【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:default:vvvvv
!extend:default:vvvvv
↑を3行程度コピペしてください。
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめwiki
ttp://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●荒れる話題は、ご遠慮ください。
●荒らし・罵倒・煽り・中傷・陰湿な攻撃・わざと炎上させる方は、お引取りください。
●次スレは>>970が立てること。
前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part67【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556954159/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) キャブのバイク乗ったことなくて、始動性とかメンテナンスとかちょっと不安で…。 youtubeでコロンビア？のGN125NOVAって
2020モデルが出て来るんだけど、これは何？
タンクもスズキロゴのままだよ キャブなんて通常適度に乗ってりゃ壊れないし詰まらない
長期ほったらかしで中がカビて詰まるだけ
ダイアフラムの消耗品交換は出てくるけど中国人が作ったFIなんて信用出来ないものは乗りたくない ENベースで外装GNにしたら、レトロなロードバイクが出来そう。
後輪18インチ、ロンスイ、前ブレーキ2POT、フォークローダウン、ハンドル交換、ステップ加工
あれ？ENから外装だけ変えた方が早くね？ ←今ココ >>351
トヨタ買ってレクサスのマーク貼るみたいな恥ずかしさやな >>363
現マツダ・ボンゴは、ハイエースOEM。
やることは、わかるよな(笑) >>353
一枚だけSUZUKIロゴになってるのが不思議 半ヘルで走行中、キシキシ鳴くとおもったら
Fブレーキ擦り減ってて片方だけ溝ゼロ状態だった
反対側との減りの差がはげしいわ。さすが中古オク車
カスと汚れ大やし。注文、交換、掃除、考えるだけで寒い 今まで乗ったバイクに比べGNのブレーキキャリパ―は、グリスが切れてキャリパ―のスライドが悪くなりやすいと思う。
作りやシ―ルがアマい感じ。
スライド悪いとパッドが内外均等に減らないし、フィーリングも悪くなる。
ただ不具合がなくても、パッド減りは内外同じではないんだわ。
語ってすまん。 2F用2ポッドキャリパ&大径ディスクローターのH型
最近ブレーキの効きがよすぎて簡単にジャックナイフできてしまう 2f のブレーキキャリパーの整備方法がまとまってるサイト教えて
ブレーキ鳴きがひどい >>374
普通の片押し2POTだから、バラして清掃・グリス塗布するだけ。そんなんサイトにわざわざ出さないと思う。
書いてる感じだと、分解途中でシールとか破損させて（シール単体では部品出ない）泣くのがオチよ。 おはようございます
初心者を見下し全てにクフウが見られない初心者の*ｯﾁｮ慰が今日もドヤ顔で盛り下げてくれそうだw墓穴を掘ってくれ給へ期待している そんな事はない!
見た目もキモチ悪くて臭いに決まってる https://imgur.com/a/zzB02ka
ステップの引っ越し中。ステップ2本のナニコレ状態だが、足がガッツリ固定されツーリングならアリかもと思った。
アメリカンのあぶみみたいなステップってこういう効果があるんだなと。まあ、ペダルが揃ったら純正外すけど。 ステップの話題でのupの所申し訳ないけど、スイングアームは何の使っているの？ >>380
タオバオの6ｃｍロンスイ（実際には6.5ｃｍくらい）。
購入履歴で見たけど、今は出品が無さそう。↓のタイトルだった。
鑫麒车业厂家直销GN125太子机车摩托车改装加长后平叉加长6CM 話の流れがロンスイになっちゃってるけど、個人的にはオススメしない。
①ジャメリカンのスタイルやポジションが嫌
ENならリア18インチで、GNのような後ろの寸詰まり感が少ない。ポジションも軽い前傾。
