【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part67【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556954159/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) 無いよりはあった方が良いというだけの話なのに
なんでこんなに話が盛り上がるの H乗ってて付いて無い奴が嫉妬してるだけ
2F乗ってる奴はキックなんて何とも思ってない 何十年も前のオリジナルGN125Eにもないキック
オイル漏れリスクが増える余計な穴まで空けて
常時レバーや連結ギアの余計な重量も増加
これって要は痛いシナ人や初心者ライダー用ですわな >>328
いつまでも初心者童貞じゃ他のバイクどころか女にも乗れないぞｗ 押しがけごときで得意になり
自慢したくてしたくてしたくて仕方ないﾜｯﾁｮｲが盛り上げて(下げて)くれているw
ﾜｯﾁｮｲにもう少しオツムがあれば廻るわだ たまに気分変えてなにげにキックでエンジンかけるのも面白いけどな >>336
・KZ1300
・ワイセコ入れて660にしたSRX
・お前のポンコツ
どれが押しがけしにくいか分かるか？w
ポンコツ以外はかけた事あるが >>337
俺若い頃SRX400乗ってた
後期型でキック無しだったから後付けキットでキック付けたくてしょうがなかった
H買った奴もそういう心理なんだろなと思ってる なんかバカが一人居るけど、コイツいつでも押し掛けしてんのかねwてか読解力無いの指摘されたのがそんなに悔しかったのかよww哀れ過ぎて面白い。 バイクなんて今の時代は趣味オモチャの分類なんだがな
柔軟な脳を持たないDQNがキック如きで騒いでる 汗だくになって押しがけするよりかはキックの方が楽でしょ 荷物満載の時なんかは押し掛けは勘弁だな。キックはあると羨ましい >>334
わかる
たまに旧車乗ってる人のキックを真似してエンジンかけたくなるw スカスカでやけくその書き込みを11回もしたﾜｯﾁｮｲだけど
337には当然正解するだろ
押し掛けするためにバイク乗ってんだからなw 押しがけは２・3歩だけ押しただけでかけられるスキルあるけど
カッコつかないから昔のレーサーみたいに押し走りしながらエンジンかけて飛び乗ってる。
キックしたいときはモンキーで上死点を探しながら板合わせしてからのステップの上に立って一気に踏み込む。
ケッチン怖いよ HAOJUEのサイトのGN125-3Fの写真はキックとエンジンガードが付いているので
バージョン違いかオプションじゃないの? 3Fなんて買う奴いるか？
スズキのロゴで新車のキャブ車だからそこそこうれたのに
中華ロゴで中華FIなんて魅力なし そりゃいるでしょ
中華丸出し2Fの不細工ないらねー機能がなくなって
1万アップでインジェクションなんだから 3F購入検討してます。Haojueのロゴを取り外して、SUZUKIのロゴを貼り付けようかなーと。FIの方が何かと便利そうなので。 キャブのバイク乗ったことなくて、始動性とかメンテナンスとかちょっと不安で…。 youtubeでコロンビア？のGN125NOVAって
2020モデルが出て来るんだけど、これは何？
タンクもスズキロゴのままだよ キャブなんて通常適度に乗ってりゃ壊れないし詰まらない
長期ほったらかしで中がカビて詰まるだけ
ダイアフラムの消耗品交換は出てくるけど中国人が作ったFIなんて信用出来ないものは乗りたくない ENベースで外装GNにしたら、レトロなロードバイクが出来そう。
後輪18インチ、ロンスイ、前ブレーキ2POT、フォークローダウン、ハンドル交換、ステップ加工
あれ？ENから外装だけ変えた方が早くね？ ←今ココ >>351
トヨタ買ってレクサスのマーク貼るみたいな恥ずかしさやな >>363
現マツダ・ボンゴは、ハイエースOEM。
やることは、わかるよな(笑) >>353
一枚だけSUZUKIロゴになってるのが不思議 半ヘルで走行中、キシキシ鳴くとおもったら
Fブレーキ擦り減ってて片方だけ溝ゼロ状態だった
反対側との減りの差がはげしいわ。さすが中古オク車
カスと汚れ大やし。注文、交換、掃除、考えるだけで寒い 今まで乗ったバイクに比べGNのブレーキキャリパ―は、グリスが切れてキャリパ―のスライドが悪くなりやすいと思う。
