【HONDA】ハンターカブ CT125

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3b28-u6kE) · 2019/09/27(金) 21:07:54.33

!extend:checked:vvvvv:1000:512

ハンターカブ復活？
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-eZA9) · 2019/10/04(金) 11:46:03.85

比較対象にならない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2aaa-jw9j) · 2019/10/04(金) 11:49:34.93

50万とかだったら乗り出し価格でセロー新車買えるから
流石に乗り出し30万円台でだしそうな気はする　後輪ドラムでアップマフラー手抜きとかして・・

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-Ejl5) · 2019/10/04(金) 12:41:34.55

正直前後大径ドラムとかのほうが嬉しい
豪華装備よりも無骨で必要十分なスペックの方がカブっぽい
C125に惹かれないのはそこ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/04(金) 13:40:42.85

ABSが法律で義務化される時代になんでドラムみたいな前近代的な化石いらないよ
今は自転車だってディスクブレーキの時代だぜ
昔がよけりゃ中古で30年前のカブでも買えよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66c6-y84I) · 2019/10/04(金) 13:49:05.17

>>478
特攻の拓とか読んでた世代
バリ伝は更に上

ほぼ同世代の俺

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3995-aTPZ) · 2019/10/04(金) 13:59:32.79

こんな引退したじじいが乗る糞バイク50で売れるわけないだろ馬鹿か

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-IYgV) · 2019/10/04(金) 14:12:50.86

C125スレを荒らしてたやつが来ているな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7dfe-jw9j) · 2019/10/04(金) 16:18:43.26

まあ、俺様はもうすぐ余命３か月のマダムから１億２千万円受け取る予定だから
カブの１台や２台余裕だぜｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-N80a) · 2019/10/04(金) 17:31:17.36

>>484
ドラムなんか面倒くさいだけだわ．ヒステリシス多いからABSも付けにくいし．

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DbXl) · 2019/10/04(金) 17:39:18.94

俺もドラムやキャブに拘っていた時期があったが、今となってはありえんなw

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-XMZC) · 2019/10/04(金) 18:09:20.75

新車の時はディスクは良いんだが、いざメンテ、掃除、パッド交換となると、ドラムは楽だし簡単なんよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-SGyy) · 2019/10/04(金) 18:13:40.75

ホイール外さないとパッド交換できないドラムの方がシンドイ
特にリアドラムはクソ面倒くさい
ディスクだとパッド交換くらいなら数分で終わるし普段の遊び調整もいらない

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd0a-C7Ab) · 2019/10/04(金) 18:19:32.77

>>490
そもそもドラムでABSなんて存在するのか？
あったとしても機構的にディスクよりコスト上がりそう

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-y84I) · 2019/10/04(金) 18:46:58.17

>>494
クルマのリアドラムブレーキでもABSはある
ただ、バイクで油圧ドラムとか電気式ドラムにしてまでABS付けるぐらいなら油圧ディスクにセンサーと電磁弁付けたほうが安いと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f128-ZOyR) · 2019/10/04(金) 19:29:45.49

ドラムだと水没させるわけにはいかんし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5db9-oVoZ) · 2019/10/04(金) 21:36:01.50

>>494
フロントだけABSでも
法的にはOKなんでしょ
ダート走る時止まんなくて
困らないんかな
カット機能があればイイんだが
ソコまで手間かけねぇだろな

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-zYIj) · 2019/10/04(金) 21:42:04.43

>>481
おんなじよーに考えてる人らのおかげでPCX売れまくったよね
通勤にはいいかもだけどツーリングに行こうとは思わない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 39fc-Va80) · 2019/10/04(金) 21:52:24.97

PCXもリードも良いバイクだし、
実際通勤には最適だと思う。
だけど、楽しさはないんだよなー

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMe5-yySN) · 2019/10/04(金) 23:48:06.84

スクーターにしてもフォルツァ250くらいなら楽しそうだけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-XRRs) · 2019/10/04(金) 23:49:45.19

PCX乗って初めて一人前だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0a12-CY10) · 2019/10/05(土) 01:02:25.61

pcxおすすめ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1115-YNR9) · 2019/10/05(土) 01:39:22.45

PCXスレにお帰り

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5b9-TAFs) · 2019/10/05(土) 02:02:55.27

原付はコンビブレーキでもいいんでなかったか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 07:30:50.08

だいたいさ安全性能の基準が年々高まりＡＢＳも義務付けられる時代に逆行して
ドラムブレーキを支持する気持ちがわからない
止まれないドラムブレーキなんて今の時代ただの欠陥品

そんなブレーキしか作れなかった過去の製造技術の低さだよ
バイクは進化していく乗り物なんだから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e643-D6al) · 2019/10/05(土) 07:33:46.51

熱ダレを解決できればディスクよりドラムの方が優れている事実

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-pTrw) · 2019/10/05(土) 07:49:47.78

>>505
制動力は大差ないぞ、コントロールのしやすさと、放熱に難があるだけだ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 08:00:23.99

いやいやディスクブレーキの方がはるかに制動力短いでしょ
熱がこもって効かなくなるとか危険すぎるよドラムは

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 08:12:32.70

もしメーカーがドラムを採用するとしたらその理由はただ一つ
「コストダウン」これだけだよ

それだと露骨だから「クラシカルな雰囲気を大切に」とかインチキ臭い理由をつけるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-JO9p) · 2019/10/05(土) 08:17:22.57

コントロールが難しいだけで制動力自体は変わらんぞ？
パッドの面積を考えてみろ
あとディスクより軽量って利点もある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1164-G1PU) · 2019/10/05(土) 08:39:07.84

と、頭でっかちのスペック厨の言い訳が苦しくなってきました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d25-eZA9) · 2019/10/05(土) 08:54:58.90

不安定なだけで制動力はドラムブレーキの方が高い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 08:59:21.49

あのさ熱に弱い水濡れしたら効かないコントロールしにくいドラム
でも制動力はディスクと変わらないとか意味不明だよ
制動力ってそれらすべてを含めて評価されるものだろ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdea-xnMi) · 2019/10/05(土) 09:02:18.61

>>492
俺もそう思うよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly) · 2019/10/05(土) 09:27:51.47

>>483
セローだって仮にABS を装備すると車両価格は60万円ぐらいじゃないのだろうか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6aee-2rUB) · 2019/10/05(土) 10:36:31.40

このジャンルのバイクに熱く語るほど制動力必要か？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a641-G1PU) · 2019/10/05(土) 10:41:26.54

買わない（買えない）言い訳探ししてるだけだもの
理由はブレーキでもタンク容量でも何でもいいんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5c6-6Igx) · 2019/10/05(土) 10:43:13.98

ドラムはフルードもいらんし分解も楽だし
メンテが簡単なのが唯一のメリットだと思う

原理的な制動力は別として
現代はコストダウンのために搭載される場合が100%だから制動力は悪い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 11:08:46.05

いずれにしても新型ハンターカブはディスクとABS搭載なんだから
ここでいくらドラム推しても意味ないよ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-GVKC) · 2019/10/05(土) 11:37:04.16

まだ仕様なんて決定してないし、そもそも出るかもわからんのに、別によくね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ea28-xnMi) · 2019/10/05(土) 12:00:04.76

>>516
俺もそう思うよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7dfe-jw9j) · 2019/10/05(土) 12:01:11.84

ワイ自転車乗りでもあるけど
あっちでも頑なにディスクブレーキを拒む連中が一定数いるんだよな
大体が頭カチカチの老害

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-qHa7) · 2019/10/05(土) 12:05:35.35

>>449
んな訳ねーだろガイジ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5aa-evEZ) · 2019/10/05(土) 12:30:54.32

バイク屋のオヤジ、ct125について語る！w
https://youtu.be/eEs2HzFrqRA

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-1+Sb) · 2019/10/05(土) 12:33:50.63

>>483
セローが買えてもカブが欲しいだけ。

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD89-XMZC) · 2019/10/05(土) 12:51:18.80

バイク買い換えたばっかだし、くまもんハンターまで待つか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 12:52:23.84

>>522
そうそう
おれもディスクブレーキの自転車乗ってるけど
コレに慣れたらもうリムブレーキには戻りたくない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a11-G1PU) · 2019/10/05(土) 13:00:50.44

>>524
ジジイ特有のいらん話が多すぎて聞くく気にならん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ea28-xnMi) · 2019/10/05(土) 13:09:32.48

>>527
自転車の事ゎ分からんけど、カブにゎ…エンジンブレーキもあるよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 13:32:33.88

>>529
なんだって？
エンジンブレーキってどこについてんだ？

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc9-V2E7) · 2019/10/05(土) 13:39:30.66

>>530
キャブとデスビの間にあるけどバーチカルシャフトとラヂエターを外さないと見えない。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-evEZ) · 2019/10/05(土) 13:42:02.91

>>524
与太話は要らんねん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 13:46:33.89

>>531
そうかそんな複雑なとこに隠されてたのか
こんど使ってみるかな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-e9fJ) · 2019/10/05(土) 13:50:48.78

>>533
パワーバンドを外さない様にしっかりと締め付けもしとけよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-XRRs) · 2019/10/05(土) 13:50:50.97

自転車は重さや強度が絡んでくるから一概にはディスクがいいとは言えないけど、オートバイには問答無用でドラム＜ディスク。
これ定説

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-uzjn) · 2019/10/05(土) 13:55:03.10

