【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
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>>150
ほんとこれ
タンク容量問題さえなんとかなるならハンターボロくなってきたしこっち買うわ 今のタンク位置だと縦、横、奥行き共に広げるの難しいのかもね。
スタイルを維持しつつタンクスペース増加するには、キャリアの下くらいしか空いてないよ。 >>152
ナンバープレートに血まみれの顔が写ってる
こわい ハンターカブってやっぱりC125ベースだから40万位になるのかな？ レッグシールドが有能すぎてレッグシールド無しのカブは考えられん 中華サイトを徘徊すると楽しいぞ
後付けのレッグシールドの種類の豊富さにびっくりするｗ マジでレッグシールドはポン付け出来る幅広タイプが欲しい JA45の方もここもハンターカブの話題が独占してるね フロントキャリア買い直した
純正は黒でしっくり来なかったので4000円で社外品にしたわ
無駄遣いだわ フロントスプロケ16丁買ってきた。
ポン付け出来ないのね…
チェーン買ってきます。 ある程度使ってチェーンが伸びてれば16Tいけると思う アクセルを戻す時にカラカラ音がするけど何かな？
チェーンのたるみじゃない
坂道でギアを落とす時の音に近いかな？
まあ保証期間内だから気にしない >>172
ちゃんと店で法定点検受けてないと故障などの保証受けられないケースも有るみたいよ。 >>173
1000キロ点検はわりと最近したばかりだよ
ご心配なく 何が原因なのか気にならないの？新車なんだろ？買った店で見てもらいなよ。 >>172
私のは４速でアクセル戻すとチェーンがスイングアームの上の
プラスティックに当たる音がするよ >>178
それチェーンの張りがダルダルとかじゃなくて？ >>179
ja44は少しでもたるむとチェーンケースパッキンにあたってカタカタなるらしいよ
28mmくらいでも鳴る >>170
アジャスター戻しても入らんってこと？
俺も買って早々、一丁上げようと思ってるんだけど。 タイヤに近い側のチェーンカバーとチェーンのクリアランスが異様に狭い気がする
ちょっとでもたるむと左右のしなりで接触する
もしかして420チェーン前提で設計してて後から428チェーンに仕様変更したのかなってくらい >>181
勿論じゃとも。てかアジァスター緩めないとスプロケ抜けんがな。
まぁリアのスプロケを緩めれば入りそうな気がしたがそこまでの気が失せたのでやってない。
今日南海部品に行って15丁買ってきて付けたわ。16丁中古として引き取って貰ったわいな。 うそーん、16Tポン付けできるよ、チェーン交換なしよ。
銀色のプレートが当たるけど、それは外してしまっておｋ。 この休日は暑くもなく寒くも無くてツーリング日和やな〜などとテェーシャツ着て走っとったらお腹の空冷が効き過ぎて盛大な下痢になった はじめてチェーンに注油したけど、サービスホールのゴムの先細になってる部分は外れないんだな
ゴムがいつのまにか無くなってることが多かったから外さずにずらして注油できるようにしたのか？
ただし注油のあとはめにくい
でも10からの細かい変化がいろいろあって、ホンダがとても頑張って44を作ってると感じるな あれは後でとんでもなくハメにくいから一切使わなくなったな
つか下のカバー外した方が早いし 110proのリアキャリアって後ろが反ってるけどボックスちゃんと付けられるの？ >>188
アイリスの60L箱は前よりで余裕で乗った
反った部分はマットとかシュラフ程度だったら載せられる
ただライポジの自由度が限定されるわ >>188
郵便用のキャリアに交換だ！（番号は知らん >>188
跳ね上がりの後ろギリギリにジビ付けた。
ボックスと背中の間にもいろいろ積めて便利。 今までアイリス箱乗っけてたけど冷静に見るとやっぱダサい
もう少しカッコいいボックスはないものか キャリアがフラットに見えてフラットじゃないんだよなー ビードがこんもりしてて4カ所ともそこだけで受けてる感じ カブがダサいかどうかとアイリス箱がダサいかどうかは全く別の話
意図的に混同させてもね いやだから傍から見たら同じことだってｗ
世間一般の人間はカブ乗りを付けてる箱で区別してないからｗ
それを意図的に分離させてもねｗ >>198
主観でのダサい/カッコイイの話してる流れで世間一般って関係ある？
世間とやらで自説が補強される訳じゃないですよ、自分の意見は自分の責任で発言しましょう
あなたにとってカブ全般ダサいと思うのもまめに草生やすのも個人の勝手だからいいと思う
個人的に箱は純正をお勧めしたい 箱つけたらまたごす時足が引っかかって危ないよおじいちゃん 自分も安っぽいバイクがますます安っぽくなるホムセンボックスは、付けたくない派だな。
