【HONDA】CBR400R CB400F 400X 25台目【400 Only】
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>>737 情報ありがとうございます
>>743 Hepcoも検討してみます キャンプシートバッグ、ゴールドウィンかタナックスか、はたまたイガヤかで悩み中。 タナックスかなー何だかんだいって…
サイズ違いを使い分けられる フェンダーレスって全長変わる場合は違法改造になるの? 冬支度として、大久保製作所のハンドルカバー
大型バイク・スクーターOB-7300を
400Xに装着。
冬用グローブの操作性低下が無くなって快適。
風圧でブレーキランプが点きっぱなしになるのを
防ぐために、ホムセンでステーを買ってきて
レバーガード的に装着したので高速走行も完璧やわ。 うちのはラフロのRR5927、ハンドガードの上から被せればレバーに干渉しないので便利 >>755
僕も。手の出し入れがかんたんでイイよね。雨もしみてこないし。 >>755
俺もだ、高いけどハンドルカバーとして秀逸だよコレ 大久保製作所のハンドルカバーON-7300は、ナックルガードの内側に付けた。
ブレーキレバーへ若干の干渉があって、高速走行するとブレーキランプが点きっぱなしになりそうだったので、
バーエンドのネジに共締めで汎用ステーをブレーキレバーガード的に付けたら問題解決。
春まではこれで行く所存。 Xの前輪を19in化したマイナーチェンジは
K※Mに対抗するためなのね ブリヂストンのM41発注したった
ピレリ欠品やったから
どう変わるか楽しみ 400xを購入するつもりなんですが純正オプションでこれ付けとけってお勧めはありませんか? チェーンメンテとか考えるとセンタースタンドがあるといいかな。 センタースタンドとグリップヒーター
夜間走行するならフォグ 俺もセンタースタンドとグリップヒーター押しかな。
グリップヒーターを後から自分で取り付けたら大変だったから、最初から装着をお勧めする。 必須オプションはグリヒとETCだな。
冬ツーリング、指先がしびれて大変だったのは過去の思い出。
最近はまったくない。 2019年式400Xなんですが、手の平小さい族でクラッチレバーが遠いのですが、アジャスター付きで対応している良いレバー使ってる方いたら教えてください。
クラッチの方もアジャスター付けて欲しかった。。 クラッチレバーは年式関係なく共通。
バイク用品店で実物見て買えば良い。 グリヒってそんなに効果あるんです?
走行風で手の甲側が冷たくなって痺れてくる気がするけど
手のひら側に熱源あるとそんなに違うんですかね? >>772
そうなんですか!有り難うございます。
ちなみにナックルガードとかついてるんですが、素人でも自力で付けられますかね? もう既に付いてるなら、更にナックルガードを取り付ける必要はないやろ??? >>773
ハンドルカバーも付けるとそこはもうコタツだよ >>775
ナックルガードとか全部外さないといけないとか聞いたので大丈夫かなと思いまして。
全部ドリームに任せきりなもので。。 ブレーキレバー交換作業は400xに限らずどのバイクも同じなので、ググればいくらでも見つかるよ。
簡単だし、立ちゴケしてレバー壊した時の修理ができるように、自分で交換できるようになっておいた方が良い。 >>778
有り難うございます。ユーカナヤの注文しました。
一人でやってみます! >>773
効き目の衰えないホッカイロ(しかも高発熱)を握ってるようなもんだからねえ >>773
手の甲側はナックルガードで風を避けてる >>771
クラッチほとんど遊び無し?
遊び幅を大きくすると小さい手でも大丈夫。
手の大きさと遊び幅は関係ないと思うだろうけどやってみ。 俺もクラッチの遊び調節してるわ
街中で中途半端な渋滞してると左手が死ぬからな… 教えてください。
前前スレの方の画像なんだけど、
https://i.imgur.com/BQLEPHL.jpg
このサドルバッグサポートは汎用品ですか?専用品?
どこのメーカーか教えてください。 >>785
PLOTのサイドバッグサポートですね。専用ではないけれど、ホンダの小型中型のリアステップステーを利用した半汎用品です。 >>786
ありがとう!
尼でみつかりました!
・・・さて、今年中に400xをポチろうかどうしようか悩み中・・・。 「いま注文していただけたら1月の3週目には乗れますけど、2月ごろに注文いただいたら
少しお待ちいただくことになるかもしれません」
だとさ。
最近は暖冬で冬でも走ろうと思えばなんぼでも走れるから(西日本)、もう買っちゃいたい・・・。 これから出るバイクは、スマホ連携機能とかIT関係、電子デバイス対応が色々付いてくるんだろうけど、その進化スピードに対して、スマホを買い替えるみたいにバイクは買い替え出来ないよなあ。
電子デバイス周りで陳腐化のスピードも速くなるのか。 夢はくるな
いちいち金払うのめんどくてメンテナンスパック入ったせいか
多少の持ち込みも工賃なしでやってくれるから助かる >>793
バイクにそんな心配は要らんだろ
電子制御は進化してるけど、バイクのデバイスなんて昭和から令和になった今でも「付けたきゃ自分で付けろ」スタイルだし
欲しいデバイスが発売されたら自分で付ければ良いのよ 高速道路とかは倒れず自動運転してくれて、峠とか街とかの必要な時だけマニュアル運転できるバイクが行く末かな。 マニュアル運転は公道走行不可、二輪車禁止になり、
CB感。の世界になる タイヤが無くなって浮く様になる頃には皆がドラえもんに出てくる22世紀のピチピチのダサい服を着るんだなわかります cbr400r欲しいのだけど、2020年モデルてあるのだろうか。カラー追加とかって毎年あるものなのかな そろそろ試乗車が放出される頃やから状態の良いバイクがお安く手に入りますぞい 2輪ではない、機動性のある乗り物って言っても、
ここにいる奴らはNIKENなんぞ航続距離が短すぎて受け入れられないんだろ 内見はレンタルか何かで1度乗ってみたいけど、買おうとは思わないな まずあのオラついたモビルアーマーみたいな見た目が… 大型バイクの一部にもいえるけど、快適性を追求していくと「車で良いじゃん」になりがち >>809
そりゃ雨風や熱さ寒さ、仮眠に車中泊まで可能な上、駐車場に困らない軽自動車と比べてもバイクは違う
豪華装備満載のHONDAゴールドウイングやBMW K1600を持ってしても軽自動車以下だから。 高速120km/h区間を5月初めに110km/h巡航中、向かい風や横風から揉みくちゃにされ寒さも含み走行中
軽自動車は涼しい顔しながら130km/hくらいで抜いて行くんだからね。 軽なら盗難や悪戯の心配もいらないんでなぁ
普通車で調子こいたの乗ってると投石や10円傷の被害にあったりするけど 最近になって125ccと軽自動車で事足りるって気づいてしまった 16年式400X距離25000kmを夢に車検出したら8万未満だった…コスパ良いわこれ 車検そんなにかかるのかよ…来年車検だけど不安になってきた 手数料1万で、その他税金と自賠責だけで4万
合計5万は最低かかるのでは ヒマな学生だからホイホイ行けてるだけだけど、ユーザー車検だと光軸調整してもらっても15000いかなかったなぁ
まあお店でしてもらうのは車検自体より整備とかが目的だから比べるのはちょっと違うのかな 調べてみたら法廷費用は17020だった
8万はおかしい 後だしスマソ
オイル、フィルター、前後ブレーキオイル交換付 点検車検費用含めたメンテパックってやっぱ必要だな
やたらオイルのグレードアップを勧められるのは面倒だが >>822
車検つきのばいくにのったことないんすか? 年明けから2週間で納めてくれるってさw選ばれしものの特権かなw 今降ろされても寒いがな
納車なら4月でもええわ寒くて嫌になる そんな事より自分のバイクの写真でも貼ろうぜ
これ撮ったときクッソ寒かったわ
https://i.imgur.com/hZwaDox.jpg 17年式の400X乗ってるんだけど、
19年式のサイドミラーって
尖っててCB650Rとかと同じミラーなんかな?
17年式はミラーが四角形でちょっと違和感 >>838
19年式は尖ってるぞ
650Rとかと同じだ
好みの問題だが、ミラーはすぐに変えられるしな 400Xと400Rって防風効果どれくらい差がある? カレーマンと、チーズ入りカレーマンくらいの差はあるよ 15年式で年末にクラッチワイヤーのメンテしたんだけど
クラッチレバーの根本のワイヤの調整ネジってゴムカバー付いて無いのでしたっけ?
前のGSR250はあったので400Xもてっきりあるもんだと 今年は車検か。
いつも量販店でやっているが、やるたびに付帯サービスが悪くなっているような気がする。 400xのマウントバーにスマホホルダー付けようとしたら大きさが違ってつかないぞ怒 スマホホルダー側に、太さ調整用のビニールが付いてたやろ、あれを巻き付けてホルダーを止めるんや こういうやつ
ttps://www.webike.net/sd/23697714/ 100均で売ってる滑り止めシートを切って
巻きつけてもいいし 19年式400xのマウントバーは13mmなんですか?
ホルダーのクランプ径が22.2mm〜なんだけど400xのマウントバー径が分からなくて >>854
とりあえずガムテープでも巻いて厚み増させて使っとけ
この意味が解ったらスペーサやら何やら使え、意味解らんなら諦めるかバイク屋行ってこい それくらいわかっとるわw
ガムテやらアルミホイルみたいなのをチマチマやったり見栄えが悪いもんするくらいなら既製品ポン付したら楽だろ デイトナのスペーサーはやめとけ。
材質がクソで、どんなにクランプしめてもズレてくるよ。ホームセンターの資材売り場にあるゴムを巻きつける方がまだマシ。
または、ラムマウントなら小さい径のバーでもクランプできるやつがある。時間かかっても良いならAliで中華互換品なら数百円で買えるぞ。 最近はナビも音声案内だけで問題なくなってスマホホルダーもマルチバーも全く使わなくなってしまった 新年早々帰省から戻ったらバイクが倒れてガソリン漏れてた・・・
もうこれで3回目でいい加減対策したいんだけどいい方法ないかな
毎回ちょっと強風の日になるとサイドスタンドと逆側に倒れてる・・・ >>861
スタンド側にタイダウンで引っ張っておいたら? 年末年始それほど強風の日はなかったと思うが、風の通り道なのか? バイクってそんな簡単に倒れんやろ、毎日台風並みの暴風でも吹いてるんか まだ簡単にしか調べてなく漏れがあったらすみません
400rのスリップオンのマフラーを探してるのですが、13以降ヨシムラのマフラーが出てないみたいなのですが、この認識であってますか?webikeで検索かけました
13-出てないとすると19対応モデルも出ないんでしょうか?
あと、BEAMSのマフラー良いな〜と動画を見たりして思ったんですが、400X.R乗りの方でつけてる方いたら感想お聞きしたいです >>862>>863
年末に15m程度のがあったみたいでそこで倒れたっぽい・・・
賃貸住みでちょうどよく固定できそうな物がなくてね
20ℓポリタンクとか置いてベルト固定とか意味あるんだろうか 置き場の地面が歪んで殆ど直立してるとか?
或いはカバーが風に煽られてるかか? >>861
止めてる時はギアを入れておく
反対側エンジン下をジャッキで支えておく センタースタンド付けたらだいぶ倒れにくくなるのかな。 >>871
センスタは割と揺れに弱い。
まだ、ギアを入れたサイドスタンドの3点保持の方がマシ 一昨年の台風で風が強い時はセンターよりサイドって身をもって知った >>873-875
センター風に弱いのか・・・
検討してるのですが、風への効果は期待しないでおきます。 >>876
センターだとリアタイヤが浮いてて、簡単に前に出てしまうから外れて倒れる。
サイドスタンドとギア入れての停車が地震とかでもサスも効くから倒れ難い。
さらに追加でサイドスタンドと反対側のフレームにジャッキかけとけば倒れることはまず無いよ https://www.daytona.co.jp/products/single-97411-genre
強風対策に、こんなんで右側を支えるってのはどうです?
簡易的なジャッキみたいなもので、チェーンメンテも
できるらしい。 片足スタンド側に荷重が乗ってるから安定して停止している
強風でその荷重が失われてしまうなら、荷重をさらに強く掛ければいいんだが、スタンドが壊れてしまう
なら、重石をスタンド側に設置して、スタンドと逆側に引っ張られた時に耐えられるようにロープで縛っておけばいい
地球ロック(or40kg程度の重石)なら盗難対策にもなるし一石二鳥だよ 気になるから質問だけど石とサイドスタンドが抜けない縛りかたを教えてくれない? 自分は去年の台風15号の時に痛い思いしたんで強風なんかでの転倒対策でギアは1速に入れといて
あとホムセンなんかに売ってる 床束をジャッキ代わりにサイドスタンドの反対側に入れて
それで天気予報とかで強風が予報されてる時はラチェット式の荷締め機でフェンスの支柱とか使って固定してるわ 家建て替え中で団地に仮住まいしてるけど、
駐輪場にレーシングスタンド使ってバイク停めてたり
外階段の隙間に突っ込んでたり、色々工夫してるね
トランポ持ってるなら
ホイールチョック+レーシングスタンドが無駄にならないと思う 前のウインカーバルブが切れてしまったぽいんだけど、Amazonにある汎用品で適合するかな? >>883
汎用品
と書いてる時点で自分での交換は諦めたほうがいいよ カウル外してウインカーバラせば何とでもなるよ
バイク関係って>>885みたいな玄人気取りで初心者を突っぱねるような輩が多いのは何故なんだろうな
バイク屋もそんな感じだから嫌い
これじゃライダーが減って市場が衰退しても文句言えないよね >>877
センスタ+フロントブレーキロックはどうなんだろ? >>888
前に進んでセンスタ外れて倒れることはないけど、
左右に倒れやすいことには変わりない >>888
サスペンションが生きないから結局倒れるよ、
素直にサイドとギア入れにしとき…俺みたいなバイク歴30数年のおっちゃんは伊達に歳食ってないぞw >>883
S25ダブルのBAY15D12v21/5w ピン角違い180°とか書いてる奴な
ノーマルのリレーのままならLEDは付けんように 今日かなりの強風らしいからカバー外してプラ束入れてベルトで固定してきたよ
ラチェット式買っとくんだった手だけじゃ締めきれないから不安が残る・・・
洗車できる時間に帰れるといいなぁ ハンドル近くに通風口のあるカバーおぬぬめ
台風でも倒れなかった カバーを二重にかけるのオススメ。何故か風の影響受けにくい 一番良いのは車庫だよなぁ
1週間だけとかコンテナ借りられたらありがたいのだけど 下手にカバーかけると帆かけ船状態になる危険性がある 純正のナックルガード、ブレーキレバーと一緒に動いてしまうのかよ。
これは高速道路で風に押されたりしないのか? マイナスドライバのネジ外したので。
あー、マジかー。 おやつ吹き出すところだった…
ブレーキレバーに連られて動くナックルガードって何だよ、いい加減にしてくれ >>906
緊急時は赤いスイッチ入れると全装甲パージ
ナドレモードになるとか 防風どころかブレーキも掛けられるナックルガードなんやろ >>910
なるほど…空気抵抗減らす代わりにブレーキの摩擦を増やすと… ほなナックルガードと違うかー
もうちょっと特徴ゆうてみてー 400Xのブレーキマスターをラジアルマスターに替えようとすると、純正ナックルガードは付かないことになるのかな。 オレ飴ちゃんこっそり舐めるくらいしか出来なかったのにズルいぞ 俺、新春一番で400X契約したけど、インスタントラーメン6袋と食器洗いスポンジと
洗剤1回分だけだったわ。 カップ麺の粉とかスープみたいに小分けになったやつでしょ たっかいバイク買って金欠だろうからお前なんぞラーメンでも食っとけっていう心遣いか バイク買うなら、etcとかインカムとか何かしらのキャンペーンがあるときに買いたいな 今etc1万キャッシュバック+QUOカード1万やってたよ(買い時 >>913
換える意味があるのかというのはまず置いといて
ナックルガードどころかメーター・スクリーンに干渉せんかソレ? 春から乗る初めてのバイク400xかレブル250かで迷ってるんですがどうすれば良いですか? 400と250で迷うなら安い250が買いだとは思うがな 結局400乗りたくなるそして大型乗りたくなる、したがって今は安い方 たくさん返信有難うございます。
レブル 販売台数が多く人と被る可能性高い イメージ的に大学生が好きそうなバイク 足つきが良い 安い 燃費が良い 2020モデルの最新型に乗れる
400x レブルと比べると燃費が悪い 人と被ることが少なそう 大人が乗るバイクって感じで格好いい 足つきがレブルに比べると良くない 高い タンクがでかくていっぱい入る
どうしよ〜:;(∩´﹏`∩);: 400Xも2020年モデルそろそろ出るんじゃね?
上の方で、2月以降は納期延びるって話あったけど、モデルチェンジの可能性がある。 さすがに2020の400Xは
カラーリングのマイナーチェンジだけじゃないかなぁ
昨日400X売却しちゃったけど
本当に良いバイクですよ
免許取り立てにはちょっと重くて立ちゴケするかもしれないけど >>933
間をとって合いの子のレブル500にしよう(暴論) 免許取りたてなら、軽くて乗りたいときにすぐに乗れるレブルを勧めます。400᙭の足つきが心配ならなおさら。人と被るのはそれほど悪くはないです(逆に嬉しいときもある)。 >>934
シート895mmて!絶対コケるわろたああ
>>936
400x売って何買ったんですか? >>939
400のスーフォアに乗り換えです
渋めの銀が出たので飛びついてしまいました といってもレブルはシート高低すぎて170後半くらいから膝が窮屈になってきそうなんだよな >>925
あぁ、そっちも当たりそうやね。
このクラスだと、替える意味も薄いしな。 >>933
レブルは女性も多いイメージ
ツイッターでもやればガンガンフォローされて、そのうちインカムでキャッキャウフフのツーリング三昧!