作りやシ―ルがアマい感じ。
スライド悪いとパッドが内外均等に減らないし、フィーリングも悪くなる。
ただ不具合がなくても、パッド減りは内外同じではないんだわ。
語ってすまん。 2F用2ポッドキャリパ&大径ディスクローターのH型
最近ブレーキの効きがよすぎて簡単にジャックナイフできてしまう 2f のブレーキキャリパーの整備方法がまとまってるサイト教えて
ブレーキ鳴きがひどい >>374
普通の片押し2POTだから、バラして清掃・グリス塗布するだけ。そんなんサイトにわざわざ出さないと思う。
書いてる感じだと、分解途中でシールとか破損させて（シール単体では部品出ない）泣くのがオチよ。 おはようございます
初心者を見下し全てにクフウが見られない初心者の*ｯﾁｮ慰が今日もドヤ顔で盛り下げてくれそうだw墓穴を掘ってくれ給へ期待している そんな事はない!
見た目もキモチ悪くて臭いに決まってる https://imgur.com/a/zzB02ka
ステップの引っ越し中。ステップ2本のナニコレ状態だが、足がガッツリ固定されツーリングならアリかもと思った。
アメリカンのあぶみみたいなステップってこういう効果があるんだなと。まあ、ペダルが揃ったら純正外すけど。 ステップの話題でのupの所申し訳ないけど、スイングアームは何の使っているの？ >>380
タオバオの6ｃｍロンスイ（実際には6.5ｃｍくらい）。
購入履歴で見たけど、今は出品が無さそう。↓のタイトルだった。
鑫麒车业厂家直销GN125太子机车摩托车改装加长后平叉加长6CM 話の流れがロンスイになっちゃってるけど、個人的にはオススメしない。
①ジャメリカンのスタイルやポジションが嫌
ENならリア18インチで、GNのような後ろの寸詰まり感が少ない。ポジションも軽い前傾。
てか、それならなんでGN買ったの？
②クラシックなスタイルにしたい
ST250やYB125SPは最初からそういうディメンション。こっちの外装を自分好みに変えた方が簡単。
GNよかもっといいベース車があるわけで、手間かけてそっち方向にイジる意味は無いと思う。 うるせえ！俺が買ったのがGNで、後からもうちょいスイングアーム長いほうがかっこいいと思ったから伸ばしただけだ！
ロンスイほしいって思う時点でもう手元にはGNがあるわけで、最初からほかの買えばいいなんてのは見当違いもいいところだ。お前は時間戻しの能力でも持っているのか >>384
お前の価値観はダサいし、お前はセコいわ
自分は言いたいこと言うくせに、反論されたときのために「だから“個人的に”って書いただろ？」ってやりたいのがバレバレ >>384
フルボッコついでに俺も叩いておこう。
手間かけてイジる意味がないって書いてあるけど、それは全てのカスタムへの冒涜だわな。
お前は前習えの個性のカケラもないつまらない人間だわ。 バッテラも水筒もあるのにﾜﾁｮ-ｲが山中でエンスト
押しがけが得意だから押しまくったらロンスイが折れた
いつもの狸やイタチが出てきてバカされて
お湯に浸かって(肥えだめ)馬糞食べてニンマリ タイヤ交換考えてるんだけどビード落とし無くてもバールなんかでビード落とせる？ >>392
まだメーターとシフト側カバーのロゴが思いっきりHAOJUEですがなorz >>393
チューブレスは知らんが、チューブタイプならエア抜いて踏んだら落ちるよ >>395
2Fだからチューブレス
タイヤ交換はやっぱプロにやってもらった方がいいんかね >>396
なんでその情報を先に書かないのか謎
無駄なやりとり増えるだけやん
頭悪そう ビードは落とせるがどうやって上げんの？
コンプレッサーあるんか？
頭悪そうだから持ってないか。 >>398
コンプレッサーはある
バールかなんかで落とせるんだね コンプレッサーの有無と頭の良し悪しの関連性が全く理解できないのは俺の頭が悪いから？因みに俺もコンプレッサーは持っている。 125ccクラスのチューブレスなら、ビート落としは安いC型クランプと足踏みでOKだし、
上げるのも汎用の空気入れか、スタンド行って4Kgくらいまで入れたらいい。
スタンドの空気入れは、バイク用に合ってるトコを探そう。 >>379
よく見たら燃料コックもかえてるのな。
カスタムできたらまた画像あげてほしい。俺ならシートアンコ抜きとテール交換で上がりにしちゃうけど。
https://i.imgur.com/sRKc3V6.jpg >>402
丁寧にありがとう!
