0611774RR
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2019/11/07(木) 07:30:16.06ID:KHrOfUc4
>>608
台湾は暑いせいかフルフェイスが少なくて
ノーブランドのやっすい半ヘルやらジェットばかりでメットにこだわらない
アクシスZも向こうではメットインにタンデム用に半ヘル入れたりして浅くてもさほど困らないんだろうな
0612774RR
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2019/11/07(木) 08:24:48.40ID:HSe88aEt
しかし、この計測結果を見て
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg

＞100メートル内のダッシュはスポーツタイプの125ｃｃと遜色ない走りをするみたいだね
＞街乗り機でこれだけダッシュがつけば十分すぎる

こんな結論になる>>587は目がおかしいのか？頭がおかしいのか？ｗ
「100メートルではシグナスより速い」とか、どう見ても100メートルのシグナスの結果だけおかしいじゃんｗ
その前後では他のバイクより速いぐらいなのに、なぜか100メートルだけ落ち込んでいるのは明らかに操作ミスで減速してしまっているから
つまり100メートルの結果でも一番遅いのはアクシスZで間違いないｗ

100メートルでどのバイクも8.5秒程度ということはこの時点の大体の速度は
100÷1000÷8.5×60×60＝43.35km/h
40kmまで加速する時点ですでに他の125㏄にボロ負けｗｗｗ
中高速はおろか、低速域でも全く加速力のないバイクであるのは　確　定　的　に　明　ら　か　ｗｗｗｗ
この燃費全振りの超ハイギアードなクソバイクは全速度域で低トルクで加速力の無いゴミｗｗｗｗ
0613774RR
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2019/11/07(木) 08:33:28.04ID:HSe88aEt
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg

同様に計算すると、この表の50mの計測値は35km加速、100メートルで43km加速、200メートルで55km加速までの時間を表してることになる
見ての通り、100メートル（40km加速）と200メートル（55km加速）で最高タイムを叩き出している、GP125i（アドレス125）は街乗り最速の通勤快速なのである！ｗｗｗ

法定速度内最速マシンは　ア　ド　レ　ス　1　2　5　！

法定速度内最遅いマシンは　ア　ク　シ　ス　Z　（爆笑）　！

まちがいない！ｗｗｗ（アクシスZは法定速度以上60km以上でも最低だがｗｗｗｗ）
0614774RR
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2019/11/07(木) 08:39:59.81ID:HSe88aEt
>>606
イキってる奴ばっかりじゃねーかｗｗｗｗｗｗ

>>349
>>421
>>458
>>488
>>563
>>590

燃費重視の加速力ゼロのクソゴミバイクに乗ってる男：「勝負するかい？」「ぶち抜いてやったぜ！」

だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

笑うしかねーよこんなバカｗｗｗ
0615774RR
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2019/11/07(木) 08:54:10.31ID:HSe88aEt
>>590
お前のその産廃バイクじゃ、どんだけフルスロットル回してもPCXに勝てやしねーんだよｗｗｗ
100mの時点（43km/h）まで加速した時点で、すでに車重130キロのPCXにすら「ブチ抜かれ」てんだよｗｗｗ
アドレス125なんてそのさらに先まで行ってるわｗ
お前が乗ってるそのクソバイクは法定速度の60km内でも最低最悪の加速力のバイクなんだよｗｗｗ
お前は道路の端っこの方でも走ってろｗｗｗ　マ　ヌ　ケ
0616774RR
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2019/11/07(木) 08:56:53.63ID:HSe88aEt
【まとめ】
この「法定速度内最遅バイク」に乗ってる雑魚共はバックミラーにPCXやアドレス、
その他すべての125㏄と思われるものが写ったら直ちに速度を落として道路の端に寄ること

非常に邪魔ですｗｗｗｗｗｗ
0617774RR
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2019/11/07(木) 10:03:01.79ID:Fjc0LLxr
素朴な疑問なんだがアドレス１２５って登坂中の最高速は何キロ出るんだ？
試乗のとき試せなかったから気になるんだが
アクシスＺは７５
アドレス１１０は７０だったんだが
持ってるならわかるよな？
0618774RR
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2019/11/07(木) 10:57:06.03ID:A9lmtORa
>>614
元々のレスは質感が悪いとか見た目が悪いの話の流れじゃねーか
結局カッコ悪いって言われたらバカとしか返せないのがよく分かった（2度目）

