【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
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ハンターカブ125も排気量以外はCT110のデッドコピーでクロスカブより機能設計低いむしろ退化 >>777
荷台が貧弱なのでカブの代わりにはならないじゃろ 怒涛のc125擁護始まって草
ワッチョイ入れたらピタッと止むんだろうなｗ ワッチョイは110にとっても諸刃の剣になるんじゃあないか？自演できなくなるから ワッチョイ入れてもＩＤころころ、様はＩＰアドレスが変わると
対応できないんじゃ ﾜｯﾁｮｲ入れられると困るユーザーがいることはわかった 110乗りが自演する理由がないわな
次立てる人ワッチョイよろしくね c125乗りはやっぱり人生の勝ち組と感じる
イベントでも羨望の眼差しだ
低所得でお金がなくてJA44買えなかった奴らの妬みとやっかみからくる視線が痛い
でもそれはお前ら自身の問題だ
頑張って昇級して人生が豊かになったらc125を買ってくれ 納車後の初乗りで往復55km走ってきた
50km/hぐらいがいい感じ、だけどブレーキは若干弱いね 若干どころか弱々ブレーキだろ
あぶなくってしょうがねーよ
ゆうても110だぞ？この程度の制動力で止まれると思ってんのか
今まで何人が犠牲になったことか アタマの緩い奴には危険なブレーキだよね。ブレーキの性能に応じた適切な車間距離開けるというのが難しいと思う。 蕎麦屋が左手に出前持って、右手一本で運転してブレーキわし掴みしてコケない制動力が基準
強力なブレーキだと吹っ飛ぶだろw 馬力は倍以上なのに50と同じ制動力なのはおかしいやろ ディスクブレーキ付きのカブがあるよ。おまえら貧乏人には買えないだろうけどwwm >>796
c125のことなら、ありゃダサ過ぎて変えないな >>800
まあそれほど売れてないし、知名度やや低いからね 東京都23区外だけど新型カブ自体が郵便配達車以外はあまり見かけない
郵便 >>804
そうだよな
さぁ、思う存分おすすめを語ってすれたまえ
いや、初カブで何買ったら良いのかよくわからんのよw 販売店でハンドルカバーを購入して取付してもらった
少し早いかと思ったが雨なので役にたった 今年カブ買った
純正グリップヒーター、高い上に機能しょぼいから
汎用のやつ付けるわ 一万円ちょいの防寒グローブよりも2000円しないハンドルカバーの方が暖かかった…。
後はグリヒ装着したら氷点下も余裕になりそうだ >>805
俺はデイトナのネオプレーンタイプの使ってる
ブレーキレバー部分は太いヘアゴムで内外から挟む。更に気密性の高く柔らかいスポンジを挟んでる
グリップ部分は少し小さいのでキツキツに切り広げる。シリコンスプレーでアクセルグリップの戻りをスムーズに
これで無風になって昨冬はグリップヒーター買わずに終わった。ただウインカー操作はヤママルトタイプよりやりにくい >>805
ヤママルト使ってる
見た目がダサくてそれがいい感じ おれもヤママルト
去年保管時してたらぺっちゃんこになっちゃって膨らますの大変だった
今年春に外したとき新聞紙丸めて突っ込んどいたから形くずれ無しで良い感じ
寒くなると硬くなって付け辛くなるからそろそろ付けとくか ヤママルト付けると擦れた部分の外装がガビガビになる ヤママルトは裏面のハトメや当たり面にフェルト粘着貼るのはお約束だ
傷ついてもコンパウンド入りワックスで磨けばキレイになる 俺はヤママルトで出来たスリ傷がなんとかなった経験が無い
奴はそれぐらい強力なアタックをかましてくる ご意見ありがとう
みんなの意見を参考にヤママルトとフェルトシールを買ってきた カブ買おうと思っているので質問させて下さい
110と125で悩んでます。用途は遊び用です。
125と比べて110の長所を教えて下さい。その長所が大した事なければ125に気持ちが傾きかけてます >>819
125ってC125？
デザインや積載能力にこだわらないなら、110を選ぶ理由は無いが。 そうなんですね。110は昔ながらのカブぽくて気になってます。特に限定色のブルーに惚れてます。C125は少し最先端過ぎかなあと どちらもいいバイクでそれぞれ長短がある
その辺はもう調べてるでしょ
ここの住人はja44推しだろうけど
気持ちが125に傾いてるならそっち買った方が後悔しない C125はカブの形をした遅いスポーツバイクだ