特にJA42は、荷物を出し入れしやすい前かごが、標準で付いてるので、リアキャリアにボックスは不要かな。 >>199
デザイン的には純正なんだけどな。
タンデムシートの更に後ろに付ける場合、あまり大きいのは不安だったりする。
だもんでカスタム7に落ち着いた。たいして入らないけど。 >>197
webikeで81200-K88-L20注文してみな
ちょうど明日から純正部品5%オフだからw >>192
気づくのおそすぎ。
俺は載せたことないわ。
箱はいらんよ。
平ゴムロープ二本。
必要があればボストンバッグでものせとけ。 ヘプコの奴ならカブにも似合いそうだね
質実剛健て感じ 収穫コンテナ田舎だと良いけど
都市部だと荷物入れてると放火されそうで不安だったからスチールケースにしたわ >>209
物騒だな。入れるだけの潔さが素敵なのに。 チェーンの清掃して注油するのが12時間後なんだけどええんやろか？ >>214
なぜそれを人に聞く？
洗浄は必要なのか？
カバーに包まれてるチェーンなのに >>214
あ、やっちゃったね
廃車だわソレ
引き取ろうか？ >>214
12時間後に洗浄と注油するかと思ったよ
洗浄して12時間後に注油なんだ
なぜそんなに間隔をあけるんだ？ >>209
ボディのプラスチックも良く燃えると思うが >>219
ん？女の子かな( ＾ω＾ )ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ >>210
15万だよ
距離2000キロ
屋内保管でピカピカ
お世話になってる店だから
G2オイルを3缶と、郵政キャリアをサービスであげてきた。
あとエレメント関係。
またカブ買いたくなったら、同じ店で買うしね。 >>213
去年の暮れに近所でゴミ捨て場焼かれる火災見て不安になったわ
犯人捕まってないみたいだし
>>220
プラスチック単体だと灯油やガソリンぶっかけられない限りライターで焦がされる程度で大惨事にはならんと思う
油とかで焚き付けられるのは防ぎようがないから諦めるわ
上着や雨具みたいな衣類がカゴに入ってると火種になってプラスチック製のカゴが本気で燃えて全焼してしまう ガラガラ音はやはりチェーンが原因だったよ
少したるんできたけどまだ調整はいいかなぐらいでガラガラ言うんだな、ビックリだ
でも張ったら張ったで微妙に部分伸びしてるような違和感がある(笑)
いろいろ手のかかる問題児だな(笑) ちゃんとタイヤ何周も回して確認したか？
偏伸びってやっかいだぞ
回してピーンと張ったところが1箇所でもあったら駄目だ アクセルの遊びを調整したいのだか、フロントタイヤ側とリアタイヤ側どっちのネジを調整すれば良いのでしょう?現在は遊びが多い状態で、戻りのワイヤーを調整したい タイヤってのが分からないけど戻り側はスロットルケーブルホルダーの正対して右側
だから…リアタイヤ側？
調整ミスるとハンドル切るだけでスロットル開いちゃうよ >>230
サービスマニュアル見るのが一番だけど、武川のビッグスロットルボディの取説でも参考にするといいよ
がんばってね >>232
あふれるくらい満タンにした針の位置は1リットル減るまで動かない。
Ｅの線と重なったとき３リットル入る。つまり１．２リットル残っている。
つまり、まだ70〜80Ｋｍ走る能力がある。 Ｅのラインから50キロ走ってもいいけど
全容量を10Lくらいにして欲しい 1日2回給油する時あるから5〜6Lはあってほしかった >>234
昔と違ってスタンドが減ってしまったからね
そこらじゅうにあったのにだいぶ潰れたな 地方だと平気で土日休みのスタンドが有ったりするから気が抜けない
24時間スタンド？何それ？みたいな所もある 常時70キロぐらいでノンストップで走ってるとあっという間に減ってくな 100万キロの耐久性が10万キロに変わるだけだ
もっと縮むかもな カブって乗ってみて魅力に気づくの？
最近二輪免許取ったけど通勤にも使うってなって燃費や乗りやすいのないかなと思って気になってる 乗ってみただけじゃ分かるまい
分かる可能性のあるやつが長く所有して分かるものだろう
分からんやつには永久に分からん
免許取ったなら普通に好きなの買えばいいと思うよ
通勤なら手当の付く軽だろうとは思う >>246
スクータからの乗り換えで、JA44が初カブなんだが、正直初乗りの印象は期待はずれだった
慣らしだったこともあるが、なんせ遅いし、ブレーキは効かないし、安定感もない
それが1000kmも乗ると色々魅力が分かってきて、もうスクータには戻れない
グロムも所有しているが、カブにばかり乗っているw マイチェンでフロントブレーキと燃料タンクをデカくしてくれたら神バイク >>244
70は全然余裕
80辺りからネジが飛ぶような幻覚を見だす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
