【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
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C125はチューブレスタイヤなのに安い方のカブは未だにチューブタイヤなんだね。パンクして遅刻する気？ なにこの対立は
俺C125乗りだけど
１１０は良いと思う
荷物は詰めるし、コスパはいいし
もう１台持てるならほしい
だからこのスレ覗いてる
なんか意図的なネガキャンかしらないけど
それぞれ棲み分けできてるんじゃないの c125はカブとはいえ別物だよなあ
ちょっと比べる対象じゃない気がする
極端な話、趣向はベスパ(最近のやつね)寄り リアにロングライフタイヤ履けばそんなにパンクしない
でも長距離通勤で1年に1度はあるかな
スクーターで5年ぐらいパンクしなかったことあるけど、その時は市内通勤だったから確率的にどうなんだろう？
チューブレスがパンクしにくいことは確かかな？ キーレス、チューブレスタイヤ、125ccエンジンのバイクと
キー必要、チューブタイヤ、110ccエンジンのバイク
経済面という自己責任の部分を除いてどちらを買うか街中でアンケートやれば結果は分かるよね
反論ある？ キーレスはセキュリティに問題あり、チューブレスはリムが変形すると対応出来なくなる、125ccは重量がある キーリモコンの電源を切る
リムが変形する程の事故じゃどのみち走れない
２つは解決できたな こっちは実用や業務ユース、キャンプや釣り等々でそっちはおしゃれカブ。
住み分けが出来てるのに優劣つけるなんてナンセンス。 実用も業務もキャンプも釣りもおしゃれカブでできるよね？
キーを落としたりパンクしやすいカブでやる意味ある？ >>526
あの小さいキャリアで何をしろと。110がスポークホイールなのは柔軟性と乗り心地を狙ってのことだと思う。 令和の時代に低スペックバイクでタフに働く俺カッケーの思考しているのはさすがに恥ずかしい 新旧合わせてカブに8年くらい乗っていろんなところに出かけたけど、パンク経験無いわ。
カブより長く乗ってるoff車でもガレ場やゲロアタックしてきたけどパンク経験無い。
唯一パンクしたのは高校生の頃乗ってたNチビのリアが異物踏んでパンクしたくらいかな。 >>528
カブに格好良さなど求めない
移動手段としてのセカンドバイク >>521
経済面を除いて考えるなんてできるわけないだろう？
車でも高ければ高いほど優れていて当たり前
でも自分の経済力を考えてどこかで妥協点を見つける
前提が間違ってるんだよ
>>529
釘やカッターの刃が道路に落ちてることもあるんだよ？
永久にパンクしないと思ってない？ >>532
バカ？大前提として原付二種という枠があるでしょ。誰も大型と比べてないじゃん
そんな仮定の話に噛み付いちゃうのは追い詰められた証拠 クロス、ストリートは見た目も重要だからキャストチューブレスは無理ぽだろうけど、プロは(出来ればﾉｰﾏﾙも)はチューブレス採用して欲しいな >>534
知りあいの新聞屋はチューブレスはタイヤ高いから嫌だとさ >>533
大型と比較なんてしてないよ
同じ枠内だと言うならなおさら10万円の違いは大きいよ
お買得かお買損かはそれぞれが決めることだけどね
経済面を除いて考えるなんてできるわけないだろう？
自分の書き込みのマヌケさを棚にあげて何を言ってんだろう？ 新聞屋さんって整備はバイク屋に出すの？カブのタイヤ交換を自分でやるひとは少数派なの？ >>537
タイヤチューブ交換くらいは自分たちでやってたな
チューブレスだとコンプレッサー無いとさすがに厳しい 最近納車したのですが教えて下さい。
運転後にマフラーの継ぎ目部分から水のような液体が垂れてくるのですがこれは正常なのでしょうか？
https://i.imgur.com/6IX5GEc.jpg >>539
通常は水抜き穴が空いてるのですが、これは亀裂に見えますね。
ぶつけたりした？ >>507
乗って帰って集金などに使うんだよ
遠くから通ってる人もいる
プライベートは車がメインだが買い物程度なら会社は何も言わないな >>539
ソコは、穴が開いてるでしょ？
水抜き穴
