【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
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>>696
どっちでもいいけど排気量の大きいカブを買う方がその後の人生幸せになれる >>705
｢エンジン開ける｣がヘッドカバー開けてタペット調整程度でもそれなりに時間もかかるから、
オイル交換のついでじゃやりたくないでしょ
言ってやってくれるのなら言えば良いと思う、そんな頻繁に調整するもんでも無いけど >>708
もちろんわかってるよ
エンジン開けた時点で工賃は発生する
なにかしら不具合があった時に見てもらうのか、点検料金払ってでも時々開けて見てもらう方がいいか、トータルでどっちがお得なのかと思ってね 普通エンジンの中なんて不都合あったときくらいしか見ないだろ 走りに関係ない部分なら走る
関係ある部分なら壊れる
カブが特別だと思うなよ 何当たり前のこと言ってんだ？そんなに褒められたいのか？ >>709
違和感感じたら相談する、でいいんじゃない？
ちなみにSMの点検整備項目を見てもシビアコンディション/2年毎ですらエンジン腰上開けない
何故なら予防保全で開けるのは無駄だし、不具合が見つかった段階で客に提案するから >>715
いい加減にしてくれ。もう基地は相手にするなよ。 >>710
6～7万キロいったらカムチェーンのガイドローラーは交換した方がいいけどね
かなり磨り減って小さくなってるのは確実
オイルが漏れ出したら手遅れ
でも交換した後どのくらい走るかが鉄カブと違って読めないんだよね
07、10とリコールが続いたから、不具合は改善されてると信じたいけど 110カブに乗ってる人恥ずかしくないのかなオレなら恥ずかしい
見た目でわかるチープさ、必ず比べられるC125
何回聞いたか分からないPCX買えなかったの？の言葉
言い訳だけ上手くなる、正論言われてブチ切れる
仕事という名の雑用誰でもできるバイトの様なもの
もう終わりにしたいこんな日々 ｃ125ってなんでJA44より燃料タンク小さいの？ 燃料タンクで勝ち誇るのは恥ずかしいし、GSも無い田舎自慢にしか聞こえん 分かり切ってると思うがあえて言わせてもらう
c125は人生の勝ち組しか乗れない崇高であり至宝であり究極
街中でもバイクショップでも株主総会でもみんなの視線を感じる
いや感じるんじゃなくて実際にみんな見てる
それはなぜか
c125は人生の勝ち組しか乗れない崇高であり至宝であり究極だから そいつC125スレの共産おじいちゃんのなりすましだから排除しといてくれ ハンターとかCTをNGワードにするとスッキリするよ >>729
CT125の共産おじいちゃんという面白すぎる名前
ちょっと見てくるはｗ 初めましてカブには色々な種類があり迷ってしまいますね
走りやすくて装備も充実したカブはどれでしょう？
お金は全く気にしていませんので教えて下さい >>732
どれ買っても大きなハズレは無く、自分好みのカスタムで積載量向上や運転時の疲労軽減等々使い易くも出来るので見た目で選んでおｋですよ。 このスレのおかげで原２はCD125Tにまだまだ乗り続けようと思いましたありがとうございます。 >>729
そんな感じするね
なんとなく俺も思ってた
C１２５をローンで買ったのか？
脳内所有なのか分からないけど
このジジイかまってちゃんで
話なんか通じないから
スールがいいよ いきなりで悪いけどJA44のリアフェンダーと黒いナンバーステーそれぞれの部品番号わかる人居たら
しれっと教えてくれないだろか >>737
本家のサイトからパーツカタログダウンロードして自分で調べた方が早いと思う。フェンダーは色もあるしな。 737「あ、そんなサイトあったんだな！皆さんありがとう。調べてみます！
(調べるのめんどくさいから聞いてるんだろくそがっ…ったくつかえねーな…)」 カブプロとかの部番を教えられたらどうするつもりなんだろうか
俺の金じゃないから別にいいけどね とりあえずググるんじゃ？
確認の為に1回ググって注文するよ >>745
なんと、パーツカタログさえあればそのひと手間も不要に！
ダウンロードはお早めに 敢えて言おう！ggrksと！
