【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:default:vvvvv
!extend:default:vvvvv
↑を3行程度コピペしてください。
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめwiki
ttp://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●荒れる話題は、ご遠慮ください。
●荒らし・罵倒・煽り・中傷・陰湿な攻撃・わざと炎上させる方は、お引取りください。
●次スレは>>970が立てること。
前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part67【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556954159/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) 奴らはわざとボケてんの？つまんないけどｗ
マジだとしたらウチの犬よりＩＱ低い >>141
スプロケは
F15T
R42T
なのかな？ スプロケは触る必要ないと思うけどな
ローで吹けきるとかブログとかでも書いてるけど、ローなんか発進だけで直ぐセコだしな
ハイギアにしたいとか一回も思ったことない >>140
70㎏でデブってどんだけチビッ子なのよw ローでフケきる→2速で、すでに後続からすれば早く行けよ！ な加速だからなあ。 150だが いつの間にかデブになって140の書き込みしちまったよ参ったねこりゃ。つーかさあ、2速でスピード乗るまで遅いんだって認識してないとかマジかよ。 出だしで車に追いつかれるとか草
さすがにアクセルワークとクラッチワークが下手くそ過ぎるだけやわ イキがれるのはノンターボの軽自動車相手だけだ
その他は普通に邪魔がられる
信号待ちでスマホ見てたり・アイドリングストップ車でエンジン掛かるラグがあってゆっくりスタートなだけだろ GN候補に入ってますが、朝70キロ強で流れてる道ついて行けますかね… >>155
GNの振動で朝からその速度は疲れる
バランサー内蔵のENかYBがいいと思われ みんな適当な事言ってるな～
85まではそんなに振動ないしパワーバンドに入れてれば車の流れをリードして走れる。
登り坂もソコソコいける。
ただし90前後から尻とステップに振動が出るからそれ以上出す気がしなくなる。
フロント15T推奨してる人が多いけど坂が多い場所に住んでる人には勧めない。
またパワーバンド維持するのに上ばかり使うから燃費は逆に悪くなった。
体重軽くて平地住みなら良いかもしれん。
ロングにしてもパワー無いから最高速もコレといって伸びないしね。 >>160
おまえが適当
70くらいでビリビリだろ
メーター読みで70は62,3km/hだけどな >>161
よっぽど悪い個体当たったんだな。
うち16購入と18購入2台有るけどどっちも5速85ぐらいまではコレといって振動無いよ。
別に嘘ついても何の利益もないし。 >>163
60,70くらいが一番振動するんだよ
ぞれ超えると振動し過ぎて感じないんだろ あ、2台ともHね。
2Ｆってバランサー付いてたか。
一度他のH乗せて貰ったら？ よっぽど外れなHのエンジンなんだな。バランサー無しでそんだけ回して振動無しなんて 6，70って一番常用するけどうちのH全然大丈夫だけどな～
両方共90直前から尻が痒いくなる高周波振動がでてそれ以上引っ張る気にならない。
それでも頑張って開けても100ソコソコしか出ないけどね。
下り坂でメーター読み110がいっぱいいっぱい。
ファイナルはノーマル。 暴れるエンジン振動を緩和させる為のバランサー
暴れる事のない非力エンジンには必要無しって事
ハズレエンジンだな まあシングルの振動に慣れてるからかな。
他にビッグシングル何台か持ってるから。 スマフォでGPS速度測りながら走ると愕然としそうだな
60までは誤差少ないがそれ以上は当てにならない
90とか100とか言ってるけどそんな出てねーよ フロント一丁上げたがリア下げて国産と同じにするのが正解と思う今日この頃です >>168
もはや自分でも何言ってんのか分からなくなってんだろうなw >>170
とりあえず、おまえみたいな可哀想な知能の持ち主に意味がわかるかどうかは知らんが
8500で最大トルク、9500で最大出力のエンジンに100キロ程度は鼻糞ですやん(笑)
https://i.imgur.com/MtbhpGK.jpg 知能の低い馬鹿には何度も言い聞かせる事が大切です！ 14-43にしたよ。やっぱり日本国内仕様と同じが合ってる気がする。 ぼけちんオッペケのせいで
重量の件がスピード自慢になってんだけど
付き合ってやってる者どもおやさい ツ―リング先で買ったパクチーが腐ったネギよりまじい。残していい？ 誤差5、6キロだから
メーター読み95くらいで普通に巡航出来たから90は大丈夫で正解やろ >>180
なごんじまっただろうが、この馬鹿チンが。
>>186
メーター誤差は％で考えた方がいいかと GNの醍醐味といえばスパイシーなエンジンを如何に回し切るかのコントロールにかかっている!適切なギアを選び素早いシフト操作によりトラクションと荷重を与え続ける事だが、そんな事よりわいの悩みを聞け