エンジン掛けてると、結構な勢いで排気ガスも出てくるｗ
それで正常だよ >>544
そうなんですか!それなら良かったです…涙
>>541
まだぶつけたりは特にしてないのですが、それゆえに心配になって… >>545
ぶつけてなければ、最初から穴あけがずさんだったのかも。
中華パーツだから多少は仕方ないかも。
サビが出て嫌なら耐熱スプレーしておけばいいですよ。 >>536
そういう時はね、お金あったら僕もC125買いたかったです、と書くのがいいのよ坊や >>547
110のスレで125の優位性を語る愚かな構ってちゃんがなにか言ってるな(笑) >>546
いま水が引いた状態で改めて確認したところ恐らくというか完全に意図的に開けられた水抜き穴でした…
お騒がせしましたm(_ _)m カブでUber Eatsのバイトやろうかな
自転車じゃなきゃダメなんだっけ？ >>548
しかし110では125に対し何のメリットも無いことが確認できたね チューブレス対向のスポークホイールってなかったっけ昔
どこかのオフ車か何かで >>552
現行車でも色々あるよ
身近なところでセローとか >>551
10万円安いことはメリットじゃないのか？
やっぱり頭悪いな(笑) >>554
悔しかったら値段以外の点挙げてみなよ貧乏人w C125ってCTが出てからもはや空気だよな
タンク容量も終わってるし、これからの主力はCT どちらを買うか悩んでいるなら俺が店員ならC125を勧める。勿論予算が許せばという条件で。
110は日本製の廉価版。あとはカラーリングの好みだろうな 通勤以外は車だからな
バイクでマウントとるようなバカは死ねばいいのに 110ってC125が出てからもはや空気だよな
チューブタイヤも終わってるし、これからの主力はC125 >>554
なんで採用せんのかねカブ
こういうバイクこそ求められてる機能だと思うんだけど >>558
その通勤で10万円ケチってパンクしやすいタイヤを履いた110を選ぶバカはどこのどいつ？しかも通勤なら普通はpcx選ぶよね？かなり頭悪い？？
で、125にマウント取られたーて負け犬の遠吠えしてないでさっさと値段以外のメリット言えよカスwww 110がc125に劣っていることは事実なんだからそろそろ手打ちにしたらどうだ
ママから素直になれって教わらなかったか？ >>520
チューブレスなら釘ぐらいなら刺さったままでもほとんど空気漏れずに走れる．
修理もタイヤ外したりせずにプラグなどを突っ込んで終わる．
>>527
スポークホイールだけ売ってるのは単に価格だと思うわ．
インドネシアのカブだとスポークとキャストの両方売ってる機種もある．
>>534
外見もキャストのほうが良いなぁ．
見た目が重要ならもう少しマシなスポークとリムにしてほしいね．
安っぽいママチャリみたいなスポークとリムだし． CT125の登場でC１２５乗りが八つ当たりを初めてる模様ｗ 10万円も高くてチューブレスとキーレスだけの違いで、そこまで勝ち誇られてもね
パンクしやすいってどんだけ？
チューブでもロングライフタイヤなら滅多にパンクしない
チューブレスでも釘など踏んだら一発
しかもここは44のスレだよ え？エンジン性能は無視なの笑 見なかったことにしてるの笑 10万円高のバイク買えたから人を見下して自慢したいんだろうからそっとしといてやれ わざわざ丸ライトにしたのにキャストは要らんわ。まあこういうのは個人の価値観なので優劣決めるのは変な話。どっちが好きでも選べることを素直に喜べ。 与えられたキャラクターの違うバイク同士を比較しても意味がないような c125の方が性能良いっても目糞鼻糞の差でしょ
何をそこまで得意気になれるのか分からん カブ 125 110 比較でググってその差の現実見ろ どうせ60キロ制限道路だからな
自動車専用道路に入れないのは一緒だしね どうでもいいがここはJA44スレ
過度のJA48自慢はスレチじゃなかろうか だから腐すなと？ JA44にも良い所はあるだろ？
それを教えてやれよ 125はシフトがコクコクって感じで入るらしいな
ちょっといいなと思ったけどまあ色々考えたら110の方が良いような気がする
まあ欲しいのは黄色ですけどホンダは色褪せるからなぁ