>>616
【まとめ】
その他の125に対して邪魔と思われる位に張り合えるバイクと言う事
所詮原2なんだから好きなの乗っとけでOK
0619774RR
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2019/11/07(木) 12:30:02.97ID:MuGHRA/x
ID:HSe88aEtって韓国人かなんかなのか？アクシスＺが自分のアドレス１２５より
格下ならそう思ってればいいじゃん。なんで毎日毎日似たような事を延々と
このスレに書き込んでるんだ？
このスレに書き込む事でID:HSe88aEtに何のメリットがあるんだ？？ｗ
訳の分からない反日作品を垂れ流したり、韓国人はやってる事が意味不明過ぎるんだがｗ
0620774RR
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2019/11/07(木) 14:38:41.55ID:yn5AtUc4
>>611
なるほど、そういう事事情があるのか
リアシートが盛り上がってもいいから
シート側のえぐりを増やしてフルフェイス入るようにしてほしいな～オプションでもあれば欲しい
リードを越える人気者になれるはずなのにもったいない
0621774RR
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2019/11/07(木) 16:09:28.42ID:aksA3kPn
>>617
60ぐらいやけど別に困らへんで
0622774RR
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2019/11/07(木) 16:52:14.19ID:ltxpPLNn
>>617
頭悪そう奴だな
お前が試した場所を書いてその場所で測らないと分かるわけねーだろ
それじゃなかったら何％の勾配か書けよ
0623774RR
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2019/11/07(木) 17:05:20.65ID:Qzy3wdiU
>>615
スタートでPCXをブチ抜く
↓
本気の走りのアクシスZを追い越すにはフルアクセルで速度を出さないといけないので街中では危険
↓
PCXが右折で大きく減速し、さらに差が広がる
↓
今日もPCXに完勝
0625774RR
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2019/11/07(木) 19:49:57.84ID:x/PLmomG
アクシスZの価格を考えれば、それなりの性能だったり不便なことがあるのは、購入する時点で折り込み済。
50ccの原付に数万円足すだけで買えるんだから。
速度制限を気にしないでいいだけで満足だよ。
0627774RR
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2019/11/07(木) 20:29:20.88ID:LgXj36Oo
>>617
俺の書き込み全部理解して読んでたら、実際に走らなくても分かるじゃん？ｗ
だってアクシスZは超ハイギアードで燃費伸ばすことしか考えていないバイクだぞ？ｗ
アドレスやシグナスが一速で一気に駆け上がっていく所を、二速相当の低トルクでダラダラ上がるだけって分かるんじゃんｗ
それとも未だにエンジンの低回転トルクが強いから～とかほざき続けたいわけ？ｗ
なんども言わせんなよ、エンジンにタイヤが直に付いてんじゃねーんだよｗｗｗ
0628774RR
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2019/11/07(木) 20:43:19.65ID:LgXj36Oo
>>623
それを真剣に言ってそうだからもはや笑えねーわ
世の中にここまで頭の悪い奴が、公道を安物のバイクで必死になって走ってると思うと恐ろしいわ
所得の格差に加えて知性の格差も感じるな
0629774RR
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2019/11/07(木) 20:49:04.52ID:LgXj36Oo
>>625
最初からこんな加速力も最高速もない、荷物が入らないバイクを買わなければ良いだけなんじゃないでしょうかねｗｗｗ
性能低い、買い物にも使えないこんバイクを買うのは情弱だけｗｗｗ
プラス10万出して、すべてにおいて優れているリード125でも買えばよかったんじゃないですか？ｗ
年収400万もあれば二か月で買えますがｗｗｗ
仕事してないんですか、みなさんは？ｗ
なら仕方がない20万の性能の悪いゴミみたいなバイクに不平たらしながら乗っててくださいｗ
それが相応しいｗ
0630774RR
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2019/11/07(木) 21:02:54.95ID:scQMQyjz
こんなゴミみたいなバイクのスレに毎日必死に粘着してゴミみたいな奴だな

アクシスはむしろ荷物という点において入る部類だってわからないかな？カタログだけの知ったか君
0631774RR
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2019/11/07(木) 21:03:04.73ID:6n3SDlEi
>>629
リードは85くらいでレブリミッター働くから速度出ないよ
あと見た目がださい
0632774RR
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2019/11/07(木) 21:13:14.90ID:LgXj36Oo
おいお前らｗ
お前ら登坂車線がある上り坂は絶対に登坂車線に車線変更して道を譲るんだぞｗ
お前らの燃費のことしか考えられていない低トルクのゴミクズバイクじゃ、後続車の邪魔になるからなｗｗｗ
必死でフルスロットル回して登ろうなんて無駄なことはするなｗｗｗ
0633774RR
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2019/11/07(木) 22:22:50.90ID:scQMQyjz
一般道を普通に流れに乗って走る分にはなんの過不足もない
邪魔になるなどと煽った所で車からすれば大型だろうがバイクというだけで時には邪魔扱いなんだから現実を見ろよ
早くカタログオナニーして寝ろ
0634774RR
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2019/11/07(木) 22:38:05.00ID:JWjrh9Bw
・トリートや110クラスと違って交通をリードできるくらいの走行性能がある
・PCXやNMAXは用途にあわない
・シグナスXやスウィッシュでは価格の割りに中途半端で実用的にアクシスZとあまり変わらない
・新アドレスはなんかキモイ


そうなると消去法的に「アクシスZでいいやん」になってしまうんだよなぁ・・・
0635774RR
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2019/11/07(木) 22:58:18.39ID:Z4GYaczE
中華アドレスなんて論外ｗ
0636774RR
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2019/11/08(金) 00:05:28.15ID:uoq6lVLC
なんでここで他車種の話してんの？
0637774RR
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2019/11/08(金) 00:08:33.02ID:1nSFhqqy
他の車種に対する劣等感らしい
0638774RR
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2019/11/08(金) 00:37:31.23ID:zqt3sTSz
>>637
劣等感まるだしなのは朝っぱらシコシコ連投したりしてる可哀想なお爺ちゃんでしょw
低価格帯のスレに粘着する奴はだいたいそれ以上の貧乏人と相場が決まっとる
あのハゲの愛車はいいとこアドレス110かレッツ4でしょw
0639774RR
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2019/11/08(金) 01:20:32.18ID:ui0CGEIU
150ccが高速乗れて羨ましいと思う事はあるけど
同クラスで羨ましいと思う事はないかな
納得済みで買ってるし
0641774RR
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2019/11/08(金) 02:37:21.07ID:uoq6lVLC
走行性能ならシグナスとでも争ったらいい。
アクシズ勢は静かに生きたいんだ
0642774RR
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2019/11/08(金) 06:27:06.50ID:9ulRzfbD
原２なんかで性能がどうのとか言ってる時点でレベルが低いんだよｗ
ほんと、日雇い低所得のアドレス乗りは気持ち悪いなｗ
氷河期世代で今どきの新卒以下のゴミ年収なんだろうなあｗｗｗ
0643774RR
垢版 |
2019/11/08(金) 07:17:20.56ID:3W2BMjRI
粘着キックおじさんは当て字で喜ぶ、大喜利で喜ぶ様子をみて
バブルより前くらいの人のイメージがある
60～70くらいかな？髪は耳の横だけしか生えてなさそうｗｗｗｗｗｗｗｗ
0644774RR
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2019/11/08(金) 07:56:47.58ID:cqtroKqz
>>634
だから言ってんじゃんｗ
この燃費重視の主婦のお買い物バイクは125㏄最低性能で、110㏄にも負けてるんだってｗｗｗ
何度言ったら分かるんだお前らはｗ

アクシスZ
9.7（トルク@5000RPM）×7.5（一次二次減速比）×2.219（ミッション変速比）÷0.217（リアタイヤ外径）÷100（車重）＝7.439（最大加速度）

Dio110　※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7（トルク@5500RPM）×10.62（一次二次減速比）×2.52（ミッション変速比）÷0.258（リアタイヤ外径）÷103（車重）＝8.761（最大加速度）