になるかどうかは知らない ホビット族だから400xでも結構足つきがおつらい
試乗会でレブル乗ったけど足つきも膝も大丈夫だったけど普段乗ってる400xと比べて低すぎてちょっと怖かった
アメリカンてあんなに地面近く感じるのね・・・元々苦手なカーブが特に怖い 足つき気になる人もフルパニア化すればサスが沈んでシートも低くなるし
アドベンチャーバイクとしての凄みも増してカッコ良くなるしおススメだよ 何度見ても笑えるけど…俺も20年位前にコンビニに入ろうとして車避けの部分に同じようにぶつけて転けた思い出有り 400xのオーナーさんはどんなタンクバッグ使ってるの?
俺はあまり磁石を信用したくないからベルトで取り付けたいんだけど、
ベルトで引っ張り取れるんかな?特に後方。 400Xならシートバッグやサイドバッグが多いやろ
フルパニにしたりトップボックスも積んだら、タンクバッグ使うヤツは少ないやろ 13年モデルに乗り始めたときにタンクバッグ使ってた事ある
タナックスのマグネットだったけど、特にズレたりとかは無かったよ
バッグと接する部分は僅かに擦れた跡が出来るからガラスコートは必須だと思った
使うの止めたのはナビ用にタブレット入れてたら夏に熱暴走するからと、ETC付けて通行券入れる必要無くなったから タンクにマグネット付けるなら、透明な保護シールを貼ればいい
バイクショップで売ってる タンクバッグをベルトで取り付けたいに対する回答
1.シートバッグつけろ
2.マグネットで取り付く
3.保護シート貼れば傷を防げる
はつききて草生えるw >>954
取れるよ。
シートを引っ掛ける突起があるからそこに噛ませれば良い。
個人的にはマグネット嫌ならgiviで出してる燃料蓋の部分を利用する奴をお勧めする…けど高いやね タンクバッグは地図用(ツーリングマップル)に付けていたけど、ナビを導入して紙地図をツーリング中
見る頻度がかなり減ったので、思い切ってタンクバッグ使わないようにしたら、それはそれで何の不便もなかった。
(タンクバッグに入れていた細々としたものはシートバックに移した)
一応、ツーリングマップルは電子化してスマホに入っているが、ツーリング中はほぼ見なくなったな。 電子買って、自炊?
単純に電子書籍で出してくれたらいいのになあ。ツーリングマップル >>962
使ってるけど凄い使いづらい。
出先で簡単に見れるのがメリットかな。 車手放したから
スーツケースをシートに縛り付けようと考えてる >>961
専用リーダーアプリ上の電子書籍は使いづらいので、古いツーリングマップルを裁断してpdf化した(要は自炊ね)。
pdfなので、拡大縮小ページ移動がやりやすい。 400Xはあまり分厚いタンクバッグつけると邪魔よ
マップケース程度にしておかないと 俺はマグネットだけどもデイトナのD94359使ってるわ
スマホ入るしネットとか飲み物が入るサイズでお手頃 キャンプ用にGOLDWINのツーリングバッグ78買った。
最後までツーリングバッグ53と迷ったが小さくて入りきれなくて後悔するより、
収納余ったほうがまだマシだろうと考えの結果。
どちらかというと、細々ギアごとに積み上げ搭載するより、1パッキングで済むならその方が好ましい派。 サイドバックやシートバック使ったことなくて購入検討中なんだけど
19年400xにGIVI42ℓトップケースつけたまま付けても干渉とかしないものかな
試しに試着とかできないし使ったことがないから勝手が分からないんだ・・・ GIVIの47LにTANAXのMFK-100組み合わせて使ってるけど、干渉とかは意識したことないな 今のバイクはヨーロッパの人に合わせて作っているから、シートが高いな。
400Xの場合は、ヨーロッパ向けの500Xが830mmだから800mmでも我慢すべきなのかな。
ホンダはローダウンキットを出して欲しいな。 股下75の俺でも余裕だぞ
前はWRのローダウンで片足つま先立ちだったからな 400Xで足付きが気になる人は、おとなしくアメリカンに乗るしかない 167cmしか無いホビットの俺でもスニーカーで両足余裕で着くのに…着かないってもっとホビットなんか? 身長158cmだけどそれほど問題なく乗れる。vfr800fのローポジの方が5mm低いけどきつかった。シート幅が無いから踏み変えが楽だし、軽いから母趾球付けば支えるのに不安はなかった。
165cmもあればかなり余裕かと思う 落ちてたので建て直してきた
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 26台目【400 Only】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579273432/
保守頼みます 股下は身長の45%が平均です
75/171では43.8%なので非常に短足の部類となります このスレッドは1000を超えました。
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