【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part67【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556954159/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) 初ツ―でナズナ、ゴギョウ、ハコベは採ったけど他の草がないからチンゲン菜、パクチー、ワカメ入れて七草しるこ。GN倶楽部員 >>532
わたくしは今年こそ倶楽部を脱会したい GN倶楽部員 >>537
そんなこと言わないでイベントブログに書き込みお願いします〜！
あと記念グッズも買ってくださいね〜！ 記念グッズのオカルトシ―ル買って下さい
タンクに貼れば燃費向上!
オイルジョッキに貼れば廃車まで交換無用!
でもメットに貼ってもお前らは阿呆のまま! 記念グッズの湯呑みも買ってください
お 茶 が 旨 い !
ぐい呑みにも使える!
君たちはチンチロリンに使いなさい >>541
姉妹サイト（笑）ってやつね
ＧＮ倶楽部サイトですら盛大に過疎ってるのに
いったい何がしたいんだか
そもそもＹＢなんて日本に２０台くらいしか走ってないんじゃね？ しょーもない奴の集まりだからなぁ
若いならともかくオッサン爺さんの類だから痛い ハンターカブ、同じ125なのにGNの倍の値段するのな… 倶楽部、リニューアル前は結構活気があった気がするんだけど
今はかなり過疎ってるね
もうみんなGNに飽きてきてるのかな 飽きてるというよりここと同じでもうネタが出尽くしている感だね
GN125-3F出るまで話題がないなぁ
2FやHにFI移植挑戦したいな 飽きたというよりGN倶楽部が恥ずかしくなって疎遠が多いかな タオバオで何か買って改造するぐらいしか話題ないしな
他バイクとの比較談義は方針が違うだろうし そういや昔コンビニ寄ってたらGNってだけでオカマに出てくるの待ち伏せされて話しかけられてうざかった 停まってるGNは何度か見たことあるけど、実際に走ってるのは全くと言っていいぐらい見たことない
もし見かけたら嬉しくて後ろ追っかけてしまうかもしれん 普通に「おー、昔これ乗ってたのよ、大事に乗ってるねぇ」ってじいさんに話しかけられたことはある。
国産じゃないから違うとか今でも売ってるとか野暮なことは言わずに「GNいいですよね」って言って普通にストトトトトと去ったけど、相手がオカマならフルスロットルで逃げるね。 GNは普段の足バイクにしてるせいか良く声かけられるぞ
隼、ハーレー、カブ、軽トラのオッサンからスクーターの兄チャンまでいろいろ
GN知ってて実物の観察の人もいるし、レトロ風なのにピカピカだから声かけて来る人もまちまち
新車でも50のカブより安いって言うとメモしながら質問攻めされる事もある YB乗ってる女子はたまに見かけるけどGNギャルは見たことない
多分このスタイル選ぶ女はババア寄りの歳だろね >>556
単におまえに女友達が少ないだけだろ
おばさん以外にもH乗りの二十代と2F乗りの十代女子も知ってる
小型教習車にもなってるからGN女子って案外多いんだなこれが H乗りの俺様が布教して2F買ったド田舎住まいの親戚は
娘がバイク通学OKの高校で金無いから買うまで貸せと言いつつ
そのままぶんどられて2年経っても娘が乗ってるらしいわ。 >>559
そりゃ自分で乗りたいバイクと親が用意してくれてタダで乗れるバイクは違うだろよ JKが座った後のシートに座りたい
JKが握ったハンドルくわえたい
JKの息がこもったフルフェイス匂いたい
JKになりたい >>ID:YJcjTj0a0
傷つけてすまんかった、本当に女子と縁のない爺だったんだなｗ >>559
これってそのJKが事故起こしたら名義人の559にも賠償請求されるんじゃないの？ 昨日の朝は普通にエンジン掛かったが、夕方にバッテリー上がってた。
なんでだ？？ 別車で使ってた中華2千円バッテリーが、そうなった事あるけど。
ところで開放型とMFって、どちらが長持ちするんだろう。
液面管理してれば開放の方がタフなのかな？ 開放バッテリーもMFバッテリーも両方使ったが、
寿命に大きな差は無かった。 新車から4年経ってたので只の劣化だと思います。すいません。 Hの前ブレーキのパッドそろそろ替え時なんだが、2fのを流用した2pod化も気になる。
H乗りはみんな2pod化してるもんなん？ してない