最高速ではDio110に勝てるかもしれないが、ローギアなDio110に加速力で勝てる見込みは　ゼ　ロ　だｗｗｗ
スタートダッシュで差を付けられて、最高速まで達して追い抜くころにはバイバイしてるんだよｗ
このクソバイクが加速力で勝てるのはトリシティだけなんだよｗ
0645774RR
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2019/11/08(金) 08:05:12.36ID:cqtroKqz
>>634
シグナスXが価格の割に中途半端という意味が分からないｗ
この主婦のお買い物バイクと違って、ローギアードで燃費特性ガン無視な代わりに加速力が高くてキビキビ走れる
前後ディスクブレーキだし、フルフェイスも入るし、125㏄でイキりたいガキどもにはもってこいｗ
アクシスZと似た特性で高性能なバイクが欲しければリード125を買えば良いんだってｗ
フルフェイスも二つ入る、買い物袋も一杯入る、しかもトルクの特性が素晴らしく、加速力も最高速も悪質Zより遥かに良い
もはやこんなクソバイクを選ぶ理由なんてどこにも存在しないｗｗｗ
安いバイクならアドレス125を買えば良いし、こんなバイクを買う奴は貧乏人で尚且つ情弱という要件を満たしてしまった、かわいそうな奴らだけｗｗｗ
0646774RR
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2019/11/08(金) 08:10:42.16ID:cqtroKqz
>>641
お前はそうかもしれないが、こんな主婦のお買い物バイク（笑）のスペックを読み違えて、
「勝負するかい？」とか「ぶち抜くぞ！」とかってほざいてる知的障害がいるんだよｗｗｗｗ

>>349
>>421
>>458
>>563
>>590

こいつらはエンジンに直にタイヤが付いてる世界に住んでて、ミッションとかギア比とかいう概念も存在しない世界を走ってるんだってｗｗｗ
だから俺が必死で説明してやっても分からないんだよｗｗ
0647774RR
垢版 |
2019/11/08(金) 08:20:44.15ID:cqtroKqz
あ、そうかｗもしかしてお前らAT限定でマニュアル車運転したことがないからかｗ
だからエンジンの回転数＝タイヤの回転数だと思い込んでるのかｗ
確かにスクーターしか運転したことがないと、間にあるCVTの存在なんて意識しないからなｗ
自動で変速してくれるからギア比なんて考えなくていいもんなｗ
まさにAT限定ゆとり脳が生んだ悲劇ｗｗｗ
ゆとりには最適なバイクだけどなｗｗｗ
0648774RR
垢版 |
2019/11/08(金) 08:43:20.79ID:cqtroKqz
リード125

・洗練と高い機能性を両立したデザイン。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/top/image-02.png
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/performance/image-01.png

・低・中速域での力強さを重視した出力特性で、街中での走りを快適に、そしてアクティブに楽しめるeSPエンジン
最大トルク　11Nm@5,000RPM 　※アクシスZ　9.7Nm@5,000RPM
最大馬力　11PS@8,500RPM　※アクシスZ　8.2PS@6,500RPM

・大容量37Lのラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-01.png

・LEDのヘッドライトとポジションランプが、より精悍な表情を演出。高い視認性を発揮するとともに、街中での存在感を高めます。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-02.png

・大型フックの下にスライド開閉式の燃料タンクリッドを配置
タンク容量　6.0リットル　※アクシスZ　5.5リットル

・フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-07.png

・荷物の積載に便利なリアキャリアを標準装備
0649774RR
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2019/11/08(金) 08:49:03.72ID:cqtroKqz
>>648

リード125スゲー！ｗｗｗ

メットインはアライのフルフェイスが二つも入るし、燃料タンクは大きいし、LEDヘッドライトだし、アクシスZの欠点をすべて凌駕してるｗ

しかも5000RPMの最大トルクは10パーセント以上だし、最高馬力はアクシスZより20パーセント以上も上だｗｗｗ

アクシスZなんて存在する必要すらなかったんだ（笑）ｗｗｗ
0650774RR
垢版 |
2019/11/08(金) 08:59:47.55ID:+rFg8WOy
リードはシグナスよりデカいだろ、うちは置き場の幅が狭いからアクシスZが限度。シグナス4型とか無理
0651774RR
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2019/11/08(金) 10:05:02.44ID:Gi+qmcvm
朝から怒りの長文連投！お仕事して下さいねw
何で比較対象が違うの？それぞれのいい所ばっかり出されてもおかしくね？

