【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
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>>112
KLX250とカブプロの2台持ちだよ
カブプロはキャンプの足
KLXは禿オクで中古パーツ豊富なんで、自分で弄れば金かからん
新車で買った25年物なんで愛着湧いて手放せん。。。 >>116
昔はバックステップとかあったけどね
流用すれば使えるんじゃない？ 昔はカブなんて新車10万もあれば買えたし余ったお金で浅草で芝居でも見て団子でも食って帰ってこれたのにねーいつからこんなに値上げしたんだい おいおい
こんなじいさんが大型乗って大丈夫なんか… ^>>120気持ちだけならまだ現役よはパソコン教室にも通ってるし 15万円時代は知ってるけど、25万円越えたことで修理か買い換えの判断が難しくなった
15万円なら修理費5万円なら速攻で買い換え
でも25万円なら買い換えか修理か悩む
まあ買い換えが無難だけどね
安かった鉄カブが一番頑丈で長持ちとは皮肉なものだね
乗り心地や快適性は今が全然いいけどね >>112
CBR250RR MC51とスーパーカブJA44の二台持ち
JA44は維持費がほとんどかからないし、今まで普段乗りにCBR250RRを使っていた部分をJA44に置き換えるだけで、それほど出費は増えない
JA44の購入費ぐらいのイメージ カブと大型2台持ちなら使い分けるな〜
大型乗り初めは強烈な加速を多用したせいかタイヤが4000キロでお亡くなりになったわw >>79
エンデュランスに問い合わせたら生産終了で注文受け付けてないって… あんたら速さの向こう側に菩薩を見た事はあるかい？俺は若い頃あるよもう一度みてぇんだよあの景色 >>81
是非知りたい。
すぐ貼れるならリンクを頼む。 >>112
GB250持ってるがカブ買ってから乗らなくなってしまった
そろそろ自賠責切れるし一時抹消しようかな 今日初めて横に倒しちまったわ
柔らかい土の上だったからノーダメだったけどマジで冷や汗止まらなかったぜ >>133
おいおい、カブなんて汚れようが、傷つこうがお構いなしなんがええんじゃね？
冷や汗止まらんかったのは、自分の身体がやばかったから？ >>133あぶねぇーな俺らの年齢だとそれで骨折あるもんな 110を新車で買って最初のうちはカバー掛けたり車庫入れたりして大事にしていたけど1年も経たずに野晒し駐輪になってしまった >>138
俺は自宅に迎え入れて1日目から青空管理でした 何でそんな事するんや
バイクはガレージに入れなあかん 分かってるけど車庫の出し入れが朝の出勤時には面倒くさくてな。
どうせ乗り潰すしむしろ早く外装ボロになったほうが盗難防止になるかなと思って……。
ちゃんと400のバイクは車庫入れてるよ >>137
そうだよな２０代後半もう若くはないよな 車庫保管なら50年経ってもピカピカなのにな
通勤とかで1日の大半が外なら持たんか 最初はカバー掛けてたけどちょっと風の強い日に倒れてから風速の予報みて掛けたり外したりが面倒になって最近は雨ざらし モーターショー
ADV150展示決定
CT125も展示決定
どちらも発売確定 ワイは買って一週間でレッグの端っこ縁石ガリガリやってこの世の終わりの様に嘆いたもんよ いいなこれ。ベースがC125ってことは燃料タンク容量もC125と一緒かな？ツーリングの給油回数減らしたいから増やして欲しいな >>150
ほんとこれ
タンク容量問題さえなんとかなるならハンターボロくなってきたしこっち買うわ 今のタンク位置だと縦、横、奥行き共に広げるの難しいのかもね。
スタイルを維持しつつタンクスペース増加するには、キャリアの下くらいしか空いてないよ。 >>152
ナンバープレートに血まみれの顔が写ってる
こわい ハンターカブってやっぱりC125ベースだから40万位になるのかな？ レッグシールドが有能すぎてレッグシールド無しのカブは考えられん 中華サイトを徘徊すると楽しいぞ
後付けのレッグシールドの種類の豊富さにびっくりするｗ マジでレッグシールドはポン付け出来る幅広タイプが欲しい JA45の方もここもハンターカブの話題が独占してるね フロントキャリア買い直した
純正は黒でしっくり来なかったので4000円で社外品にしたわ
無駄遣いだわ フロントスプロケ16丁買ってきた。
ポン付け出来ないのね…
チェーン買ってきます。 ある程度使ってチェーンが伸びてれば16Tいけると思う アクセルを戻す時にカラカラ音がするけど何かな？
チェーンのたるみじゃない
坂道でギアを落とす時の音に近いかな？
まあ保証期間内だから気にしない >>172
ちゃんと店で法定点検受けてないと故障などの保証受けられないケースも有るみたいよ。 >>173
1000キロ点検はわりと最近したばかりだよ
ご心配なく 何が原因なのか気にならないの？新車なんだろ？買った店で見てもらいなよ。 >>172
私のは４速でアクセル戻すとチェーンがスイングアームの上の
プラスティックに当たる音がするよ >>178
それチェーンの張りがダルダルとかじゃなくて？ >>179
ja44は少しでもたるむとチェーンケースパッキンにあたってカタカタなるらしいよ
28mmくらいでも鳴る >>170
アジャスター戻しても入らんってこと？
俺も買って早々、一丁上げようと思ってるんだけど。 タイヤに近い側のチェーンカバーとチェーンのクリアランスが異様に狭い気がする
ちょっとでもたるむと左右のしなりで接触する
もしかして420チェーン前提で設計してて後から428チェーンに仕様変更したのかなってくらい >>181
勿論じゃとも。てかアジァスター緩めないとスプロケ抜けんがな。
まぁリアのスプロケを緩めれば入りそうな気がしたがそこまでの気が失せたのでやってない。
今日南海部品に行って15丁買ってきて付けたわ。16丁中古として引き取って貰ったわいな。 うそーん、16Tポン付けできるよ、チェーン交換なしよ。
銀色のプレートが当たるけど、それは外してしまっておｋ。 この休日は暑くもなく寒くも無くてツーリング日和やな〜などとテェーシャツ着て走っとったらお腹の空冷が効き過ぎて盛大な下痢になった はじめてチェーンに注油したけど、サービスホールのゴムの先細になってる部分は外れないんだな
ゴムがいつのまにか無くなってることが多かったから外さずにずらして注油できるようにしたのか？
ただし注油のあとはめにくい
でも10からの細かい変化がいろいろあって、ホンダがとても頑張って44を作ってると感じるな あれは後でとんでもなくハメにくいから一切使わなくなったな
つか下のカバー外した方が早いし 110proのリアキャリアって後ろが反ってるけどボックスちゃんと付けられるの？ >>188
アイリスの60L箱は前よりで余裕で乗った
反った部分はマットとかシュラフ程度だったら載せられる
ただライポジの自由度が限定されるわ >>188
郵便用のキャリアに交換だ！（番号は知らん >>188
跳ね上がりの後ろギリギリにジビ付けた。
ボックスと背中の間にもいろいろ積めて便利。 今までアイリス箱乗っけてたけど冷静に見るとやっぱダサい
もう少しカッコいいボックスはないものか キャリアがフラットに見えてフラットじゃないんだよなー ビードがこんもりしてて4カ所ともそこだけで受けてる感じ カブがダサいかどうかとアイリス箱がダサいかどうかは全く別の話
意図的に混同させてもね いやだから傍から見たら同じことだってｗ
世間一般の人間はカブ乗りを付けてる箱で区別してないからｗ
それを意図的に分離させてもねｗ >>198
主観でのダサい/カッコイイの話してる流れで世間一般って関係ある？
世間とやらで自説が補強される訳じゃないですよ、自分の意見は自分の責任で発言しましょう
あなたにとってカブ全般ダサいと思うのもまめに草生やすのも個人の勝手だからいいと思う
個人的に箱は純正をお勧めしたい 箱つけたらまたごす時足が引っかかって危ないよおじいちゃん 自分も安っぽいバイクがますます安っぽくなるホムセンボックスは、付けたくない派だな。
特にJA42は、荷物を出し入れしやすい前かごが、標準で付いてるので、リアキャリアにボックスは不要かな。 >>199
デザイン的には純正なんだけどな。
タンデムシートの更に後ろに付ける場合、あまり大きいのは不安だったりする。
だもんでカスタム7に落ち着いた。たいして入らないけど。 >>197
webikeで81200-K88-L20注文してみな
ちょうど明日から純正部品5%オフだからw >>192
気づくのおそすぎ。
俺は載せたことないわ。
箱はいらんよ。
平ゴムロープ二本。
必要があればボストンバッグでものせとけ。 ヘプコの奴ならカブにも似合いそうだね
質実剛健て感じ 収穫コンテナ田舎だと良いけど
都市部だと荷物入れてると放火されそうで不安だったからスチールケースにしたわ >>209
物騒だな。入れるだけの潔さが素敵なのに。 チェーンの清掃して注油するのが12時間後なんだけどええんやろか？ >>214
なぜそれを人に聞く？
洗浄は必要なのか？
カバーに包まれてるチェーンなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
