【HONDA】ハンターカブ CT125
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ハンターカブ復活?
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>118
このヤロー、
おまえみたいな街乗り、ゆる〜い乗り方しねーんだよウンコ たぶん傷だらけになりながら必死に涙堪えて押しがけの練習したお爺ちゃんなんだろうな 四角いウインカーが80年代の流行でダサカッコいいな 今回のモックだけで量産は微妙とのこと…
ヤベーもう立ち直れない >>114
カブには3つのクラッチが付いてます。
・押しがけ用のワンウェイクラッチ。
・スタート用の遠心クラッチ。
・ギヤチェンジ用のクラッチ。 押しがけNから4速は目から鱗だった
またがったまま1速か2速でペダル踏んだまま右足で漕いで離すってやってたわ >>121
キックつける方が遥かに簡単(´・ω・`) 今のカブってエンジンかかってなかったら車体が動いててもNから4に入れられるの? キック蹴った方が遥かに簡単じゃん
押しがけ厨がキック付けない事の言い訳してる社員に見えてきた >>128
長崎で坂道下りながらN→3に入れてたわw 今日C125見て来たがパッと見ただけでも金掛かってるなという印象
切削処理のアルミホイールとかエキパイからマフラーまでステンとかスマートキーとか
CT流用パーツ多いしエキパイもマフラーも黒塗りで鉄ぽいし前後ディスクABSでもモンキー並みの45万くらいでいけそうじゃない このABSは前輪だけのモンキー125と同じやつかな. >>137
それはやめてほしい
重かったら買うの考える >>105
構造的にC125のフレームは流用出来ないんじゃないかな インジェクションやABSなんかの補機類や
排ガス規制に対応した触媒やらが必要な今時のバイクは
昔より重くなるのは仕方あるまい エンジンはc125でメーターはモンキーのやつそのままか
あとはタンク容量だな モンキーはプレ値だからコスト的にはグロム+ABSの価格で出来るはず >>148
確かにコンセプトモデルから市販まではかなり時間がかかる。
CB1100なんざ三年も待たされたからなあ…。
CT125を語れる場があるのは良いことだが、間が持たなくなる恐れはある。 角型ウインカーの完成度
ありゃ〜 もう出来てるんじゃ〜 ないかな〜 他のパーツも〜
中国生産じゃないから〜 発注先に 金型渡しても大丈夫か?〜とか〜
イロイロ疑わないで、事を進められるんじゃないかな〜
外装も〜 主要パーツも〜 金型ができていて〜
中国のクロスカブ生産ラインでの 人員の調整 設備変更待ち〜
とかだったりして〜
他の主要メーカーの 中国工場の 撤退 縮小なんかと連動してたりして??
クロスカブは、ギリギリ実用二輪車(ビジネスバイク)側に近かったんだろうけど〜
今度出るCT125なんかのレジャー向け二輪車は、中国から外したいのかもね〜 ホンダは〜 クロスカブ は、一応
中国生産パーツで、日本生産だったんだな〜 失礼した
エンジン アッシーの 本体は、どこで? 生産 してるんだろうかな〜???
その点、CT125は 安心できるね〜 やっと中国パーツ群から 脱却
開放される〜 品質のいい バイクは〜大歓迎だ〜
やったぜ〜 ホンダ
期待してるぜ〜 CT125 前後ディスク&ABSは有り難い
モンキー125より高いと予想
シルクロードはまだかよ 浮かれジジィきめぇ
実際、新型ハンターに群がるのこんな層なんだろな この程度でガタガタ言ってんなよ
オレは自転車乗りでもあるんだけど
自転車板だと自作ポエムを書き連ねてるジジイとかいるからなw
キモいことこの上ない どうしてチェーンってカバーされてないんだろう?
それから誰かが言ってたけどクロスカブのフロントライト 周りの方が良くない? >>149
モンキー125とC125がモタショーで発表から市販に至る期間と同じくらいでしょCTも
来年春には店頭に並んでるの期待 >>159
フロントキャリアが付けばむしろこちらの方が良い。 なぜマグナ125が出ないんだ!