昨日は荷物が入らなくて買い物にも使えないなんて言ってて「荷物は入る」って論破されてたら今度はリードと比べんの？
お前さんのお得意のアドレスはどうなの？メット一個入れたら何も入らないよな？メットインの自由度ないよなw
アクシスはメット入らないけど割り切って使えば困らないけどな
0652774RR
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2019/11/08(金) 10:08:02.59ID:FL2V5oP3
>>644
すごいな～ｗｗｗｗｗｗｗ
50ｍスタートダッシュでアドレス125とスウィッシュに勝っちゃうアクシスzに
ディオ110は勝てちゃうんだね
ディオ110は出だし遅いとか加速悪いとか言ってる連中全員ぶん殴った方がいいんじゃない？




つーか君、　馬　鹿　だ　ろ　（笑）
0653774RR
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2019/11/08(金) 12:22:07.85ID:GTDW39AO
ID:FL2V5oP3

↑こいつが有名な日雇い粘着在日のアドレス１２５乗り君かｗｗｗ
底辺臭キツいよなあ、このオッサンｗ
0654774RR
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2019/11/08(金) 12:25:41.32ID:GTDW39AO
ID:FL2V5oP3スマン、間違えた。

ID:cqtroKqz


↑こいつが有名な日雇い粘着在日のアドレス１２５乗り君かｗｗｗ
底辺臭キツいよなあ、このオッサンｗ
0656774RR
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2019/11/08(金) 17:13:36.90ID:kt4y/TjI
この不毛な争い、いつまでやるの？
0657774RR
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2019/11/08(金) 18:39:04.25ID:t5xQxvEs
パイパンおじさん参上！
0659774RR
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2019/11/08(金) 20:46:39.66ID:hx+sRbsf
>>652
お前バカだろｗ

計測結果をよく見てみろｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
50m加速でアクシスZがスウィッシュやGP125i（アドレス125）に勝ってるって言ったって、
それぞれ0.094秒、0.066秒、だけだｗ
0.9秒と0.6秒じゃないぞ？ｗ　0　.　0　9　秒と　0　.　0　6　秒だぞ？ｗｗｗ
試しにストップウォッチで測ってみろｗスタートって押してストップって全速力で押しても0.1秒超えてるわｗｗｗ

出だしの5秒の計測なんて、ドライバーがスロットル回すのちょっと遅れたり、計測者誤差が出るから役に立たんｗ
0.1秒未満の差で「アクシスZがスウィッシュやアドレスより速い！」とか言ってるなんて　バ　カ　としかｗ
普通に考える知能があれば無意味な数字だと思うだろうに、お前らはバカだからスウィッシュやアドレスに信号待ちで並んだら
「む！俺のアクシスの方が50ｍ加速では速い！勝てる！」とか言って独りでフルスロットル回すんだろ？ｗｗｗ
現に　0　.　3　秒の差でPCXに勝てるってイキってる知的障害がいるしｗｗｗ>>590

もっとも50mなんてバイクで一瞬だから、次の100メートル以降で惨敗してるアクシスZが日の光を浴びることは　絶　対　な　い
信号間の距離なんて200メートル以上は必ずあるだろｗ
アクシスZ街乗り最低速のクソバイクであることに疑いはないｗ
0660774RR
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2019/11/08(金) 20:57:52.67ID:9ulRzfbD
ID:hx+sRbsf曰く、アクシスZはクソバイクらしいが、そんなクソバイクを製造する
クソメーカーのヤマハ社員は、日雇い労働者のID:hx+sRbsfなんかとは比べ物にならない
程の年収があるんだよなあｗｗｗ
掲示板で批判する事しかできない低所得のID:hx+sRbsfがほんと惨めで笑えるｗｗｗ
0661774RR
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2019/11/08(金) 21:06:28.26ID:hx+sRbsf
>>652
もう一度聞くが、お前はなぜこのダメクソZが加速力がないか分かってる？

加速力ってのは　エンジントルク　×　減速比　÷　車重　
125㏄でエンジントルクがあっても、減速比が小さければトルクがでないｗ
このアホクソZは減速比を小さくして、エンジン一回転当たり進む距離を伸ばして、燃費を稼いでる分トルクがないｗ
よって加速力がないのでこういう結果になるｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg

110㏄以下でも減速比が大きいバイクなら125㏄に加速力で勝つことは可能ｗ
その論証がこの計算

アクシスZ
9.7（トルク@5000RPM）×7.5（一次二次減速比）×2.219（ミッション変速比）÷0.217（リアタイヤ外径）÷100（車重）＝7.439（加速度）

Dio110　※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7（トルク@5500RPM）×10.62（一次二次減速比）×2.52（ミッション変速比）÷0.258（リアタイヤ外径）÷103（車重）＝8.761（加速度）

アクシスZは　1　1　0　㏄　　に　も　勝　て　な　い　（笑）ｗｗｗｗ
0662774RR
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2019/11/08(金) 21:13:10.30ID:hx+sRbsf
燃費全振りでトルクが低く加速力もない、回転数も上がらず最高速も低いアクシスZは90㏄程度の走行性能ｗｗｗ

125cc ＞＞＞　110㏄　＞　アクシスZ（笑）≧　90㏄　＞　50㏄

これがアクシスZの　真　実　！ｗ
0664774RR
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2019/11/08(金) 22:23:47.63ID:60n2+Ez8
原2ってコンマ何秒を争うマシンなのか？お前は常にフルスロットルじゃないと死んでしまうのか？

原2での早い遅いなんて並んで発進してもミラーから消すどころか点にも出来ずに次の赤信号で並んでるだけだよ
後から来た奴にプークスクスされるだけw
0665774RR
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2019/11/08(金) 22:56:37.55ID:a6VXM40U
まぁでもモトチャンプでも50mダッシュに限定した特集やってるように
出だしの加速ってのライダーにとって重要なファクターでもある
電気の力で出だしをアシストするPCXハイブリッドだってそうゆう需要からだし
交差点はせいぜい10mの範囲内だけどそこで加速がつくかで利便性がよくなる

まぁアクシスZは低価格で経済性重視の原2なんだけど
それでいてダッシュ力があるっていうのは正直美味しい
0666774RR
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2019/11/09(土) 00:28:42.72ID:QmVrv7Rs
>>665
先に先頭に立ってもそのまま交通をリードできるだけの速さはあるしな
このバイクコスパいいわ
0667774RR
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2019/11/09(土) 06:30:18.23ID:pAYDqlMU
その通り。このスレに粘着してる日雇いアドレス乗りは何を熱くなってる
んだか理解不能。
極端な低所得で周囲の人間から日々ゴミを見るように見られている劣等感から
このスレに粘着して意味不明な長文を書き込んでいるんだろうけど、惨めな
オッサンだよなこいつｗ
0668774RR
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2019/11/09(土) 07:11:14.28ID:v0Fx0Cb3
低所得とかいうワードもうざい
0669774RR
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2019/11/09(土) 07:22:36.07ID:5srxV1oh
>>667
ギア比で全ての能力が決まるようなアホな考えしてる
ハゲ親父の言ってる事を真に受けてる奴はもうおらん┐(´д｀)┌
おまいもそろそろ無視してほっとけば？
0670774RR
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2019/11/09(土) 07:57:56.20ID:36zHO2wh
>>665
意味も分かってないのにカタカナ言葉なんて使わない方がいいぞｗ工業高校卒がｗｗｗ
ファクターは要因って意味だｗ
「ライダーにとって重要な要因」ってなんだよｗ意味不明ｗ
そんなに低学歴でバカだから、「ギア比が加速にとって重大なファクターだ」ってことに気が付かないんだよｗｗｗ
そしてエンジンの特性だけ見て、「未だにダッシュ力がある！」とかほざきつづけてんのなｗ
0671774RR
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2019/11/09(土) 08:04:00.63ID:36zHO2wh
>>669
良いところに気が付いたね！ｗ
君は頭がいいｗ

そうだよギア比で加速力のすべて決まるようなことはない
加速力を決定するファクターは一つではなく、エンジントルク、減速比、ミッション変速比、タイヤ半径、車体重量、
これら複数のメインファクターによって決定されるのである！ｗ

そしてこれらすべてのファクターを考慮にいれて計算した結果がこれ↓だ！ｗｗｗ



アクシスZ
9.7（トルク@5000RPM）×7.5（一次二次減速比）×2.219（ミッション変速比）÷0.217（リアタイヤ外径）÷100（車重）＝7.439（加速度）

Dio110　※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7（トルク@5500RPM）×10.62（一次二次減速比）×2.52（ミッション変速比）÷0.258（リアタイヤ外径）÷103（車重）＝8.761（加速度）




そう、すべてのファクターを加味して計算した結果、アクシスZは110㏄のバイクにも加速力で劣っていることが判明したのである！ｗｗｗ
0672774RR
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2019/11/09(土) 08:09:02.16ID:36zHO2wh
同様に計算した結果がこれだ！

アクシスZ　7.439
NMAX　8.628
シグナス　9.16
XMAX　9.06
TMAX　10.59

そう見ての通りこのバイクはNMAXやシグナスに到底加速力で及ばないことが計算上分かるｗ
そして実際の結果もそれを裏付けているｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
エンジンの低回転トルクだけでは全く、加速力を語ることができないのは明らかだｗ
0673774RR
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2019/11/09(土) 08:18:45.95ID:36zHO2wh
NMAX　8.628
シグナス　9.16

この数字を見る限り、シグナスXの方がNMAXより僅かに加速力は上のはずだが、
この計測では0.04秒だけ遅れている
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
0.04秒などただの計測誤差に違いなく、
理論的に言っても、ヤマハ125㏄で最も加速力があるのはシグナスXであるｗ

そしてヤマハ125㏄で・・・というより全125㏄クラスで一番加速力がないのが　ア　ク　シ　ス　Z　である！www
0674774RR
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2019/11/09(土) 08:29:56.12ID:pAYDqlMU
発達障害

①自閉症
一つの物事に異常に執着し没頭する、同じ行動を何度も繰り返す、常同思考で考えが変えられないなどが特徴です。
常同思考とは、どんなことに対しても同じ考え方をするということです。会話によるコミュニケーションが困難で、
環境の変化を嫌い臨機応変に行動できず、予期せぬ出来事が起こった時にパニックになります。知的障害を併発することもありますが、
暗記力や計算力などに並外れた能力を持つこともあります（サバン症候群）。

この日雇いアドレス乗りのオッサンは、所謂発達障害なんだろうね。
自閉症の特徴である
”一つの物事に異常に執着し没頭する、同じ行動を何度も繰り返す、常同思考で考えが変えられないなどが特徴です。”
まんまコレだねｗｗｗ
0676774RR
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2019/11/09(土) 11:11:37.08ID:5gHv+xJu
>>673
けっこう意外な結果
街乗りメインなら50m100mが重要だけど、いいと思ってたPCXが酷過ぎる

あとは大差ないし燃費とかメットインスペースとルックスで好きなの選べばいいんじゃない？
0677774RR
垢版 |
2019/11/09(土) 11:25:54.08ID:EC9xE97g
PCXは燃費重視の設定なのか出足が悪いよね。
そのくせ乗っている本人は速いと思っているのか前に割り込んできて困る。
後ろは普通に加速しても邪魔で糞詰まりで、ぶつかりそうで困っているというのに。
0678774RR
垢版 |
2019/11/09(土) 11:28:28.77ID:5gHv+xJu
単純に車体が重いからじゃないの？130kgだから30kg違う
駐輪所での取り回しも全然違うだろうな
0680774RR
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2019/11/09(土) 11:58:32.86ID:qdPLmc6X
>>679
それは猪瀬に聞いてくれ（空箱探したが無かった）
バラせば入りそうだが箱のまんまだとどれもダメじゃないかと
0681774RR
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2019/11/09(土) 12:04:46.99ID:qXDVaxCE
>>680
バラすのは意味ないなー、ありがとう
0682774RR
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2019/11/09(土) 12:05:13.70ID:suWZ6A/f
>>679
入る。先日キリンとれたてホップのケース入れて帰ってきた。
そういう点でも日常使いにぴったりなのだよこのバイク。
0683774RR
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2019/11/09(土) 12:10:47.38ID:qdPLmc6X
>>682
マジか
0684774RR
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2019/11/09(土) 12:12:31.47ID:qXDVaxCE
>>682
ありがとう
0685774RR
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2019/11/09(土) 13:24:51.94ID:v0Fx0Cb3
ひさびさのマトモなやりとり。
0686774RR
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2019/11/09(土) 19:02:36.12ID:AkPFaQFj
>>676
何が「意外」なんだよｗバカすぎんだろお前ｗ

