【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part67【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556954159/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) うるせえ！俺が買ったのがGNで、後からもうちょいスイングアーム長いほうがかっこいいと思ったから伸ばしただけだ！
ロンスイほしいって思う時点でもう手元にはGNがあるわけで、最初からほかの買えばいいなんてのは見当違いもいいところだ。お前は時間戻しの能力でも持っているのか >>384
お前の価値観はダサいし、お前はセコいわ
自分は言いたいこと言うくせに、反論されたときのために「だから“個人的に”って書いただろ？」ってやりたいのがバレバレ >>384
フルボッコついでに俺も叩いておこう。
手間かけてイジる意味がないって書いてあるけど、それは全てのカスタムへの冒涜だわな。
お前は前習えの個性のカケラもないつまらない人間だわ。 バッテラも水筒もあるのにﾜﾁｮ-ｲが山中でエンスト
押しがけが得意だから押しまくったらロンスイが折れた
いつもの狸やイタチが出てきてバカされて
お湯に浸かって(肥えだめ)馬糞食べてニンマリ タイヤ交換考えてるんだけどビード落とし無くてもバールなんかでビード落とせる？ >>392
まだメーターとシフト側カバーのロゴが思いっきりHAOJUEですがなorz >>393
チューブレスは知らんが、チューブタイプならエア抜いて踏んだら落ちるよ >>395
2Fだからチューブレス
タイヤ交換はやっぱプロにやってもらった方がいいんかね >>396
なんでその情報を先に書かないのか謎
無駄なやりとり増えるだけやん
頭悪そう ビードは落とせるがどうやって上げんの？
コンプレッサーあるんか？
頭悪そうだから持ってないか。 >>398
コンプレッサーはある
バールかなんかで落とせるんだね コンプレッサーの有無と頭の良し悪しの関連性が全く理解できないのは俺の頭が悪いから？因みに俺もコンプレッサーは持っている。 125ccクラスのチューブレスなら、ビート落としは安いC型クランプと足踏みでOKだし、
上げるのも汎用の空気入れか、スタンド行って4Kgくらいまで入れたらいい。
スタンドの空気入れは、バイク用に合ってるトコを探そう。 >>379
よく見たら燃料コックもかえてるのな。
カスタムできたらまた画像あげてほしい。俺ならシートアンコ抜きとテール交換で上がりにしちゃうけど。
https://i.imgur.com/sRKc3V6.jpg >>402
丁寧にありがとう!
来年の春頃に交換しようと思ってて必要なものとかやり方調べてる
結構必要なもの調べるだけで楽しい
c型クランプならかなり安くあがる >>398
あ〜か-いあか〜い赤いGNのおいら〜♪(V3の節)コンプレッタ持っとるもっとる持っとるもっとる持っとるもっとる持っとるもっとる冷やし中華はじめましてこんにちは!どですかでんどですかでんどですかでんどですかでんどですかでん次号につづく >>392
もう離婚してるのにこれスズキは許してるの？ さすが中国・・・というかコレを堂々と並べるSOXは・・・ 足バイクのHAOJUE製125Hが寿命迎えたら少々HAOJUE印が残ってても3F買うわ
だって実際世界モデルのHは良くできるし他に対抗できる代替のバイクねえし もしCT125のハンターカブみたいのの発売が実現したらそっち買うかな。多分高いけど。ハオジュロゴなんて恥ずかしくて乗れへんわ。 HAOJUEで糞のろいCT125振りちぎってやんからさ 部品は中国製造だけど南米でノックダウン生産だから凄く高く付くでしょうからねえNOVA 3Fなんてゴミ買うよりCBF125Rがいいんじゃないか？ 中古でGN125-2FかHを買うつもりなんだけど
車両見るときにチォックすべき箇所はある？
昔XJR乗ってたけどキャンプ行くようになったから
バイクが欲しくなって復帰を考えてる >>418
見た目からだとメンテの行き届きにくいキャブ周りの汚れや劣化じゃねえの？
まだ気温が5〜10℃のこの時期なら冷えててもチョーク無しで始動するのが正常
始動後のクラッチプレートの固着は持病で正常
タイヤは2本目以降も純正のKENDAやSAKURAを付けるケースはまずないので
低走行距離車のメーター戻しチェックにはなるだろうな >>418
まぁ真面目にレスるならアホな倶楽部のブログの影響でヘッド開けたり自分でタペ調整してるやつありそうだからその辺りのボルトの頭かな？
くだらない倶楽部の素人集団だよ >>418
全体の綺麗さ
中華の塗装やメッキは弱いから、そこらが綺麗なら保管状態が良いとか手入れされてるとか。
サビサビだけど、メンテばっちりです・・・なんてケースは無いからね。 アドバイスありがとうございます
細かいところを見て、素人いじりされていないか
チェックした方が良さそうですね
安いのを探すつもりなので心してチェックしてきます ワシの2fそろそろ4万キロだわ
フォークオイル、前後スプロケ、チェーン、ブレーキオイル、アクセルケーブル、クラッチケーブル、ブレーキケーブル
交換してない
いつケーブルが切れて出先から帰れなくなるのかと思うと怖い
でもそろそろ売って乗り換えたい気持ちもある
いや売れるか？
回収費用取られるぐらいならメンテしてもうちょい乗るか
そんな日々ですわ >>424