MTBはリムブレーキは絶滅したよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2aaa-jw9j) · 2019/10/05(土) 14:02:37.52

>>515
ツーリングセローは乗り出し55くらいやね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9e43-n6Am) · 2019/10/05(土) 14:42:05.45

>>525
まさにそのとおり
たとえセローより高くても俺はこっちを買うわ
小さく、取り回しが軽く何より第一にカッコ良い
とくにスタイルの魅力は何にも増して所有欲を掻き立てる
車格で値段の序列を付けることは無い
もちろんセローはセローでとても良いバイク

むしろ高くしてあまり街に溢れないで欲しいくらい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1164-G1PU) · 2019/10/05(土) 16:20:33.83

前後ディスク国内生産ABSつき48万円

盆栽カブやな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6dee-GVKC) · 2019/10/05(土) 16:32:13.62

車両はカッコいいんだけどさ。所詮ミニバイクだから170以上のヤツが乗ると全体のバランスがダサくなるんだよな。じじー共はチビばっかだからいいけど。

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxbd-I8q9) · 2019/10/05(土) 16:35:49.49

中国製なんでしょこれ？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdea-xnMi) · 2019/10/05(土) 16:37:20.94

>>535
自分ゎ…初代クロスカブ乗りです。
カブの細タイヤにディスクブレーキが定説ですか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly) · 2019/10/05(土) 16:39:30.69

>>539
高っかいね
キャブのベトカブ流用して110ccで前後ドラムで20万以外で売ればどうかな？
廉価ハンターカブ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1164-G1PU) · 2019/10/05(土) 16:54:44.27

>>543
前後ディスクABSつき　国内生産　48万円

同上　タイ生産　　　　　　　　　　　　42万円

前後ドラムコンビB　国内生産　　　39万円

125カブがタイ生産だから値段も含めて2番目あたりかね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a75-UCWK) · 2019/10/05(土) 17:08:51.84

冷静に考えたら125で40万はやっぱ高すぎるわ、値打ちこいてるとしか思えん
35万くらいが適正価格だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly) · 2019/10/05(土) 17:27:18.79

キャブのベトカブ流用して20万で
廉価ハンターカブ売れよ
今の中古のハンターカブ暴落するぞ？

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM71-ujfg) · 2019/10/05(土) 17:31:53.17

「値打ちこいてる」

わからん…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6d84-jw9j) · 2019/10/05(土) 17:32:30.37

メーカーは貧乏人相手にしてないから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d32-HxRH) · 2019/10/05(土) 17:41:03.10

倍食人とか云う雑誌の平さんの記事にある
発表が待たれるホンダ熊本製作所製の新型カブというのはこれの事かな

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-V2E7) · 2019/10/05(土) 17:41:46.55

どの機種スレでもネダンガーばっかり蔓延っててウンザリする。
カネが無い奴は買うな、道楽に物吝しみする輩は乗るな。
たかだか50万かそこら右から左に動かせないんなら黙ってろよ、と。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 17:52:01.07

中古の小汚いドラムのハンターカブCT110が40万とかで売買されてるわけだよね
新ピカでディスクブレーキ搭載のCT125が40万円台後半で販売されたら
これフツーに買いでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9e43-n6Am) · 2019/10/05(土) 18:02:39.02

絶版ビンテージの値段を新車と性能差で比較するなら旧車市場は成り立たないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 18:06:34.90

>>552
CT125が発売されたらCT110とかただの鉄くずに成り下がると思うけど
そんなものにビンテージ価値があるのかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1164-G1PU) · 2019/10/05(土) 18:11:45.92

タイ生産のグローバルモデルで、国内価格は125カブとモンキーABSの値段
からすると42万から44万くらいで出してくるでしょ

日本市場はおまけみたいなもんだから売れても売れなくてもどっちでもいい
という位置づけで・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a9ee-XYV/) · 2019/10/05(土) 18:15:43.87

自分もいずれ老けるのにおばさんと年上を馬鹿にする女みたいな奴は何でキレてんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9e43-n6Am) · 2019/10/05(土) 18:18:26.46

>>553
新型刀が出ても新型Z900が出てもオリジナルの価値は変わらんよ
なぜCTだけが鉄くずになると思うのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a641-G1PU) · 2019/10/05(土) 18:24:33.31

>>556
その二つは旧車の方が魅力的な所があるけどハンターカブには無いからじゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 18:25:29.28

>>556
刀とか新旧でデザインもコンセプトもガラリと変わりまったく別物になったじゃん
それなら旧型を支持する人がいるのも理解できる

ハンターカブってデザインは激似で排気量はガソリンタンクも大きくなっている
わざわざ小排気量を選ぶ意味がないじゃん

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-9aCI) · 2019/10/05(土) 18:29:00.21

なにウンコな価値観語ってんの？
w
キモいんだってw

**774RR** (ｽﾌｯ Sd0a-JO9p) · 2019/10/05(土) 18:29:57.63

>>549
その記事しらんけどこれはデザインもエンジンもタイだから違うと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-DbXl) · 2019/10/05(土) 18:29:58.90

40万オーバーは125にしては高いけど、じゃあ素の110で満足できるかと言われれば必ず後悔するだろうから、俺はCTを買うよ
メインの大型はまだまだ乗り換えるだろうけど、CTは一生モノになりそうな気がするし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a18-o6K/) · 2019/10/05(土) 18:43:36.55

まあいいや言い争うのもバカらしい
CT125が出ても110の中古が値崩れせず40万の価値があるとおもうやつは
110を買えばいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-DbXl) · 2019/10/05(土) 18:53:32.16

↑俺の話はCT125とスーパーカブ110とどちらを買う？って話ね
CT110には興味ありません

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0a0b-P7ly) · 2019/10/05(土) 19:05:55.62

例えば今旧型を持っている人がそれを下取りに出して新型を買ったとする。
で、新型に乗ったけどやっぱり旧型がいいやってまた旧型を買い直しなんかする人がいるかどうかだけど、多分それは少ないだろうな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1525-e9fJ) · 2019/10/05(土) 19:08:59.72

150は出ないかな？高速道路より自動車専用道路が使えるのが
便利だ。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdea-+Owh) · 2019/10/05(土) 19:32:28.69

何もカブに拘る必要は無いと思うが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ea6e-nGyQ) · 2019/10/05(土) 19:38:52.87

セローから乗り換える予定。43歳だからまったり乗れる125ccでいいや。これが人生最後のオートバイになるのかなぁ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6d84-jw9j) · 2019/10/05(土) 20:06:48.42

知らんがな

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-P7ly) · 2019/10/05(土) 20:07:37.77

一生モノとか人生最後とか考えない方が良いよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6dea-0RA9) · 2019/10/05(土) 20:47:04.49

>>567
個人的にはＣ125の方が絶対に良いと思うけど
最先端のカブだろ
究極じゃん

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-V2E7) · 2019/10/05(土) 21:01:15.66

>>570
セローから、つってんだから林道にも行く人なんじゃねえか。
それならCT125の方が良かろう。

俺も怪道偵察機が欲しかったからこそJA44じゃなくてJA45を選んで、今またコイツを渇望している。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-vUKf) · 2019/10/05(土) 21:04:55.17

ライトマニアでもあるから
ヘッドライトはLEDでもPWM調光はやめて欲しいんだけど
今やレクサスにも使われているから望み薄いだろうな
あれ、素早く動くものを捉えられないんだよね
目がチカチカするし

ホワイトLEDもやめて欲しいわ
電球色あるのにね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6dea-0RA9) · 2019/10/05(土) 21:06:08.14

日本で林道っても舗装されているからな
オフなんて8割は雰囲気乗り
そもそも未舗装の本格山道はハンターでも無理

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-V2E7) · 2019/10/05(土) 21:18:32.66

>>573
>>573
>>573

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-YNR9) · 2019/10/05(土) 21:40:19.80

>>555
年上をバカにしてるのではなくて、スレでID真っ赤にしたり、聞いてもいない昔話を長々語り始めるようなジジイにウンザリしてるだけかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3db9-c3E/) · 2019/10/05(土) 22:21:05.46

>>567
４３歳なんてまだ若いぞ。
６０過ぎでバイクトレーニング行って上達目指す人もいるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1516-mg2y) · 2019/10/05(土) 22:23:11.64

>>433
お前が短足なのは良く分かった

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-9aCI) · 2019/10/05(土) 22:32:03.05

>>573
ここでいう林道は舗装されていても林道というのか？
残念な場所に住んでるのねー。

自分の目の前にあることしか見えないようだ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6dea-0RA9) · 2019/10/05(土) 22:37:36.47

>>578
そうだね
殆どの山道みたいな所は他人の山だったりするから入れないんだよ
勝手にやっちゃている馬鹿もいるけどｗ
ＯＦＦ好きの人たちで山の持ち主に色々お願いして走っている方もいるよ
普通はそうしないとありえないよ
俺は同級が山持っていたから遊べたけどねｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-9aCI) · 2019/10/05(土) 22:56:07.34

>>579

http://www.rindo21.com/hokkaido_kita/hokkaido_bihuka/hokkaido_kita_bihuka_super/

ここいいぞー

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-9aCI) · 2019/10/05(土) 23:08:47.67

>>579
あとな渓流釣りなんかすると分かるだろうけど、秘境までいけちゃうわけよ。爆釣なんだよ。熊出るけどな。