やかやかやかやかｷｭｯﾎﾟﾎﾟｷｭｯﾎﾟｷｭｯﾎﾟしゅぽぽ―んやかやかｷｭｯｷｭｯピング―ピング―やかやか梅ラッキｮ 勘違いが多いけどこのバイクの最大メリットは市街地最速マシン
MTならでは原2スクーター以上の加速力と最高速と圧倒的な軽量での擦り抜け安定性
つまり生かせるかどうかはライダー次第なのよね さすがに車以上の加速はいけても、スクーター以上は無理 レスしてて恥ずかしくないか？下手すぎだよなんだよお前はｗ さすがにATとMTで比べて、出足でMTが勝つことは無いやろ
ババアの原二と張り合っとんのかクソ田舎暮らし ニートは免許とれよ
PCX程度なら4速に入れるまえにミラーで小さくなってるがな スクーターはガバ開けで誰でもパワーバンド入れて走れるしな
俺は信号グランプリ何か一切やらんわな
信号変わって前が動き始めてからクラッチ触るし
クラッチ握ったまま待ってる奴いるけど、あれじゃ疲れるやろ とりあえず、おまえみたいな可哀想な知能の持ち主に意味がわかるかどうかは知らんが
8500で最大トルク、9500で最大出力のエンジンに100キロ程度は鼻糞ですやん(笑)
https://i.imgur.com/MtbhpGK.jpg それ結構はめやすいトリックだよね
ギアが上がれば後輪の出力は落ちていくから、いくらギア比で稼いでも元の出力が無いと最高速は頭打ちする
でないとギア比さえ落としていけば300km/h巡行も余裕ってことになっちゃう
ピークが8500とか9500って言っても7000くらいでだいたい上のほうまで出てるだろうしね さてミッションバイクに乗れない馬鹿に問題です
低回転で10馬力もないロスだらけ駆動のゴミスクーターやポンコツカブと
12.5馬力のロスレス駆動のミッション車とどっちが速いでしょうか？？ トルクは関係ないんすか？
いきなり最高出力で半クラ無しっすか？ ゼロヒャクではみんなオートマだということを知らないらしいな
無知丸出しやん
さすが田舎者やわ 毎日何度もぶっちぎられて涙目のボロスクーター乗りｗ ミッション乗りが、そんなシビアな乗り方せんやんw
信号から最大トルクもパワーも使わんし、シフトもラフにするしさ
オートマはとにかくガバッと開けるだけでフル加速する エアプかどうかは知らんがガバッと開けるだけでフル加速なんて言っちゃう辺り、MTがシビアな乗り方しないとか言える技量がないのは明白。 >>201
そのセッティングだと公道じゃ乗れたもんじゃ無いけどな。 いつもギアチェンジも加速もなんとなくでやってるからお前らの話についていけんわ 内容がどうでもいいし、はしゃいでんのが脳たりんでイカ臭いなあ、オレのGNもオ―トマにしようかなあ... ミッション以前に何で最新のPCXがGNより激遅いのか
それは簡単、PCXは力がなく重いデブだからです 速さとか関係無くスクーターは嫌だわ、運転しにくいし
快適性求めるなら素直に車乗るし スク―タ―負けて悔しいならモ―タ―ロイ入れてアトムスパ―キ付ければいいのにバカなの？ gnhのスプロケカバーはどれくらいで締めればいいの?
なんぼでも回るんだが 流用できるスイングアームって無いかな？タオバオのはちょっと長すぎるし（6.5ｃｍくらい）、
なんか剛性が足りない感じ。高速（っても80程度）で倒しこむと、後輪がたゆんたゆんして怖い。 タオバオロンスイ付けてすぐは曲がるときにフヨフヨしてスイングアーム歪んでんのかなと思いながら走ってたけど
車に左側リアに突っ込まれて以降は衝撃で歪みが取れたのか見違えたように自然な走りになった >> 227
スイングアーム、ホイール＆タイヤを同時に交換したから、完全に特定できてるワケじゃないよ。
組付けのガタとかは出てないから、原因として一番濃厚って感じ。補強もないまま、単純に伸ばされてるだし。
https://i.imgur.com/PuSTyqJ.jpg そうやって決め付けてかかるからお前はいつまで経っても駄目なんだよ
いい加減にしとけよ そんな事よりワイの悩みを聞け
お碗の船に箸のカイでカイカイカイカイ痒くて転覆しちゃう一寸法師つまり一寸先はわからん サス変えてないならレート下がっただけじゃねぇの？
取り付け角が寝たなら柔らかく感じるだろ
てかロンスイ入れたならそれを言えよ ノーマルでもガンガン走るときは
ガッチリニーグリップして無いと
車体そのものがフニャフニャで恐いけどな 皆さんこんばんは!相変わらずインキンですね
最近、痒みでイラついている様子が目立ちます
効くか知らんけどガソリン塗ってみ >>232
オツムの弱いの相手にするとむなしくなるぞ 一杯の熱い小便が 次の旅へと 想いを走らせる
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ., ﾌﾓー
ﾌﾓｰ ﾟ
｡ﾟ 日・・お つ む テ ン テ ン ♪
ﾌﾓｰ (´ρ｀)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*) ,ﾟ.,ﾟ.ﾌﾓｰ
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀" おーかっこええ
マフラー短いと、全体もこじんまりして見えるもんなんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