マグナ125があれば臭ぇ禿げに目にもの見せてやるぜ 125ではアカンやろ
マグナ1250でないとな!! アップマフラーっていうのは万一水が入ってしまった時、下から抜ける穴開いてるの? いまさらマグナで125はなんか遅そうでやぼったくなりそうだな >>159
ハンターカブは昔から付いてません。
沢も多少は渡れる様になってるので、ケースがあると水が入っちゃって抜けにくいからだと思います。
元々はドリブンスプロケが巨大だったので物理的にケースが付けられないのもあったと思います。
カブなので欲しいところですが、トータルで考えると無しの選択が正解だと思います。 >>169
それはオーストラリア仕様のじゃなかったっけ?
昔乗ってたのは付いてなかったよ。 >>163
マグナキッドくん、小型の免許を取ったんだね? 以前から謎だが小型免許のヤツなんているのかね。ほぼ教習時間や料金の面で中型と差ないじゃん >>174
ん?何でそうなる?俺は普通車と中免しかないけど。
小型って重量的に車体が取り回せない小柄なおばちゃんか、バイクに興味ないけど仕事上致し方なく乗らなきゃならない郵便屋さんくらいじゃないのか? 来春発売と聞いて
一気にヒートアップしてまいりましたぞ!
(手持ちの札数える ジジィ、コメントがきめぇーって
>>176
俺も教習所で大型とった口だけど、実際に実際に小型教習って見なかったな >>175
半年後なんですね。思ってたよりも早い。
値段も早く発表されるといいね。
やりくりするのに時間かかるし。 折角1台減らしたのに、また増えて元の台数にもどるじゃねぇか 少なくとも来年には出るのか。
思ったより早い。
後はディテールがどうなるか。 いや、問題は値段だろう
ただでさえ、最近のバイク業界はインフレが酷いんだから・・・・ 3月に出るって事は、GWにはコレでキャンプツーリング出来るんか。
まぁ現実は、納車待ちそうとうくらうだろうな… >>184
日本人の給料が上がらないだけ
先進国はここ20年で軒並み2割くらい上がってる >>187
馬鹿言え、20年で見たらデフレだから、実質給料上がってるわ >>173
通勤組で小型ATは結構いる。
キャンペーン中なら5万ちょいで取れる時期もあるし。
MTの小型はいないかもな >>173
すみません
バイクはカブだけと決めていたので小型二輪AT限定です 時期的に来年のモーターサイクルショーでまたがりできそうやね 行かないと >>173
このスレでそれを言うか
欲しいバイクが125以下なら小型限定で良いって人も沢山居るだろ >>192
ここ原ニのスレだしダメなんか?
それにしても小型のみのヤツっているんだねぇ
であればある程度高くてもそれなりに売れそうだ >>194
CT125の黄色や緑が出たらクロスカブの黄色や緑が無くなりそうで怖い 今年中免とってcc125のウワサを嗅ぎつけ7月にドリームの店員に聞いたらそんな話し聞いてないって言われたからクロスカブ 買ったのにもうct125 のプロトタイプ作ったのか。来年クロスカブ 売ったらいくら位になるんだろ。ct125 欲しい(*´ω`*) >>196
色はC125みたいに小出しだろうねえ
とりあえず最初は赤だけと >>190
俺もだよ
今さら中免なんぞ取る気無かったわww
カッコええな、ハンターカブ
欲しいわ。多分買うと思う クロスカブスレに居座ってるキチガイ爺さんなんとかしてくれよ
お前らの身内だろ >>153
47万か48万ぐらいだろ
110のスーパーカブとクロスカブの価格差は6万
C125が40万でプラス6万さらに消費税2%分上乗せで >>173
郵便屋だけど若い奴は必要最低限のだけしか持ってなかったりするな >>173
走り屋時代に散々事故ってたからリターンする時に家族から中免だけはやめてくれって言われたので素直に小型取った 本体だけなら430000程度だと思うけど、どうなる事やら。 モンキーでも107kgあるんだから結構重くなりそうな感じ c125で重量110kgか
これぐらいならいいんだけど >>204
何でABSすら付いてないC125よりハンターカブの方が安くなると思えるの? マフラーガードは縦スリットの方が良かったなー
リアキャリアも普通の丸パイプの方が良かったなー >>201
C125と同じくらいか、むしろ安くなる気がする
ABSの有無以外は、C125の構成部品
CT125と比べ高そうな物ばかりだぞ >>218
保険代上がるから
150するなら250がいいんじゃないの? C125とスーパーカブ110みたいに棲み分けるんじゃね?知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています