【HONDA】CBR400R CB400F 400X 25台目【400 Only】
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>>316
俺ももう30になったから確かにジジイかもしれん >>316
「ジジイがジジバイク買って何が悪いんだ、このクソジジイ!」と言い返したんだろうな? 99%の人は400X見ても無反応だから、感想言ってくれる人は貴重だわww 400Xがジジバイクなら750Xはジジバイクどころではない何バイクだろう 車種がなんだろうがもうバイク乗ってるのなんてジジイばっかりじゃん
道の駅とかPAで痛感するわ >>325
お互いナウいヤングな大学生だぜ
奴は現行ニンジャです、若い 初バイクで400X納車した!!
2時間くらい乗ったけど楽しいなバイク
スクリーンあっても結構風あたるんだな >>334
うちの400Xもスクリーンあるけど明日はだいぶ風に当たりそうだ >>334
おめ
自分とほぼ同じくらいの納車時期だな 400Xと400Rって風当たりもそれなりに違うの?
高速の快適度とか giviのtrekker outbackの3点パニアフィッティング出来てる方居ますでしょうか? 車種書き込むの忘れましたスイマセン;
400X 2019モデルです 買ってまだ3か月だし倒したくないなぁと地下駐車場に止めたけど水没しそうだ・・・
水没したら流石に廃車なのかな・・・ 荒川氾濫したら、ワシの400xも水没するかも
まだローンが残ってるのに… 大事に乗ってきたのに…
まいったなー NC56
夢店のオイル+フィルタ交換コミコミ10,000円って妥当なの?
推奨オイル使うっていう話だけど、なんだろう? >>347
夢店が使うのは\800/LくらいのG1(鉱物油)か\1100/LくらいのG2(部分合成油)だと思うが
それをフィルター交換時は2.7Lとフィルターが純正で\1500〜2000弱か
まあ大雑把に\5000くらい+他消耗品含めた工賃\5000くらいってとこだろうけどそれをどう思うかはその人次第だな
自分でやる場合は好きなオイル(格安〜・鉱物〜化学合成・粘度)選べてフィルターも互換品使えて試しにドレンボルトをマグネットに変えてみたりとか好き放題できるが
ドレンワッシャー(数百円)、廃油処理箱(数百円※捨てていいかは自治体による)、あると便利なオイル受けやオイルジョッキ、最低限の工具と時間が必要
夢店と同じくらいのオイルのグレードでも消耗品合わせて合計5千円もかからずできるんじゃないかな 高いと思ったら自分でやるだけだな
その代わりなにかあっても自己責任
そのあたりも含めての工賃ってやつだ 夢店じゃないとダメって縛りはなかったと思うから2輪館とかバイクパーツショップに聞いてみてもいいんじゃね
量り売りオイルとかだと案外安いかもよ あれこれ用意するのとか廃油捨てるのとかめんどくさいから店任せ一択 >>348
いままで赤男爵のリザーブだったんで、オイル交換なら
工賃600円くらいだった。
エレメント交換しても2000円でおつりが出る
生活が長かったから、
恐ろしく高く感じてしまうワケだ
工具は一通り持ってるし、センスタも付けたから自分でやるつもり >>352
横着してポイパックだけで受けようとしてオイルだばぁしないようにな ドリームで納車したらオマケでオイルくれたが10w-40だった
まぁこのクラスのバイクってそのグレードだから何とも思わなかったけど
カタログ値見たら10w-30で新型になって変わったから間違ったのかな?
と思ったらずっと10w-30だった
よく整備士の話で昔からの恒例設定通りやったら全然違ってた
っていう奴があるがそれ系なのだろうか
お店のオイル交換も設定間違ってそう >>352
俺も前は男爵だったからすげえわかる、夢店はなんもかんも割高に感じるから400xからは自分でオイル交換始めたわまだ1回だけど
かといってバロンが良かったかというとあいつら何も言わんとボルト4つ取るだけのアンダーカウルを外すのにオイル交換の工賃よりも高い値段しれっと盛られたことあるわw
>>354
10w-40も使えるし問題ないよググッてみ
俺も今現在10W-40入れてるけどごく快調、元のオイルが糞だったのか知らんけど30→40でも燃費はむしろ上がったし >>355
マジですか
今までは中古の旧車乗ってて
最近のバイクは設計が上がって柔らかいオイルになってるって聞いてたので 知り合いのバイク屋でG2交換でリッター1200+税の工賃込みだわ 300km走ったのに8.5Lしか減ってなかった。なんだこの超低燃費バイク…
新型Ninja400と迷ってたけど400R選んで大正解だった
サーキットなんて行かないしツーリングばっかりだから、大型に乗り換える意欲が失せて困る
気に入らないのはエンジン音くらいだが、圧倒的燃費の良さと航続距離の長さでそんなもの霞んできた
あの音はガソリンを節約して絞り出している音なんだと納得した 知人から走行距離32000ぐらいの2012年SBを売ってもらうんだけど消耗品で寿命が来るパーツって何かある?
普通にMT-09買うかちょっと迷ってる NC-47に適合するマフラーならNC-56でもつけられますかね?