てか、それならなんでGN買ったの？
②クラシックなスタイルにしたい
ST250やYB125SPは最初からそういうディメンション。こっちの外装を自分好みに変えた方が簡単。
GNよかもっといいベース車があるわけで、手間かけてそっち方向にイジる意味は無いと思う。 うるせえ！俺が買ったのがGNで、後からもうちょいスイングアーム長いほうがかっこいいと思ったから伸ばしただけだ！
ロンスイほしいって思う時点でもう手元にはGNがあるわけで、最初からほかの買えばいいなんてのは見当違いもいいところだ。お前は時間戻しの能力でも持っているのか >>384
お前の価値観はダサいし、お前はセコいわ
自分は言いたいこと言うくせに、反論されたときのために「だから“個人的に”って書いただろ？」ってやりたいのがバレバレ >>384
フルボッコついでに俺も叩いておこう。
手間かけてイジる意味がないって書いてあるけど、それは全てのカスタムへの冒涜だわな。
お前は前習えの個性のカケラもないつまらない人間だわ。 バッテラも水筒もあるのにﾜﾁｮ-ｲが山中でエンスト
押しがけが得意だから押しまくったらロンスイが折れた
いつもの狸やイタチが出てきてバカされて
お湯に浸かって(肥えだめ)馬糞食べてニンマリ タイヤ交換考えてるんだけどビード落とし無くてもバールなんかでビード落とせる？ >>392
まだメーターとシフト側カバーのロゴが思いっきりHAOJUEですがなorz >>393
チューブレスは知らんが、チューブタイプならエア抜いて踏んだら落ちるよ >>395
2Fだからチューブレス
タイヤ交換はやっぱプロにやってもらった方がいいんかね >>396
なんでその情報を先に書かないのか謎
無駄なやりとり増えるだけやん
頭悪そう ビードは落とせるがどうやって上げんの？
コンプレッサーあるんか？
頭悪そうだから持ってないか。 >>398
コンプレッサーはある
バールかなんかで落とせるんだね コンプレッサーの有無と頭の良し悪しの関連性が全く理解できないのは俺の頭が悪いから？因みに俺もコンプレッサーは持っている。 125ccクラスのチューブレスなら、ビート落としは安いC型クランプと足踏みでOKだし、
上げるのも汎用の空気入れか、スタンド行って4Kgくらいまで入れたらいい。
スタンドの空気入れは、バイク用に合ってるトコを探そう。 >>379
よく見たら燃料コックもかえてるのな。
カスタムできたらまた画像あげてほしい。俺ならシートアンコ抜きとテール交換で上がりにしちゃうけど。
https://i.imgur.com/sRKc3V6.jpg >>402
丁寧にありがとう!
来年の春頃に交換しようと思ってて必要なものとかやり方調べてる
結構必要なもの調べるだけで楽しい
c型クランプならかなり安くあがる >>398
あ～か-いあか～い赤いGNのおいら～♪(V3の節)コンプレッタ持っとるもっとる持っとるもっとる持っとるもっとる持っとるもっとる冷やし中華はじめましてこんにちは!どですかでんどですかでんどですかでんどですかでんどですかでん次号につづく >>392
もう離婚してるのにこれスズキは許してるの？ さすが中国・・・というかコレを堂々と並べるSOXは・・・ 足バイクのHAOJUE製125Hが寿命迎えたら少々HAOJUE印が残ってても3F買うわ
だって実際世界モデルのHは良くできるし他に対抗できる代替のバイクねえし もしCT125のハンターカブみたいのの発売が実現したらそっち買うかな。多分高いけど。ハオジュロゴなんて恥ずかしくて乗れへんわ。 HAOJUEで糞のろいCT125振りちぎってやんからさ 部品は中国製造だけど南米でノックダウン生産だから凄く高く付くでしょうからねえNOVA 3Fなんてゴミ買うよりCBF125Rがいいんじゃないか？ 中古でGN125-2FかHを買うつもりなんだけど
車両見るときにチォックすべき箇所はある？
昔XJR乗ってたけどキャンプ行くようになったから
バイクが欲しくなって復帰を考えてる >>418
見た目からだとメンテの行き届きにくいキャブ周りの汚れや劣化じゃねえの？
まだ気温が5～10℃のこの時期なら冷えててもチョーク無しで始動するのが正常
始動後のクラッチプレートの固着は持病で正常
タイヤは2本目以降も純正のKENDAやSAKURAを付けるケースはまずないので
低走行距離車のメーター戻しチェックにはなるだろうな >>418
まぁ真面目にレスるならアホな倶楽部のブログの影響でヘッド開けたり自分でタペ調整してるやつありそうだからその辺りのボルトの頭かな？
くだらない倶楽部の素人集団だよ >>418
全体の綺麗さ
中華の塗装やメッキは弱いから、そこらが綺麗なら保管状態が良いとか手入れされてるとか。
サビサビだけど、メンテばっちりです・・・なんてケースは無いからね。 アドバイスありがとうございます
細かいところを見て、素人いじりされていないか
チェックした方が良さそうですね
安いのを探すつもりなので心してチェックしてきます ワシの2fそろそろ4万キロだわ
フォークオイル、前後スプロケ、チェーン、ブレーキオイル、アクセルケーブル、クラッチケーブル、ブレーキケーブル
交換してない
いつケーブルが切れて出先から帰れなくなるのかと思うと怖い
でもそろそろ売って乗り換えたい気持ちもある
いや売れるか？
回収費用取られるぐらいならメンテしてもうちょい乗るか
そんな日々ですわ >>424
ヤフオクで取来人限定で0円スタート2万円即決辺りで売れると思う >>424
ノーメンテ4万走ってるGNなんて買う奴居ないだろな
よくて三万くらいだろうから中国から消耗品一式買って乗るのがマシ >>424
4万キロ走ってそこまでノーメンテは凄いね
まだ1.8万キロだ。ブレーキオイルとチェーンは交換した。gnなんて売っても二束三文にしかならないだろうから乗りつぶしたい。
あと2万キロ以上はノーメンテで安心して走れるのか 買って3年目でまだ2000km
oil chenge は3回位やった。
乗る機会がなくてまた冬が来てしまう。 >>424
GN倶楽部にお助けマンを要請する
数人が襲来してイジクリ倒して抱きしめてくれる
お礼は残りごはんで充分 >>431
こんなスカスカバイクのパーツ交換如きでドヤ顔のおっさん素人集団 >>432
遠出したいと思ってるさ
夏は雨多いし秋は台風続きだったじゃん？
今週末も雨続きだし。
普段の足はchoinori君なのよ。 https://i.imgur.com/TCsLU3s.jpg
キャブを分解してて、赤□の部品がどう収まるのか分かんなくなった。
ニードルジェットの先に入るのかと思ったけど、そうするとニードルジェットがきちんと収まらない。
誰か知らない？ 赤枠内の部品をキャブに差し込んでからニードルジェットをネジ込む。
向きに注意、細い方をピストン側へ。 >>436
赤□除いて組んだら、アイドリングはOK、アクセル開けてゴボボボ・・・プスンだった。やっぱメインジェット側なのね＾＾；
早速やってみる。ありがとう！ さすがに3Fは中華メーカーオリジナル車なのにロゴをSUZUKIに変えて売ろうとする会社はモラルに欠けるな
ある意味犯罪 どんな契約か知らずによくそこまで言い切れるね
その自信がどこから来るのか、お前の生い立ちに興味あるわ
お前自身には興味ないけど メーカーロゴを混在させて販売はさすがにダメだろって話
日本車にも結構あるけどsuzukiのラパンはマツダに売ってキャロル名で販売してるけどフロントエンブレムはスズキでリアエンブレムはマツダだとどう思うよ？
まともじゃねーだろ？
タンクロゴがスズキでその他ロゴはハオジュで店頭に並べてる時点でマトモじゃないｗｗ じゃあSUZUKIエンブレムをおまけにつけて自己判断でつけてねって販売方法ならOKだなw 分かりやしくいえば ずわいガニが越前ガニになる様なものさ カニさんキトサンありがとさん スズキのエンブレムじゃなくても3Fの紫いい色だなぁ
プレスリーみたいなビラビラついた服がよく似合いそう >>443
あまりその喩えは適切じゃないな。言いたいことはわかるけど。スズキとマツダはちゃんと契約しているわけで。
大長江とスズキは3Fに関して契約はしてないと思うし。 >>448
うん。
だから441でそう言ったんだけどな >>449
442がアホだってことはわかったけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