お前の目の前の四角い画面は何の為にある？ ggったので教えてほしいです。カブには110と125があり125の方が評判良さげです、それでも110を売る理由は何でしょうか？絶版でよくないですか？ 125は自称口コミだけ110は乗りたい人が多く実際に購入しているからです みんなバイクに求めるものが違うからこんなにも多くの車種が販売されているわけで。
>>750が何を求めているのかを他人が分かるわけない。 ｃ125
○ ディスクブレーキ 125ccエンジン
Ｘ 値段高すぎ 過剰装備 極小燃料タンク タイ製
JA44
○ 日本製 普通の燃料タンク
Ｘ クソすぎるフロントブレーキ
これでこの話終了にしよーぜ Ｃ１２５のジジイ
頭おかしいんだから
スルーしなよ 共産ジジイがC125のイメージダウンを狙ってる工作活動なので餌を与えないでください >>755
タンクの差は0.6Lしかありませんがそんなに問題でしょうか？それよりチューブレスタイヤと110cc貧弱エンジンのが問題では？？？ どうして純粋な質問に怒りながら答えるのかわかりません。ひょっとしてJA44にコンプレックスをお持ちですか？？？ くだらない大喜利やって誤魔化してるけど、ja44が売れてる証拠は出してないよね？
おまえら売れてる皆乗ってると言うけれどそれは「…ような気がする」に過ぎない JA44はデザインいいから下手に外観変更はかけない方がいいな
改良だけでいい >>768
つまり売れてない事を認めつつ隠してると。まあそうだと思った。ちなみに頭おかしいより嘘つく奴の方が社会的には悪だぞ >>769
うむ
まずはスポークホイールのままのチューブレス化とFブレーキの大径化だな ハロゲン化で新車ベース3万円引きが有意義。LEDは暗いし、故障時の交換が高い >>772
ワイヤースポークのままチューブレス化したいなら、outexのキット使って個人でやれよ
メーカーがワイヤースポークのままチューブレス化するとなると変型リムにせざるを得ず、コストがかかりすぎるんだよ wave125をホンダが正規に販売すればすべて解決 ハンターカブ125も排気量以外はCT110のデッドコピーでクロスカブより機能設計低いむしろ退化 >>777
荷台が貧弱なのでカブの代わりにはならないじゃろ 怒涛のc125擁護始まって草
ワッチョイ入れたらピタッと止むんだろうなｗ ワッチョイは110にとっても諸刃の剣になるんじゃあないか？自演できなくなるから ワッチョイ入れてもＩＤころころ、様はＩＰアドレスが変わると
対応できないんじゃ ﾜｯﾁｮｲ入れられると困るユーザーがいることはわかった 110乗りが自演する理由がないわな
次立てる人ワッチョイよろしくね c125乗りはやっぱり人生の勝ち組と感じる
イベントでも羨望の眼差しだ
低所得でお金がなくてJA44買えなかった奴らの妬みとやっかみからくる視線が痛い
でもそれはお前ら自身の問題だ
頑張って昇級して人生が豊かになったらc125を買ってくれ 納車後の初乗りで往復55km走ってきた
50km/hぐらいがいい感じ、だけどブレーキは若干弱いね 若干どころか弱々ブレーキだろ
あぶなくってしょうがねーよ
ゆうても110だぞ？この程度の制動力で止まれると思ってんのか
今まで何人が犠牲になったことか アタマの緩い奴には危険なブレーキだよね。ブレーキの性能に応じた適切な車間距離開けるというのが難しいと思う。 蕎麦屋が左手に出前持って、右手一本で運転してブレーキわし掴みしてコケない制動力が基準
強力なブレーキだと吹っ飛ぶだろw 馬力は倍以上なのに50と同じ制動力なのはおかしいやろ ディスクブレーキ付きのカブがあるよ。おまえら貧乏人には買えないだろうけどwwm >>796
c125のことなら、ありゃダサ過ぎて変えないな >>800
まあそれほど売れてないし、知名度やや低いからね 東京都23区外だけど新型カブ自体が郵便配達車以外はあまり見かけない
郵便 >>804
そうだよな
さぁ、思う存分おすすめを語ってすれたまえ
いや、初カブで何買ったら良いのかよくわからんのよw 販売店でハンドルカバーを購入して取付してもらった
少し早いかと思ったが雨なので役にたった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