ヤフオクで取来人限定で0円スタート2万円即決辺りで売れると思う >>424
ノーメンテ4万走ってるGNなんて買う奴居ないだろな
よくて三万くらいだろうから中国から消耗品一式買って乗るのがマシ >>424
4万キロ走ってそこまでノーメンテは凄いね
まだ1.8万キロだ。ブレーキオイルとチェーンは交換した。gnなんて売っても二束三文にしかならないだろうから乗りつぶしたい。
あと2万キロ以上はノーメンテで安心して走れるのか 買って3年目でまだ2000km
oil chenge は3回位やった。
乗る機会がなくてまた冬が来てしまう。 >>424
GN倶楽部にお助けマンを要請する
数人が襲来してイジクリ倒して抱きしめてくれる
お礼は残りごはんで充分 >>431
こんなスカスカバイクのパーツ交換如きでドヤ顔のおっさん素人集団 >>432
遠出したいと思ってるさ
夏は雨多いし秋は台風続きだったじゃん？
今週末も雨続きだし。
普段の足はchoinori君なのよ。 https://i.imgur.com/TCsLU3s.jpg
キャブを分解してて、赤□の部品がどう収まるのか分かんなくなった。
ニードルジェットの先に入るのかと思ったけど、そうするとニードルジェットがきちんと収まらない。
誰か知らない？ 赤枠内の部品をキャブに差し込んでからニードルジェットをネジ込む。
向きに注意、細い方をピストン側へ。 >>436
赤□除いて組んだら、アイドリングはOK、アクセル開けてゴボボボ・・・プスンだった。やっぱメインジェット側なのね＾＾；
早速やってみる。ありがとう！ さすがに3Fは中華メーカーオリジナル車なのにロゴをSUZUKIに変えて売ろうとする会社はモラルに欠けるな
ある意味犯罪 どんな契約か知らずによくそこまで言い切れるね
その自信がどこから来るのか、お前の生い立ちに興味あるわ
お前自身には興味ないけど メーカーロゴを混在させて販売はさすがにダメだろって話
日本車にも結構あるけどsuzukiのラパンはマツダに売ってキャロル名で販売してるけどフロントエンブレムはスズキでリアエンブレムはマツダだとどう思うよ？
まともじゃねーだろ？
タンクロゴがスズキでその他ロゴはハオジュで店頭に並べてる時点でマトモじゃないｗｗ じゃあSUZUKIエンブレムをおまけにつけて自己判断でつけてねって販売方法ならOKだなw 分かりやしくいえば ずわいガニが越前ガニになる様なものさ カニさんキトサンありがとさん スズキのエンブレムじゃなくても3Fの紫いい色だなぁ
プレスリーみたいなビラビラついた服がよく似合いそう >>443
あまりその喩えは適切じゃないな。言いたいことはわかるけど。スズキとマツダはちゃんと契約しているわけで。
大長江とスズキは3Fに関して契約はしてないと思うし。 >>448
うん。
だから441でそう言ったんだけどな >>449
442がアホだってことはわかったけどな >>450
それだとGN125という名前とデザインを使い続けるのはどうなの？ってなるな >>453
それはOKって契約なんじゃない？
ただSUZUKIとしては売らないよって感じだろうね 金になれば何やったっていいという中華コピー的な認識なんだろう
こんな事やってるとホンダが技術供与したKIMCOを排除？したみたいに
スズキもGN系を日本から締め出すかもしれんね
もろ中華感覚、ある意味KIMCOよりやってる事がエグい気がする
品質も個人的には全く信用できんわ >>455
おまえさあ
現実にアイルランドみたく欧州の一部や南米じゃGNをSUZUKI海外部門が正規に販売してんだから
証拠もない妄想で書いてると訴えられるぜ？ まあそんな事より
ガソリンに灯油を0.2〜0.3％混ぜると始動性が良くなってスムーズになるから皆もやれ GN倶楽部のジジイが速攻買ってしょーもないインプレブログしそうｗ >>460
マジレスすると灯油よりガソリンのが火着きやすいのになんで混ぜるのがいいのか まあそんな事より
寒い日はブナシメジ食べてしっかり排便
皆もそうしれw
しれしれタコラて何？ >>466
灯油にエンジンオイル?％混ぜると軽油の代用になるからな。
まあ脱税になるけど。 6月から2fに乗ってる。
立ちゴケしてステップが曲がった。
なんだよ安物だなあと思ってたら
H型を見てびっくり。
ステップが可倒式じゃん。
こんなところでコストダウンしてやがる。
年内に交換しよう。 >>472
コスト削減の意味もあるけど、転倒時にエンジンやフレームを保護するためでもある。
鉄のステーだから、衝撃を吸収しつつ曲がっていく。修理する時、そこだけの交換ですむ。
にしても寒い。たまには動かそうと乗ったが、ラジエターの気持ちになれた。冬は塩カル
撒かれる地域だから、バイクも冬眠させる。 ブレーキレバーとクラッチレバーは2fとhは共用できますか？ GN125Hはスイッチボックスとクラッチレバーが一体化しているからGN125−2F用を付けたいのなら両方を購入する必要有り。 >>480
2fに乗っていて予備でクラッチレバーが欲しいんだけどクラッチレバーも2f用じゃなきゃ駄目ってことですか？ あ〜、レバーだけが欲しいって事か。
多分、ブレーキレバーはOKだけど、クラッチが少し形が違うって見た事があるような？
ただ、確かではないので2F用を買ったほうが良いと思います。
確かでない事に首を突っ込んでアドバイスしてすみません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