車重130キロのPCXが100kgのバイクに出だしで僅かに遅れて（50ｍで0.3秒しか遅れていないｗ）も仕方ないだろｗｗｗ
小学生でも軽いバイクと重いバイクでどちらが出だしがいいか分かるっつーのｗ
トルクも馬力も倍以上あるXMAXでも車重180kgもあるから、100㎏の軽量なバイクに出だしで負けても仕方ないわｗ
0688774RR
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2019/11/09(土) 19:20:52.03ID:AkPFaQFj
車重が軽いバイクの方が出だしが良くて当たり前

何故なら加速力とは　エンジントルク　×　減速比　÷　車重　が基本だからですｗ

ではこれを踏まえて再度例の計測結果を分析してみましょうｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg

この中で車重が一番軽いのはアクシスZですｗ

アクシスZ　100kg
GP125i 106kg
スウィッシュ　114kg
シグナスX　119kg
NMAX 127kg
PCX 130kg
PCX hybrid 135kg

PCXhybridの次に加速力が高いのは、燃費ガン無視でローギアードなシグナスXとNMAXですｗ
燃費重視で車重も重いPCXの出だしはあまりよくありません
残りのアクシスZ、スウィッシュ、GP125i（アドレス125）は　0　.　1　秒以内の速度差で実質互角です
しかしここでよく考えてみましょうｗ

アクシスZが一番軽くて、低回転のトルクもあるはずなので、加速力が一番良いはずなのに、なんとNMAXやシグナスに負けている上に、
車重106kgのGP125iや114kgのスウィッシュと同レベルのタイムしか出ていませんｗｗｗ

何故なら　エンジントルク　×　減速比　÷　車重　の「減速比」の部分が著しく劣っているからですｗｗｗ
そのためせっかくのエンジントルクも、車重の軽さも生かすことができず、このように凡庸極まりない結果に終わっているわけですｗｗｗ

この燃費重視のゴミバイクは軽量な癖に全く加速しない、なんの取り柄もないゴミクズですｗｗｗ
0689774RR
垢版 |
2019/11/09(土) 19:24:44.47ID:pAYDqlMU
おい、粘着日雇いハゲ、いいから消えろ
0690774RR
垢版 |
2019/11/09(土) 19:27:26.85ID:AkPFaQFj
>>676
50ｍや100メートルしか走らないなら50㏄の原付でも乗ってろ、マヌケｗｗｗ
125㏄に乗る必要なんかまったくないわｗ
どんな密集した街でも200メートルや300メートルは普通にノンストップで走るわｗ
しかも郊外も走るとなると60キロ以上で巡行することばっかりなんだよｗｗｗ
そんな奴のために125㏄があるのであって、そんなに街中でスタート・ストップばっかり繰り返すと思ってるなら、
スピードなんて全くいらないんだから50㏄で十分だｗｗｗ

燃費もアクシスＺなんかよりずっと、良いぞ今の50㏄はｗｗｗ
いや、いっそ歩けｗｗｗ
0691774RR
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2019/11/09(土) 19:30:33.67ID:AkPFaQFj
>>676
お前の家の周りの信号と信号の間の距離をグーグルマップで見てみろｗ
200メートル以上ばっかりだろ、しかもすべてに引っかかるわけではない
郊外なんか走ると500メートル以上無信号なんて当たり前だｗ
そんな環境を走るために高排気量なバイクは存在するんだよｗ
125㏄の癖に50㏄に毛が生えた程度の走行性能のバイクなんて存在する価値もないわｗｗｗ
0692774RR
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2019/11/09(土) 20:01:18.84ID:jHv4K+Np
>>691
お前は500mの直線道を走るのにずっとアクセル全開でいるのか？w
出だし100mも加速すれば巡航スピードにのってるんだけどww
0693774RR
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2019/11/09(土) 20:01:49.76ID:pAYDqlMU
他でやれよキチガイハゲ
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