【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part67【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556954159/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) だから程度の良いエンジンどこで見つけてくるんだよガイジ OHの要素は関係ないよ、少なくとも載せ換え作業そのものは空冷の125なら50と変わらん
少なくともお前が自分でやってる腰上作業ってのがどの程度なのかは想像できたがな >>925
だからどこからエンジン見つけてくるのか答えろよガイジ まだやる気なの？
どっちが正しいとかじゃ無くてケースバイケースだよ。 ガイジは都合の悪いことは一切答えず
ID変えて話題そらしの連投しまくるだけ。
キチガイだからもうどうしようもない でもガスケット剥がしが大変なのは確かだけどね。
ハーレーのエボに乗ってる頃に後ろシリンダーからオイル漏れ出してディーラーに聞いたらガスケット交換工賃込みで20万とか言うからハァ~って思って通販でガスケット買って自分で交換したけど分解組立よりガスケット剥がす時間の方が長かったよ。
剥がすだけで丸1日掛かったし分解組立は合計しても1日分無い。 通勤途中急に直管みたいな音になったなと思ったら
エンジン側のマフラーとめてるボルトが折れてた…
国産の品番わかります？
サイズがわかれば代用品探すので嬉しいのですが >>931
右タンデムステップの裏に付いてる奴よね？
飯買いに行くついでにサイズ見てやんよ！とラチェット持って行ったが、首振りのを付けるかスパナじゃないと狭くて外せんかった…
明日また試してみるよ。 >>931
国産ってGN125Eの事？
なら07130-0825Bじゃない？ あーそうそう↑は933氏が言ってるサイレンサー側のじゃなくてヘッド側のフランジとめてるボルトの事ね >>928
ガスケット剥がしたことあんの？ないよなぁぁぁぁぁ
怖くて一人でヘッド開けられないんだから・・・・ないよなぁぁぁぁぁ ｗｗｗｗｗｗ
作業経験がないのが分かり易くてﾌﾟﾌﾟ >>936
勘違いしたまま間違った情報流すところでした。ありがとう！ >>937
自作自演バレバレだからいい加減死んだら君 >>930
サイドならそれほどでもないけど、運悪くシリンダー座面のガスケットが熱でガム化してると泣けてくるよな
雑な作業でアルミの座面に傷をつけたくないし、ウエスで栓をしててもどうしても削りカスが飛ぶし。 >>942
どういたしまして(^^)b
GN125Eにお乗りなら
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/1996-gn125e-motorcycles
が役にたつと思う
俺のは中華生産早期のHが付かないタイプでGN125Eと近いらしいので良く型番調べるのに使ってます。 >>940
アニキの書き込みはいつも的を得ていて者ども有難く拝読しております。
でもアニキ、ブーメラン投げすぎですアニキはノウタリ-ンですか？
今後もこのスレを発症しながら宜しくお願い致しますクスリ倍のめ。 左右出し自作とかwww
ぎこちなくてカッコ悪いwwww フォークブーツをつけてる人、タイヤを外して付けた？それともフォークブーツを切って巻いた？ キャリヤに物乗せれば簡単にフロントアップ維持出来るからフォーク抜いてつけた方がいいと思う。 キャリアにイヌを乗せたら、動かないで作業をじっと見ていた
お手伝いのつもりらしい >>954
抜いたのは精子やろ
フロント浮かしただけじゃフォーク抜けんわ このスレは出来もせんくせにデカい事言う奴ばっかやなw
エンジン載せ換えとか 笑かしよるwww だれもフロント浮かせただけでフォークが抜けるなんて言ってなくね フロントフォークオイルの交換などの際に
一緒に交換するならともかく、
単にブーツつけたいだけなら
巻きつけるやつ使うわな。
このスレには昔から脳内妄想整備ガイジが
常駐してるから、このスレの簡単は当てにならんよ。
なんてったってエンジンスワップ簡単とか喚くガイジだから フォーク突き出すついでだったから苦でもなかったわ
どこのボルト緩めればいいのか解説したページあったし 中華GNは普通のバイク屋では整備を断られるから、自分で整備する覚悟のある人が買うバイクだったんだが最近は違うようだな >>957、959
ヴ―メラン久しぶりやんけ今回もつまらな過ぎじゃ！カマドウマでも食ってろｗ 脳内妄想整備のキチガイがまた暴れてんのか。
こまったちゃんだな >>961
ある程度は自分でやるけど、買った店なら色々面倒見てくれないの？
俺が買った店は整備や修理は難しくないはずだけど交換パーツを取り寄せるのに時間がかかるかもしれないとは言ってた フォーク抜くくらい訳ねえべ？ まさか全く知識なしにこんなバイク乗っちゃってるのかよ。自分が脳内整備士だからって他人も同じと思わんように。 奴のショボいところは、自分が出来ない作業は否定しまくってクリアする方向を見ないところ。
こういう奴はメカには極めて全く不向き、いやメカどころか私生活や仕事(してないか?)もダメダメ確定。
こんな所に長くいるだけで得意になれる知能だしw ほらほらキチガイの自作自演劇場が始まりましたよｗｗｗ 僅か125ccながら、
スレの熱量だけならリッターSS顔負け・・・ 10年前はバイク板をリッターSS乗りらがブイブイいわしてたけど、最近ほんと元気がないw >>969
リッターSSの本気度に反比例するみたいに、
スレが過疎ってる。 A
1単にフォークブーツつけたいだけなら巻きつけ式のフォークブーツ使う。
2オイルステムシール交換したいだけなら腰上OHをする。
B
1フォークオイルの交換やオイルシールの交換も一緒にするなら
フォークブーツの交換でフォークを抜く。
2オイルステムシールやガスケット以外にもトラブル抱えてそうならエンジンスワップする
それだけのことなんだよ。脳内妄想ガイジくんは実務経験がないものだから
Aで済む作業にわざわざめんどくさいBを提案して、それを批判されると自作自演で発狂する
本当にキチガイは消えてほしいまじで Bの作業の何が難しいと思いこんでるの？特にエンジンの腰上ってヘッド込みでしょ？作業そのものはOHの方がよっぽど時間掛かるよ。ブーツは巻くタイプがぜんぜん早いな、フォーク抜いても固着が無ければ30分掛かんないけど。 >>972
フォークオイル交換は簡単だけどシールは敷居高いだろー というかこういうのは個人差で簡単か難しいかはかわってくるからマウント取りあいしててもしょうがない フォーク抜くのってボルト5本緩めるだけだから大変ですよね、一般人には無理ですね >>971
ほんまこれ。エンジンスワップかんたんって
そもそもその交換するエンジンどこから手に入れるんやって話
明らかにエンジンスワップなんてやったことないやつの言い分だわ ボルト閉めたり緩めたりが大変ならバイク屋に丸投げしとけ >>977
おサンクス!
自演が〜 と、度々さわぐ発症者がいますが、
論調や文章のクセから解るのはコイツ以外に自演してる奴はいないということwww
文体を変えてもクセがプンプン。 「スワップするエンジンどこから手に入れるの」
という当たり前の疑問をスルーして
何故か「エンジンスワップ簡単」だけを連呼してるクズが
一方的に負けてる論争だよねｗｗ
相手の批判に答えられないんだからさ。
自作自演で話題そらし必死だけど エンジンなんてオクででも入手すりゃいいじゃん、そのエンジンの信頼性だってお前ごときがOHしたエンジンより遥かに上だろwww オクで入札したエンジンがOHもしないで使えると思ってるの本当に
脳内妄想全開で笑える 先日事故ってフロント潰しちゃったけどエンジンはまだまだ超快調な走行1.5万足らずのHが愛知の某店に有るから欲しい奴は探せよ クックックッ、越後屋。そちも悪よのぉ。
お代官様も。
なにとぞ幕府御用達の件よろしくお願い申し上げます。
黄金色の菓子か…。納めておこう。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 195日 0時間 50分 15秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