その意味で40万も払うんだったら他にも選択肢はあろう ガソリンキャップをカギでロックしないタイプのやつにしようと思うのだがまさかいたずらするわつなんかおらんやろw 速さやパワーを気にするならグロムかモンキー買った方がいいよ
クラッチ付きには敵わない 110ですら5速が欲しい時が有るのに125で4速しかないなんてC125は産廃だろ 所詮カブのエンジンなんて実用性、耐久性重視だから速さとか考えるんだったら別なバイク買った方がいい 少なくとも高速だと400じゃ全然足りないというか余裕がなくて疲れる。 110って半端な排気量は何処かの国の基準に合わせているのかな？
ディオや前のリードとか前のアドレスなんかも110だったりするよね >>828
あのスピードと糞エンジンパワーで5速ほしいとか意味わからんし >>832
はいエアプ。SRだとそうだがCB400SFなら全然問題ない >>836
650〜1000くらいあるほうが快適だよ。一度乗ってみるといいよ。 ごめん400に乗った後は1200に乗ってるから中途半端なバイクは知らないんだ >>836
スーフォアもSRよりはマシという程度
リッタースポーツのパワーは別物 >>840
カブしか持ってないカスは黙ってろよwww 高速に乗れる150ccと1000ccは大差あるけど？ >>836
マウントがどうたら言われるのも不快だが、そのログでは言われても仕方ない。
「(最大で)400しか乗ったことないんだね！」 単気筒と4発を比較しても仕方ないだろ
カブオーナーは4発乗ったことないのか？ おまえら、カブは「ビジネスバイク」なのを忘れてないか？
車で言ったら軽トラか軽ワゴンだぞ カブスレなのにやれリッターバイクだのやれ高速だの馬鹿かよ ｃ125乗りのおっさんがc125馬鹿にされてから荒らしで居着いちゃったんだろ
ワッチョイ付けたら消えるでしょ 違うよ
同じカブに乗ってても「俺は違うんだ」とアピールとマウントがしたい加齢臭おじいちゃんが沢山いるだけだよ 鉄カブ時代のCMみたいに
ちょっと機能性盛ったやつとかそのうち出ないんな
メーターまわりがタイ仕様とか
ディスク仕様とかみたいな
C125は無駄な機能性多すぎる カブ110はやたら軽いし足つきは短足の日本人向けだし、交通の流れに乗れて燃費がすばらしいのが特徴。
高速云々は別の話。ただバイパスとかで通れない所があるのが急いでるとき困る。 >>852
もしかして何でも競うもんだと勘違いしてる？ カブのスレなのにリッターも四気筒も関係ないです。つい反応してしまった。すまん。 JA44のチョンカブは輸入してないの？
キャスト&ディスクブレーキは需要ありそう >>849
むしろ免許取り立てで金がもなく無理してC125を買ったクソガキだと思う
金が無くて普通のバイクを断念したために、110を相手にマウントをとりたくて難癖をつけてきたのだろ 110はそんな餓鬼にも馬鹿にされる宿命なのですねわかります JA10は馬鹿にされるのはわかるけど、
JA44は別に馬鹿にされるような所ないだろ >>856
レースの起源を語るときの有名な言い回しなんだが
知らんかったか
すまん 金額関係なく好きなもんを選ぶ価値観を理解できない奴に何言っても無駄やで 貧乏臭いところもカブのいいところ。「俺ってプロレタリアートだぜぇ」って乗るんだよ。 かっこいいバイクに乗って女にもてようなんて
これっぽちも思ってねえよって思われたい人が
乗るのがカブ
♪娘さんよく聞けよ カブ男にゃ惚れるなよ カブで轢かれりゃよ 若後家さんだよ >>856
なんでも争って決着つけたがる人いるよね
それぞれの価値観があるってことがどうしても理解できない
数字に現れることも一緒
人が積み木を5段積んだら、上手に積めたねよかったねって言っとけばいいのに、バカは俺なら10段積めるとか言うんだよ
劣等感の裏返し 少しでも他人をこき下ろして自分を上にしたい人間は一定数いるからね。
幾ら正論言っても通じないよ。人格障害だから 負けました！すごいですね！って言っておけば多くの場合なんとかなるはず。 >>870
>>871
そうやってやたら貶すのも同類じゃないの？ 安いほうのカブを所有しつつ
リッターバイクも所有してるワシ
カブらしい外観だからこれ買った
ただそれだけ ハンドル周りが弄りやすそうだからクロスカブ買ったけど素カブも格好いいよ >>875
お洒落を目指して滑ってる感じ
C125は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