2Fの2podやシーソーペダルやウィンカープッシュキャンセルを後から付けるなら2F買う
胡散臭いカタログスペック上の数馬力なんて差は感じない >>574
GNライダーはボンクラでハゲで変質者ですがブレーキは皆2ﾃポドﾝです
ﾃポドﾝにしないGNライダーなんてケウケウです >>574
GNライダーはボンクラでハゲで変質者ですがブレーキは皆2ﾃポドﾝです
ﾃポドﾝにしないGNライダーなんてケウケウです きちんと車間取ってとことこ走る分には1podのままでも十分じゃねえの。
俺はどうせ遠乗りはしないし楽ポジな必要無いのでノーマルのトレール量は性に合わず
突き出しとハンドル・リアサス変更は即やるつもりだったので2Fは突き出しやるの面倒だし
私的にマフラーがダサいのではなから選択肢外でH買って弄りついでにブレーキも大径化したけど。 >>574
今まで2回キャリパー交換したが、
純正キャリパー(1Pot)しか使ってない。
2Fキャリパーに交換すると、
ローター（ディスク）まで交換になり、
手間が見合わないと思っている。 皆さんレスありがとうございます
>>575
H買ってからマフラーとキャリアの形はコッチが好きというのに気付きましたw
>>576,7
ども(^^;)
>>578
僕も車間に余裕持って走ってるので、制動力不足を感じることはあんまり無かったりします。慢心は禁物ですが。
>>579
ローターを替えるのは自分でも出来ると思うんですが、適合するローターを手に入れるのが大変なのかなと思ってます。
ブレーキフルードの取り扱いも面倒臭そうですし。
1podのままで行こうと思います、ありがとうございました！ >>574
300ミリくらいのローターキット入れてる。シングルポッドキャリパーでも充分な効き。パッドはノーマル。 キャリパー塗装ハゲハゲでディスクも錆びたからどうせ変えるならと2podにしたけどたいして変わらん。完全に見た目だけ。 締まらないやり取りだなあ
出来ない理由を述べる場所かよ
倶楽部の方がまし マスターは共通で押し出すオイル量は決まってるから効き始めの好みかな？
このバイク程度なら1podも2pidも対して変わらんよ
2podだと以外と握り込みの位置が変化して不安定ではある
浅くなったり深くなったり2podが均等に戻ってないんだろなと思う みなさん、倶楽部存続のためオカルトシール買ってください！
車体に貼れば全てが好調、ブレーキも効きすぎて危険なくらい。
ただヘルメットや頭皮に貼っても、皆さんはノータリンでネガなままゲラゲラ。 興味本意で参加したことあるけど・・・もうないわーーー GN125-2Fで昨日まで普通にセルでエンジンかかってた。今日はセルは回るのに全くエンジンがかからない状態になってしまった。プラグを触ってみると黒い汚れがうっすら着いていて火花が出ない状態でした。
プラグを乾かして軽くドライバーでこすったら火花が出るようになってエンジンがかかった。
プラグがかぶるってやつですかね？
それ以降エンジンの調子も悪いです。
ngkのイリジウムプラグで交換してから1年半と7000km程走りました。 >>591
普通のでいいからプラグを替える エンジンぶんまわして一時間くらいのる で調子は戻るんじゃない 回さなすぎてかぶったんじゃない >>592
昼間は割と調子良かったけどさっきエンジンかけようとしたらかかりませんでした。夜なのでプラグ外すのも面倒くさかったので明日新品のプラグに交換します。ついでにバッテリーの電圧も測って充電します。それでも駄目ならバイク屋に持っていきます。 >>592
この時期でも二週間に一回は100km以上は走るようにしてました。逆に昨日は回しすぎたくらいです。
ただ、かぶる原因に回し過ぎは無いですよね 通勤でスタート５分でフルスロットルの俺には関係無いな 暖機運転って勘違いしてる人が多いと思うが、アイドリングで放置とかダメだよな。
油圧を上げてオイルをちゃんと回すのが大事だから始動したら即発進して5分も走ればピストンシリンダーの温度は充分上昇してるから全開でブン回さないと。
アイドリング放置で熱くしてトロトロ走るのは長持ちしないよ。 >>591
燃料が濃いんだよ、まずキャブのパイロットスクリューで薄めに調整しろ
それと低回転で無駄にアクセル開けすぎじゃねえの？ プラグとエンジンオイル交換じゃないの
あと、適正トルクできちんと締める プラグにカーボンが付く程燃料濃いってのに全く意味不明
訳わかめの初心者でもせめてエアクリの掃除と言え まさかのチョーク引きっぱなんて事はないよね？