タンデムステップや残念なマフラーもまた良しってことで青の110がベストかな
ってなことを考えながらリトルカブで30万キロを目指す私 C１２５そりゃあいいよ、俺C１２５乗りな
でもなんで１１０のスレで暴れてるんだ
C１２５スレでネガキャン基地外ジジイと対決でもすれば良いのに
（でもあのジジイはスルー推奨だけど）
１１０実際との価格差１２万以上だし
１１０は荷物は沢山詰めるし
タイヤは安いし
まったり走るのには最高だと思うよ
気軽に買える、たった２８万で買えるんだよ
あっちのスレに比べて、良い感じのスレなのに
C１２５乗ってるぐらいで自慢げに・・・
俺はCT１２５も追加で買うつもり ここも次スレはﾜｯﾁｮｲ対応にするとアホを弾きやすいんだが 結論としては
金持ちは125
貧乏人は110
でいいな C125の正体ってWAVE125のエンジンとミッションを流用して作られたなんちゃってカブなの？
しかもタイ生産品なの？ >>581
金持ちはどちらも乗らないよ、バーカ(笑) >>582
なに言ってんのドク、いい物はみんなタイ製だよ >>582
企画もタイだよ
タイ企画生産アジア向けモデルを国内に持ってきただけ
マーケットの規模が違いすぎるw カブなんてイキって乗るものじゃないしな
好きなの買えよ usb電源取り付けるために試行錯誤してみたけど、ボディに傷を付けまくって終わった
やっぱプロに頼むべきだったわ… >>587
現行の日本仕様とタイ仕様、日本仕様が勝ってる点て何一つ無いもんなあ... キャストホイールはかせてノーマルはスパイクタイヤ専用にしてる
箱も大きいの積めるしJA44にして良かったよ >>591
それを言ったら発狂する輩ばかりだから、日本製は安くて良いねと言わないとな >>538
現場の要望でチューブなのかもな。わざわざそれ無視してレスにして高くなるとか誰も得しないってことか。 >>597
ランクルのリングホイールみたいだなｗ
あの車が必要なかの国ではパンクで立ち往生とか生き死にに関わるからな。 中東戦士御用達の車を例に挙げて持ち上げ出したか。時代遅れもここまで来ると天晴れ 50からステップアップして110かC125どっちにしようか迷ってるけど
排気量15ccの差って乗ってみて感じるかな？
見た目的にはベージュの110欲しいけど110という排気量がなんか中途半端な気がする >>598
そっちの国はタイヤが高くなることも、コンプレッサーが必要になることも歓迎されないと思うよ。パンクしたらどこでだろうと連絡つけてなんとかするんだろう。
いままでずっとチューブタイヤなのに、なんで今日からチューブレスじゃないと死ぬー！になるんだよ？
チューブレスじゃないと死んじゃうのはお前じゃないの？ >>601
それ125にしておいたほうがいいよ。迷ったらデカいほう。700と900で迷ってもそうなんだから。601氏が大きいほうがイイかもと思うなら見た目は優先しないほうがいい。
125でも見慣れるから安心して。 >>601
むしろたった15CCの違いに10万円以上出す方がもったいないと思うけどな
でも考え方は人それぞれだからなんとも メッキマフラーは良い
デジタルメーターやキーレスはう〜ん
キックなしは許されない
スポークホイールの方がいいかな
110の方が雑に扱える（いやピカピカにするけどね） JA44既に持ってて、もうすぐハンターカブ125出るのわかってるからもうC125には興味湧かなくなった プロの125が欲しい。
トルクが強いのは荷物満載のツーリングによさそう。 スポークのほうがいいよな。スポークが似合うバイクってあるんだよなあ。カブだけじゃない。SR400がキャストだったら萎える。キャスト＝未来的みたいな需要あるから、ロイヤルエンフィールドのキャスト仕様とかあったみたいだけど
キャストならカッコいいとかインド人も斜め上いくよなー。 >>612
ハイハイ(笑)
125は素晴らしいですね(笑)
それに乗ってるあなたもとても素敵な男性ですね(笑)
惚れ惚れします(笑)
はい、これで気がすみましたか？ C125はカッコ悪い。乗らなくてもカッコ悪いのは分かる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