来年の春頃に交換しようと思ってて必要なものとかやり方調べてる
結構必要なもの調べるだけで楽しい
c型クランプならかなり安くあがる >>398
あ～か-いあか～い赤いGNのおいら～♪(V3の節)コンプレッタ持っとるもっとる持っとるもっとる持っとるもっとる持っとるもっとる冷やし中華はじめましてこんにちは!どですかでんどですかでんどですかでんどですかでんどですかでん次号につづく >>392
もう離婚してるのにこれスズキは許してるの？ さすが中国・・・というかコレを堂々と並べるSOXは・・・ 足バイクのHAOJUE製125Hが寿命迎えたら少々HAOJUE印が残ってても3F買うわ
だって実際世界モデルのHは良くできるし他に対抗できる代替のバイクねえし もしCT125のハンターカブみたいのの発売が実現したらそっち買うかな。多分高いけど。ハオジュロゴなんて恥ずかしくて乗れへんわ。 HAOJUEで糞のろいCT125振りちぎってやんからさ 部品は中国製造だけど南米でノックダウン生産だから凄く高く付くでしょうからねえNOVA 3Fなんてゴミ買うよりCBF125Rがいいんじゃないか？ 中古でGN125-2FかHを買うつもりなんだけど
車両見るときにチォックすべき箇所はある？
昔XJR乗ってたけどキャンプ行くようになったから
バイクが欲しくなって復帰を考えてる >>418
見た目からだとメンテの行き届きにくいキャブ周りの汚れや劣化じゃねえの？
まだ気温が5～10℃のこの時期なら冷えててもチョーク無しで始動するのが正常
始動後のクラッチプレートの固着は持病で正常
タイヤは2本目以降も純正のKENDAやSAKURAを付けるケースはまずないので
低走行距離車のメーター戻しチェックにはなるだろうな >>418
まぁ真面目にレスるならアホな倶楽部のブログの影響でヘッド開けたり自分でタペ調整してるやつありそうだからその辺りのボルトの頭かな？
くだらない倶楽部の素人集団だよ >>418
全体の綺麗さ
中華の塗装やメッキは弱いから、そこらが綺麗なら保管状態が良いとか手入れされてるとか。
サビサビだけど、メンテばっちりです・・・なんてケースは無いからね。 アドバイスありがとうございます
細かいところを見て、素人いじりされていないか
チェックした方が良さそうですね
安いのを探すつもりなので心してチェックしてきます ワシの2fそろそろ4万キロだわ
フォークオイル、前後スプロケ、チェーン、ブレーキオイル、アクセルケーブル、クラッチケーブル、ブレーキケーブル
交換してない
いつケーブルが切れて出先から帰れなくなるのかと思うと怖い
でもそろそろ売って乗り換えたい気持ちもある
いや売れるか？
回収費用取られるぐらいならメンテしてもうちょい乗るか
そんな日々ですわ >>424
ヤフオクで取来人限定で0円スタート2万円即決辺りで売れると思う >>424
ノーメンテ4万走ってるGNなんて買う奴居ないだろな
よくて三万くらいだろうから中国から消耗品一式買って乗るのがマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