２Ｆは詳しくないけど、ハンドルにチョークレバーの着いた奴はハンドル側を戻したつもりでもキャブ側が戻ってないとか 2Fだとキャブのミクスチャーが振動で回って全閉または全開になってんだろよ
ゴムキャップにスポンジなり詰めて押さえつけて回らないようににないと勝手に回って燃調狂うからな >>597
>燃料が濃いんだよ
おめぇwガソリン薄めてるんか？
>訳わかめ
茎わかめの間違いだろ？w
そのトンチリチンな書き込みを続けてくだ-い 訳わかめを知らない若輩者w
訳わかめ使ってる時点で50歳以上なんだろうな >>607
訳わかめの朝鮮人初心者はオイルでも替えてろよｗ >>598
プラグのかぶりがオイル交換で直るわけねーだろ(爆) 何もしてないけど今日はチョークも引かずに一発でエンジンがかかりました。ただやはりエンジンが少し不安定です。一応根本的に解決するまでは予備のプラグを持ち歩きます。
忙しかったのでパイロットスクリューなんかは見られませんでした。 わかめ酒呑んでアワビぺろぺろしながらキノコぺろぺろされたい まあ普通に空燃比だわな
濃いんだからチョーク位置かスクリューのつまりか
フィルター汚れてるか上のギヤを使いたがる走りなのか いやイリジウムプラグはカブりに弱いよ。
外して見てススで真っ黒なら問答無用で交換。
燃料調整云々はそれから。 Vプラグの時代、細い電極のプラグはカブリ易いから街のりには全く適さない、とバイク屋で聞いたっけ。
体験から言うと、カブリのち乾いてもカ-ボンが電気の通り道を作ってしまうと、スパ-クしない 死んだ 状態になる事が稀にある。電極の形に関わらず。
また、普通に回っていたエンジンの燃調がこの時期いきなり濃くなるとは思えず、キャブのスクリューが勝手に回れば欠落するかと思うが。
俺ならプラグ、キャップ、コ-ドとたどり、先ず点火系の接続を確認してみる。語ってすまん。 >>603
お前こそ訳わかめだが今時訳わかめなんて小学校でも使わない ここはすっと女と縁のないニート爺ばっかかよ
脳内でオイルでも変えてろ
わけわかめ：
わけがわからない、意味不明、といった意味で用いられる地口または駄洒落。
2011年女子中高生ケータイ流行語大賞にもランク入りしている。 1980年代におっさんらが使ってて昨今の80年代ブームでなにかしらで見た女子高生が使い出したんだろ >>618
原因は又おまえだ三国人、何ドヤ顔で解説してんだ。
ダサ古い日本の文化など出すから見え見え〜〜〜
日本語も練習してから来い！未だに押しがけしてるのかｗ >>620
ず〜っと女と縁のないニートには良い言葉の勉強になったろ
それとプラグがカブッてオイル替えても意味ないからなｗ >>621
論点が解らないウンコ質って言われない？
（あ、人と話せないか…）
ドブ油使ってるだろうお前がオイル交換どーたら言うなｗｗ >>622
くやしいのう、くやしいのう、やっぱりお前真性ニートだったのな
ずっと笑いものになるから背伸びしてレスするなよｗ
プラグがカブッてオイル替えても意味ないからなｗ くっさい煽りに釣られてて草
リアルに50代ジジイの5chデビューって感じで微笑ましいわ このオッペケとワッチョイはいつかの押しがけだろ、これからはどぶ油と呼んでいい？ >>623
何がそんなに悔しいのか？ドブ油の件か？ DパパがGN倶楽部の悪口は許さん！
って絶賛監視中 Dパパもドブあ部楽の悪口は許すっ！
って絶賛推奨中 >>626
ｱｰｸｾｰ
ﾜｯﾁｮｲでみえみえ童貞ニートｗ
何度も言うがプラグがカブッてオイル替えても意味ないからなｗ >プラグがカブッてオイル替えても意味ないからなｗ
えーとなに言ってるかわかんないもう一度たのむ
お前って図星くらうと急に凹むのなｗｗｗｗｗ >>630
ｱｰｸｾｰ わけわかめｗｗｗ
何度も言うがプラグがカブッてオイル替えても意味ないからなｗ >プラグがカブッてオイル替えても意味ないからな
何回も言い切ったが、そうでもないぞ。598ではないが経経から説明してやる。
クリアランスが広がり、プラグがオイルかぶりするベンリーを看た時のこと。
オイルは減り汚れていたので交換。20Ｗ-60を入れオイルトリートメントも1.5缶投入。
エンジンをかけると吹けが随分ダルくなったが、持ち主の家まで35キロかぶらず止まらず帰ったとさ。
プラグをかぶらせるのは燃料だけとは限らない。解ったかボケカス！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