スリップオンのTT-Formulaつけたいんですが・・・
他に純正以外にこんなんつけたっていうのがありましたら教えてほしいです >>360
パイプ径さえ合うなら付くだろうが、どうせ検外になるだろうからNC47用でなくても何でもいいんでない? つけてみたいと思ったのがNC-47までみたいな記載の仕方だったので
もしNC-56でもつくのであればと思って質問しました。
パイプ径調べて検討したいと思います。ありがとうございました! この前ちょっと乗る機会があったんだけどこれヘルメットホルダー無いの?見つからなかったんだけど
2014年だったと思う 400Xの19年モデルに初冬に備えてグリップヒーターつけた
ハンドガードもつけたいんだけど、付けたことがないから何がいいのかが分からない・・・
とりあえず純正でいいんだろうか ガードなどはイラン、ガチオフには行かないやろ
風除けのナックルガードだけでいいぞ ナックルガードはアマゾンで売ってるミラー共締めの変な漢字の入ってる汎用のやつにしたよ
1年半使ってステーから少し錆びて来てるけど駄目になったらまた同じの買うわ 純正は風除けの効果もあるのか無いのかハッキリしない微妙な品。 ラフ&ロードのハンドルカバーオススメ
ナックルガードごと被せられる…但し値段 純正はとりあえずスクリーンに干渉する心配だけはない Xマークのデザイン付いてるのは純正ナックルガードだけだぞ >>376
僕の買った中華のクソ安ハンドガードさんはスクリーンにもタンクにも干渉して、倒したときなんかステーの根本がタンクの塗装を引っ剥がしやがりましたねぇ! 俺は干渉するのが嫌だからグリップヒーターと一緒に純正のナックルガード付けたわ 19年式400X買ったけど正面から見たらすごく厳つくて威圧感がある
休憩してる時に知らん人と話してたらやっぱでけーな見た目リッターじゃんて言われる 威圧感は知らんけどデカイさはあるな
前にSR400の人とツーリングしたけど、同じ排気量とは思えんかった
https://i.imgur.com/cHYyd8r.jpg 400Xは大きくて重たい。
196kgの車重ならば、500で出して欲しかったな。
400ならば、20kg位は軽くして欲しい。 400Xはもう少しせめて180キロやろとはよく思う
安定性もあって脚付きもいいので倒す心配は少ないが取り回ししんどい いうほどデカくないよな…フロントが高いだけで
箱つけない限り長さもないしシートの高さからくる威圧感も皆無だし 重いのもフレームが6年前のだししゃーない
当時のニンジャ400もこんなもんだったし 400Xのカタログにもあるモリワキのスリップオンってエンジンフィーリング結構変わる?
来週契約しにいくつもりだけどマフラー最初に変えるか悩んでます >>392
やっぱりそうすか、動画で聞く限り音は多少歯切れよくなってそうだったけど
奮発してアールズギアのフルエキにしてしまおうかしら 重いっていう人いるけど以前乗っていたスカイウエッブに比べると
天国 >>314
もう確認済みと思うがドリームにまず聞こう。
自分の買ったドリームはそこで購入したものだけしか取り付けてくれない。 >>314
追記
他社製品でも購入可能のものもあるから聞こう。 400X(NC56)のスクリーンが左に傾いてるのが気になる俺は神経質? 400Xの燃料計、マジで目盛りの減り方と実際のガソリンの減りが比例してないのな。 最後の1メモリが3分の1くらいだよな
1メモリなってからそこそこ走ったし給油するかーとかでも12Lとかしか入らない CBR400R2018年式なんだけど
冷却水が空っぽになっててびびってた
このスレ開いたらテンプレに載っててもっとびびった
ホンダドリーム一言も言ってくれなかったのに… 納車整備のときに入れる量がちょっと少なかったんじゃないかな
今まで動いてたら空っぽじゃなくて、冷却する分は入ってるよ
店行って冷却水補充してもらいなよ >>405
クーラントって納車整備のときに入れるんだっけ?
工場出荷時に入れてるよね
納車整備のときは確認して少なければ補充 >>406
スマン、その通りだ
しばらく走って冷却水回して、初回点検で足りなければ補充だな 400R新車の持病だっけ
しばらく走れば減らなくなるみたいだし、治まるまでは小まめにチェックして補充するしかないのかね 400R新車の持病といっても13年式のことじゃなかった? 2013-2014年式だけで2015年式からは問題なかったはず 新型400X、半年点検で冷却水が不自然なくらい減ってたよ。 >>413
ドリームのメカニックも不思議がってた。とりあえず様子見ましょう、ってなったよ。 買いたてはLLC減りやすかったけど
いっぺん補充したらそれ以降は減らなくなったわ
ボトルで買ったのに残りがもったいねぇ 自分の400X(納車されて2ヶ月)も、冷却水がLower以下になってた。場所がエンジンの後ろなだけに、熱で蒸発しやすいのだろうか…。
クーラント買って来なければ。 補充したのにまた!ってことはないから良く分からんがラジエター周りの構造的にエア抜きしにくいとかあるのかもね 単純にエア抜きされて減ったように見えたのだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています